Categorie archieven: Van de redactie

Motorrijders in de gezondheidszorg in Afrika

Al meer dan dertig jaar werkt er een prachtige organisatie in vijf Afrikaanse landen. Met de enorme goodwill van de motorgemeenschap wordt er voor gezorgd dat de gezondheidszorg de mensen in de armste en meest afgelegen delen van Afrika bereikt. Ze deden ons op de redactie denken aan de vroegere serie Flying Doctors, die dit met vliegtuigen in Australië doen.

Two Wheels for Life, de officiële liefdadigheidsorganisatie van motorracen, organiseert veilingen en evenementen met de hulp van de rijders en teams van MotoGP™. De programma’s die men ondersteunt zijn actief in vijf Afrikaanse landen;  Gambia, Nigeria, Malawi, Liberia en Lesotho.  Unieke systemen, geleverd door zusterorganisatie Riders for Health (Riders), zorgen ervoor dat motorfietsen en andere voertuigen dag in dag uit betrouwbaar blijven rijden.

Riders for Health, supported by Two Wheels for Life in the UK, in Lesotho, Africa January 2020. Images by Tom Oldham

Op deze manier kunnen gezondheidswerkers op betrouwbare wijze naar dorpen gaan om voor baby’s, kinderen en ouderen te zorgen, en de testresultaten kunnen naar laboratoria worden gebracht en snel worden teruggestuurd voor een snelle diagnose van ziekten.

Motorrijders en motorfans weten dat motorfietsen ongelooflijke machines zijn. Ze brengen mensen samen, ze zijn leuk om te rijden en te racen, en ze zijn ook het enige voertuig dat zorg kan leveren aan enkele van de meest afgelegen gemeenschappen in Afrika.

Wil je meer lezen over deze prachtige organisatie?

Ga naar //www.twowheelsforlife.org/about-us/

Passie voor Lego en motorfietsen

Het is bijna Sinterklaas dus ook voor de motorrijders probeert de Sint unieke cadeautjes te bedenken. Mocht het om een Ducati liefhebber gaan, dan is dit misschien wel een mooi cadeau?

Je kunt hem bestellen via deze link op Lego.com.

Als het dan lukt om in de maand december deze Ducati Panigale V4 in elkaar gezet te krijgen, dan laten we graag een volgende Lego-uitdaging zien. Van een iets andere orde, maar, het blijft Lego.

Road Music

We wilden deze koptekst eigenlijk vertalen, maar “muziek voor op de weg” vonden we niet klinken op de redactie. Dus, voor de liefhebbers, plaatsen we hier wel graag even een link naar “Rock Classic Universal Songs On Road – Brotherhood of Road, Blues & Rock, Biker Music – Road Rock”. Enfin, het is wat muziek voor onderweg. We vermoeden overigens dat YouTube onderweg niet veel beluisterd zal worden dus deze reeks rocknummers zal misschien vooral thuis het meeste afgespeeld worden.

Bochten nemen op de motor

Motorrijden is focussen. In het eerdere artikel van vanmorgen hadden we het al over bochtentechniek op de motor. Hier nog een aanvullend verhaal met een filmpje erbij.

Bij onze rij-opleiding hebben we geleerd dat we moeten vooruitkijken, anticiperen. Voor sommigen is het lang geleden dat we ons motorrijbewijs hebben gehaald. En voor elke motorrijder is het belangrijk dat we scherp zijn. We hebben nu eenmaal geen kreukelzones en als we onderuit gaan zijn we heel wat kwetsbaarder dan andere weggebruikers zoals automobilisten.

Verder moeten we er ook nog eens rekening mee houden dat er automobilisten zijn die meer met hun mobieltje bezig zijn dan met hun stuur. Met andere woorden, blijven opletten!

Op youtube kwam we dit filmpje van MotoJitsu tegen over bochtentechniek. Het is opgenomen in een bergachtig gebied, maar dat neemt niet weg dat de besproken techniek ook in Nederland toe te passen is. Wanneer schakel je op? Wanneer rem je? We kijken mee met een een ervaren motorrijder die ons door de bochten praat. Een leuk filmpje. Het is in augustus gepubliceerd en heeft al meer dan 100.000 views.

Hoe oud mogen jouw motorbanden zijn?

Telkens als motorrijders over motorbanden praten, ontstaan er de meest bizarre discussies. De ene beweert dat je op motorbanden van 10 jaar oud nog prima kunt rijden, zolang het rubber er goed en veilig uit ziet. De andere motorrijder vindt een band van 5 jaar oud een maximaal acceptabele levensduur.

Het is bekend, enkele motorrijders rijden 20.000 kilometer of meer per jaar met hun motorfiets, terwijl de meesten nog geen 500 kilometer per jaar rijden, of amper de garage verlaten.

Maar, waar moet je nu op letten? Wat is veilig? We spraken al eerder met de motorbandenspecialist van Ikzoekeenmotor, Eric Versteeg van Sabra Motorbandenservice. Hij heeft ons al eens een aantal zaken verteld, die je echt moet weten over je motorbanden. Zie dit artikel uit mei. Bandenspanning, levensduur van de motorband, kilometers, alles kwam aan bod.

Op elke band staat een DOT-code die je exact kan vertellen in welke week van welk jaar de motorband geproduceerd is. Zolang een band, op de juiste manier is opgeslagen en niet is gemonteerd is er weinig negatieve invloed op de verkeersveiligheid. De veroudering en slijtage slaan pas toe wanneer de band in gebruik wordt genomen. Drie weken gebruik van een motorband is ongeveer te vergelijken met een jaar opslag. Pas wanneer de band onder de motor zit, belast wordt, dan begint het slijten. Weggebruik, belasting, stalling, de juiste spanning, rijgedrag, het speelt allemaal een rol. Er zijn heel wat mythes hierover. Het filmpje wat we hier tonen, geeft een mooi beeld. En wat je er ook van vindt? Hoe oud of jong je motorbanden ook zijn? Ons advies controleer ze regelmatig. Bij twijfel, ga even naar een specialist. Sabra Motorbandenservice is zo een adres waar je goed geadviseerd wordt.