Categorie archieven: Motoren, kennis en achtergrond

De BMW K 1600 GT-p voor de Koninklijke Marechaussee

Bij BMW Motorrad Nederland in Rijswijk zijn dinsdag 6 februari twee speciaal geprepareerde exemplaren van de BMW K 1600 GT-p gepresenteerd aan de Koninklijke Marechaussee. Beide prototypes worden de komende periode aan een uitgebreid testprotocol onderworpen om ze verder af te stemmen als onderdeel van de offerte aanvraag voor levering van c.a. 185 patrouillemotorfietsen op basis van de BMW K 1600 GT-p. De Koninklijke Marechaussee zal die inzetten voor begeleidings- en controletaken.

Speciale eisen

De motorfietsen zijn speciaal afgestemd op het specifieke gebruik door de Koninklijke Marechaussee. Ze zijn het resultaat van een intensief ontwikkelingstraject om de BMW K 1600 GT-p te voorzien van alle specifiek benodigde apparatuur voor het uitoefenen van hun taken. In dit ontwikkelingstraject is nauw samengewerkt met een specialist op dit gebied: HSC te Nieuw-Vennep.

Aan dit gehele traject is een selectie voorafgegaan op basis van een programma van eisen van het Ministerie van Defensie. Daarbij werd geconcludeerd dat alleen motorfietsen van BMW Motorrad kunnen voldoen aan de technische eisen. Bovendien bleek enkel de BMW K 1600 GT-p geschikt voor het uitvoeren van de hoofdtaken van de Koninklijke Marechaussee.

Begeleiding van bijzonder vervoer en controles

Voor met name de begeleidingen en controles zijn een hoge topsnelheid en een snelle acceleratie essentieel. Met een maximaal koppel van 180 Nm bij slechts 5.250 tpm is een zeer alerte reactie op het gas, ook bij lage toerentallen, bij de BMW K 1600 GT-p verzekerd. De geavanceerde 1.649 cm3 6-cilinder-in-lijnmotor blinkt bovendien uit in souplesse over het hele toerenbereik. Het maximale vermogen bedraagt 118 kW (160 pk) bij 6.750 tpm.

“Wij zijn uiteraard trots deze motorfietsen aan de Koninklijke Marechaussee te mogen leveren”, aldus Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad Nederland. “De in- en opbouw is zorgvuldig uitgevoerd door onze exclusieve partner, HSC te Nieuw-Vennep en in nauw overleg met de professionals van de Koninklijke Marechaussee.

BMW Motorrad en onze voltallige dealerorganisatie zijn ook betrokken bij het onderhoud van de motorfietsen. In feite omvat de overeenkomst een totaalpakket zodat de Koninklijke Marechaussee en de berijders volledig ontzorgd worden en optimaal gebruik kunnen maken van deze speciale BMW K 1600 GT-p. Ik ben ervan overtuigd dat de motorrijders van de Koninklijke Marechaussee weer vol vertrouwen en veel plezier hun werkzaamheden in de komende jaren kunnen uitvoeren.”

Wil jij meer weten over de BMW K 1600 GT die voor de particuliere rijder te koop is? Kijk dan in deze doorlink.

Passie voor motoren of geluidsoverlast?

Dennis en Peter zitten in De Motor Podcast normaal gesproken aan tafel met mensen die passie voor motoren hebben. Fans, motorrijders, motorliefhebbers en ondernemers uit motorland komen uitgebreid aan het woord. In deze aflevering is het anders. Hier praten ze met mensen die geen fan zijn van onze hobby. De mensen van NEFOM ergeren zich aan de geluidsoverlast die motorrijders veroorzaken.

De NEFOM

Grote groepen motorrijders die georganiseerd gaan rijden langs dijkjes en stiltegebieden verpesten volgens NEFOM het woongenot. De NEFOM is De Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen. Dit is een federatie van actiegroepen die overlast van motorvoertuigen ervaren. Zij zijn de geluidoverlast van motoren, auto’s en andere voertuigen zat en willen samen er voor zorgen dat het geluid wordt terug gedrongen.

Rechts een stille originele BMW R80R, links een Harley die iets meer lawaai maakt.

Wanneer is geluid zo naar dat het overlast wordt?

Het is een aflevering van verschillende meningen, en in ons kleine landje roepen al die meningen aardig wat discussie op. Een af en toe stevig gesprek wat hopelijk voor meer begrip gaat zorgen van beide kanten. Goed om toch eens rustig naar te luisteren misschien. Het verschil tussen een rustig zoemende BMW en een Harley met open uitlaat komt aan bod. Als deze laatste motorfiets extra pret herrie maakt, dan wordt iemand die rustig in zijn tuin zit daar niet altijd blij van. Maar wanneer wordt het nu echt te veel? Wanneer moet de overheid maatregelen nemen? We luisteren naar mensen uit verschillende bubbels. En dat is best een keer goed, want we wonen nu eenmaal in een klein land met heel veel mensen. Een beetje rekening houden met elkaar kan toch geen kwaad?

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Bigtwin Bikeshow & Expo

Tijdens het eerste weekend van november staan de hallen van Expo Houten weer volledig in het teken van Custombikes. Dan wordt het weer drie dagen lang volop genieten van de motoren in de spotlights van de Bigtwin Bikeshow. Maar vergeet ook de vele stands en kramen niet, het aanbod nieuwe motoren en de vele demo’s.

In de Chopper Zone wordt een fraaie Chopper gebouwd en in het Bigtwin Biker Cafe staat een live band te spelen, afgewisseld met een erotische show.

Heb je een mooie Chopper, Custombike, Caferacer, Clubstyler of Klassieker? Schrijf je dan in als deelnemer van de Bikeshow en ding mee naar de vele mooie prijzen die er te winnen zijn. Zet in ieder geval alvast de datum van de 30e Bigtwin Bikeshow & Expo in je agenda. Noteer: 3, 4 en 5 november in Expo Houten!

Verkoopcijfers motorfietsen blijven stijgen!

De afgelopen jaren lazen we al eerder dat de verkoopcijfers telkens toenamen. Juist in de jaren 2020 en 2021 gingen steeds meer mensen motorrijden en ook die rare corona-tijd had daar natuurlijk invloed op. Dan zou je denken dat deze groei nu iets zou stagneren toch? Niets is minder waar. Ook dit afgelopen half jaar zijn er weer veel meer motoren verkocht dan in de eerste helft van 2022.

We kijken even in de spiegel naar de cijfers.

Stijging van 16 procent!

In de maand juli zijn er in Nederland 1.678 nieuwe motorfietsen geregistreerd. Ten opzichte van juli 2022 (1.448 registraties) is dat een stijging van 16%. In totaal zijn er dit jaar al 12.713 nieuwe motorfietsen op kenteken gezet. Een plus van 14% in vergelijking met vorig jaar (11.194 geregistreerde motoren). Dit blijkt uit de verkoop­cijfers van RDC, die RAI Vereniging samen met BOVAG heeft gepubliceerd.

De stijging in registraties komt door de groeiende populariteit van de motor. “We zien ook dat steeds meer jongeren hun rijbewijs halen. De motor is een ideaal mobiliteits­product. Het is compact, flexibel en breed toegankelijk voor veel mensen.”, aldus Martijn van Eikenhorst, sectie­manager Motoren bij RAI Vereniging.

De top 3 meest geregistreerde merken in juli 2023 zijn:

  1. Yamaha (290 registraties, 17,3% marktaandeel)
  2. Honda (263 registraties, 15,7% marktaandeel)
  3. Kawasaki (226 registraties, 13,5% marktaandeel)

De top 3 meest geregistreerde modellen in juli 2023 zijn:

  1. BMW R1250 GS (61 registraties, 3,6% marktaandeel)
  2. Kawasaki Z900 (58 registraties, 3,5% marktaandeel)
  3. Yamaha MT-07 (55 registraties, 3,3% marktaandeel)

    Bovengenoemde cijfers zijn afkomstig van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Het oorspronkelijke persbericht lees je hier.

Historie van de motorfiets

We zien op onze site regelmatig oude motoren langskomen. Harley’s uit 1917 of BMW’s uit 1932. Maar hoe zit het nu met die historie van de motorfietsen in Europa. Daar zijn we al Googelend eens goed ingedoken. Hier is een beknopt overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen, zomaar met wat jaartallen erbij.

1885

De uitvinding van de motorfiets wordt nogal eens toegeschreven aan de Duitse ingenieur Gottlieb Daimler.

In 1885 ontwierp hij een motor die op een fiets gemonteerd kon worden, waarmee de eerste echte motorfiets werd geboren.

1894

In 1894 vond, voor zover wij weten de eerste motorrace in Europa plaats. Deze ging van Parijs naar Rouen. Deze wedstrijd markeerde het begin van de populariteit van motorfietsen en de ontwikkeling van de motorsport.

Een Zenith uit 1918. Foto gemaakt door Hans Viveen.

1900

Aan het einde van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw begonnen verschillende fabrikanten motorfietsen te produceren, waaronder Indian, Harley-Davidson en Triumph. Deze merken speelden een belangrijke rol in de vroege ontwikkeling van de motorfietsindustrie.

1914

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden motorfietsen gebruikt voor militaire doeleinden, zoals verkennings- en koeriersdiensten. Dit droeg bij aan de verdere popularisering van motorfietsen.

1940

Tijdens de Tweede Wereldoorlog kwamen er via onze bevrijders heel wat Harley Liberators in Europa terecht, waar er nog een stevig aantal van rondrijden.

Hier een filmpje van Marc, trouwe lezer en fan van Ikzoekeenmotor.nl. We kijken naar zijn BMW R25 uit 1951, wat een machine.

1950

In de jaren 50 en 60 ontstond de subcultuur van de “bikers” en werden heel wat motorclubs geboren. Films zoals “The Wild One” met Marlon Brando droegen bij aan de romantiek en rebellie die geassocieerd werden met motorrijden. In de tweede helft van de 20e eeuw werden er verschillende technologische verbeteringen doorgevoerd, zoals de introductie van schijfremmen, elektronische ontstekingssystemen en geavanceerdere veringssystemen.

2023

Tegenwoordig zijn er diverse segmenten binnen de motorfietsindustrie, waaronder sportmotoren, toermotoren, cruisers, naked bikes en adventure bikes. Ook de opkomst van elektrische motorfietsen zal de motorindustrie gaan veranderen. En wij, op de redactie@ikzoekeenmotor.nl, gaan dit op de voet volgen.

Redactie, Jim.