We kijken naar een spannende 6-daagse motorreis door het hart van de Centrale Alpen! Deze motorvrienden gaan de Italiaanse en Zwitserse Alpen verkennen, van de bochtige wegen van het Gardameer tot de iconische Stelviopas en de adembenemende landschappen van Zwitserland. Ze genieten van de prachtige passen en het ontzagwekkende landschap van de Dolomieten. Het is prachtig om mee te rijden met deze motorreizigers.
Ben je geïnteresseerd in gidstochten door de Alpen of het Tourboek & GPX-gegevens? Kijk dan op Motovibes.de.
Met deze herfstdagen zijn de meesten van ons toch een stuk voorzichtiger in de bochten, dan normaal. Maar, elke motorrijder herinnert zich die eerste keer dat de motor net iets te ver opzij leunde in de bocht. Je schrikt je rot. Je handen worden stijf, je ogen zijn gefocust op de rand van de weg, en ineens ben je aan het vechten tegen de bocht in plaats van er soepel doorheen te gaan. In deze video legt Matthew van Autozium uit waarom motorrijders in principe bang zijn om te leunen en hoe je die angst kunt overwinnen. Kijk, een bepaalde angst is gezond. Maar, hoe ga je er mee om? Het gaat erom te begrijpen wat je brein doet en hoe je jouw instincten opnieuw kunt trainen om de motor te vertrouwen.
Slow Speed Maneuvers brengt ons de achtergrond informatie die je nodig hebt voor specifieke oefeningen op de motor. De langzame slalom en het maken van een U-turn. Wat komt er bij kijken? Hoe krijg je het juiste gevoel op je motorfiets? Hoe belangrijk is de juiste snelheid en het gebruiken van de achterrem en koppeling? Je krijgt goede en rustige uitleg van Norbert van Erk, maar het meeste leer je natuurlijk door zelf op de motor te oefenen.
Er zijn cijfers die aangeven dat in Nederland zo’n 1.882 motorfietsen gestolen zijn in 2024.Daarbij komt dat in 2025 tot nu al 1.871 motorfietsen gestolen zijn. En we zitten pas in september! In deze video wordt getoond hoe ze de motoren stelen. En beter nog, er wordt ook uitgelegd hoe je dit kunt voorkomen.
We zagen in de eerdere afleveringen van Joe Ryan dat hij heel wat “dirt-roads” rijdt. En dan niet zomaar, maar altijd met veel camera-apparatuur en techniek bij zich. Hoe doet zijn Royal Enfield Himalayan het na 20.000 kilometers. Joe legt het uit.
