Al eerder publiceerden wij eens een filmpje van het Moto Jitsu YouTube kanaal. Een paar weken terug kwamen we deze testrit tegen met de BMW K1600GT. Deze motorrijder rijdt normaal op aan 1250 GS en wilde het vermogen van de K1600GT, het vlaggeschip van BMW, eens ervaren. Kijk hoe verbaasd hij is over hoe makkelijk deze power-machine rijdt.
Alle berichten van Redactie
De BMW F850GS naast de BMW R1250GSA
De ervaren motorrijder Ian, van Big Rock Moto is een bekende motorvlogger op YouTube. Zijn reviews helpen heel wat motorrijders met het maken van de juiste keuze. In deze video vergelijkt hij de BMW F850GS met zijn grotere broer, de R1250GSA. In de afbeelding zie je de belangrijkste specificaties naast elkaar.
In het schema zie je het stevige prijsverschil en Ian legt in het filmpje hieronder uit waar die verschillen in zitten. Hij is in de afgelopen 25 jaar eigenaar geweest van meer dan 40 motorfietsen. Hij heeft heel wat kilometers gemaakt in de bergen van California, USA. Ian weet waarover hij praat.
Natuurlijk is het prachtig om dit alles te lezen, maar het beste is gewoon om een proefrit te maken met deze motoren. Dan pas kun je het beste beslissen welke van deze 2 BMW motorfietsen het beste bij jou zou passen. De dealers vind je via deze doorlink.
Moto Guzzi V7 Gucci – Palace
De motor die een nieuwe weg van tot leven gekomen mode in slaat.
Gucci, Moto Guzzi en Palace ontmoeten elkaar tijden hun reis over onontgonnen terrein door nieuwe esthetische en culturele codes.
Drie iconen
Twee emblematische merken van stijl en design made in Italy – Moto Guzzi en Gucci – ontmoeten de brutale Engelse straatcultuur van Palace en ontwerpen samen één van de meest begeerde special items van de uitzonderlijke Gucci Palace-samenwerking. Nu beschikbaar op het Gucci Vault-platform en bij geselecteerde pop-up stores.
Meer lezen? Ga naar
//www.motoguzzi.com/be_NL/mg-v7-gucci-palace/
Motorrijders helpen motorrijders
In deze aflevering 141 rijdt Noraly een stevige route door Alaska. Als ze merkt dat haar voorvork olie lekt, ontmoet ze bij een pompstation een groep Britse motorrijders. Dan blijkt maar weer eens hoe motorrijders klaar staan voor elkaar onderweg. Haar motor wordt middels een touwtje tijdelijk gerepareerd. Ze kan verder. O ja; in realtime is Noraly al aangekomen op haar eindbestemming, wij publiceren komende tijd nog de laatste opnames van haar motorreizen.
Naar MotoAventura in Chili voor nieuwe motorbanden
Hans en Dia rijden momenteel in het grensgebied tussen Argentinië en Chili. Vanuit Osorno schreef Hans den Ouden ons gisteren dit motorverhaal.
Zit je toevallig op Facebook en wil je Hans en Dia volgen, kijk dan eens op Motorcycle Travels.
Vandaag reden we de laatste 400 km naar Osorno. We moesten voor 17:00 bij Motoaventura zijn voor de banden. Het is gelukt, we waren er om 16:30.
We hadden wat oponthoud onderweg, er moest nog een boodschap gedaan worden en natuurlijk moesten we de grens van Argentinië naar Chili voor de zoveelste keer passeren. Aan de Argentijnse kant ging het langzaam want terwijl wij aan de beurt waren, moest ook de WK wedstrijd van Uruguay gevolgd worden. Daarbij had de man ook geen idee… Aan het eind gaf hij ons de TIP weer terug die hij moest houden. Inmiddels hebben we genoeg ervaring en konden we de man duidelijk maken dat hij de formulieren moest houden. Dan naar Chili en voor het eerst moesten we een vaccinatiebewijs laten zien en de mensen voor ons ook. Dus iedereen moest zoeken en dat houdt op. Met de TIp en de paspoortcontrole ging het goed. Maar oh jee de modernisering heeft toegeslagen. Op een beeldscherm, dat zo wezenloos werkt dat er bij elk scherm ook nog een dame staat om te helpen, moet je van alles invullen. Dan krijg je een mail, niet dus-er is geen bereik- dus mag je een foto maken van het beeldscherm.
Voorgaande keren was het nog op papier en in een minuut klaar. Met het beeldscherm ben je zeker 5 minuten zoet en dat keer twee. Ik moest weer denken aan de invoering van de automatisering in het ziekenhuis waar ik werkte. Zonder automatisering liep er een verpleegkundige mee die noteerde en na 2 uur was de visite klaar. Met automatisering nam de efficiëntie zodanig af dat het de hele ochtend kostte om visite te lopen. Alles voor de vooruitgang! Maar we waren op tijd.
De banden waren schaars, Motoaventura is zelf importeur maar de volgende lading banden wordt verwacht in februari 2023. De motor van Dia heeft nu Shinko’s en de mijne Mitas e07. Mijn achterband is wat smaller dan hoort, maar het is niet anders. De zaak is groot en een begrip in Chili.
Overigens, we mochten vanuit de redactie nog melden, dat Hans en Dia, als ze in Nederland zijn, voor al hun motoren al jaren de motorbanden laten monteren bij Sabra Motorbandenservice in Alblasserdam. Top banden, en heerlijke koffie!
