Dit is jouw unieke kans om je eigen op maat gemaakte Scorpio-racepak aan te laten meten. REV’IT! heeft de handen ineengeslagen met Vircos. Zij komen 16 april naar de megastore van MotorkledingStore in Breda, die dag kan jij door middel van een exclusieve sessie jouw pak op maat laten aanmeten. Op deze dag werken ze exclusief op aanmelding. Vol=vol dus claim je plek.
Het op maat gemaakte 1-delig Scorpio pak kost €2999,00. Wil je extra veilig rijden? Dan kun je er ook een airbag bij kopen (€999,95). Alvast kijken wat tot de mogelijkheden behoort? Probeer dan de online configurator van REV’IT! eens uit.
Ineens was ik klaar met mijn vorige motorhelm. Niet dat hij slecht was, maar, om eerlijk te zijn, had ik een jaar of 3 terug mijn Shark Systeem helm, Evo One 2, iets te snel gekocht. Ik kwam er achter dat wanneer ik er een uurtje mee reed ik een druk ging voelen op mijn voorhoofd. Een helm moet gewoon passen bij jouw hoofd. Mijn allereerste motorhelm was een dichte integraalhelm van Shark, 4 jaar mee gereden, perfecte helm. Omdat ik niet echt een snelweg rijder ben, kocht ik daarna de systeemhelm, en deze tweede Shark gebruikte ik vooral in de open stand. Het was een knalgele helm; ik ben er nog steeds van overtuigd dat je als motorrijder best op mag vallen, ook al zul je zelf door je rijgedrag vooral voor je veiligheid moeten zorgen. Was het echt koud en ging ik de snelweg op, en reed ik in de ‘dichte stand’, dan bleek het een luidruchtige helm te zijn. De wind had dan net iets meer ruimte ergens waar hij scharniert en de oordoppen die ik altijd draag, bleken toen helemaal noodzakelijk.
Het was augustus vorig jaar dat ik bij mijn favoriete MotorkledingStore in Breda naar binnen liep om een nieuwe motorhelm aan te schaffen. We hadden in de besloten groep Passievoormotoren, met inmiddels 3800 leden, een onderzoekje gedaan naar motorhelmen die de motorrijders droegen. Het percentage en de meningen over een SHOEI motorhelm waren zeer positief.
Ik wist voor welk merk motorhelm ik zou gaan… Mijn wensen had ik duidelijk. Het moest uiteraard een veilige helm zijn, en toch een open jethelm. Als je wat astmatisch bent dan is hoesten in het kinstuk van je helm geen pretje. Het vizier moest handig te bedienen zijn, en ik wilde een stille helm.
De verkopers bij MotorkledingStore weten waarover ze praten. De meesten rijden zelf motor, ze zijn goed opgeleid en ze stellen de juiste vragen. Zonder dat ik aan de jongeman iets van een merk motorhelm benoemde kwamen we bij SHOEI uit. Hij vertelde mij over het Personal Fitting Systeem, wat er voor zorgt dat de helm geheel op maat van jouw hoofd wordt gemaakt. Het advies was om na de eerste maatbepaling eerst een aantal weken te rijden met de helm en om dan pas terug te komen om hem exact op maat te maken. Zo geschiedde.
Ik kocht deze SHOEI J-Cruise2 motorhelm dus in het najaar vorig jaar en heb express ook de wintermaanden gewacht met dit te beschrijven, om te kijken hoe de helm mij ging bevallen. Bij alle weersomstandigheden heb ik er mee gereden en ik moet zeggen dat het een super fijne motorhelm is. Wat mij vooral goed bevalt is het lichte gewicht van de helm. De perfecte pasvorm zorgt ervoor dat hij super stil is. Het vizier is handig te bedienen. Het zonnevizier werkt soepel en geeft een goed zicht. Enfin, ik ben fan.
Zeg ik daarmee dat SHOEI de beste helm is? Eh nee, ik denk dat de keuze van een motorhelm heel erg persoonlijk is. Deze hangt af van wat je er mee gaat doen, en wat voor soort hoofd je hebt. Wat ik wel geweldig vond is de manier waarop je bij MotorkledingStore geadviseerd wordt. Ze luisteren goed, dringen je niets op, en zijn eerlijk in hun advies. Als geen ander beseffen ze namelijk dat je veel meer nodig hebt dan alleen die helm.
MotorkledingStore heeft momenteel vier vestigingen, in Breda, Eindhoven, Vianen en Capelle aan de IJssel. Een vijfde vestiging komt eraan.
We lezen motorverhaal 3 van Bart Meijer (Facebook). Bart geeft ons als gastblogger een kijkje in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.
Ik ben misschien een oldtimer, oldskool wellicht, maar ik reed vroeger op de motor met een leren jack. Niet zo’n glimmend zwart exemplaar, nee dat was mijn stijl niet. Het was zo’n ruw motorjack dat net geen suède was, maar geschuurd leer.
Lekker handig, want als je dan een keer over het asfalt schuurde dan zag niemand er wat van.
Er zat niet zoveel beweging in, maar met een sjaaltje om de nek was het comfortabel. Ik heb er zeker 3 tot op de draad van de voering versleten, totdat ik een textiele jas probeerde van de Duitse groot grutter. Dat was wel een ding zeg, soepel licht, sterk, maar ik dwaal af het was niet de bedoeling over jassen te schrijven.
Het Gas Biker Vest, te koop in de vestigingen van Motorkledingstore.nl.
Op het werk, lang voor ik les gaf, liep er een man rond met een motorhesje. Het was te vergelijken met dit leren hesje (foto boven uit de collectie van Motorkledingstore.nl. Altijd, wat hij ook deed en wat hij ook droeg, het motorhesje had hij erover aan. Ergens intrigeerde me dat, waarom doe je zoiets, vast niet omdat het zo comfortabel is?
Na een tijdje vroeg ik dat eens, en hij vertelde trots dat hij lid was van een motorclub. Hij moest dat hesje dus altijd dragen, om te tonen dat hij lid was, en bij “de familie” hoorde. Zou die met dat hesje ook gaan zwemmen, of naar de sauna gaan?
Gouden kerel overigens, stond altijd voor iedereen klaar. Hielp elk team, stond op voor de kleintjes, een beetje zo’n padvinders leider. Maar met hesje en al, kwam hij wel telkens met de auto, vreemd. Bij navraag vertelde hij, dat hij zijn Harley aan het repareren was.
Op een gegeven moment vroeg hij of wij, mijn vrouw en ik, ook eens naar de club kwamen. Daar hadden ik en mijn vrouw wel oren naar. Er zou een klein optreden zijn, dat maakte het nog leuker. Dus het volgende weekend hebben we ons in onze leren jassen gestoken, daarover een all-weather overall want het sneeuwde en was flink koud. Daar aangekomen stond het parkeerterrein vol, met auto’s, echt hé! Een stoere, wel erg brede broeder in een glimmend zwart motorjack met daarover zijn hesje kwam naar ons toe: “Meneer en mevrouw, bent u uitgenodigd?”
Overall, Bering, regenpak via Motorkledingstore.nl
Ik vertel de man, dat wij uitgenodigd waren door Marcel, en hij heette ons hartelijk welkom. Binnen werd mijn vrouw onbeholpen maar vriendelijk beet gehouden door een breed uitziende biker met een dikke smile, terwijl ze zich uit haar regenpak wurmde. “Waarom zijn jullie met dit weer op de motor gekomen??”
“Nou” antwoordde ik de man “het is een motorclub en we hebben alleen maar een motor.” Een instemmende glimlach en een knikje van respect was het antwoord.
Wij zijn er nog een paar keer geweest, gezellig, maar het is niets voor mij om gebonden te zijn. Leren vestjes zijn ook mijn ding niet, veters in mijn schoenen vind ik al lastig dus die wil ik ook niet in een hesje.
En nee, met een hesje aan ga ik niet naar de sauna.
“veters in mijn schoenen vind ik al lastig”
Nu, jaren later, word ik uitgenodigd door de motorclub in mijn buurt. Gezellig, geen full colour maar een gewone tourmotorclub. Ook dit zijn weer mensen die veel voor de buurt en elkaar doen. Na de eerste keer werd me al gevraagd of ik lid zou willen zijn. Mijn antwoord was helder en duidelijk: “Nee man, het is geweldig maar ik ben een ghost rider, een vrije rijder of rebel die nergens bij hoort.”
Maar stiekem, denk ik er over na, of ik het misschien toch wel leuk vind om te horen bij een motor toerclub, met hesjes, zonder veters.
De grootste motor-speciaalzaak van Nederland blijft inzetten op kwaliteit en innovatie. Wat 40 jaar geleden begon als een winkel, is uitgegroeid tot een toonaangevend lifestylemerk voor motorrijders. MotoPort zet in op alle kanalen om elk type motorrijder zoveel mogelijk beleving en gemak te bieden. Directeur Falco Leijten: “De sportieve rijder, detoerrijder en de forens; ze komen allemaal bij ons in de winkel en de webwinkel. Niet alleenvoor ons hoogwaardige assortiment, ook voor professioneel advies en inspirerende contentweet de doelgroep ons te vinden. Samen met de leden van onze coöperatie zetten we koersnaar een zonnige toekomst.”
Midden in de doelgroep
Alle bij MotoPort aangesloten bedrijven zijn samen eigenaar van de franchise-organisatie. Dat betekent dat beleid binnen MotoPort breed gedragen wordt. De leden en hun personeel zijn motorrijders in hart en nieren die dagelijks in contact staan met de doelgroep. Met vestigingenin heel Nederland heeft MotoPort constant vinger aan de pols bij de veranderende behoeftes en ontwikkelingen onder motorrijders. De samenwerking zorgt dat knowhow direct wordt gedeeld binnen de aangesloten bedrijven. Daardoor kan MotoPort snel nieuwe concepten testen en introduceren.
Behalve marktleiderschap staat innovatie hoog in het vaandel van de coöperatie. Leijten: “Onze strategie is gericht op kwaliteit en vooruitgang. We zijn de grootste van Nederland maar dat is geen doel op zich. Dus nemen we soms afscheid van leden die zich niet thuis voelen bij de toonaangevende koers, of er simpelweg niet in mee kunnen. Tegelijkertijd zijn ondernemers die stappen willen maken van harte welkom om zich aan te sluiten bij onze coöperatie, met alle voordelen die daarbij horen.”
World of Helmets
Consumenten hebben keuze genoeg wanneer ze een bepaald product aan willen schaffen. Persoonlijk advies van getrainde vakmensen maakt dat klanten juist de weg naar MotoPort weten te vinden. Om klanten van het beste advies te voorzien, verzorgt de MotoPort Academy het hele jaar door technische trainingen voor de verkopers van motoren, motorhelmen, motorkleding en accessoires.
Een goed voorbeeld van een onderscheidend serviceconcept is MotoPort World of Helmets, waar klanten onder vakbekwame begeleiding een juiste, passende helm kunnen kiezen uit een assortiment van honderden verschillende modellen.
MotoPort magazine
Het al meer dan 30 jaar populaire MotoPort magazine heeft onlangs een redactionele make-over ondergaan om motorrijders te informeren en inspireren op het gebied van Gear, Road, People en Tech. De lifestyle van motorrijders staat centraal: reisverhalen en nieuwe productinnovaties gaan daarin hand in hand met aanbiedingen en wetenswaardigheden. Daarmee wordt de belofte ‘More foryourride’ letterlijk ingelost, want MotoPort maakt het de doelgroep makkelijk om zo veel mogelijk te genieten van een fantastische motorbeleving. Samen hebben de vestigingen enorme communicatiekracht, waardoor ook nieuwe concepten bij de klanten bekend en succesvol zijn.
Blijven innoveren
Om onderscheidend en innoverend te zijn, gaat MotoPort uitdagingen nooit uit de weg, aldus Leijten. “We blijven met onze leden kijken hoe we de beleving en service voor motorrijders verder kunnen verbeteren. Door in te zetten op alle kanalen en het hoogste niveau van service te bieden, blijven we een vertrouwd merk voor motorrijdend Nederland. Wat er ook verandert.”
YES, MOTORbeurs Utrecht komt er weer aan! Van 23 tot en met 26 februari 2023 zijn de Jaarbeurshallen een waar motorwalhalla.
Wat ga jij dit seizoen met je motor doen? Vind alles voor jouw volgende motortrip op MOTORbeurs Utrecht. Ontdek de nieuwste motoren, een divers aanbod motoroccasions, motorkleding & motoraccessoires én ontmoet andere motorliefhebbers in een gezellige setting. Sla ook de spectaculaire shows en activiteiten niet over voor de benodigde adrenaline!
