Filmliefhebbers hebben ongetwijfeld dit filmpje al bekeken. Ongelooflijk. Het is bekend dat Tom Cruise veel van zijn stunts zelf doet, maar wat er bij het maken van deze film (en specifiek bij deze motorstunt) komt kijken, dat is bizar. Zoveel nieuwe techniek, de nieuwste camera-systemen, en heel veel bouwen. Natuurlijk met een miljoenenbudget. Uiteindelijk zie je een stunt in de film, waarbij we als redactie alleen maar het advies kunnen geven: “Don’t try this at home!”
Categorie archieven: Stories from abroad
Sturgis Motorcycle Trip, de film!
Wat een documentaire! Op het YouTubekanaal van Ryan Urlacher kwamen we deze anderhalf uur durende film tegen. Ryan maakt met een groep motorvrienden een roadtrip naar Sturgis. Ze rijden 9 dagen, 3200 mijlen door 9 staten in de USA. Dat is dus 5120 kilometer. De hele motortrip komt in beeld, prachtige beelden van de motorreis maar ook van het indrukwekkende motorevenement. Sturgis is een plaats in de Amerikaanse staat South Dakota en is de zetel van Meade County. Het doorgaans slaperige stadje is jaarlijks in de eerste volle week van augustus het toneel van de Sturgis Motorcycle Rally. Muziek, motoren, eten, drinken, entertainment, … alles komt aan bod. We zien veel Harleys en Indians. In Sturgis komen 500.000 motorrijders bij elkaar voor een uniek festival.
Deze documentaire is een prachtige reis door heel wat Amerikaanse staten, dorpen en steden. En hoe dichter je bij Sturgis komt hoe meer motorrijders je ontmoet. Een indrukwekkend evenement waar duizenden motorfanaten jaarlijks naar uitkijken. Rondom het hele festival is in de loop der jaren een motorbeurs gegroeid, waarbij alle motorbedrijven en leveranciers natuurlijk inspelen op al deze potentiële klanten.
Rommelige benzineprijzen, rijden door riviertjes, Hans en Dia vanuit Bolivia
Hans en Dia rijden momenteel door Bolivia. Vanuit Vallegrande schreef Hans den Ouden ons 17 december j.l. dit verslag.
Zit je toevallig op Facebook en wil je alle verhalen van Hans en Dia volgen, kijk dan eens op Motorcycle Travels.
“We vertrokken om 09:00 uit Tarabuco. We hadden niets meer te eten en de winkels waren nog dicht, dus ontbeten we in het hostel. Dat was overigens prima.
De temperatuur was laag en alle lagen moesten aangetrokken worden. Bovendien was de lucht nogal dreigend. Er moest eerst getankt worden. In Bolivia zijn er twee prijzen, een voor locals en een voor buitenlanders. Dat is omdat de Boliviaanse regering de benzine sponsort voor de inwoners.
Met buitenlandse nummerplaten krijg je dus het hogere tarief, tenzij je de benzine eerst in een jerrycan doet en dan in je motor. Lang verhaal kort: doe je een beetje onnozel dan krijg je de tank gewoon gevuld voor de lagere prijs- het scheelt de helft. Daarna over prachtig asfalt de weg op naar het oosten. Totdat 120 km voor Vallegrande het asfalt ophoudt en de gravelweg door de bergen begint. En wat voor een weg. Allereerst moesten we drie keer door een riviertje.
Ik ben er eerst doorheen gelopen en daarna met de motoren. De bedding lag vol met keien en ik moest dus mijn voeten aan de grond houden want als je voorwiel op een kei klapt, dan … In ieder geval ben ik drie keer met beide motoren aan de overkant geraakt zonder om te gaan! Het was hard werken op de weg verder en we vorderden langzaam. Je ziet het eindpunt maar langzaam dichterbij komen en denkt als we dat maar voor donker halen.
De uitzichten waren evenwel schitterend en we genoten daar met volle teugen van. Overigens was er eerder ook geen enkel dorp met een hostel. We passeerden drie dorpjes, met slechts een paar honderd inwoners op 200 km en verkeer was er ook nauwelijks. Ik telde 10 auto’s op de hele dag- De temperatuur wisselde de hele dag, van 10°C tot 32°C en van off-road rijden krijg je het sowieso warm. We hebben meerdere keren lagen uitgetrokken en later weer aangetrokken. Het is wel droog gebleven.
We reden eerst omlaag van 3000 meter naar 1100m, daarna weer omhoog naar 2700m en Vallegrande ligt op 2000 m. Uiteindelijk bereikten we in de schemering Vallegrande, op iOverlander had ik al een hostel uitgezocht.
Ze hadden plaats en de motoren staan in de gang tussen de kamers. We waren te moe om nog te gaan eten, dus met een broodje op de kamer lagen we om 21:00 op bed.
Morgen uitrusten… Dan kunnen we daarna weer fris op pad, zoals deze prachtige ezels.
¡Tenemos Que descansar!”
De BMW K1600GT, een testrit
Al eerder publiceerden wij eens een filmpje van het Moto Jitsu YouTube kanaal. Een paar weken terug kwamen we deze testrit tegen met de BMW K1600GT. Deze motorrijder rijdt normaal op aan 1250 GS en wilde het vermogen van de K1600GT, het vlaggeschip van BMW, eens ervaren. Kijk hoe verbaasd hij is over hoe makkelijk deze power-machine rijdt.
De BMW F850GS naast de BMW R1250GSA
De ervaren motorrijder Ian, van Big Rock Moto is een bekende motorvlogger op YouTube. Zijn reviews helpen heel wat motorrijders met het maken van de juiste keuze. In deze video vergelijkt hij de BMW F850GS met zijn grotere broer, de R1250GSA. In de afbeelding zie je de belangrijkste specificaties naast elkaar.
In het schema zie je het stevige prijsverschil en Ian legt in het filmpje hieronder uit waar die verschillen in zitten. Hij is in de afgelopen 25 jaar eigenaar geweest van meer dan 40 motorfietsen. Hij heeft heel wat kilometers gemaakt in de bergen van California, USA. Ian weet waarover hij praat.
Natuurlijk is het prachtig om dit alles te lezen, maar het beste is gewoon om een proefrit te maken met deze motoren. Dan pas kun je het beste beslissen welke van deze 2 BMW motorfietsen het beste bij jou zou passen. De dealers vind je via deze doorlink.