Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl

The 24H Spa EWC Motos

Een nieuwe pagina van de eeuwenoude geschiedenis van het beroemde Circuit in België wordt volgende week geschreven met de terugkeer van het Spa-Francorchamps circuit op de kalender van het FIM Endurance World Championship (EWC). Op 16, 17 en 18 juni 2023 komt er een legendarische race terug op het Circuit van Spa-Francorchamps.

Dit is een gerenommeerd evenement op de World Endurance-kalender van 1973 tot 2003, onder de (vertaalde) naam ‘24 Uren van Luik’. Opnieuw zal deze prachtige ontmoeting in 2023 plaatsvinden op het ultrasnelle glooiende circuit. Laten we ook de iconische bochten niet vergeten: Raidillon, Double Gauche, Bruxelles, Chicane, enzovoort.

Dit evenement zal alle tweewiel-liefhebbers verrassen en het grote motorpubliek zal genieten van deze uitzonderlijke motorshow. Het Circuit is verheugd om iedereen weer te mogen verwelkomen, met tal van attracties en vernieuwde infrastructuur en faciliteiten om een geweldig weekend te bieden aan de motorliefhebbers.

Er is één Nederlands team ingeschreven: Holland Motorstore Racing. Verder zijn er nog een paar Nederlandse coureurs ingeschreven die meedoen bij andere teams.

EEN STUKJE GESCHIEDENIS
Het Circuit van Spa-Francorchamps organiseerde op 12 augustus 1921 de eerste race in zijn geschiedenis. Omdat de geplande autorace een gebrek aan inschrijvingen had, werd het circuit ingewijd met een motorrace: de eerste Belgische Motorcycle Grand Prix!
Redactie Jim.

Je allerlaatste motorrit

Je allerlaatste motorrit, die stel je natuurlijk het liefst zo lang mogelijk uit. Toch komt die dag een keer en dan is het mooi als het een motor-waardige ‘last ride’ is. Ron Hoogendijk verzorgt met zijn rouwmotoren uitvaarten speciaal voor motorrijders. Hij verteld erover in de Motor Podcast.

Waarom is hij Rouwmotor.nl begonnen? Wat komt er allemaal kijken bij een uitvaart met de motor en hoe ziet zo’n laatste rit eruit? Wat kan er wel, wat mag er niet? Wat zijn de verschillen tussen uitvaarten op zijn Harley-Davidson Liberator, Harley-Davidson Heritage en BMW R1150GS?

Ook vertelt Ron in deze Motor Podcast over een bijna 100 jarige vrouw die bij leven graag motor had willen rijden. Haar nabestaanden kozen voor een prachtige motoruitvaart. Een aflevering vol aangrijpende, maar zeker ook mooie verhalen. Je kunt deze motorpodcast beluisteren via:

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

 

Motorkledingstore gaat uitbreiden!

Op 16 juni een opent Motorkledingstore een nieuwe vestiging in Apeldoorn! Deze nieuwe vestiging, gelegen aan de Laan van Westenenk 104, zal voornamelijk een grote collectie aan outletartikelen bieden. Daarnaast kun je natuurlijk ook terecht voor de nieuwe collecties van o.a. Shoei, Rev’It! en Alpinestars.

Scoor jouw megadeals met 1500m² outletplezier

De nieuwe vestiging in Apeldoorn wordt maar liefst 1500m² groot! In deze megastore vind je talloze producten voor motorrijders van alle niveaus. De collectie bestaat uit vele soorten motorhelmen, -kleding en accessoires en zal veelal bestaan uit outletproducten voor scherpe prijzen. De kortingen lopen op tot wel 70%!

“Wij zijn erg blij om onze klanten in Apeldoorn en omgeving te mogen verwelkomen in onze nieuwe vestiging”, aldus Frans Overberg en Jos Hageman, eigenaren van Motorkledingstore. “Zoals gewoonlijk kunnen onze klanten rekenen op deskundig advies en uitstekende service van ons ervaren team.”

Motorkledingstore Apeldoorn beschikt over meer dan genoeg parkeergelegenheid en is goed bereikbaar via afslag 19 van de A1. Vanaf de afslag is het nog geen 5 minuten rijden tot de deuren van het nieuwe filiaal je tegemoet zullen komen.

Openingstijden

De vestiging in Apeldoorn zal 7 dagen per week geopend zijn, met een koopavond op donderdag.  Motorkledingstore opent de nieuwe vestiging op 16 juni 2023. Voor meer info kun je terecht op deze link.

Vacatures

Woon jij in de buurt van Apeldoorn en wil je van motorrijden meer dan alleen een hobby maken? Bekijk de website voor de vacatures of stuur je CV en motivatiebrief naar erik@motorkledingstore.nl.

Hans Viveen; over dijkjes en motoren

Trouwe lezer, motorfanaat en natuurfotograaf Hans Viveen liet van de week zijn BMW K75 weer eens uit en schreef ons dit verhaal.

De motor spinde als een katje, de driecilinder gaf duidelijk aan er zin in te hebben, net als zijn baasje. Dijkjes pikken, alleen, rustig toerend en alles binnen de snelheid en geluidsgrenzen. Lekker rustig en genietend van de mooie omgeving. Ik kom op de dijkjes veel mensen tegen die nog steeds afkeurend naar mij en mijn motorfietsje kijken. Waarom doen ze dat ? Enkel en alleen om het feit dat ik een motorrijder op zo’n oud stuk ijzer ben ?

Ik ben mij bewust van de problemen die omwonenden ervaren door grote groepen motorrijders die elk weekend de gelegenheid te baat nemen om zich eens lekker uit te leven en heerlijk met elkaar de mooie dijkjes bevolken. Een enkeling misdraagt zich bij het rijden op zo’n dijkje en wanneer ikzelf langs zo’n dijk zou wonen en hoor de gehele dag een flink kabaal waarbij zelfs 100+ snelheden gebruikt worden, kan ik mij eventueel iets voor gaan stellen. Ik gedraag mij, ben tenslotte oud en wijs geworden door ook jong en dom te zijn geweest.

Dijkjes dienen open te blijven om er met een motorfietsje van te genieten, ik ga daar zeker mijn best voor doen door mijn snelheid aan te passen, de originele uitlaat origineel te houden en rekening met het overige verkeer te houden. Een welwillend knikje of een duim omhoog van mensen die langs zo’n dijkje wonen doet wonderen; er is hoop dat de soms getergde mensen ook zien dat de meeste motorrijders zich wel aan de hedendaagse normen houden en er niet rijden om de mensen te pesten of iets dergelijks. De supersnelle rijders hebben een optie; het circuit. Een circuit wat echter ook onderhevig is aan de geluidswal die ons door het Rijk opgelegd is. De DB-killers moeten uit de kast, het geluid zal ooit een keer verstommen,  jammer !

Jammer ? Maar je hebt net een hele preek gehouden over hoe het dan wel zou moeten ? Roomser dan de Paus ? Nee, niet roomser dan een lieveheersbeestje. Ook ik kan genieten van een Honda CBX 6-cilinder met een open uitlaat,……. een GT 750 met een snerpende expansie uitlaat, een Norton Commando met van die lekkere deeptone Dunstall’s, de Harley’s met hun heerlijke doffe klappen. Ieder merk en elk motorgeluid zit in mijn DNA, kippenvel wanneer ik genoemde motoren langs hoor brullen of zich jankend naar de TT banen, soms zelfs een tikkie emotioneel. Of dat nog kan anno 2023 is echter zeer de vraag. Ik kan en wil er geen standpunt over innemen, ga er ook geen oeverloze discussies over aan, zeker niet in deze tijd waarin iedereen het gelijk aan zijn kant wil hebben of het wenst te krijgen. Wat ik wel weet is dat wanneer ik een knikje of een duimpje van een dijkbewoner krijg dat ik er mijn best voor heb gedaan. Wat een ander doet,…… daar ga ik niet over.

Terug naar de K75, door sommige een ouwe-lullen motor genoemd, maar daar laat deze oldtimer zich niet door leiden. De motor starten, in beweging zetten en vanaf de eerste meters GENIETEN. Niet omdat ik hard ga met de motor maar omdat ik motor rijd, het beleef, het inhaleer als een levenselixer. Hij ziet er niet flitsend uit maar oerdegelijk en brengt mij heerlijk spinnend van huis naar waar ik wat rubber neer wil leggen.

Het zonnetje schijnt en volkomen relaxed verschijnt opeens 100.000 op de teller van de BMW, dat zat er al zo’n 99.999 kilometer geleden aan te komen ! Dat ik dat als derde/vierde (?) eigenaar van deze K75 mee mag maken is toch wel bijzonder, ook al heb ik daar maar een zandkorreltje op deze afstand aan bijgedragen. Er zullen nog heel wat kilometers volgen, daar ben ik van overtuigd, als we de gezondheid maar mogen behouden moet dat gewoon gaan lukken, anders doet de volgende eigenaar maar weer wat in het zakje !

De motor heeft mij gisteren wederom mooie dingen laten zien, wegen en dijkjes die op het netvlies gebrand staan en tijdens mijn 100 kilometer tripje bevestigd werden; Nederland is mooi ! Hij gaf echter ook aan dat hij/zij een beetje aan het lonken is naar nieuwe wegen, door mij onontdekte vergezichten, grote hoogtes of van mensen vervreemde dorpjes. Natuurschoon en ontdekken, mensen ontmoeten of puur kilometers melken, ik weet nog niet wat mij te doen staat of wat er van terecht gaat komen. Wat ik wel weet dat ik ooit met motorrijden begon en dat ik dat nog jaren zal blijven doen. In mijn uppie ? Nah, ik sta open voor elk motorritje met ongeacht welke motorvriend dan ook. Ik vraag echter maar één ding….. wederzijds respect, alleen dan kunnen we nog heel lang genieten van onze zingende wielen ! De wereld is van iedereen.

Hij komt eraan: de BMW M 1000 XR!

De nieuwe BMW M 1000 XR – kortweg M XR – combineert sportiviteit met uitstekende prestaties op lange ritten.

Het is de ideale metgezel voor de rijder die hoge eisen stelt aan zijn machine ongeacht waar hij rijdt: op dijkwegen, tijdens lange trips of op het circuit.

De letter M is wereldwijd synoniem aan het succes in de motorsport en brengt die prestaties naar de weg. De high-performance modellen van BMW zijn gericht op de veeleisende klant die de lat hoog legt als het gaat om prestaties, exclusiviteit en personalisatie. Sinds de introductie van de letter M bij BMW Motorrad in 2019 zijn de modellen niet alleen verkrijgbaar met speciale M accessoires en M Performance Parts, ook hebben klanten keuze uit twee onafhankelijke M modellen: de M RR en M R. BMW Motorrad voegt daar in de nabije toekomst een derde model aan toe: de M 1000 XR.

De BMW M 1000 XR combineert de beste eigenschappen van de S 1000 XR, S 1000 RR en de M 1000 RR. In het jubileumjaar van ‘100 jaar BMW Motorrad’ – en de bijna 100-jarige traditie in de motorsport – biedt het prototype van de M 1000 XR een voorproefje van een motorfiets die zich op dijkwegen, tijdens langere motorreizen en op circuits thuis voelt. De machine doet dat met prestaties die ongekend zijn in zijn segment.

4-cilinder-in-lijnmotor met BMW ShiftCam technologie levert samen met het lage gewicht de hoogste prestaties in dit segment.

BMW Motorrad past in de M 1000 XR de 4-cilinder afkomstig van de BMW S 1000 RR met BMW ShiftCam technologie toe. De nieuwe M XR brengt zodoende prestaties van een supersport naar het eigen segment dankzij een vermogen van meer dan 147 kW (200 pk), een topsnelheid van +/- 280 km/u, een gewicht van slechts 223 kg inclusief alle vloeistoffen, verbeterde chassistechnologie en aerodynamica en tenslotte speciale elektronica die ontworpen is om de beste prestaties te bereiken ongeacht de situatie. Het optionele M Competition Pakket brengt het totale gewicht verder omlaag en tilt de rijdynamiek naar een nog hoger niveau.

M winglets: betere aerodynamica en eerder op het gas.

Behalve de aandrijflijn en de ophanging is aerodynamica minstens zo belangrijk. De nieuwe M XR is uitgerust met winglets, die als doel hebben om op iedere snelheid superieure rijstabiliteit te bieden. Ze bewaken het best mogelijke contact tussen de wielen en het wegdek – vooral bij het accelereren en bij hoge snelheden. Dankzij de downforce die de winglets genereren blijft het voorwiel aan de grond gedrukt en wordt de neiging van wheelies tijdens het accelereren beperkt. Het tractiecontrolesysteem hoeft daardoor minder snel in te grijpen en er kan meer aandrijfkracht worden omgezet in acceleratie. Het resultaat zijn snellere rondetijden voor de rijder. Daarbij zorgt de algehele zitpositie voor een betere controle over de motorfiets, ook tijdens circuitgebruik.

M remsysteem met radiale rempomp voor optimale remprestaties op het circuit en in de performance mode.

Net als de M RR en de M R beschikt de nieuwe M XR ook over het M remsysteem. Hierin is de ervaring verwerkt die is opgedaan met de fabrieksracers van BMW Motorrad in het World Superbike Championship. De M remklauwen vallen op door een blauwe coating en het fameuze M logo.

BMW Motorrad publiceert meer informatie over de nieuwe BMW M 1000 XR in de tweede helft van 2023. Extra persmateriaal over BMW motorfietsen en BMW Motorrad is te vinden in de BMW Group PressClub op www.press.bmwgroup.com.