Tag archieven: BMW Motorrad

De BMW R18 huren

Er zijn van die prachtige motorfietsen waar je wel eens over denkt, dat je die misschien nooit zult kopen, maar wel eens wilt rijden. Of, je wilt hem misschien wel gaan kopen, maar toch echt een dag ervaren. Dat is dan toch net meer dan zo maar een proefrit. Tja, dan kun je ook gewoon de meeste motoren huren, voor een dag. Ook de BMW R18 uiteraard. Een prachtige cruiser waarin de BMW boxer kenmerken vanuit de historie zijn doorontwikkeld.

Een dag deze motor huren voor maar € 95,-

Een volle dag toeren of cruisen in stijl. Dat doe je met de R 18 modellen van BMW Motorrad. Kies jij voor de BMW R 18 of de R 18 Classic? De R 18 Transcontinental of toch liever de R 18 B?

Welk model je favoriet ook is: je kan hem nu zelf ervaren. Je kunt deze motor huren. Bij alle deelnemende BMW Motorrad dealers huur je jouw gewenste BMW R 18 model. voor € 95,- per dag. Voor puur rijplezier en ontspannen tochten door heel Nederland. It’s time to be impressed!

Je kunt een R18 huren via deze link.

Voorpret is al dubbele pret. Waar gaat de reis naar toe? En wat is daarvoor de beste Big Boxer van BMW? Een R 18, R 18 B of een R 18 Classic? Misschien droom je al van samen een weekend weg op een machtige R 18 Transcontinental.

Via Youtube vonden we dit filmpje uit 2022 over de BMW R18 Transcontinental, gemaakt voor MotorRAI TV:

De BMW K75

BMW bouwde in de vorige eeuw, van 1985 tot 1996 een soepele krachtige motorfiets, waarvan het unieke 3 cilinder motorblok letterlijk op zijn zij ligt. Toch stopten ze in de 90-er jaren met de productie van deze BMW K75. Een motor die volgens de legendes 1 miljoen kilometers kon rijden. We hebben gezocht naar de reden waarom de K75 niet meer werd gebouwd en konden niet meer vinden dan dat het alles te maken heeft met de veranderende vraag van de motorrijders in de 90-er jaren. Toch bijzonder, als je kijkt hoeveel van deze machines er nu nog in zeer goede staat rondrijden.

De BMW K1600B, deel 2 van de rij-impressie

Drie dagen terug publiceerden we de rij-impressie van de BMW K1600B, door Lamb Chop Rides. Voor zijn gevoel was deze YouTuber nog lang niet klaar met deze BMW. Dus hier deel 2. Voor degene die twijfelen over de aanschaf van deze K1600, kijk niet te lang want dan gaat het je geld kosten.

 

Rij-impressie van de BMW K1600B

Dat we hier op de redactie een paar BMW fans hebben rondlopen is bekend. Een voorkeur hebben, het mag. Als we dan op het kanaal van Lamb Chop Rides deze heerlijke Britse review tegenkomen, dan kunnen we niet anders dan er even naar kijken. We rijden mee op het vlaggeschip van BMW. De BMW K1600B is een krachtige 6 cilinder machine met 160 pk. En dat rijdt. Heerlijk om de eerste reacties (in het filmpje onderaan dit artikel) van deze motorrijder te horen.

Met de K 1600 B geldt: niets is spannender dan ontspannen onderweg te zijn. Helemaal in je rust laat je het landschap aan je voorbij trekken. Maar je geniet er ook van om de wilde kracht van deze legendarische zescilinder van de ene seconde op de andere te ontketenen. Dan zoeven de kilometers voorbij. Ontspannen cruisen met luxueus comfort wordt dan aanvalslustige performance touring. Net zoals het langgerekte en dynamisch getekende bagger-silhouet het belooft. Met de K 1600 B ben je trots en graag ook iets langer, maar zeker nooit lang alleen onderweg. Helemaal in de zin van #RideAndShare.

Proefrijden op de BMW R18 Roctane

Het vijfde model van de R 18 familie verrast in hot-rod design. Met zijn midi apehanger en dragster-buddyseat is het één van de meest relaxte Heritage modellen. En van het geweldige BMW Big Boxer geluid uit de Dark Chrome einddempers krijgt u nooit genoeg.

Houd zaterdag 15 juli dus vrij voor de showroomintroductie van de R 18 Roctane. En als u binnenkort zelf wilt ervaren hoe ontspannen de BMW R 18 modellen rijden, spreek dan online alvast een proefrit af.

Een afspraak maken voor de proefrit kan via deze link.

BMW Motorrad viert de productie van de 1.000.000e GS met boxermotor.

Motornieuws uit Berlijn

Gisteren, 21 juni 2023, rolde de 1.000.000ste GS uitgerust met een boxermotor van de band. Dit gebeurde in de BMW Motorrad-fabriek in Berlijn-Spandau; het was een BMW R 1250 GS.

BMW motorfietsen worden sinds 1969 in Berlijn geproduceerd en de BMW Motorrad GS modellen met boxermotoren sinds 1980. Deze authentieke motorfietsen, die over onvergelijkbare allround kwaliteiten beschikken, hebben talloze motorliefhebbers aangespoord tot reizen naar verre landen.

De nieuwste editie van de inmiddels legendarische BMW GS met boxermotor – de R 1300 GS – wordt op 28 september 2023 gepresenteerd tijdens de feestelijke opening van de nieuwe BMW Motorrad Welt in Berlijn.

De BMW GS met boxermotor: de legendarische combinatie van weg-, offroad- en langeafstandsexpertise.

Dr. Markus Schramm, hoofd van BMW Motorrad: “Met de R 80 G/S en zijn unieke combinatie van on- en offroad-geschiktheid, alledaagse kwaliteiten en toercapaciteiten voor lange afstanden, creëerde BMW Motorrad het nieuwe motorfietsgenre van toerfietsen. De BMW GS met boxermotor werd een icoon, dat wereldwijd succes boekte in dit segment. Sterker nog: de BMW GS werd een legende en tegelijkertijd een onmisbare hoeksteen in het modellengamma van BMW Motorrad. Zijn buitengewone talenten, zoals dynamische rijprestaties, gespierde offroad-kwaliteiten, superieur comfort op lange afstanden en enorme robuustheid, zijn sindsdien voortdurend door BMW Motorrad verder ontwikkeld en met groot succes op andere BMW Motorrad-modelseries overgedragen. Ik ben daarom zeer verheugd dat we vandaag, en vooral in ons jubileumjaar “100 jaar BMW Motorrad”, een belangrijke mijlpaal kunnen bijdragen aan de bedrijfsgeschiedenis van de BMW Group met de miljoenste BMW GS-motorfiets met boxermotor. Ik ben net zo blij dat de unieke geschiedenis van BMW Motorrad-modellen met boxermotoren binnenkort wordt aangevuld met een spannend hoofdstuk met tal van innovaties met de nieuwe R 1300 GS.”

De miljoenste BMW GS met boxermotor is een R 1250 GS in Triple Black Style en werd vandaag, 21 juni 2023, gevierd tijdens een werkvergadering in de BMW Motorrad-fabriek in Berlijn-Spandau.

De nieuwe BMW R 1300 GS: Première tijdens de openingsceremonie van BMW Motorrad Welt Berlin op 28 september 2023.

De vieringen ter gelegenheid van de 100e verjaardag van BMW Motorrad gaan in hoog tempo door. Na het grote feest op de BMW Motorrad Days, waar van 7 tot en met 9 juli 2023 duizenden motorfans van over de hele wereld worden verwacht, opent BMW Motorrad Welt op 28 september officieel haar deuren. In het nieuwe ‘hart van het merk’ – direct naast de fabriekslocatie van BMW Motorrad in Berlijn-Spandau – zal de langverwachte nieuwe BMW R 1300 GS worden gepresenteerd tijdens een exclusief openingsevenement. Geïnteresseerde fans krijgen de kans om de openingsceremonie te volgen via een livestream op de sociale media kanalen van BMW Group en BMW Motorrad. Vanaf 30 september 2023 is BMW Motorrad Welt in Berlijn dan open voor alle bezoekers.

De BMW R 80 G/S: eerste vonk voor een nieuw motorsegment.

In de herfst van 1980 presenteerde BMW Motorrad de R 80 G/S, een motorfiets die voor het eerst twee heel bijzondere rijgebieden combineerde: off-road en on-road. Wat begon met een cilinderinhoud van 798 kubieke centimeter en 50 pk, heeft zich in meer dan vier decennia ontwikkeld tot een fascinerende hightech touring-enduro van het kaliber van de huidige BMW R 1250 GS. Aangevuld met state-of-the-art chassistechnologie en elektronische controlesystemen zoals ABS, tractiecontrole, engine sleep torque control, semi-actieve ophanging en nog veel meer. Het is ook dankzij deze voortdurende en consistente vooruitgang dat de BMW GS-modellen met boxermotor tot op de dag van vandaag de meest gewilde toer-enduro’s ter wereld zijn geworden.

Hij komt eraan: de BMW M 1000 XR!

De nieuwe BMW M 1000 XR – kortweg M XR – combineert sportiviteit met uitstekende prestaties op lange ritten.

Het is de ideale metgezel voor de rijder die hoge eisen stelt aan zijn machine ongeacht waar hij rijdt: op dijkwegen, tijdens lange trips of op het circuit.

De letter M is wereldwijd synoniem aan het succes in de motorsport en brengt die prestaties naar de weg. De high-performance modellen van BMW zijn gericht op de veeleisende klant die de lat hoog legt als het gaat om prestaties, exclusiviteit en personalisatie. Sinds de introductie van de letter M bij BMW Motorrad in 2019 zijn de modellen niet alleen verkrijgbaar met speciale M accessoires en M Performance Parts, ook hebben klanten keuze uit twee onafhankelijke M modellen: de M RR en M R. BMW Motorrad voegt daar in de nabije toekomst een derde model aan toe: de M 1000 XR.

De BMW M 1000 XR combineert de beste eigenschappen van de S 1000 XR, S 1000 RR en de M 1000 RR. In het jubileumjaar van ‘100 jaar BMW Motorrad’ – en de bijna 100-jarige traditie in de motorsport – biedt het prototype van de M 1000 XR een voorproefje van een motorfiets die zich op dijkwegen, tijdens langere motorreizen en op circuits thuis voelt. De machine doet dat met prestaties die ongekend zijn in zijn segment.

4-cilinder-in-lijnmotor met BMW ShiftCam technologie levert samen met het lage gewicht de hoogste prestaties in dit segment.

BMW Motorrad past in de M 1000 XR de 4-cilinder afkomstig van de BMW S 1000 RR met BMW ShiftCam technologie toe. De nieuwe M XR brengt zodoende prestaties van een supersport naar het eigen segment dankzij een vermogen van meer dan 147 kW (200 pk), een topsnelheid van +/- 280 km/u, een gewicht van slechts 223 kg inclusief alle vloeistoffen, verbeterde chassistechnologie en aerodynamica en tenslotte speciale elektronica die ontworpen is om de beste prestaties te bereiken ongeacht de situatie. Het optionele M Competition Pakket brengt het totale gewicht verder omlaag en tilt de rijdynamiek naar een nog hoger niveau.

M winglets: betere aerodynamica en eerder op het gas.

Behalve de aandrijflijn en de ophanging is aerodynamica minstens zo belangrijk. De nieuwe M XR is uitgerust met winglets, die als doel hebben om op iedere snelheid superieure rijstabiliteit te bieden. Ze bewaken het best mogelijke contact tussen de wielen en het wegdek – vooral bij het accelereren en bij hoge snelheden. Dankzij de downforce die de winglets genereren blijft het voorwiel aan de grond gedrukt en wordt de neiging van wheelies tijdens het accelereren beperkt. Het tractiecontrolesysteem hoeft daardoor minder snel in te grijpen en er kan meer aandrijfkracht worden omgezet in acceleratie. Het resultaat zijn snellere rondetijden voor de rijder. Daarbij zorgt de algehele zitpositie voor een betere controle over de motorfiets, ook tijdens circuitgebruik.

M remsysteem met radiale rempomp voor optimale remprestaties op het circuit en in de performance mode.

Net als de M RR en de M R beschikt de nieuwe M XR ook over het M remsysteem. Hierin is de ervaring verwerkt die is opgedaan met de fabrieksracers van BMW Motorrad in het World Superbike Championship. De M remklauwen vallen op door een blauwe coating en het fameuze M logo.

BMW Motorrad publiceert meer informatie over de nieuwe BMW M 1000 XR in de tweede helft van 2023. Extra persmateriaal over BMW motorfietsen en BMW Motorrad is te vinden in de BMW Group PressClub op www.press.bmwgroup.com.

De nieuwe BMW R 18 Roctane

De nieuwe BMW R 18 Roctane voegt zich bij de R 18, R 18 Classic, R 18 B en R 18 Transcontinental als vijfde lid van de R 18-familie. Ook dit model hint naar het verleden en de traditie van BMW Motorrad, terwijl het state-of-the-art technologie combineert met het ontwerp en de charme van vervlogen tijden.

Techniek en uiterlijk van de BMW R 18 zijn geïnspireerd op iconische modellen, zoals de legendarische BMW R 5. Er is een duidelijke focus op de essentie van motorrijden: puristische, no-nonsense technologie en de boxermotor als fundament van rijplezier. Klassiek design en heldere, maar hedendaagse technologie smelten samen tot een fascinerend totaalconcept. Deze combinatie staat garant voor een unieke, emotionele rijervaring, terwijl de nieuwe BMW R18 Roctane wordt gekenmerkt door een vakkundig geënsceneerde designtaal met het achterste deel in zogeheten ‘streamlining design’.

De krachtigste BMW boxermotor ooit

Deze boxermotor levert een stevig koppel en is voorzien van een matzwarte metallic afwerking en hoogglanszwarte afdekkingen, evenals een uitlaatsysteem en zeshoekige bouten in Dark Chrome.

Het hart van de nieuwe BMW R 18 Roctane is, net als bij de andere R 18 modellen, de bekende tweecilinder boxermotor, de ‘Big Boxer’. Het motorblok ziet er niet alleen imposant uit met zijn afwerking in Avus matzwart metallic en hoogglanszwarte kleppendeksels en motorblokafdekking aan de voorzijde. Ook de bouwwijze is in lijn met die van de traditionele, luchtgekoelde boxermotoren die sinds het begin van BMW Motorrad in 1923 voor een inspirerende rijbeleving zorgen.

De meest koppelrijke tweecilinder boxermotor ooit voor een in serie geproduceerde motorfiets heeft een inhoud van 1.802 cc. Het blok genereert een vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min. In het toerenbereik van 2.000 tot 4.000 t/min levert hij altijd meer dan 150 Nm koppel, met daarmee gepaard gaande trekkracht en een sonoor geluid. Het zwarte motorblok wordt op perfecte wijze gecompleteerd door het uitlaatsysteem en de zeshoekige bouten in Dark Chrome.

Dubbel wiegframe van stalen buizen en een tweezijdige swingarm met cardanaandrijving.

De BMW R 18 Roctane heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen. Het design is gebaseerd op een traditioneel frametype van BMW Motorrad. De bijzonder hoge bouwkwaliteit en aandacht voor detail komen duidelijk tot uiting in nauwelijks waarneembare details, zoals de lasverbindingen tussen de stalen buizen en gegoten of gesmede onderdelen. Net als bij de legendarische BMW R 5 is er sprake van een tweezijdige swingarm met een vergelijkbaar ontwerp en een cardanasoverbrenging naar het achterwiel die in dezelfde stijl is opgebouwd met boutverbindingen.

Telescopische voorvork met afdekking, cantilever veerunit achter, 21-inch lichtmetalen voorwiel en 18-inch achterwiel en schijfremmen.

De vering en demping van de nieuwe BMW R 18 Roctane hebben bewust geen elektronische instellingsmogelijkheden. In plaats daarvan zorgen een telescopische voorvork en direct verbonden, centrale cantilever veerunit achter voor superieure wielgeleiding en een responsief veercomfort. Dat is ook te danken aan de progressieve demping en automatische lastcompensatie van de cantilever veerunit. Net als bij de legendarische BMW R 5 schuiven de bewegende veerbenen van de telescopische voorvork in een omhullende kraag. De diameter van de veerbenen bedraagt 49 mm. De veerweg is 120 mm aan de voorzijde en 90 mm aan de achterzijde.

Voor de stopkracht van de nieuwe R 18 Roctane dient een remsysteem met dubbele schijfremmen aan de voorzijde en een enkele schijfrem achter, allen met vaste remklauwen en vier zuigers. De lichtmetalen wielen zorgen voor een stijlvolle uitstraling. Het voorwiel (3,5 x 21”) rolt op 120/70 B 21-banden en de achterwielen (5,5 x 18”) op banden in de maat 180/55 B 18.

Goed uitgebalanceerde ergonomie met een ‘getrapt’ zadel met twee niveaus, treeplanken, schakelpedaal en een hoog stuur.

De nieuwe R 18 Roctane heeft een ‘middenpositie’ voor de voetsteunen, geheel in lijn met de filosofie van BMW Motorrad. Deze klassieke positie achter de cilinders is niet alleen kenmerkend voor BMW Motorrad, het zorgt ook voor een comfortabele en toch actieve houding voor de berijder en voor een optimale controle over de motorfiets. Daarnaast is de R 18 Roctane voorzien van een zadel met twee niveaus, evenals voetsteunen voor de passagier en treeplanken in combinatie met een schakelpedaal. Het hoge, zwart gecoate stuur zorgt voor een rechte en ontspannen rijhouding.

Koffers in bodykleur en windscherm via Originele BMW Motorrad Accessoires. Drie aantrekkelijke lakafwerkingen.

Kenmerkend voor de BMW R 18 Roctane is dat hij perfect is uitgerust voor ontspannen cruisen en toeren, waaraan de koffers in dezelfde kleur als de motorfiets een welkome bijdrage leveren. De koffers bieden elk 27 liter inhoud. Voor langere ritten is de R 18 Roctane uit te rusten met een windscherm met extra koplampen en ‘hangende’ richtingaanwijzers uit het Originele BMW Motorrad Accessoires assortiment. Standaard wordt de R 18 Roctane geleverd in een zwarte lakkleur, terwijl de matte kleuren Mineral metallic en Manhatten metallic als optie beschikbaar zijn.

Standaard drie rijmodi, ASC en MSR verhogen rijplezier en rijveiligheid. Achteruitrijhulp, Hill Start Control en verwarmbare handvatten leverbaar als fabrieksoptie.

De nieuwe BMW R 18 Roctane biedt drie rijmodi: ‘Rain’, ‘Roll’ en ‘Rock’. De standaarduitrusting omvat ook Automatic Stability Control (ASC) dat een extra hoog rijveiligheidsniveau garandeert. Daarnaast is de R 18 Roctane standaard uitgerust met motorkoppelregeling (MSR). De optionele achteruitrijhulp maakt het manoeuvreren gemakkelijker, terwijl de functie Hill Start Control het vanuit stilstand wegrijden op een helling vereenvoudigt. De verwarmbare handvatten die je als fabrieksoptie kunt bestellen, houden je handen lekker warm op koude dagen.

De nieuwe R 18 Roctane: de ‘Big Boxer’ met robuuste look, moderne technologie, authentieke materialen en custom ‘Bagger’-stijl. Koplamp met geïntegreerd klassiek instrument.

De BMW R 18 Roctane herinterpreteert de iconische styling van vroeger in een custom ‘Bagger’. Veel details verwijzen naar het puristische ontwerp van klassiekers zoals de BMW R 5. Functionele en stijlvolle elementen, zoals het dubbele wiegframe, de druppelvormige brandstoftank, de open cardanaandrijving en de dubbele belijning op de lak (optie) doen denken aan de legendarische boxer uit 1936. Daarbij zijn delen net zoals destijds van metaal gemaakt, zoals de brandstoftank, spatborden en koplampbehuizing. Ook de wielophanging verwijst hiernaar. Samen met de tweezijdige swingarm en cantilever veerunit is ook het robuuste frame van de BMW R 5 perfect vertaald naar moderne tijden.

Waar het oog ook op valt, liefdevol ontworpen technologie is zichtbaar in elk detail. Dat geldt bijvoorbeeld voor de koplamp met het geïntegreerde, klassiek vormgegeven, ronde instrument. Een karakteristieke combinatie bekend van de R 5 en bijna alle BMW motorfietsen tot begin jaren zeventig van de vorige eeuw. De nieuwe BMW R 18 Roctane blaast deze traditie nieuw leven in met toonaangevende technologie in combinatie met een eigentijds design. Het opschrift ‘BERLIN BUILT’ op de wijzerplaat verwijst naar de afkomst van de motorfiets. De R 18 Roctane wordt geproduceerd in de fabriek van BMW Motorrad in Berlijn-Spandau.

BMW R18 architectuur perfect voor customizing en individualisatie.

Net als alle andere R 18-familieleden biedt de nieuwe BMW R 18 Roctane een ‘conversievriendelijke’ architectuur, een eigenschap die al direct bij het basisontwerp van de BMW R 18 werd geïmplementeerd. Tevens zijn de zichtbare cilinderkopafdekkingen en de motorafdekking aan de voorzijde zodanig ontworpen, dat die zich buiten de oliekamer bevinden en dus eenvoudig te vervangen zijn.

De highlights van de nieuwe BMW R 18 Roctane BMW R 18 Roctane.

  • Iconische stijl dankzij moderne technologie en authentieke materialen.
  • Grootste BMW boxermotor ooit, met een inhoud van 1.802 cc.
    Vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min.
  • Maximumkoppel van 158 Nm bij 3.000 t/min.
  • Altijd meer dan 150 Nm beschikbaar tussen 2.000 en 4.000 t/min.
  • Open cardanaandrijving geïnspireerd op die van klassieke BMW R 5.
  • Uitlaatsysteem en zeshoekige bouten in Dark Chrome.
  • Dubbel wiegframe van stalen buizen.
  • Dubbelzijdige swingarm met cardanasoverbrenging in robuust ontwerp.
  • Telescopische voorvork met vorkhulzen en cantilever veerunit met progressieve demping.
  • Uitgebalanceerde ergonomie en hoog stuur voor ontspannen rijden en optimale controle.
  • Schijfremmen voor en achter en gegoten lichtmetalen wielen, 21-inch voor en 18-inch achter.
  • Zijkappen met embleem.
  • Koplampbehuizing met geïntegreerd, klassiek rond instrument.
  • State-of-the-art LED verlichting met klassieke uitstraling.
  • Optioneel adaptieve bochtverlichting met draaiende lichtmodule voor betere verlichting van de weg in bochten.
  • Keyless Ride voor activering van functies op afstand (ontsteking aan/uit).
  • Handmatig te vergrendelen stuurslot (met sleutel), vergrendeling aan de rechterzijde van balhoofd.
  • Koffers handmatig te vergrendelen (met sleutel).
  • Drie rijmodi en standaard ASC en MSR.
  • Optionele achteruitrijhulp voor eenvoudig manoeuvreren en Hill Start Control voor gemakkelijk wegrijden vanuit stilstand op hellingen.
  • Verwarmbare handvatten, anti-diefstalalarm, TPM en 35 kW-versie (A2 rijbewijs) beschikbaar als fabrieksoptie.
  • Uitgebreid aanbod optionele uitrusting, Originele BMW Motorrad Accessoires en Ride & Style Collection.

De nieuwe BMW R 12 nineT

De nieuwe BMW R 12 nineT wordt gepresenteerd ter gelegenheid van 100 jaar BMW Motorrad. Dit is de opvolger van de R nineT, die precies tien jaar geleden werd geïntroduceerd ter gelegenheid van 90 jaar BMW Motorrad.

Net als de BMW R nineT in 2013 is de nieuwe BMW R 12 nineT een puristische, krachtige klassieke Roadster. Het nieuwe model biedt veel opties en bijna eindeloze mogelijkheden voor personalisatie.

De nieuwe BMW R 12 nineT belichaamt 100 jaar BMW Motorrad fascinatie en traditie.

Dr. Markus Schramm, Head of BMW Motorrad: “De R nineT en zijn personalisatieconcept legden de basis voor de nieuwe Heritage beleving rondom het 90-jarig jubileum van BMW Motorrad. Het model is uitgegroeid tot een pijler onder ons modelaanbod. De nieuwe R 12 nineT is het vervolg van dit succesverhaal rondom de rijke historie van de legendarische BMW boxermotoren. De R 12 nineT heeft een nog klassieker en minimalistischer design en biedt nog meer vrijheid voor zowel personalisatie als nieuwe en innovatieve technologie.”

Originele 1200 cc boxermotor met nieuw luchtfilterhuis en uitlaatsysteem voor ‘klassiek’ rijplezier.

100 jaar geleden was de allereerste BMW motorfiets – de R 32 – al voorzien van een boxermotor. Het onmiskenbare design, de krachtige acceleratie, de unieke vermogensafgifte, het kenmerkende geluid en de soepele loop maken de boxermotor synoniem voor BMW motorfietsen. Met zijn lucht- en oliegekoelde boxermotor zet de nieuwe R 12 nineT deze geweldige traditie voort. Het nummer 12 in de modelaanduiding verwijst naar de motorinhoud, zoals bij veel andere modellen uit de rijke historie van BMW Motorrad, en ook bij de huidige R 18.

Nog klassieker, puristischer design met veel aandacht voor detail en nog meer personalisatiemogelijkheden.

De nieuwe R 12 nineT combineert nog meer dan zijn voorganger het stoere karakter van de boxermotor en het design van traditionele motorfietsen met innovatieve technologie en een modulair concept dat maximale mogelijkheden biedt voor personalisatie. Alles is nog meer teruggebracht naar de essentie, wat zorgt voor een hoge emotionele aantrekkingskracht. Een puristisch, klassiek uiterlijk en aandacht voor detail stonden bij het ontwerpen van deze motorfiets bovenaan het prioriteitenlijstje.

Edgar Heinrich, Head of Design bij BMW Motorrad: “De puristische designtaal wordt gedomineerd door een heldere lijn van de tank via de buddyseat naar de achterzijde. In dezelfde stijl als de traditionele /5 of de legendarische R 90 S uit de jaren ’70. Op het eerste gezicht is de tank een klassieke BMW boxertank, met de typerende kromming aan de onderzijde en klassieke contactpunten voor de knieën. Ook is de nieuwe R 12 nineT voorzien van afdekpanelen aan de zijkant, in de driehoeken van het frame, voor een authentieke Roadster-uitstraling. Ook dat is een verwijzing naar de BMW motorfietsen uit de jaren ’70.”

De grote aandacht voor detail tekent zich af bij het voorspatbord, de LED koplamp met zwarte omlijsting en de twee ronde instrumenten in de traditionele stijl van voorbije tijden. Traditiegetrouw zijn er veel personalisatiemogelijkheden met het Originele BMW Motorrad Accessoires-aanbod. Met het oog op personalisatie is de nieuwe R 12 nineT ook voorzien van een LED achterlicht dat is geïntegreerd in de buddyseat, zodat het gemakkelijk is om de motorfiets van een ‘short tail’ te voorzien.

De highlights van de nieuwe BMW R 12 nineT:

  • Klassiek, puristisch design.
  • Vakmanschap met grote aandacht voor detail.
  • Lucht-/oliegekoelde tweecilinder boxermotor.
  • Ontworpen voor personalisatie.
  • Buizenframe uit één stuk, met aangeschroefd achterframe.
  • Klassieke wielophanging met hoogwaardige upside-down telescopische voorvork en Paralever achter.
  • Uitlaatsysteem links met dubbele demper en kegelvormige eindstukken.
  • Radiaal gemonteerde vierzuiger monobloc remklauwen, in metaal gevlochten remleidingen.
  • Op maat gemaakt, hoogwaardig Originele BMW Motorrad Accessoires-aanbod.

In de tweede helft van 2023 maakt BMW Motorrad meer informatie bekend over de nieuwe BMW R 12 nineT.

Feest bij Ekris Motorrad

𝟭𝟬𝟬 𝗷𝗮𝗮𝗿 𝗕𝗠𝗪 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗿𝗿𝗮𝗱

Op 26 en 27 Mei viert Ekris Motorrad feest, want BMW Motorrad bestaat 100 jaar en jij bent ook uitgenodigd!

De BMW Motorrad 100 Years Roadshow is vrijdag 31 maart gestart en loopt t/m zaterdag 23 september en gaat langs alle BMW Motorrad dealers.

26 en 27 mei bij Ekris Motorrad in Maastricht 

Op deze dagen (26 en 27 mei) kan jij kennismaken met alles wat BMW Motorrad te bieden heeft. Wij zorgen voor de gezelligheid, een hapje, drankje en muziek. Daarnaast hebben wij 15 BMW motoren klaarstaan die jij mag proefrijden in het prachtige Limburgse landschap!

Ga voor meer informatie naar de website van Ekris Motorrad

Wil je alle data zien van de BMW Motorrad Roadshow? Ga naar:
//ikzoekeenmotor.nl/ervaar-bmw-motorrad-tijdens-de-roadshow/