Tagarchief: motorkleding

Motorrijden in de herfst

Het was afgelopen zondag een bijna na-zomerse dag. Met een middagtemperatuur van bijna 18 graden is het natuurlijk heerlijk om een ritje op de motor te maken. Prima weer,  niet te koud, niet te warm. Fijn ook, als het gaat om het kiezen van je motorkleding. Je kunt je al weer lekker inpakken zonder zwetend op de motor te zitten.

Toch zijn er wel een paar dingen waar je op moet letten in deze tijd. De lage middagzon kan behoorlijk verblinden dus een zonnebril of zonnevizier in je motorhelm is onmisbaar. Op landweggetjes kan er soms ineens veel modder liggen omdat dit ook de tijd is dat de boeren hun land aan het bewerken zijn. Verder kan het in bomenrijke omgevingen extra gladheid opleveren. Herfstbladeren blijven hier en daar liggen en in combinatie met de vochtige lucht kan dat ook voor gladheid en glijpartijen zorgen. Kortom: een fijn jaargetijde om even lekker uit te waaien, maar, blijf scherp op je eigen veiligheid en daarmee die van anderen. Het wordt wat donkerder en dan is het nog eens extra belangrijk dat je ziet en gezien wordt. Opvallende kleding, een kleurrijke helm, je licht aan zetten, het draagt allemaal bij tot zichtbaarheid. Check je remmen en motorbanden voor je vertrekt. Uiteindelijk is het aan jou als motorrijder om altijd defensief te rijden en je positie op de weg opvallend in te nemen. Bedenk je gewoon dat de automobilist je mogelijk niet heeft gezien. Het maakt je een stuk minder kwetsbaar.

Dolf Peeters: MOTORRIJDEN IN DE REGEN

Baton Rouge

De laatste recreatieve rit viel laat. Maar het bezoek aan motorherberg le Baton Rouge was al te vaak uitgesteld. En het kan natuurlijk heel mooi zijn in de Ardennen in oktober. De weervrouw had de avond voor de rit een sombere blik in de ogen en een zwemvest onder haar arm. Maat Ernie werd opgebeld of hij de dame ook had gespot. We sproeiden vochtverdrijver over het elektriek van onze brommers. We maakten grote wind en regen vangende flappen van vijverfolie en tie-wraps bij de handvatten. En we besloten voor het slapen gaan een preventieve borrel tegen de natheid te nemen De volgende ochtend zwom er een goudvis op vensterbankhoogte door de regen. Bij ontbreken van een Rukka outfit werd gekozen voorde ouderwetse laagjes aanpak. In de hoop dat binnendringend regenwater de weg kwijt te laten raken. Hoop doet immers leven? Eerst een stel lange, dunne sokken, dan een setje van wat buurvrouw Adrie ‘terminaal’ ondergoed noemt. Daarover een lange onderbroek plus een sweatshirt. Een stel lange, dunne sokken. Een binnenvoering van een lang vergeten motorjack en een spijkerbroek. Een dun stel lange sokken. Een fleece trui met col. Een lederen motorbroek. Een textiel motorjack. Een wollen sjaal. Rubber laarzen van de Welkoop zijn de beste. Een plestikken regenoverall van een aan zijn eigen succes ten onder gegane Britse regenoverall fabrikant. Een sjaaltje. Binnenhandschoenen. Buitenhandschoenen. Een eerste generatie, gerubberd, regenjack. Even weer alles uit doen om de motorsleutels uit de spijkerbroekzak halen. Zo! Klaar voor de eerste drie kilometers naar Ellecom! Ernie stond als een geslaagde kruising tussen het Michelinmannetje en Erica Terpstra in de startblokken. Het staan ging prima. Bewegen ging moeilijker. Jethelms en motorbrillen. De laatste slag sjaal over neus en kin. Go! Tot aan Eindhoven bleven we droog. Bij Maastricht hadden het regenwater zijn eerste verkenners binnenboord geloodst. We besloten dat we de strijd tegen het water hadden verloren en kozen voor de toeristische route. Bij Triers/ Verviers had het water zich naar tevredenheid verdeeld over alle dunne lagen textiel. In de buurt van Francorchamps/Stavelot overheerste de sensatie op een drie weken oude, lauw warme Pamper te zitten. Dat was mooi wennen aan het verplegingsschema van Huize Terminus in het jaar 2038. Zo ommerdebij Trois ponts begonnen de perfect waterdichte Welkooplaarzen zich van binnen uit te vullen en leek de Drion pil een zinnig alternatief. Even later zagen we, vlak voor Vielsalm, le Baton Rouge. De dagteller stond op 289 km. We werden hartelijk verwelkomd. Hingen de herberg vol druipende kledingstukken. Haalden onze droge verschoningen uit hun unieke Komo bergingen. Namen staand een dubbele whiskey. Werden bij de open haard langzaam weer mens. Gastvrouw Hetty was elders. Dat was ons al gezegd. We doken dus zelf de keuken in. Dat mocht van herbergier Ben. Het eten was lekker. De rode wijn smaakte perfect. Een paar borrels en wat rookwaar later besloten we dat het mooi was geweest. Nog even het weerbericht bekijken. Want de volgende dag moesten we immers weer terug. Motorrijden is leuk. Toch? 1976? Nee: 2009.

Bovenstaand verhaal komt uit het boek

MANNEN, MOTOREN EN (WAT) MEISJES

Wil je hier op de website meer verhalen van Dolf lezen, dat kan via deze link.

Zichtbaarheid op de motorfiets

Zichtbaarheid op de motor. Naast je remmen en sturen is je totale gedrag enorm van invloed op je veiligheid. Ben jij goed zichtbaar? Val jij op?

Een opvallende helm draagt bij aan je zichtbaarheid!

Uit onderzoek is gebleken dat heel veel motorongelukken te maken hebben met het feit dat de andere verkeersdeelnemer (vaak de automobilist), de motorrijder niet gezien heeft. De rijpositie is ongelooflijk belangrijk. Onverwacht gedrag op de motor, (zeker bij drukke verkeerssituaties) is niet echt verstandig. Tijdens filerijden wil dit nogal eens verkeerd gaan. Wat doe je bij mindere weersomstandigheden? Valt je kleding op? Je helm? Heb je je licht aan staan?

Motorrijders Aart en Peter van MOTORFIETSBLOG schreven er zeer uitgebreid dit artikel over. Iedere motorrijder heeft het ooit allemaal geleerd. Het kan, gezien de dagelijkse krantenberichten, niet vaak genoeg herhaald worden.

Veiligheid in het donker op de motorfiets.

Rij jij in de vroege ochtend of avond? In het donker? Bescherm jezelf! Maak jezelf zichtbaarder en draag reflecterende kleding! Het hoeft niet duur te zijn! Uiteraard is het belangrijk om je verlichting in orde te hebben. Opvallende kleding, reflectie op je helm. Alles werkt er aan mee. Online kwamen we dit nog tegen….

Zie de link

//motoloot.com/products/reflective-rim-decal

Het zal ongetwijfeld in Nederland ook overal te koop zijn.

Glijdend over het asfalt, tot op het bot

Zaterdag 30 juni. Het is de dag voor TT Assen, en het is ruim 30 graden. Een dag waarop de meeste motorrijders hun geliefde machine naar buiten rijden. Even het stof eraf laten waaien. Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik (redactie/John) iemand ben die het liefste rijd met droog weer en temperaturen tussen de 10 en 20 graden. En ook een winterse dag met zon, zonder pekel op de weg, kan ik heerlijk genieten van een lekkere rit bij 5 graden. Ik rij op een oude BMWR80R met boxer motor, waarbij je nu eenmaal met je onderbenen lekker achter die 2 warme cilinders zit. Genieten. Op een heerlijke dag als vandaag hou ik het eigenlijk het liefst bij een motorrit in de avond uren.

Ga je op zo een zomerse dag op pad, dan kom je ze tegen hoor. Vanmorgen nog. Een jonge kerel op een hele mooie Harley Davidson, met t-shirt, korte broek en, jawel… teenslippers. Dan ligt de vraag op mijn lippen: “Ben je levensmoe?” Waarna ik meteen besluit om hem niet te stellen. Je ziet de discussies regelmatig op sociale media, op facebook pagina’s over motorfietsen. Het heeft weinig zin, want de tijd heeft me geleerd dat iedereen recht heeft op zijn eigen problemen… De bewustwording komt meestal vanzelf, wat later, of na een glijpartij waarbij het asfalt zich gedraagt als schuurpapier. Tot op het bot.

Bron van deze al jaren oude foto: 112vandaag, Facebook

De argumenten die je dan hoort gaan over vrijheid, blijheid, eigen verantwoording en “ik ga niet de snelweg op hoor”.  Dat hij of zij er bij een flinke glijer van 80 km per uur op een buitenweg ook zo uit komt te zien als de knul op deze foto, tja, daar staat hij niet bij stil. Tot hij in het ziekenhuis ligt te huilen.

Waar ik dan alleen wel nog even op terug wil komen is dat je hem absoluut wel zou moeten aanspreken op die teenslippers. Kijk, zijn helm is wettelijk verplicht voor zijn eigen veiligheid. Maar die teenslippers zorgen er voor dat hij op belangrijke momenten zijn machine niet veilig kan bedienen, waarbij een ongeval met letsel aan anderen zo is gebeurd.

In Zuidelijke landen is het blijkbaar normaal dat politiemensen op de motorfiets in zomers tenue rond rijden. Persoonlijk, maar wie ben ik, zouden ze wat mij betreft naast de helm ook andere veiligheidseisen verplicht mogen stellen.

Wat mij betreft dus minstens die, waaraan je moet voldoen bij het behalen van het rijbewijs, volgens de regels van het CBR.

Of ben ik nu een moraalridder? Zeg het maar?

Ik wens jullie allemaal een veilige zomer. Rij defensief mensen, en zorg ook dat je niet alleen zelf veilig rijdt, maar ook dat je GEZIEN wordt. Wil je meer weten over VEILIGE MOTORKLEDING voor in de ZOMER op de motorfiets? Google dan eens op DOORWAAI MOTORKLEDING.

Heb jij commentaar op dit verhaal? Reageer dan gerust. Dit kan hieronder of via Facebook.
Wil jij zelf een verhaal schrijven? Neem dan contact op per e-mail met redactie@ikzoekeenmotor.nl