Alle berichten van Redactie

Redactie Ikzoekeenmotor.nl.

CFMOTO primeurs op MOTORbeurs Utrecht

Eind deze maand is het zover en kunnen we eindelijk terug naar MOTORbeurs Utrecht! CFMOTO zal er ook zijn, met een stand in Hall 12 én een aantal demovoertuigen in de testhall. We vertellen je graag welke primeurs je er zal kunnen ontdekken. En we kunnen je ook al vertellen dat je er een weekendje met de 800MT kan winnen. Hopelijk zien we je in Utrecht ! 

Europese primeur voor 800NK

Hoewel de NK-C22, het prototype van de 800NK, ons pas heel recent werd getoond, kunnen we nu al, en in primeur voor Europa, de 800NK aan het grote publiek tonen. 

De opvallende styling met de V-vormige koplamp met witte LED-rijverlichting , de zijpanelen en het korte kontje onderlijnen de eigenzinnigheid van de 800NK. De 800NK wordt aangedreven door de 799 cc KTM LC8 paralleltwin die er zo’n 95 pk uitperst. Gooi daar een rijklaargewicht van 189 kg en topvering van KYB tegenaan aan en je hebt de ideale bochtenpikker. En als er geremd moet worden kan je rekenen op de twee 320mm schijven en de J.Juan radiaal gemonteerde vierzuiger-remklauwen…

450SR

CFMOTO liet ons op Eicma 2021 voor het eerst de SR-C21 zien, een prachtig prototype waarvan de 450SR een eerste directe afgeleide is. Deze krachtige en veelzijdige motorfiets met unieke sportieve looks is ontworpen voor zowel recreatieve als competitie-rijders. 

De 450SR is niet alleen licht (168 kg volgetankt!) en wendbaar (dankzij een wielbasis van 1370 mm), hij beschikt ook over top-componenten zoals de KYB veerelementen en de 320 mm remschijf met J.Juan radiale remklauw vooraan. De 450cc paralleltwin produceert zo’n 47 pk bij 8500 tpm en een maximum koppel van 39 Nm bij 7600 tpm. Bovendien zorgt het aerodynamische en stijlvolle uiterlijk voor een indrukwekkende uitstraling. 

Meer lezen: //cfmotobenelux.nl/model/450sr/

Prijs: BE: € 6.599 BTW inclusief / NL: € 7.366 BPM & BTW inclusief

700CL-X Adventure

De CFMOTO 700CL-X Adventure is een krachtige cross-over die zich onderscheidt van de Heritage en Sport-versies door het brede en hoge stuur, het windscherm, de spaakvelgen (18 inch vooraan en 17 achteraan), de dual-purpose Pirelli Rally STR banden, het hooggeplaatste spatbord en de standaard bagagedrager. Het tweekanaals-ABS is bovendien uitschakelbaar op het achterwiel, ideaal voor die steile afdalingen op het onverharde. Met andere woorden, de CFMOTO 700CL-X Adventure is een uitstekende keuze voor motorrijders die op zoek zijn naar avontuur en prestaties. 

Ook de 700CL-X Adventure werd vormgegeven door CFMOTO’s Europese designteam, waarbij de aandacht voor detail bijdraagt aan de oogstrelende esthetiek. Het neo-retro design combineert klassieke elementen met moderne aspecten. De 693cc paralleltwin produceert 55 kW (73 pk) bij 8500 t/min en 68 Nm bij 6500 t/min. Andere technische kenmerken van dit motorblok zijn de slipperkoppeling, de Bosch brandstofinjectie, de gesplitste drijfstangen en de gesmede zuigers.

Dankzij de ride-by-wire gashendel kon de 700CL-X worden uitgerust met een one-touch cruise control en twee rijmodi (Eco en Sport). De volledige LED-verlichting, met adaptieve koplamp en automatisch dovende richtingaanwijzers, en een USB-aansluiting onder het zadel vullen het plaatje aan.

Meer lezen: //cfmotobenelux.nl/model/700cl-x-adventure/

Prijs: BE: €8.599 BTW inclusief / NL: € 9.199 BPM & BTW inclusief

ZEEHO AE8

En met de ZEEHO AE8S+ hebben we nog een andere primeur voor de Benelux. ZEEHO is het nieuwe elektrische scootermerk van CFMOTO en staat voor trendy urban mobility. 

De AE8 is het eerste model in het ZEEHO gamma. Met een maximumsnelheid van meer dan 100 km/u, een acceleratie van 0-50 km/u in 2,6 seconden en een rijbereik van zo’n 130 km (volgens EEG-testmethode) biedt de AE8 topprestaties. Snelladen maakt het mogelijk om in twee uur tijd tot 80% op te laden. 

De AE8, die is voorzien van een stalen frame met CNC gefreesde aluminium swingarm, wordt aangedreven door een 12,5kW, IP67 gecertificeerde, watergekoelde Z-Core middenmotor met een koppel van 218 Nm. Het vermogen wordt via een Continental aandrijfriem met een omzettingsrendement van 92% omgezet in kinetische energie. Verder zien we nog een Bosch stabiliteitsregeling, Brembo-remmen, sportief Maxxis-rubber en een positioneringssysteem !

Meer lezen: //zeeho.be/ae8/

Prijs: BE: € 6.999 BTW inclusief / NL: € 6.999 & BTW inclusief

 

Motorbroek hangen op MOTORbeurs bij Motor2Go

Tijdens de Motorbeurs Utrecht viert Motor2Go zijn één jarig bestaan. Dit doen ze eind volgende week dus, graag samen met jou en ze hebben dan ook weer een leuke actie bedacht.

Bezoek Motor2Go tijdens de Motorbeurs en doe mee aan de Motorbroek (Spijkerbroek) hang competitie. Weet jij het langst te blijven hangen dan win je een cadeaubon ter waarde van € 350,- welke je kunt besteden bij elke MotoPort vestiging in Nederland.

Hang zo lang als je kan en win prachtige prijzen!

Er wordt gebruik gemaakt van live timing en je kunt continu zien welke tijd je dient te verbeteren om de cadeaubon te winnen. Om het een level playing field te houden is er een dames en heren competitie en voor beide geldt de hoofdprijs van € 350,-. Voor de runner ups hebben ze ook nog eens een cadeaubon voor € 100,- klaar liggen. Je hebt nog een ruime week om te trainen dus zet hem op. Het team van Motor2Go wenst je alvast veel succes!!

Kamperen in de Noorse Fjorden, 10 dagen met de motor

Wie van kamperen houdt en er graag in zijn eentje met de motor op uit gaat, kan hier van genieten.  We kijken naar een prachtige Youtube documentaire (van anderhalf uur) van motorrijder Thomas Hansen uit Noorwegen. Hij trekt tien dagen door de Noorse fjorden.

We genieten van prachtige uitzichten en de tips en tricks van Thomas zijn ook heerlijk om naar te kijken. Let vooral op de unieke hangtent die hij bij heeft. O ja, wel handig dat je in een bosrijk gebied bent dan trouwens…

De grens over naar Costa Rica

Hans en Dia  reizen op hun motorfietsen door Zuid-Amerika, ze schreven ons gisteren vanuit Costa Rica. Ze reizen (zie het plaatje hieronder via Polarsteps) van het zuiden naar het noorden.

De grensovergang tussen Panama en Costa-Rica was geen makkie. Zit je toevallig op Facebook en wil je alle verhalen van Hans en Dia volgen, kijk dan eens op Motorcycle Travels. Even op deze groene regel klikken. Daar kun je ook veel meer foto’s bekijken!!

Van Boquete (Panama) reden we naar de grens met Costa Rica. De rit ging door de bergen. Boven op de bergen stond een snoeiharde wind. We waren allebei bang dat we om zouden waaien. Het was echt bruut! We lieten het tempo zakken naar rond de 20 km/uur en gelukkig bleven we beiden overeind. Het was er ook grijs en somber, maar echt regenen deed het niet.

Daarna reden we door het kustgebied tussen de bananenplantages (vooral van Fyffes). Rond 12:00 uur waren we bij de grens. We besloten eerst te gaan eten, de ervaring heeft geleerd dat de grensovergangen, vooral met een voertuig (motorfiets), lang kunnen duren. Nou ze hebben ons niet teleurgesteld. Uitchecken uit Panama was zo klaar. Ons zelf inchecken in Costa Rica ook. Maar toen begon het feest. Een TIP in Costa Rica kan alleen als je eerst de verzekering hebt geregeld. Dat moest in een kantoortje naast de douane. De dame was er niet… ze kwam na een half uur. De computer dateerde uit 1990, evenals de printer. Het duurde ongeveer 10 minuten voor het programma actief was. Na het betalen van de vereiste munten, gingen we gewapend met het formulier terug naar de dames van de douane. Ze waren met zijn tweeën en ieder nam een motor voor haar rekening. Dat duurde bijna een half uur. Het was er ook nog snoeiheet.

Ondanks dat het een uur vroeger was reden we pas om 15:30 uur weer weg. Gelukkig vonden we na een uurtje een hotelletje aan de kust. We waren afgepeigerd… Overigens is Costa Rica bizar duur, zowel de hotels als het eten. Voor de lunch gingen we een pakje salami halen bij de supermarkt: €8! De ham was €5… De excursies naar de eilanden voor de kust zijn zomaar €150 voor een dagje. Moeder vraagt of het zo goed is.

 

Honda CB750 schuurvondst

Deze gepixelde afbeelding uit het filmpje wordt duidelijker als je hem vergroot.

Brick House Builds, wat een heerlijk YouTube kanaal. We kijken naar een prachtige time-laps, van misschien wel een jaar lang sleutelen aan deze schuurvondst. Een Honda CB750 uit 1975 die jaren stil heeft gestaan. Voor de meesten onder ons geen eer meer aan te behalen.

Kijk eens wat geduld, liefde en vakkennis met een wrak van een motor kan doen.

Heerlijk, die passie… We kijken naar een klein uurtje film, sleutelwerk zonder geouwehoer. Wel muziek.