Tag archieven: BMW Motorrad

De BMW R100CS, een 41 jaar oude boxermotor

Toen BMW ongeveer 40 jaar geleden zich echt moest gaan onderscheiden van de opkomende Japanse motorfietsen brachten ze een paar unieke toermodellen op de markt. Deze motorfiets is een wat zeldzame uitvoering, in een prachtige staat. We kijken naar een heerlijk filmpje van Wildlife Moto, een enthousiaste Brit die met heel veel liefde deze motorfiets opnieuw laat shinen. Op de redactie van Ikzoekeenmotor worden we blij als we dit soort motorfietsen in hun originele staat op de weg zien blijven.

Hij gaat er een heel stuk mee rijden en halverwege de rit hoor je hem min of meer juichen. Juichen met verbazing over hoe een machine van meer dan 40 jaar oud rijdt. Een blije motorrijder.

De nieuwe BMW R 1250 RS

Al meer dan 40 jaar lang staan de letters ‘RS’ voor sportief toeren met de BMW boxermotor. De nieuwe BMW R 1250 RS is nog innovatiever en geavanceerder voor een ultieme, sportieve en dynamische toerbeleving.

De legendarische BMW Motorrad letters ‘RS’ zijn in combinatie met de boxermotor hét recept voor sportief sturen over bochtenrijke trajecten en superieur comfort op lange reizen, ook met zijn tweeën en bagage. De nieuwe BMW R 1250 RS biedt nog meer dynamiek en ontspanning dankzij een uitgebreide standaarduitrusting met onder meer innovatieve elektronische assistentiesystemen van BMW Motorrad. De R 1250 RS kent een consumentenadviesprijs vanaf € 18.800,- en staat vanaf het tweede kwartaal van 2023 bij de BMW Motorrad Dealer in de showroom.

Net als voorheen zorgt de iconische tweecilinder boxermotor voor een krachtige aandrijving. De motor met een cilinderinhoud van 1.254 cc voldoet nu aan de Euro 5-emissienorm en levert een vermogen van 100 kW (136 pk). Dankzij BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde biedt de boxer veel trekkracht over het gehele toerenbereik, een zeer soepele en stille loop en uitzonderlijke verbruiks- en emissiewaarden.

Standaard Dynamic Traction Control (DTC) en nieuwe ECO-rijmodus, optioneel Rijmodi Pro en motorsleepmomentregeling (MSR).

De standaard Dynamic Traction Control (DTC) zorgt voor extra veiligheid doordat het excellente tractie garandeert. De nieuwe standaard ECO-rijmodus helpt de berijder om zo zuinig mogelijk te rijden. In de ECO-rijmodus zorgt de innovatieve BMW Motorrad ShiftCam-technologie voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik. De gasreactie is gematigder en het koppel is gereduceerd. Voor maximale prestaties – bijvoorbeeld voor inhalen met bagage of bergop rijden – is met de rijmodusknop snel en eenvoudig te switchen naar een meer dynamische rijmodus.

De nieuwe R 1250 RS is optioneel leverbaar met Rijmodi Pro. Dat biedt onder meer extra en individueel instelbare rijmodi. Met de voorselectiefunctie kan de berijder een rijmodus naar keuze toevoegen. De motorsleepmomentregeling is een ander nieuw component van Rijmodi Pro. Dit systeem voorkomt instabiliteit door remkrachten op het achterwiel bij afremmen op de motor of terugschakelen.

Standaard BMW Integral ABS Pro (deels integraal) en Dynamic Brake Control (DBC).

De nieuwste editie van de populaire sporttourer R 1250 RS is standaard voorzien van BMW Integral ABS Pro. Dit is een remsysteem dat voor nog meer veiligheid zorgt bij het afremmen, zelfs in bochten. Het systeem kijkt als het ware vooruit en past zich aan aan de gekozen rijmodus. Als onderdeel van het optionele Rijmodi Pro ondersteunt Dynamic Brake Control de berijder tijdens een noodstop. DBC zorgt voor extra veiligheid bij het remmen, zelfs in moeilijke situaties, door onbedoelde gasinput te voorkomen. Door in te grijpen in de motoraansturing wordt het motorkoppel tijdens het remmen verminderd zodat de remkracht van het achterwiel ten volle wordt benut. Dit houdt de motorfiets stabiel en verkort de remweg.

Standaard TFT-kleurendisplay met Sport Core Screen, nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en iconische dagrijverlichting.

Net als voorheen is de nieuwe BMW R 1250 RS voorzien van een TFT-kleurendisplay met geïntegreerde pijlnavigatie en uitgebreide connectiviteit. Uitstekende afleesbaarheid, een duidelijke menustructuur en een verregaand geïntegreerd bedieningsconcept zorgen ervoor dat het systeem tot de top in de motorfietswereld behoort. De berijder kan kiezen uit verschillende weergaven voor verschillende doeleinden. Een van de weergaven is het Sport Core Screen, dat real-time informatie toont over de huidige en maximale hellingshoek en het eventueel ingrijpen van systemen als ABS Pro of DTC. Nieuw in de standaarduitrusting zijn de nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en de iconische dagrijverlichting.

Standaard USB-aansluiting en Intelligent Emergency Call, optioneel verwarming voor buddyseat, passagier en handvatten voor nog meer comfort.

De nieuwe BMW R 1250 RS biedt standaard twee verschillende aansluitingen: de bestaande 12 volt-aansluiting plus een extra USB-A-aansluiting met 5 volt stroomspanning. Dit is het meest gebruikte type USB-aansluiting voor nieuwe elektronica en zorgt ervoor dat de smartphone tijdens het rijden gemakkelijk kan worden opgeladen met een kabeladapter. Er is tot 2.400 mA laadstroom beschikbaar voor snel opladen (afhankelijk van type smartphone). Ook standaard is de Intelligent Emergency Call (eCall) voor snelle assistentie bij een noodgeval.

Een verwarmbare buddyseat voor berijder en passagier is optioneel leverbaar voor aanzienlijk meer comfort bij lagere buitentemperaturen. De verwarming is voor beide delen van de buddyseat individueel inschakelbaar en exclusief leverbaar in combinatie met verwarmbare handvatten. De bediening verloopt via een nieuw, gemakkelijker bedieningsconcept met vijf intensiteitsniveaus voor de buddyseat van de berijder. De instellingen voor de verwarmbare handvatten – in combinatie met de buddyseatverwarming nu met vijf in plaats van twee intensiteitsniveaus – is te bedienen via een menu. De verwarming van de buddyseat voor de passagier heeft twee intensiteitsniveaus en is te bedienen via een schakelaar onderaan het achterframe.

Een buisstuur is leverbaar als nieuwe optie en als Origineel BMW Motorrad Accessoire. Het buisstuur is iets breder en hoger dan het standaard stuur en wat rechter van vorm. Samen met de verschillende als optie leverbare buddyseats is daarmee nu ook de ergonomie van het stuur van de R 1250 RS individueel aan te passen voor een meer ontspannen en rechtere zitpositie.

Sportief toeren in stijl: de nieuwe R 1250 RS is voorzien van aantrekkelijke standaardkleur en leverbaar in de stijlvarianten Sport en Triple Black. Ook nieuw: speciale solo-achterkant.

Standaard is de BMW R 1250 RS uitgevoerd in de kleur Icegrey uni met een zwart frame. In de optionele stijlvarianten Sport en Triple Black krijgt de motorfiets meer expressieve kleurstellingen.

Stijlvariant Sport:

Kuip in Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, Lightwhite uni frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, blauwe voorspoiler, getint windscherm, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

Stijlvariant Triple Black:

Blackstorm metallic kuip, agaatgrijs frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, roestvrijstalen motorspoiler, Pure tankafwerking, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

De optionele solo-achterkant benadrukt de sportieve stijl van de nieuwe R 1250 RS en zorgt voor een bijzonder lichtvoetige en dynamische uitstraling. In plaats van een zitplek voor de passagier is er achter een kunststof paneel en de voetsteunen voor de passagier zijn verwijderd.

Voor wie de R 1250 RS wil blijven gebruiken voor ritten met een passagier, is het passagierspakket leverbaar als alternatief. Dit pakket omvat alle componenten die bij de solo-achterkant komen te vervallen.

De highlights van de nieuwe BMW R 1250 RS:

  • Boxermotor met BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde.
  • Krachtig vermogen over het gehele toerenbereik, gunstig brandstofverbruik, lage emissie, soepele loop en verfijning.
  • Vermogen en koppel: 100 kW (136 pk) bij 7.250 t/min en 143 Nm bij 6.250 t/min.
  • Standaard Dynamic Traction Control (DTC).
  • Standaard BMW Motorrad ABS Pro (deels integraal).
  • Standaard Dynamic Brake Control (DBC).
  • Standaard drie rijmodi.
  • Standaard ‘ECO’ rijmodus voor bijzonder zuinig rijden.
  • Optioneel Rijmodi Pro met aanvullende rijmodi, nieuwe rijmodi voorselectie en motorsleepmomentregeling (MSR).
  • Standaard Sport Core Screen.
  • Standaard nieuwe LED-richtingaanwijzers en dagrijverlichting.
  • Standaard on-board stroom- en USB-aansluiting.
  • Optionele verwarming voor buddyseat berijder en passagier voor nog meer comfort.
  • Optioneel buisstuur.
  • Nieuwe solo-achterzijde als speciale uitrusting.
  • Standaard Intelligent Emergency Call.
  • Aantrekkelijke basiskleur en twee optionele stijlvarianten Sport en Triple Black.
  • Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.

Optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.

Voor het personaliseren van de nieuwe BMW R 1250 RS is een uitgebreid aanbod van optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires beschikbaar. Optionele uitrustingen zijn af fabriek leverbaar en geïntegreerd in het productieproces. Originele BMW Accessoires worden geïnstalleerd door de BMW Motorrad dealers of door de klanten zelf. Deze accessoires zijn ook achteraf te installeren.

Nieuwe optionele uitrustingen voor de R 1250 RS:

  • Buisstuur.
  • Buddyseat verwarming.
  • Passagierspakket.

Andere opties.

Dynamic pakket: motorsleepmomentregeling (MSR), Dynamic ESA, Schakelassistent Pro, Rijmodi Pro.
Comfort pakket: Keyless Ride, designoptie einddemper, in chroom uitgevoerde uitlaatbochten, verwarmbare handvatten, bandenspanningscontrole.
Touring pakket: navigatievoorbereiding, cruise control, middenstandaard, kofferhouder.

Bovendien zijn talrijke andere individuele speciale uitrustingen leverbaar voor de nieuwe R 1250 RS, evenals een breed aanbod van Originele BMW Motorrad Accessoires op gebied van bagagemogelijkheden, design, ergonomie en comfort, navigatie en communicatie, veiligheid en onderhoud. Ook is er een technologieprogramma waarmee de berijder de motorfiets naar eigen smaak kan aanpassen.

De nieuwe BMW R1250 R

De nieuwe BMW R 1250 R Roadster is de meest geavanceerde versie van de populaire roadster van BMW Motorrad tot nu toe, fijn geslepen tot op het kleinste detail. De machine biedt nog meer roadster plezier voor het rijden op bochtige landwegen, solo of met passagier.

Zolang er al BMW motorfietsen bestaan, zijn BMW Motorrad en puristische roadsters met boxermotoren onlosmakelijk met elkaar verbonden, met succes ook. Of het nu gaat om bochtige landwegen, over hoge Alpenpassen, of een korte, ontspannen rit richting het werk, de BMW R 1250 R blinkt uit met zijn sportieve wendbaarheid, comfort en de van origine zeer dynamische prestaties van de boxermotor. BMW Motorrad geeft de BMW R 1250 R nu een aantal nieuwe standaardfuncties en optionele extra’s, voor nog meer rijplezier. De BMW R 1250 R kent een consumentenadviesprijs vanaf €17.700,-.

Net als voorheen is de machine uitgerust met een krachtige 2-cilinder boxermotor. De krachtbron heeft een cilinderinhoud van 1.254 cc en levert een vermogen van 100 kW (136 pk), uiteraard conform de EU5-emissienorm. Dankzij BMW ShiftCam-technologie met variabele kleptiming en kleplichthoogte aan de inlaatzijde is er over het complete toerenbereik riant vermogen beschikbaar, maar is er ook sprake van een extreem rustige en stille loop en uitstekende brandstofverbruiks- en emissiewaarden.

Dynamic Traction Control en rijmodus ECO standaard.

Dynamic Traction Control (DTC) en de nieuwe rijmodus ECO zijn in het vervolg standaard. In de nieuwe standaard ECO-modus is de actieradius met elke volle tank maximaal. In de ECO-modus wordt de rijder aangemoedigd om zo zuinig mogelijk te rijden met een zachte gasreactie en een gematigde begrenzing van het motorkoppel. Het TFT-kleurendisplay toont in de ECO-modus een efficiëntieweergave in de bovenste statusregel. Wie maximale prestaties wenst – bijvoorbeeld bij het inhalen met een zwaar beladen motorfiets of tijdens het rijden bergop – schakelt met de rijmodusknop snel en eenvoudig over naar een andere rijmodus.

Rijmodi Pro met MSR.

Rijmodi Pro met configureerbare rijmodi en nieuwe motorsleepmomentregeling (MSR) is optioneel verkrijgbaar. MSR zorgt als onderdeel van rijmodi Pro voor meer stabiliteit en een eenvoudige beheersing van de motorfiets en voorkomt dat het achterwiel bij krachtig afremmen gaat slippen of stuiteren.

BMW Integral ABS Pro en Dynamic Brake Control standaard.

De BMW R 1250 R is in zijn nieuwste vorm standaard uitgerust met BMW Integral ABS Pro. Naast de noodzakelijke gegevens die een conventioneel systeem meet, let ABS Pro ook op de hellingshoek van de motorfiets in de bocht. Op grond van deze meting kan de remdruk optimaal gedoseerd worden. De ABS-regelkarakteristiek past zich nog nauwgezetter aan de betreffende rijmodus. Als onderdeel van de optie rijmodi Pro ondersteunt Dynamic Brake Control (DBC) de berijder bovendien bij noodremmanoeuvres. DBC verhoogt de veiligheid bij het remmen, zelfs in moeilijke situaties, door onbedoelde activering van het gashendel te voorkomen. Het motormanagement vermindert tijdens het remmen het aandrijfkoppel om de remkracht aan het achterwiel volledig te benutten. Dit zorgt voor meer stabiliteit en een kortere remweg.

Standaard uitgerust met nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en herkenbare dagrijverlichting. Nieuwe full LED-koplamp met adaptieve bochtverlichting optioneel verkrijgbaar.

BMW Motorrad rust de nieuwe BMW R 1250 R standaard uit met een full LED-koplamp die de weg optimaal verlicht. De adaptieve bochtverlichting – optioneel af fabriek verkrijgbaar – wordt bij overhellen automatisch ingeschakeld en verlicht bochten afhankelijk van het hellingshoek en de belading optimaal – duidelijk een stukje meer veiligheid en comfort. Het wordt geactiveerd vanaf een helling van meer dan 7° en een snelheid van meer dan 10 km/u. Het extra lichteffect kan perfect worden ervaren tot een hellingshoek van 25°.
De multifunctionele LED-richtingaanwijzers – standaard aanwezig – bieden een opvallende lichtsignatuur en zorgen samen met de herkenbare dagrijverlichting voor nog meer zichtbaarheid.

TFT-kleurendisplay met ‘Sport’ Core Screen.

Net als voorheen is de nieuwe BMW R 1250 R uitgerust met een TFT-kleurendisplay met geïntegreerde pijlnavigatie en uitgebreide connectiviteit. Het systeem biedt uitstekende leesbaarheid, duidelijke menustructuur en een slim, geïntegreerd bedieningsconcept. De rijder kan kiezen tussen aangepaste schermweergaven voor verschillende doeleinden, waaronder het ‘Sport’ Core Screen, dat realtime informatie geeft over de huidige en maximale hellingshoek, evenals controle-interventies van bijvoorbeeld ABS Pro of DTC.

Standaard USB-aansluiting en Intelligent Emergency Call. Zadelverwarming voor berijder en bijrijder optioneel verkrijgbaar.

De nieuwe BMW R 1250 R biedt standaard twee verschillende oplaadpunten: een 12 volt boordstopcontact plus een extra USB-A-stopcontact met een 5 volt voeding. Dit meest gebruikte type USB-aansluiting met nieuw ontwikkelde oplaadtechnologie stelt de berijder in staat om tijdens het rijden een smartphone op te laden via een kabeladapter. Er is tot 2.400 mA laadstroom beschikbaar, waardoor snel opladen mogelijk is, afhankelijk van het type smartphone dat wordt gebruikt. Ook de Intelligent Emergency Call (eCall) is onderdeel van de standaarduitrusting, voor snelle hulp bij noodgevallen.

Zadelverwarming voor berijder en bijrijder – af fabriek optioneel verkrijgbaar – verhoogt het comfort aanzienlijk bij lage temperaturen. Deze optie wordt uitsluitend geleverd in combinatie met verwarmbare handvatten. Voor de voorzijde van het zadel zijn er vijf verwarmingsstanden. De verwarmingsstanden van de handvatten – in combinatie met de zadelverwarming met vijf in plaats van twee standen – worden bediend via een menu. De zadelverwarming achter heeft twee standen die zijn in te stellen met een tuimelschakelaar linksonder op het achterframe.

Aantrekkelijke basiskleurstelling voor BMW R 1250 R evenals twee stijlvarianten Triple Black en Sport. Nieuwe solo-uitrusting achter met buddyseatcover.

Zelfs in de basisversie oogt de nieuwe BMW R 1250 bijzonder aantrekkelijk dankzij de kleurstelling Icegrey in combinatie met een zwart frame. Bij de stijlvarianten Triple Black en Sport is te kiezen uit twee bijzondere expressieve kleurconcepten

Stijlvariant Sport.

Racingblue metallic bodypanelen, frame in wit, goudkleurige remklauwen voor/achter, zwart sportstuur zwart, blauwe voorspoiler, solo-uitrusting achter (alternatief duopakket).

Stijlvariant Triple Black.

Blackstorm metallic bodypanelen, frame in agaatgrijs, goudkleurige remklauwen voor/achter, roestvrijstalen radiatorgrille, roestvrijstalen motorspoiler, Pure tankafwerking, solo-uitrusting achter (alternatief duopakket). De nieuwe optionele solo-uitrusting onderstreept de sportieve stijl van de nieuwe BMW R 1250 R en maakt hem bijzonder licht en dynamisch. Het duozadel wordt vervangen door een in kleur gespoten buddyseatcover. De voetsteunen en handgrepen achter worden verwijderd.

Indien de berijder de BMW R 1250 R volledig geschikt wil houden voor duogebruik is het duopakket verkrijgbaar bij de stijlvarianten. Het bevat alle componenten die bij de solo-uitrusting worden weggelaten.

Highlights nieuwe BMW R 1250 R:

  • Krachtige boxermotor met BMW ShiftCam-technologie met variabele kleptiming en kleplichthoogte aan de inlaatzijde.
  • Soepele vermogensopbouw over het complete toerenbereik, geoptimaliseerd brandstofverbruik en lagere emissies.
  • Vermogen en koppel: 100 kW (136 pk) bij 7.250 tpm en 143 Nm bij 6.250 tpm.
  • Standaard uitgerust met Dynamic Traction Control (DTC), BMW Motorrad ABS Pro (deelintegraal), Dynamic Brake Control (DBC), drie rijmodi, ECO modus voor bijzonder zuinig rijden, ‘Sport’ display, nieuwe LED richtingaanwijzers en dagrijverlichting, boordnetaansluiting en USB aansluiting en Intelligent Emergency Call.
  • Optioneel rijmodi Pro met configureerbare rijmodi en nieuwe motorsleepmomentregeling.
  • Optioneel nieuwe full LED koplamp met adaptieve bochtverlichting.
  • Optioneel zadelverwarming voor berijder en bijrijder voor meer comfort.
  • Nieuwe speciale solo-uitrusting.
  • Nieuwe speciale uitrusting spaakwielen.
  • Aantrekkelijke basiskleur en twee stijlvarianten Triple Black en Sport.
  • Uitgebreid assortiment opties en originele BMW Motorrad accessoires.

Optionele uitrusting en originele BMW Motorrad accessoires.

Voor het personaliseren van de nieuwe BMW R 1250 R is een uitgebreid programma opties en originele BMW Motorrad accessoires beschikbaar. Opties worden af ​​fabriek geleverd en zijn geïntegreerd in het productieproces. Originele BMW Motorrad accessoires worden door de BMW Motorrad dealer of door de klant zelf gemonteerd. Deze items kunnen ook achteraf worden geleverd.



Nieuwe individuele speciale uitrusting voor de BMW R 1250 R:

  • Adaptieve bochtverlichting.
  • Zadelverwarming.
  • Duopakket.
  • Spaakwielen. 

Andere opties:

  • Dynamic pakket: motorsleepmomentregeling (MSR), Dynamic ESA, Shift Assistant Pro, Rijmodi Pro.
  • Comfort pakket: Keyless Ride, design uitlaatdemper, verchroomd spruitstuk, verwarmbare handvatten, bandenspanningscontrole.
  • Touring pakket: voorbereiding voor navigatiesysteem, cruisecontrol, middenstandaard, kofferhouder.


Daarnaast zijn er diverse andere individuele speciale uitrustingsopties beschikbaar voor de nieuwe BMW R 1250 R, evenals een breed scala aan originele BMW Motorrad accessoires op het gebied van opbergruimte, design, ergonomie en comfort, navigatie en communicatie, veiligheid evenals een onderhoud- en technologieprogramma zodat de berijder de motorfiets kan individualiseren volgens zijn of haar persoonlijke smaak.

Wil je meer weten? Ga naar: //www.bmw-motorrad.nl/nl/modellen/roadster/r1250r.html

De nieuwe BMW M 1000 R

“De M R is het tweede M model van BMW Motorrad. Op basis van de huidige S 1000 R en S 1000 RR is de M 1000 R – M R in het kort – getuned om te voldoen aan de vereisten die aan een supersport roadster worden gesteld. De rijdynamische kwaliteiten spreken voor zich, zowel op de openbare weg als op het circuit”, Ralf Mölleken, Project Manager van de 4-cilinder modellen.

Eind 2018 introduceerde BMW Motorrad de van BMW auto’s fameuze M merkstrategie voor motorfietsen, aanvankelijk in de vorm van speciale M uitrustingen en M Performance Parts en vervolgens met een specifiek M model: de M 1000 RR. De M 1000 R beleeft nu als tweede M model van BMW Motorrad zijn wereldpremière: de M Roadster. De Nederlandse vanafprijs van de BMW M 1000 R is € 25.500,- en de motorfiets zal beschikbaar zijn in Nederland vanaf begin 2023.

In het jaar van het 50-jarig bestaan van BMW M GmbH krijgt de meest krachtige letter ter wereld extra glans dankzij de nieuwe M R. De M symboliseert de succesvolle wereldwijde race-activiteiten maar ook de fascinatie voor high-performance BMW modellen die zijn ontwikkeld voor klanten die hoge eisen stellen aan prestaties, exclusiviteit en individualiteit.

De M R blinkt uit door een maximumvermogen van 154 kW (210 pk), een rijklaargewicht van slechts 199 kg en een volledig op high-performance gerichte wielophanging en -geleiding. Deze motorfiets introduceert een dynamische rijbeleving in het roadster-segment die tot dusver alleen was voorbehouden aan superbikes.

Krachtige M R 4-cilinder gebaseerd op de S 1000 RR krachtbron.

Dankzij een hoger piekvermogen, meer koppel en een scherpere gasreactie en acceleratie als gevolg van een kortere eindoverbrenging en versnellingsverhoudingen biedt de M R maximaal rijplezier op de openbare weg en op het circuit. De vloeistofgekoelde 4-cilinder-in-lijn motor is gebaseerd op die van de BMW S 1000 RR. De krachtbron levert een maximumvermogen van 154 kW (210 pk) bij 13.750 t/min, 33 kW (45 pk) meer dan bij de S 1000 R. Het maximum koppel bedraagt 113 Nm bij 11.000 t/min (S 1000 R: 114 Nm bij 9.250 t/min). Vergeleken met de S 1000 R biedt de M R een hoger maximum toerental van 14.600 t/min. Door een groter voortandwiel met 47 tanden (S 1000 R: 45 tanden) is de eindoverbrenging korter. Daarnaast zijn de overbrengingsverhoudingen van de 4de, 5de en 6de versnelling eveneens korter. Het resulteert in een krachtiger reactie op het gas en een fellere acceleratie.

M winglets en wind deflectors voor later remmen, stabiliteit en sneller accelereren.

Aerodynamica speelde een belangrijke rol bij het ontwikkelen van de M R. De M winglets op de zijpanelen aan de voorzijde maken snellere rondtijden op het circuit mogelijk, maar ze zorgen ook voor de best mogelijke rijstabiliteit bij hoge snelheid. Al bij 160 km/h is het effect merkbaar. De neerwaartse druk op het voorwiel stijgt zelfs met 11 kg bij 220 km/h. De ontwikkelaars van BMW Motorrad pareerden de licht hogere luchtweerstand als gevolg van een iets groter frontaal oppervlak en de vorm van de M winglets met een wind deflector voor het instrumentenpaneel in combinatie met het M Competition Package.

Vering, demping en wielophanging bijzonder prestatiegericht.

De M R is voorzien van instelbare vering en demping, een stuurdemper, een gefreesde stuurklem, een breed buisvormig stuur met een met laser gegraveerde ‘BMW M 1000 R’ belettering en spiegels op de stuuruiteinden. Het aluminium brugframe van de S 1000 R was het uitgangspunt voor de M R. De M R heeft verder een volledig in zwart uitgevoerde upside-down voorvork met veerbenen van 45 mm diameter, voorzien van zogenaamde gesloten cartridges met separate hydraulische dempingsfuncties. Een andere nieuwe functie van de M R is de afzonderlijk aanpasbare veerconstante van de voorvork via de standaard Dynamic Damper Control (DDC).

De voorvork van de M R heeft een bovenste driehoekige kroonplaat waarop de gefreesde stuurklem is gemonteerd. Het aluminium buisstuur met gegraveerde belettering is breder dan bij de S 1000 R. De spiegels op de stuuruiteinden zijn gemaakt van gesmeed aluminium. De voorvorkbenen zijn aangepast op de nieuwe M remklauwen. De instelbare stuurdemper is eveneens een nieuw element.

M remsysteem met radiale rempomp en lichtgewicht aluminium wielen. Exclusieve M carbon wielen onderdeel van M Competition Package.

Na de M 1000 RR is de M R de tweede BMW motorfiets met een M remsysteem. Hierin is de ervaring verwerkt die is opgedaan met de fabrieksracers van BMW Motorrad in het World Superbike Championship. De M remklauwen vallen op door een blauwe coating en het fameuze M logo. Met aan de voorzijde twee remschijven van 320 mm diameter en een dikte van 5 mm, zwart geanodiseerde aluminium remschijfdragers en een radiale rempomp is dit remsysteem toonaangevend voor straatlegale motorfietsen. De nieuwe M R heeft standaard zeer lichte wielen van gesmeed aluminium. Het optionele M Competition Package biedt nog lichtere M Carbon wielen met speciaal ontworpen velglinten.

Brake Slide Assist – voor gecontroleerde remdrift.

Het nieuwe Brake Slide Assist is een belangrijke en zeer nuttige innovatie voor liefhebbers van circuit rijden. De rijder kan hiermee gecontroleerde remdrifts toestaan tijdens het aansnijden van bochten.

Instrumentarium met perfect afleesbaar 6,5 inch TFT display, M GPS Datalogger en M GPS Laptrigger.

De lay-out van het instrumentarium van de M R vertoont overeenkomsten met dat van de M RR en vertoont tevens een M start-up animatie bij contact. De vergrote weergave van de rode zone tijdens de opwarmingsfase in de toerenteller is een nieuwe functie. Optioneel is gebruik te maken van rij- en motordata via de M GPS Laptrigger en de M GPS Datalogger (Originele BMW Motorrad Accessoires) door het invoeren van een activatiecode in de OBD interface van het instrumentarium.

M designtaal met puur sportieve uitstraling.

Zelfs nog meer dan de S 1000 R is de nieuwe M R, met zijn geoptimaliseerde wielophanging en wielgeleidingstechnologie en meest krachtige motor in een dynamische roadster van
BMW Motorrad, compromisloos ontworpen voor sportief rijden – zowel op de openbare weg als op het circuit. De M R is op dit moment het toppunt van wat mogelijk is in het roadster-segment.
De M R komt ultracompact en sportief over en de driedimensionaal gevormde oppervlakken zijn zowel opwindend als dynamisch. De voorzijde oogt slank, smal en extreem agressief met de nieuwe M winglets. Bovendien maakt de signatuurverlichting de nieuwe M R van voren direct herkenbaar als een BMW – net zoals de nierengrille dat doet bij de auto’s van BMW.

Het prestatiegerichte uiterlijk van de nieuwe M R tekent zich ook af in de kleurschema’s. Lightwhite non-metallic / M Motorsport geeft de basisvariant van de M R een bijzonder licht, sportief en rijdersvriendelijk voorkomen. Terwijl het Blackstorm metallic / M Motorsport kleurschema als onderdeel van het M Competition Package staat voor pure kracht en dynamiek.

Compromisloos design en de beste technologie: M Competition Package.

Het M Competition Package biedt een fascinerende mix van verfijnde componenten voor liefhebbers van racetechnologie en voor meer op esthetiek gerichte rijders. Behalve het Blackstorm metallic / M Motorsport kleurenschema omvat het M Competition Package M Carbon wielen, M voetsteunen en talrijke van carbon gemaakte delen zoals achterspatbord en voorspatbord, kettingbeschermer, tankpanelen, airboxpaneel met tapes, wind deflector en tandwielcover. Een pakket met een M afdekpaneel voor het achterste deel van de buddyseat en gefreesde M voetsteunen voor de passagier behoren eveneens tot het Package.

Highlights van de nieuwe BMW M 1000 R.  

• M RR Shift Cam motor, vermogen 154 kW (210 pk) bij 13.750 t/min en dus 33 kW (45 pk) meer dan in de S 1000 R. Maximum koppel van 113 Nm bij 11.000 t/min (S 1000 R: 114 Nm bij 9.250 t/min).
• Kortere eindoverbrenging (tandwiel met 47 tanden in plaats van 45).
|• Kortere overbrengingsverhoudingen voor 4de, 5de en 6de versnelling.
• Geoptimaliseerd inlaatsysteem met variabele inlaatkanalen voor verbeterde doorstroming bij hoge toerentallen.
• Titanium uitlaatdemper.
• M Endurance ketting.
• Rijmodi Rain, Road, Dynamic, Race en Race Pro1- 3 alsmede de laatste generatie van
Dynamic Traction Control DTC en DTC wheelie functie aangestuurd door 6-assige IMU.
• Drie aanpasbare gasreactie-karakteristieken mogelijk voor optimale respons. Engine Brake nu met drie instellingen voor de mate van motorrem in Race Pro modus.
• Brake Slide Assist voor gecontroleerde remdrifts.
• Shift Assistant Pro voor snel opschakelen en terugschakelen zonder gebruik van de koppeling. Eenvoudig om te keren schakelpatroon voor circuitgebruik.
• Launch Control voor perfecte racestarts en Pit Lane Limiter voor het aanhouden van de voorgeschreven snelheid in de pitstraat.
• Hill Start Control Pro voor comfortabel wegrijden op een helling.
• M winglets en wind deflectors: later remmen voor een bocht en eerder gasgeven bij het uitaccelereren, plus meer stabiliteit bij hoge snelheid dankzij meer downforce.
• Motorspoiler.
• Upside-down voorvork in All black design met aanpasbare veerbasis via het standard DDC.
• M remsysteem voor het eerst op een dynamische Roadster van BMW Motorrad: de M R biedt maximale remkracht onder alle omstandigheden.
• Wielen van gesmeed aluminium.
• M Carbon wielen met M velglint en M belettering: hoogwaardige high-tech-componenten voor maximale prestaties als onderdeel van het M Competition Package.
• M koppeling- en remhendel.
• Instelbare stuurdemper.
• Gefreesde stuurklem.
• In vergelijking met de S 1000 R een breder buisstuur met laser-gegraveerde letters ‘BMW M 1000 R’.
• Spiegels op stuuruiteinden.
• Koplamp met verlicht M logo.
• Korte kentekenplaathouder.
• Instrumentarium met groot, perfect afleesbaar 6,5 inch TFT display, start-up animatie met M logo en OBD interface voor M GPS Datalogger en M GPS Laptrigger via een activatiecode.
• Toerenteller (rode gebied) weergave in nieuw design.
• Lichtgewicht accu, USB-oplaadpunt achter, krachtige LED verlichtingsunits, elektronische cruise control en verwarmbare handvatten.
• Keyless Ride Light (alleen voor contact).
• M Design en dynamische designtaal als kenmerk van ultieme op prestaties gerichte roadster.
• M Competition Package.
• RDC standaard.
• Uitgebreide range optionele accessoires.

Chris rijdt zijn droommotor, BMW K1600

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Chris Arnouts en woon in het Brabantse Etten-Leur, waar ik geboren en getogen ben. Daar woon ik samen met mijn vrouw, Karin en ons zoontje, Joey.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Op mijn 15e ontstond mijn interesse voor brommers omdat mijn vrienden, die allemaal net al 16 waren geworden, een brommer kochten. Ik werd al snel verliefd op de Honda NSR, maar die veel helaas buiten mijn budget. Net voor mijn 16e verjaardag werd ik door een van mijn vrienden getipt op een Honda MB-50. Toen ik deze zag staan was ik gelijk verkocht en heb deze ook gekocht voor mijn 16e verjaardag. Ik heb ontzettend genoten van deze brommer en  hem ook uiteindelijk voorzien van een 70CC en later zelfs een 80CC blok. 

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn eerste motor kocht ik in 2008, dit was een Yamaha TDM. Een leuke fiets, maar helaas bleek dit een olieboot te zijn. Ik heb deze motor dan ook vrij snel ingeruild op een Suzuki Bandit 650-SA.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Mede door mijn werk ben ik een door-rijder. Ook voor mijn werk rij ik motor, wij kennen dus alleen ‘mooi motorweer’ en ‘heel mooi motorweer’. 

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Dat is stiekem een moeilijke vraag. Een paar weken geleden heb ik ‘mijn droommotor’ , een BMW k1600 gekocht. Ik zou dus zo geen andere motor weten om te kopen, misschien dat ik zou overstappen naar de nieuwste K1600, ik vind het alleen jammer dat ze de angel-eyes hebben vervangen voor een hele andere look.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Afgelopen jaar met collega’s / vrienden getoerd in de Vogezen, dit was echt een schitterende rit. Maar ook zeker in de Harz heb ik hele mooie ritten gereden.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik wil nog graag door Oostenrijk en Italië rijden met de motor, die Alpenstrasses lijken mij geweldig om te berijden met de motor.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Momenteel zeker nog niet, ik ben zo blij met mijn huidige BMW K1600.

En ik ben ook zeker Mark van MVS Motormakelaardij heel erg dankbaar dat ik mijn BMW K1600 heb kunnen kopen. Dankzij Mark (de motormakelaar) werd de aankoop van deze motor helemaal een feestje. Alles was tot in de puntjes geregeld en hoefde nergens aan te denken.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Heel veel vrijheid en plezier en ook zeker mijn huidige baan, waarbij motorrijden een verplichting is.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Naast het rijden op mijn motor geniet ook heel erg van mijn Toyota MR2 uit 1986 met een supercharger motor (4AGZE).  Hiermee rij ik ook graag over de bekende bochtige wegen van de Ardennen, Eifel en de Harz. Daarnaast maak ik ook graag routes om te rijden met de motor of de MR2. Mede door de programma’s Basecamp, Myrouteapp en het grote aanbod online routes, is het een stuk makkelijker geworden om een mooie route in elkaar te zetten.

Oktoberfest bij alle BMW Motorrad-dealers

BMW Motorrad heeft de hele maand oktober uitgeroepen als de feestelijkste maand van het jaar, met extra gezelligheid bij de dealers. En heel veel extra’s.

Zo krijg je een euro tanktegoed voor elke cc motorinhoud bij aankoop van een BMW motorfiets uit voorraad. Los daarvan krijg je 50% korting op elk 2e artikel uit de Gear & Garment collectie en 25% korting op geselecteerde BMW Motorrad Option 719 accessoires.

Dus ga langs en ontdek welke extra’s Oktoberfest bij BMW Motorrad nog meer te bieden heeft.

Voorwaarden Oktoberfest BMW Motorrad:

  • Één euro per cc motorinhoud geldig op een BMW motorfiets uit voorraad.
  • De BMW CE 04 is uitgesloten van een tanktegoed maar in plaats daarvan is er een voucher t.w.v. € 400,- te besteden aan accessoires voor dit model.
  • De 50% korting op het 2e artikel bij de Gear en Garment collectie is geldig op het laagst geprijsde artikel.

Hier kun je alle modellen bekijken:
//www.bmw-motorrad.nl/nl/modellen/modeloverzicht.html

GS Trophy verreden

Team NL heeft een geweldige prestatie geleverd in de International GS Trophy 2022. Op de laatste dag van de GS Trophy finishten de Nederlanders in Kavaje, Albanië, als 6e in het algemeen klassement van in totaal 15 landenteams. BMW Motorrad Nederland mag trots zijn op ons Nederlandse team!

Na vele avontuurlijke kilometers door één van Europa’s laatste offroad paradijzen, sleepte Team Zuid-Afrika (heren en dames) de overwinning in de wacht. Hier een fijn filmpje met de highlights.

Jerry Palladino stapt op een BMW R18 Cruiser

Jerry Palladino, the ‘MotorMan’ is inmiddels wereldberoemd geworden door zijn instructie-video’s. Hij is een ‘motorcycle-officer’ in de USA en hoort bij de kleine groep politie instructeurs die erom bekend staan dat ze een zware machine super soepeltjes kunnen berijden. In zijn filmpjes gaat het meestal over de zwaardere Harley Davidson motorfietsen. In dit filmpje uit ‘Ride Like a Pro’ stapt Jerry op de BMW R18 Cruiser. Luister naar hem terwijl hij aan het rijden is. Een vakman over een bijzondere motorfiets. De helft van alle motorfietsen in de USA zijn cruisers. BMW wil daar graag een marktaandeel van mee snoepen, en dat lijkt te gaan gebeuren.

International GS Trophy in Albanië

Nog even  en het is zover: van 4 tot en met 10 september wordt de International GS Trophy verreden in offroad-paradijs Albanië.

Dankzij onder andere de intensieve training van Peter van der Sluis, BERRT instructeur en Nederlands Kampioen Trialrijden 2008, is Team NL bestaande uit Remy Zwemmer, Michael Kersten en Willem Vermeulen al aardig op wedstrijdsterkte en klaar om te gaan rijden met de speciale R 1250 GS Trophy bike.

Meer lezen? Ga naar de website van BMW via: //www.bmw-motorrad.nl/nl/ontdek/news-gallery/int-gs-trophy-bike-2022.html

Om echt een mooie indruk te krijgen kun je het beste even dit filmpje bekijken: