Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl

Gebroeders Van Doorn Motoren, het walhalla van Royal Enfield

Gebroeders Van Doorn Motoren
Het Walhalla van Royal Enfield in Nederland

Er zijn veel motorrijders in Nederland die houden van lekker toeren op een authentieke motor met retro uiterlijk. Daar is Gebroeders Van Doorn Motoren in het Gelderse Ammerzoden hartstikke blij mee. Deze broers hebben hun gelijknamige motorzaak toegewijd aan het merk Royal Enfield. Wie op zoek gaat naar een mooie retro motor, komt vanzelf uit bij Van Doorn.

De Gebroeders Van Doorn met hun vrouwen en kinderen

‘Vanaf 2003 hebben mijn broer en ik deze zaak’, vertelt Sjaak van Doorn. Hij en zijn broer Gerrit zijn al van kleins af aan met motoren bezig. Toen ze bijna 20 jaar geleden de kans zagen om een bestaande zaak over te nemen, hoefden ze niet lang na te denken. ‘We zijn vol overgave aan het avontuur begonnen. Het is een echt familiebedrijf; onze echtgenotes Jolanda en Diana werken er ook, in de boekhouding en kledingverkoop. Onze kinderen zijn na school en in vakanties te vinden in de werkplaats. De klant is bij ons koning en krijgt de volle aandacht bij de keuze voor of reparatie van een motor.’

Motoren en motorkleding

Sjaak vertelt dat de zaak al van meet af aan goed loopt, mede doordat ze destijds een bestaande winkel hadden overgenomen. Veel klanten wisten de showroom en werkplaats in Ammerzoden daardoor al te vinden. In 2007 voegden de broers een webshop voor motorkleding toe aan hun portfolio en die bestaat nog steeds. Sjaak: ‘Op motorkledinglijn.nl vind je fijne kleding en accessoires die elke motorrijder wil: tankhoezen, laarzen, broeken en jassen. Mede doordat we al zolang bestaan zijn we in motorkleding een bekende naam geworden. Zelfs uit andere landen krijgen we regelmatig bestellingen’.

Royal Enfield als gouden greep  

Nog bekender zijn de Gebroeders van Doorn inmiddels als dealer van het van oorsprong Brits Royal Enfield. Met dat dealerschap zijn ze acht jaar  geleden gestart. ‘Toeval eigenlijk’, lacht Sjaak. ‘Er kwam een vertegenwoordiger van Royal Enfield op bezoek en hij zocht dealers. De grap was dat hij meende dat-ie bij een andere Van Doorn-dealer binnen was. We hebben toch zijn verhaal aangehoord en dat klonk zo goed dat we er tot zijn verbazing aan begonnen zijn. Dat bleek een gouden greep voor ons.’

Dat het een succes zou worden, wisten de Van Doorns toen nog niet, maar werd snel duidelijk op de eerstvolgende motorbeurs in Utrecht. Sjaak was aan de late kant met het regelen van een stand en kreeg een overblijvertje aangeboden. ‘Bij de wc’s was nog een plekje, zeiden ze. Dat klinkt weinig aantrekkelijk, maar achteraf gezien was het de beste positie die je kunt hebben. Iedereen moet immers een keer naar het toilet, dus ze kwamen allemaal bij ons langs. Wij hadden twee Royal Enfields bij ons en op het einde van de dag hadden we een lijst vol geïnteresseerden. De bezoekers vonden ze geweldig. De eerste machine hebben we snel daarna afgeleverd in Klazienaveen. Sinds dat moment leveren we onophoudelijk door het hele land.’

Walhalla voor nieuw en tweedehands

Motorrijders kunnen nog altijd met elke merk motor terecht voor onderhoud bij Gebroeders van Doorn. Als het om de aanschaf van een motor gaat – nieuw of tweedehands – is Royal Enfield het merk dat hier centraal staat. ‘Er zijn meerdere dealers van het merk in Nederland en misschien is het bij anderen een bijzaak, maar hier bepaald niet. Wij hebben passie voor deze motoren en dat merkt de klant. We hebben alle beschikbare modellen hier staan en zijn voortdurend op zoek naar mooie occasions.

‘De old school look van de Royal Enfields zonder allerlei poespas eromheen, dat trekt mensen aan. Bovendien is het geen rommel, maar oerdegelijk materiaal en de prijs is goed. Voor rond de zesduizend euro heb je al een prachtige nieuwe motor en als er eens iets vervangen moet worden is dat ook goed te overzien. Kom vooral bij ons langs als je op zoek bent naar een mooie retro motor, want onze showroom is het Walhalla van Royal Enfield in Nederland.’

Langs het parcours van de IOM TT in Ramsey

Vrijdag 3 juni 2022: De eerste dag op het eiland en de laatste kwalificatie sessie

We lezen een derde verslag van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

We worden wakker na een goede nacht slapen en we zijn uitgenodigd voor een heerlijk Engels ontbijt. Het stel (Lara & Ffilio) waar wij verblijven woont op de tweede en derde verdieping van een geweldig herenhuis (gebouwd in 1880), direct gelegen aan het IOM TT Parcours in Ramsey. Beneden wonen de ouders van Ffilio. Later blijkt dat zij elke dag zorgen voor ons ontbijt. We eten beneden met ongeveer 12 mensen waarvan 8 TT gasten. Voor in tuin is een stellage gebouwd waar we vanuit onze luie stoel naar de kwalificatie kunnen kijken.

Om 12.30 uur gaan het parcours en de wegen erna toe op slot en beginnen de toeschouwers zich rond de wegen te verzamelen en op te stellen. Middels de radio in de tuin kunnen we horen wat er gebeurt in Douglas bij de start. Om 13.00 uur starten de Superbikes gevolgd door de Superstocks en Supersports om hun laatste tijden neer te zetten voor de race week begint. Al snel horen we de helicopter naderen, gevolgd door het jankende geluid van 600’s en 1000’s. De bizar snelle motoren passen op 3 tot 4 meter van ons. Nergens anders in de wereld!

Veilig…mmmmhhh maar wat een kick!

Met onvoorstelbare snelheden bewegen de coureurs zich door nauwe straten, scherpe bochten maar ook langs bergwegen. 60 km, 280 bochten en allemaal binnen 20 minuten!

Uiteindelijk noteert Peter Hickman de snelste tijd bij de Superbike (Snelste tijd per ronde: 17:02.217, hoogste gemiddelde snelheid per ronde: 132.876 miles per hour), Michael Dunlop de snelste tijd bij de Supersport (Snelste tijd per ronde: 18:06.280, hoogste gemiddelde snelheid per ronde:125.040 miles per hour). Michael Dunlop weet ook in de Superstock de snelste tijd te noteren (Snelste tijd per ronde: 17:30.496, Hoogste gemiddelde snelheid per ronde: 129.299miles per hour). Jawel …. 207 km/h gemiddeld op een bijna standaard 1000cc … wat een baas!

Dan de komen de sidecars: man, wat gaan die dingen hard en maken ze een lawaai. Maar goed dat onze Duitse vrienden hier niet hun zero-tolerance geluid beleid doorvoeren. Met een snelste tijd per ronde van 19:36.597, en hoogste snelheid per ronde van 115.441 miles per ronde pakken Peter Founds & Jevan Walmsley zoals verwacht de eerste plaats tijdens de kwalificatie.

Na het weer vrijgeven van de wegen is het tijd om Ramsey in te gaan. We gaan een hapje eten in een van de vele restaurantjes. Tijdens ons eten komen er twee koppels binnen en ze nemen plaats aan een tafel schuin tegenover ons. Ik meen de vrouw die met haar motor omviel in de ferry te herkennen aan haar wat afwijkende haarkleur (donker paars uitstekend onder haar helm).

Ik loop naar de tafel en vraag of ik even mag storen.  Ik vraag haar: “Bent u de vrouw die met haar motor te val kwam op de ferry?” Waarop zij onmiddellijk vraagt: “Bent u de man die mij heeft geholpen?”.

Ik zeg “Ja” en meteen vliegt zij op en geeft zij mij een knuffel en dankt mij wel 5 keer. Haar man geeft mij een stevige hand en vraagt of hij mij een biertje voor mij kan bestellen. Ik geef aan dit niet nodig is en na afscheid te hebben genomen keer ik terug naar onze tafel. Bij het afrekenen blijkt dat de vrouw voor ons eten heeft betaald…. niet nodig maar waar vindt je nog deze hoffelijkheid? Op de IOM!

Ride4Kika, 26 juni in Huizen

Beste motorrijders, het is bijna zover. De jaarlijkse Ride4Kika op 26 juni 2022 in Huizen. Het kan en mag weer groot worden aangepakt. Dan bedoelen ze qua motoren. Hoe meer hoe beter. De voorbereidingen zijn in volle gang.

Tickets bestellen? Ga naar de site: //www.ride4kika.com

Straks met de opbouw op de locatie zijn er weer veel vrijwilligers nodig. Denk aan: hekken plaatsen, podium bouwen en de koffiestand moet ook een plek krijgen. Wil jij helpen? Of meewerken als MVKR? Neem dan contact op via de website. Er worden ook nog sponsors gezocht. De dank is groot. Namens de organisatie Ride4Kika.

Meer informatie ook via //m.facebook.com/RidefourKiKa/

Twee keer met de Ferry naar de IOMTT

We lezen een verslag (nummer 2) van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Donderdag 2 juni 2022: Aankomst in Engeland, Leeds & ferry naar de IOM.

Om 07.00 uur word ik wakker van de wekker. Heerlijk geslapen aan boord van de ferry naar Newcastle upon Tyne. Na een blik door de patrijspoort zie ik reeds de witte rotskust van Engeland, wat een schitterend uitzicht. Mijn reisgenoten zijn inmiddels ook al wakker en na ons te hebben aangekleed vertrekken we naar het restaurant aan boord voor een heerlijk Engels ontbijt met een goede bak koffie. Hierna gaan we naar buiten en zien vanaf de boeg van het schip Newcastle uponTyne opduiken. Bij het binnen lopen in de haven worden we zelfs toegezwaaid door mensen aan de kade: wat een goed begin van onze reis door Engeland! Dan volgt de mededeling dat we over 15 minuten benedendeks mogen. Snel gaan we terug naar onze hut, pakken onze spullen en melden ons in de centrale lobby op het schip. Na 5 minuten mogen we naar beneden waarbij we ons opnieuw voorzichtig moeten wringen langs tientallen motors en berijders voordat we bij onze motoren komen. Na het verwijderen van de straps, klim ik op de motor en 5 minuten later volgt het teken dat we motoren mogen starten en de ferry mogen verlaten. In een grote colonne verlaat de kudde motorrijders de ferry. Dit geeft mij een heerlijk gevoel, met vrienden en medemotorliefhebbers starten we voor deel 2 van onze reis, top!

Maar dan volgt meteen de douane controle: opstellen in 4 rijen en tergend langzaam beweegt elke motorrijders zich naar het douane hokje: helm af, paspoort laten zien, paspoort weer opbergen, helm opzetten en vastmaken, wegrijden…ik denk alleen maar: Klote Brexit! Achteraf blijkt de 20 minuten die wij hebben moeten wachten maar een fractie te zijn van de tijd die andere Nederlandse motorrijders hebben moeten wachten. Een paar kerels uit Groningen heeft 1,5 uur in de rij gestaan. Zij hadden de pech om als een van laatste van boord te mogen.

Maar goed we zijn allemaal door de Douane en gezamenlijk vertrekken we naar Leeds. Daar wachten onze Engelse vrienden die we in 2017 hebben leren kennen op ons. Na een vrij saaie rit van 1,5 uur komen we aan bij een motorstopplaats bij Leeds. Enkele honderden motoren staan reeds geparkeerd voor een grote pub in een klassiek heuvelachtig Engels landschap. Wat geweldig om onze Engelse vrienden weer te zien, daar staan ze, met de koffie en sandwiches al op tafel uitgestald. Na iedereen te hebben omhelst, gaan we zitten en worden verhalen uitgewisseld en vriendschappen versterkt. Wat is de motorrijders wereld toch top! Na 1,5 uur wordt het tijd om afscheid te nemen, een gezamenlijk foto en een laatste “Goodbye”, stappen we op onze motoren en vertrekken we naar Liverpool. We besluiten gezien het enigszins twijfelachtig weer (bewolkt) om via de snelweg te rijden. Op zich ook geen straf in het prachtig groen licht glooiend Engels landschap. Even voor 4 uur komen we aan in Liverpool. Hier staan reeds ongeveer 400 motoren opgesteld en later op het moment dat we aan boord gaan is deze groep motoren uitgegroeid naar 600.

De ferry naar de IOM is een vleugelboot met twee autodekken, welke tijdens de IOM TT weken wordt omgebouwd tot 3 dekken (1 voor auto’s, 2 voor motoren). Na 1,5 uur vertraging mogen we de ferry op. Honderden motoren staan rij aan rij naar elkaar opgesteld en vastgesjord. Dit vastzetten is iets wat de mannen van de ferry doen. Ik verbaas mij over de zorg en het gemak maar mee zij dit doen. Geen motor wordt overgeslagen of loopt enige mate van schade op. We begeven onze naar onze geboekte plaatsen in een van de lounges en beginnen aan onze 3 uur durende reis naar Douglas, IOM. Na een rustige oversteek komen we rond 23.30 uur aan in de haven van Douglas. Het ontschepen verloopt wat ongecontroleerd. Dit komt niet door de instructies van het personeel maar ongeduldige motorrijders die zo snel mogelijk van de ferry af willen. Uiteindelijk mag de dame voor mij op een splinternieuwe Kawasaki Z900 rijden, hierna een Duitser op een BMW GS naast mij. Terwijl ik dek 2 wil verlaten, zie ik dat de dame de bocht naar dek 1 wel heel kort neemt…ze valt stil en dan om. Het gevolg is dat zij met haar been klem komt te zitten onder de motor en begint te schreeuwen. Tot mijn verbazing en later woede, rijdt de Duitse GS rijder om haar heen en laat haar gewoon liggen!!! Snel zet ik mijn motor op de standaard en til haar motor rechtop. Gelukkig blijkt het mee te vallen, geen schade en zij geeft aan: het gaat waarna ze met hulp van mij en een andere rijder weer op de motor klimt en haar reis vervolgt (dit zou niet de laatste keer zijn dat ik deze dame ontmoet maar daarover in het volgende verslag meer).

Na het verlaten van de ferry rijden we met zijn drieën naar Ramsey waar we hartelijk worden ontvangen door de vrouw des huizes, Lara. Lara toont ons het huis en alle kamers waarna we na een koud pilsje moe maar voldaan inslaap vallen. Morgen is het de laatste dag van de trainingen…we zijn er klaar voor!

Wil je meer lezen over Isle of Man TT, geschreven door Maurice Taks? Ga naar: //ikzoekeenmotor.nl/tag/maurice-taks/

Maurice Taks vertrekt naar Isle of Man TT

Woensdag 1 juni 2022: vertrek naar IJmuiden & ferry naar de UK.

We lezen een verslag van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Na maanden van aftellen, is de dag aangebroken om te vertrekken. Twee dagen voor vertrek heb ik het meeste van mijn bagage al naar mijn maat Maarten gebracht. Wat een zegen om een medemotorrijder te hebben die de beschikking heeft over een BMW GS1200 met drie grote koffers.

(Mijn BMW HP4 laat alleen een rugzak toe). Om 10 uur vertrek ik naar Rosmalen om nog even afscheid te nemen van “ons” Pa & Ma. Na meerdere bakken koffie vertrek ik om 13.00 uur naar de benzinepomp “de Lucht” waar Maarten al op mij wacht en na aankomst van de derde medereiziger Ed, vertrekken we na een kop koffie en een broodje naar IJmuiden. Het is bewolkt maar droog. De rit naar IJmuiden verloopt vlekkeloos en net voor IJmuiden komen we steeds meer motorrijders tegen met dezelfde bestemming: IOM TT!. Bij aankomst in IJmuiden valt op dat het al lekker druk is, er staan dan ook drie redelijke lange rijen voor het inchecken, waarbij motorrijders hun eigen rij hebben. Het inchecken verloopt redelijk soepel, na paspoort controle (we verlaten tenslotte de EU) en tonen van onze boarding tickets, kunnen we doorrijden naar het ruim van de ferry. Daar aangekomen worden we in mijn optiek wat te dicht op elkaar opgesteld wat het insnoeren van motorfietsen niet echt makkelijker maakt en dit leidt tot motorrijders die met acrobatische lenigheid tussen alle motors hun weg naar de uitgang van het autodek moeten vinden. Dit kan beter!

Na het beklimmen van 8 trappen komen we aan op dek 8 waar onze hut zich bevindt. We klappen de 2 bovenste bedden naar beneden en een gebruiken we als bagage rek. We bepalen het volgende: Ed en Maarten slapen beneden en ik slaap boven. Hierna vertrekken we naar de bar waar de IOM sfeer er al goed inzit: alleen maar enthousiaste motorrijders die onder het genot van voornamelijk bier hun passie voor motor rijden en de IOM TT van de daken laten klinken, soms aangevuld met eigen “sterke” verhalen. Na een goed diner, een laatste sigaret op het dek en het verzetten van onze horloges (1 uur vroeger) wordt het tijd om naar bed te gaan. Morgen meren we rond 08.00 uur aan in Newcastle upon Tyne, Verenigd Koninkrijk. Op de deining van een kalme zee vallen we allemaal snel in slaap. Morgen zijn we in de UK…!

Via onze eigen Facebookgroep PASSIE VOOR MOTOREN kun je live filmpje van Maurice vinden. Je vindt ons via deze link:
//www.facebook.com/groups/passievoormotoren

Hier voor de fans even wat recente YouTube beelden vanuit Isle of Man: