Iedereen die zijn motorrijbewijs heeft gehaald, is geconfronteerd met de afkorting BRAVOK. Een afkorting van een aantal belangrijke zaken die we eigenlijk dagelijks zouden moeten controleren, voor dat we op onze motorfiets stappen. Rijschoolhouder Gijs van Wijk, maakte in 2012 dit filmpje. En het is nog steeds actueel. Voor jouw veiligheid als rijder, en voor de veiligheid van de ander. Ken jij ze nog, de letters…? En controleer jij dit elke keer als je op motor stapt?
Wie met een auto rijdt, gaat nogal eens van A naar B. Wordt vervoerd. Motorrijders zien hun motorfiets toch veelal als veel meer dan een vervoermiddel. Heel wat motorrijders rijden vanuit passie. Maken hun hoofd leeg. Kiezen om een stuk te gaan rijden. Vaak zonder doel. Kijken waar het stuur naar links gaat, of rechtsaf. Als het maar rolt. De reis is belangrijker dan de bestemming.
Even een rondje uitwaaien, noemen we dit dan graag. En kom je na 2 uurtjes weer thuis dan kan het voelen alsof je een week met vakantie bent geweest of een goed gesprek hebt gehad met de beste psycholoog ter wereld. Dat gevoel, is eigenlijk bijna niet uit te leggen. Dit filmpje komt echter aardig dicht in de buurt bij wat we hier proberen te omschrijven.
Op van die regenachtige herfstdagen laten de meeste motorrijders hun passie op stal staan. Dan is het soms leuk om even wat te toeren op YouTube. Vandaag kwamen we dit leuke en inspirerende filmpje tegen. Moeder en dochter op de motorfiets. Samen op pad.
In 2017 haalde ik als late opstapper pas mijn motorrijbewijs. Ik (John, redactie) was toen 56 en eigenlijk was het een stille wens vanaf mijn 18e. Je kent het wel, een topdingetje op je bucketlist, wat telkens werd ingehaald door allerlei omstandigheden. Enfin, vier jaar terug moest het er maar eens van komen. Ik ging motorrijles nemen, nadat ik daarvoor een paar jaar op een te snelle Zundapp bromfiets had gereden. Uiteraard moet je dan, ook al heb je al bijna 40 jaar je rijbewijs, drie maal examen doen. Theorie, bijzondere verrichtingen en daarna afrijden op de weg. Allemaal belangrijk hoor, voor ieders veiligheid, en, het CBR moet natuurlijk ook wat verdienen.
Bij de bijzondere verrichtingen had ik les van Marco, inmiddels mede-eigenaar van MotoMasters. Dan leer je dus iets meer dan alleen wat nodig is voor het CBR. Wat niet wegneemt dat ik eerlijk gezegd best moeite had met twee dingen. De langzame slalom en de achtjes. Ik moest echt leren dat je met je hele lichaamshouding en je knieën de motorfiets moest sturen. Marco liet me eerst grote achtjes rijden met de linkerhand op de tank. Daarna kleiner en dan leer je vanzelf de knietjes gebruiken. Ineens heb je het dan te pakken. Alles bij elkaar gingen daar toch wat uurtjes in zitten. Je bent als 50plusser nu eenmaal banger om te vallen dan op je 16e of zo.
En dan zie ik vanmorgen dit Youtube filmpje. Tja, dan vraag je je af hoeveel uren deze topartiest op zijn motor heeft gezeten? Ongelooflijk. Heerlijk om naar te kijken. Niet voor niks een kampioen.
