Tag archieven: adventure bike

Trial Clinic op MOTORbeurs Utrecht

Ben jij klaar om je rijvaardigheden naar een hoger niveau tillen?  Kom dan naar de Trial Clinic op MOTORbeurs Utrecht. Deze clinic wordt geleid door elfvoudig Nederlands kampioen trial, Alex van den Broek. En jij kunt meedoen!

Je leert essentiële trial technieken en ontdekt hoe je moeiteloos over obstakels en hellingen rijdt. De Trial Clinic vindt elke beursdag plaats in hal 11. De MOTORbeurs is in Jaarbeurs Utrecht van

22 t/m 25 februari 2024.

Voor meer informatie en tickets:
Ga hier naar de website van MOTORbeurs.

Bij de Trial Clinic ligt de nadruk niet op snelheid, maar op balans en coördinatie. Tijdens deze korte kennismaking leert Alex van den Broek je technieken die je inzicht geeft, in hoe je een betere motorrijder wordt. Dit kun je dan later toepassen op een wegmotor of offroad motor (of gewoon op je eigen trialmotor) en je zult merken dat je met meer plezier en veiliger gaat rijden!

Bij de balie van het Trial parcours in hal 11 kun je je aanmelden voor een Trial Clinic. Een geldig motorrijbewijs om mee te doen aan deze activiteit is verplicht.

Met de Rieju Aventura 500 kom je verder met je motorreis

Ben jij een liefhebber van reizen en avontuur: dit is jouw moment om je koffer te pakken en te gaan genieten! En hoe kan dat beter dan door te reizen en de wereld te ontdekken op de rug van de nieuwe RIEJU Aventura 500. Een motor waarmee je gemakkelijk duizenden kilometers kunt afleggen en waarmee je van een eenvoudige reis een onvergetelijke ervaring maakt.

Deze nieuwe all-road, die geschikt is voor het A2 rijbewijs, met 500cc en 47pk, komt op de markt met een geweldige uitrusting, het woord “veelzijdigheid” staat in zijn DNA gegrift. Een model dat rijden en comfort naar een ander niveau tilt, zowel on- als off-road, dankzij zijn zithouding, de stand van het stuur, de draaibare voetsteunen en zijn 21 en 18 inch tubeless banden.

Met zijn energieke 500cc 4-takt twin-cilinder motor en 6-versnellingsbak kan de nieuwe Aventura 500 lange afstanden afleggen. Zijn vermogen-gewichtsverhouding maakt hem een van de lichtste motoren op de markt, met slechts 190 kg drooggewicht, voor een veilige rit op elk type terrein.

Aan de voorkant heeft de nieuwe RIEJU Aventura 500 een verstelbare upside-down voorvork, evenals een stuurdemper. Aan de achterkant, op een aluminium achterbrug met linksysteem, is een progressieve monoshock gemonteerd die volledig instelbaar is in uitgaande demping en compressie, wat meer grip biedt. Dit stelt de bestuurder in staat de vering aan te passen aan de omstandigheden van elke route of rit. Kortom, een eersteklas onderdeel dat veel veiligheid en stabiliteit biedt. 

Wat de remmen betreft, heeft de nieuwe Aventura een geavanceerd ABS-systeem voor en achter (met een uit schakelbaar voor Off-Road gebruik). Met een dubbele zwevende schijf met een diameter van 298mm en een remklauw met dubbele zuiger aan de voorkant en een zwevende schijf van 240mm met remklauw met enkele zuiger aan de achterkant.

Wat afmetingen betreft wordt deze motorfiets gekenmerkt door een wielbasis van 1.440mm, een lengte van 2.200mm en een maximale breedte van 860mm. Met een hoogte van 840-850mm, afhankelijk van de voorspanning.  Maar, als er iets is dat we moeten benadrukken, dan zijn het ongetwijfeld de 2 tanks  -ja, je hebt niet verkeerd gelezen. De nieuwe Aventura 500 heeft twee onafhankelijke en selecteerbare brandstoftanks die de motor een totale tankinhoud van 40 liter benzine (20lt + 20lt) geven, en een spectaculaire actieradius: tot wel 1.000 km zonder te stoppen om te tanken!


De motor is uitgerust met een groot aantal standaard functies die de rit tot een waar genoegen maken: tubeless banden, crash bars, radiatorcover van roestvrij staal, versterkte metalen handbeschermers, midden- en zijstandaard, aluminium Carterbeschermer, dubbele USB-aansluitingen en een 7-inch digitaal display dat is geoptimaliseerd voor gebruik op een adventure bike, bestand tegen stof, modder en trillingen, en met een perfecte weergave zowel overdag als ‘s nachts. Dit display heeft een interactief menu waarmee je toegang hebt tot Carbit ride en Mirror Connect, een app waarmee je je telefoon kunt verbinden en je favoriete navigatiesoftware kunt gebruiken (Google maps, Waze, etc). 

De 2024 KTM EXC SIX DAYS serie

De volledig nieuwe KTM SIX DAYS-modellen delen dezelfde 95% nieuwe onderdelen als de rest van de 2024 KTM EXC Enduro-machines, maar tillen de dingen naar een hoger niveau met unieke ISDE Argentina graphics en toegevoegde top-spec onderdelen. Bekijk nu de video om de nieuwe KTM EXC SIX DAYS serie te bekijken!

Voor racers die op zoek zijn naar de ultieme uitdaging, bieden we opnieuw de mogelijkheid om de volledige FACTORY RACING ervaring te beleven aan boord van een nieuwe generatie 2024 SIX DAYS machine, met een all-inclusive huur- en servicepakket.

 

Yamaha viert 40-jarig bestaan Ténéré.

Yamaha viert met trots het 40-jarig jubileum van de iconische Ténéré. Sinds zijn introductie in 1983 met de XT600Z heeft de Ténéré de harten van avonturiers over de hele wereld veroverd en deze mijlpaal vraagt ​​om een ​​grootse herdenking.

In de afgelopen vier decennia heeft de Yamaha Ténéré zijn nalatenschap gesmeed als symbool van de avontuurlijke geest, verkenning en veerkracht. Van het veroveren van de verraderlijke terreinen van de Paris-Dakar Rally tot het inspireren van rijders om de grenzen van wat mogelijk is te verleggen, de Ténéré is een ware legende geworden in de motorwereld.

In de decennia sinds Cyril Neveu een historische dubbele overwinning behaalde in de eerste en tweede Parijs-Dakar rally in 1979-80 op de XT500, heeft Team Yamaha een aantal ongelooflijke rallyprestaties neergezet. Ténéré-iconen zoals Jean-Claude Olivier, Serge Bacou en ‘Monsieur Dakar’ Stéphane Peterhansel (wiens record van zes Yamaha-overwinningen dat begon in 1991 tot op de dag van vandaag ongeslagen is gebleven) brachten hun machines over enkele van ‘s werelds meest veeleisende terreinen. Onlangs voltooide de legendarische avonturier en Yamaha-ambassadeur Nick Sanders zijn laatste reis rond de wereld op zijn Ténéré 700, terwijl fabrieksrijders Pol Tarrés en Alessandro Botturi rally- en race-geschiedenis blijven schrijven op hun met GYTR uitgeruste Ténéré 700 World Raid’s. Om deze opmerkelijke reis en deze legendarische rijders samen met de Ténéré-gemeenschap te vieren, is Yamaha begonnen aan een 40th Anniversary-tour door Europa. Een verzameling historische Ténéré-productiemodellen (1983-2010), evenals originele Dakar-klassiekers zullen worden tentoongesteld, zodat liefhebbers uit de eerste hand getuige kunnen zijn van de evolutie van deze iconische avonturenmachine.

Naast een volledige line-up van de nieuwste Ténéré-modellen waarmee deelnemers aan dit motorevenement een proefrit kunnen maken, zal tijdens de 40th Anniversary-tour ook de nieuwe Ténéré 700 World Rally voor het publiek worden gelanceerd. De Ténéré 700 World Rally, weergegeven in opvallende fabrieksracekleuren, geïnspireerd op de YZE 850 die Peterhansel in 1993 naar de overwinning bracht, is een samensmelting van Yamaha’s woestijnrace-erfgoed met moderne prestaties van wereldklasse. Een naam die synoniem staat voor succes in woestijnraces en grensverleggende technologie. De nieuwste generatie Ténéré 700 vertegenwoordigt vier decennia aan ervaring en succes die samenkomen in een machine die ongeëvenaard is in vermogen en avontuurlijke geest. De Ténéré 40th Anniversary tour maakte een triomfantelijke stop op het Adventure Bike Rider Festival, het grootste adventure riding festival in Europa. Het evenement was een doorslaand succes, met een levendige sfeer en een overweldigend gevoel van opwinding onder de aanwezigen. Yamaha vierde deze gedenkwaardige gelegenheid samen met de gepassioneerde Ténéré-gemeenschap. Festivalgangers kregen de kans om de bekwaamheid van de Ténéré uit de eerste hand te ervaren tijdens spannende off-road en on-road testritten op de nieuwste Yamaha-modellen. Deskundige demoritten toonden de capaciteiten van de Ténéré op uitdagend terrein en als klap op de vuurpijl nam Yamaha’s ambassadeur, de legendarische Nick Sanders, deel aan de festiviteiten en deelde hij zijn boeiende avonturenfilm, waardoor iedereen geïnspireerd raakte door zijn ongelooflijke reizen. Het Adventure Bike Rider Festival bleek een onvergetelijke viering te zijn van Yamaha’s 40-jarige mijlpaal met de Ténéré, waarmee het zijn nalatenschap als icoon in de wereld van avontuurlijk rijden verstevigde.

De Ténéré 40th Anniversary-tour zal de volgende aankomende evenementen bezoeken: Ténéré Spirit Aguilar de Campoo | 31 juni – 1 juli | Spanje MaxlRIDE Motofestival | 25-27 augustus | Duitsland Alpes Aventure Motorfestival | 8-10 september | Frankrijk.

In de loop van het jaar kunnen er meer evenementen aan het programma worden toegevoegd. Neem voor meer informatie contact op met uw nationale Yamaha-distributeur.

Een lage motorfiets

Een lage Motor, wat bedoelen we daar nou eigenlijk mee?

In het algemeen hebben “lage motoren” een lagere zithoogte, waardoor ze toegankelijker zijn voor kortere rijders. Wat als een lage motorfiets wordt beschouwd kan echter variëren.

Motorfietsen die over het algemeen een lagere zithoogte hebben zijn onder andere:

Cruisers: Cruiser of toermotoren staan bekend om hun lage zithoogte, meestal zo rond de 61 cm zadelhoogte. Voorbeelden hiervan zijn de Harley-Davidson Sportster, Yamaha V Star en Honda Shadow.

Dual-sport: Dual-sport motorfietsen zijn ontworpen om zowel op de weg als in het terrein te rijden. Ze hebben meestal een hoger frame dan cruisers, maar bieden toch een lagere zithoogte. Voorbeelden zijn de Yamaha XT250 en de Honda CRF250L.

Standaard: Standaard motoren zijn een veelzijdige categorie die een scala aan stijlen omvat, maar velen hebben een lagere zithoogte. Voorbeelden zijn de Kawasaki Z400, Honda CB300R, en Suzuki SV650.

Adventure: Deze motoren hebben een meer rechtop zithouding, waardoor ze voor sommige mensen gemakkelijker te berijden zijn. Ook zijn er wel adventure-motoren met een verstelbare zithoogte, enkele modellen met een lagere zithoogte zijn bijvoorbeeld de Yamaha Tenere 700 en de BMW F 750 GS.

Je keuze is dus echt niet beperkt tot één merk of type motor, in elke categorie kun je een lage motor vinden.

Hou er rekening dat voor langere mensen het rijden op een lage motor oncomfortabel kan zijn doordat je knieën te dicht bij je lichaam komen. Dit kan op lange ritten behoorlijk vermoeiend zijn.

Lage Motor - BMW F 7509 GS

Een lage motor laat zich vaak gemakkelijk manoeuvreren en hanteren in bochten en bij lage snelheden. Dit doordat het zwaartepunt van de motorfiets lager ligt wat voor meer stabiliteit zorgt.

De lage zithoogte voelt voor veel mensen comfortabel aan, je komt met je voeten beter bij de grond en je zit minder gestrekt op de motor. Ook maakt de lage zithoogte het op- en afstappen makkelijker.

Een lage motor weegt over het algemeen minder dan de hogere modellen, dat maakt ze gemakkelijker te hanteren en beter wendbaar. Dit is vooral een voordeel bij het rijden in druk stadsverkeer.

Ook met een lage motor.. Elk voordeel heeft z’n nadeel

Een nadeel in de stad zijn de, soms merkwaardig hoge, verkeersdrempels en ook kan je fiets op de stoep parkeren lastig zijn. De beperkte bodemvrijheid van een lage motor kan een probleem zijn bij het nemen van hoge drempels, steile hellingen en ongelijke wegoppervlakken.

Met het lage zwaartepunt heeft een lage motor in de stad voordelen, maar bij hogere snelheden kan het lage zwaartepunt het tegenovergestelde effect geven en je juist minder stabiliteit bieden. Een lage motor op hogere snelheid geeft je wat meer werk om je fiets strak door de bocht te sturen.

De lage zit maakt je ook minder zichtbaar voor andere weggebruikers, vooral als je ook nog eens wordt geblokkeerd door andere voertuigen of obstakels om je heen.

Even opletten

Waar je ook op moet letten is dat niet alle motorfietsen dezelfde constructie hebben en dat er grote verschillen kunnen zijn tussen de verschillende modellen en merken. Bij een lage motor kunnen de onderdelen anders geplaatst zijn dan bij de hogere modellen, dat is wel iets waar je op wil letten voordat je voor een bepaald model of merk kiest.

Bij lage motorfietsen kan ook het uitlaatsysteem lager geplaatst zijn wat ertoe kan leiden dat je eerder met je uitlaat over het wegdek sleept. Dit kan voor meer risico, slijtage, schrikken en beschadiging zorgen. Een ander punt om op te letten is de mogelijk verminderde veerweg van de achterbrug. De ophanging bij een lage motor kan anders zijn ontworpen waardoor de schokdempers anders geplaatst kunnen zijn en mogelijk minder veerweg bieden.

Er is dus voldoende om over na te denken voordat je beslist over welke lage motor het beste bij jou past.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Nieuwe modellen toermotoren

Heb jij passie voor toer-motorfietsen? In dit filmpje kun je 10 nieuwe ‘adventure-bikes’ bekijken die in 2023 op de markt komen. De motoren zijn gefilmd op Eicma 2022 en per motorfiets worden telkens de technische specificaties mooi in beeld gebracht. Geen geklets erbij, wel muziek.

Off-road motorfietsen

Hou je van ‘adventure bikes’? De off-road motorrijders kunnen volgens de beschrijving in dit filmpje alvast vooruitkijken naar 2023. ‘Born a Goon’ laat in zijn YouTube kanaal wat bestaande modellen van diverse merken zien en geeft er zijn eigen commentaar op. Wel een leuk filmpje voor wie zich wil oriënteren op de huidige mogelijkheden van avontuurlijk motorrijden. We weten overigens allemaal dat heel wat off-road motorfietsen ook gekocht worden door motorrijders die nooit de verharde weg verlaten.

Nieuwe Moto Morini X-Cape 650 beschikbaar

De X-Cape is Moto Morini’s eerste Adventure motor. Geheel in Italiaanse stijl; een veelzijdig, comfortabel en plezierig 650cc motorblok, gecombineerd met een futuristische en oogverblindend
design. De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is beschikbaar vanaf 11 februari 2022 en tegen een speciale introductieprijs.

De X-Cape is Moto Morini’s eerste Adventure motor. Een vloeistof gekoeld 2-cilinder 4-takt 650cc  motorblok met een vermogen van 60pk bij 8.250tpm en 56Nm koppel bij 7.000tpm zorgt voor een
zeer veelzijdige en betrouwbare motorfiets.

Brembo remmen, volledig instelbare Marzocchi vorken, het 19 inch voor- en 17 inch achterwiel met Pirelli Scorpion banden, het instelbare windscherm en het grote 7 inch TFT dashboard dragen bij aan het avontuurlijke karakter. Wendbaar en beheersbaar voor zowel lange avontuurlijke reizen als het drukke stadsverkeer. Bochtige bergwegen of onverharde paden: niets is te gek voor de nieuwe Moto Morini X-Cape 650. Het robuuste stalen trellis frame, het brede stuur dat in verschillende standen is in te stellen, evenals
het comfortabele zadel met een zithoogte van 845mm, zorgen voor een goede rijpositie. Ook voor de wat langere rijders.

Het comfort van de Moto Morini X-Cape 650 kan verder gevonden worden in de uitschakelbare ABS (op beide wielen), een constante draadloze controle van de bandenspanning, geïntegreerd Bluetooth
systeem en 4 verschillende stijlen voor het dashboard, die allen goed af te lezen zijn in verschillende omstandigheden. De van binnenuit verlichte stuurschakelaars zorgen ervoor dat ’s avonds snel de
juiste knop gevonden wordt.

De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is verkrijgbaar met zowel spaak- als gietwielen en leverbaar in drie verschillende kleurstellingen; Red Passion, Smoky Antracite of Carrara White.

Tevens is er vanaf de start een 35Kw versie beschikbaar voor rijders met het A2 rijbewijs.  Er zullen diverse accessoires beschikbaar zijn, waaronder een 3-delige koffer set, verlaagd zadel (met zithoogte van 820mm), beschermbeugels voor het motorblok of handkappen. Alles om het avontuurlijke karakter van deze motorfiets te benadrukken. De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is leverbaar voor een introductieprijs vanaf € 8.599,- (consumentenprijs rijklaar, incl. BTW, BPM, onvermijdbare kosten en leges) en staat vanaf morgen, vrijdag 11 februari 2022, bij alle Moto Morini dealers klaar.

Itchy Boots reist verder door Ecuador

Eind vorig jaar plaatsten we de laatste aflevering van Itchy Boots vanuit Ecuador. We zijn ondertussen een week verder, en uiteraard, Noraly wacht niet op ons. De komende tijd zullen we niet elke aflevering plaatsen maar maken we een selectie van haar opnames die het meeste passie voor motoren bevatten. Of we verzamelen er een paar in één artikel, zoals hier, voor de liefhebbers…

Hier weer een mooie rit door de bergen. Genieten. Het wegdek laat meteen zien waarom een off-road motorfiets onmisbaar is op de wegen die ze uitkiest.

In de aflevering erna reist ze verder. Vanuit de kust van Ecuador gaat ze opnieuw de natuurgebieden in. We krijgen de geschiedenis van dit land omtrent goudwinning goed mee. Ze neemt ons mee door fabelachtig mooie landschappen.

In aflevering 15 rijdt ze terug naar het noorden van Ecuador. Ze overnacht bij de plaatselijke bevolking.  Onderweg zie je weer de mooiste uitzichten, wolken hangen tussen de bergen.

De filmpjes van Itchy Boots, maar ook de motorverhalen van andere motorreizigers zorgen ervoor dat we duizenden bezoekers extra hebben op onze site tegenwoordig, die niet eens zo veel met motoren hebben, maar, die hier graag komen vanwege de mooie reisverhalen. En ze zijn ook meer dan welkom, uiteraard.