Categorie archieven: Stories from abroad

Een Royal Enfield 650 Interceptor, CUSTOM!

Zoals jullie weten houden we hier op de redactie YouTube in de gaten en plaatsen we vaak mooie nieuwe video’s. Van nieuwe modellen, bijzondere verbouwde motorfietsen, interviews en reviews. Daar zitten ook buitenlandse vloggers bij, dus helaas missen we hier de ondertiteling. The MissendenFlyer (Andy, een Britse YouTuber) kocht in 2019 een Royal Enfield 650 Interceptor en laat ons nu zien wat een plaatselijke lokale dealer na wat verbouwingen en onderbrekingen er uiteindelijk van gemaakt heeft. Het is een unieke TMF motorfiets geworden.  Met “green en gold” waar hij zelf erg blij mee is. Enfin, kijk mee. En let op, er zitten wat leuke bloopers aan het einde.

Een rit op de 1962 Panhead Harley Davidson

Million Dollar Bogan uit Australië heeft een bekend YouTube kanaal met bijna 92.000 volgers. Hij gaat naar een Harley dealer waar hij, als we kijken naar dit filmpje, een trouwe klant blijkt te zijn. De afspraak is dat hij een oude motorfiets op gaat halen van inmiddels 60 jaar oud. Het zijn geen motorfietsen waarmee je na een bankoverval snel kunt wegvluchten. Kickstarten is niet altijd eenvoudig. Maar de techniek van deze 1962 Panhead Harley Davidson is natuurlijk prachtig. Enfin, genoeg geklets. Zet je geluid lekker aan en start dit filmpje. Genieten.

Coos op Reis: DOORKIJKBLOUSE

Het is bewolkt en ik hoor de regen zachtjes op mijn plastic dakkie tikken. Tik-Tik-Tik. Regen, das lang geleden! Maar het is 17 graden, de temperatuur valt best mee. En mijn ijzeren ros staat gelukkig overdekt, dus we kunnen samen opzadelen en inpakken zonder dat wij nat worden.

(We vervolgen onze serie Coos op Reis. Lezen aflevering 65…..)

Terwijl ik met mijn spullen aan het rommelen ben, stapt de buurman naar buiten. Hij heeft in precies zo’n zelfde huisje, ook zonder eierdopjes, als ik geslapen. Alleen …. hij stapt in zijn Maserati diesel. Jôh, ik wist niet eens dat ze bestonden en ik dacht dat huisjes zonder eierdopjes voor arme gepensioneerde motorrijders zoals ik waren. Zo’n auto kost ruim een ton.

Het campingrestaurant is gewoon open, maar er is niemand van het bedienend personeel aanwezig. Daarom haal ik de receptioniste op. Het allereerste dat deze dame doet, is de televisie aanzetten. Dat is immers het allerbelangrijkste, nog vóór de verse koffie, vóór de verse jus en vóór de warme croissants. Ik snap dat ondertussen wel.

Na mijn ontbijt op de camping is het droog. Gelukje. Ik stap met het regenpak in de aanslag op de motor.

Na vijftien minuten is het geluk op en sta ik in een bushokje dat regenpak aan te trekken.

Het heeft hier een hele poos niet geregend en de weg is aalglad. ‘Een beetje minder kolen op het vuur stokertje, en kalm aan met die soms ontembare paardenkrachten’, roep ik vanachter mijn loketje. Ik draai mijn windscherm een stukje naar beneden in de hoop dat de wind dan wat meer de regendruppels van mijn vizier blaast.

Verderop zit ik echt op de verkeerde weg. Gatver, het is een tweebaansweg, strak rechtdoor, gelijkvloerse kruisingen en heel druk. Niet normaal. Er zitten acht vrachtauto’s vóór mij en tien achter mij. Dat voelt niet veilig. Vrachtauto’s hebben met hun 12 brede banden veel meer grip dan ik met op mijn twee smalle loopvlakjes. Ik sla af en rijd de veel rustigere polder in. Dit is een stuk leuker. Het is hier 5 meter onder NAP. Net zo laag als bij ons thuis in Linschoten.

De drukke doorgaande weg van zonet is bijna niet te vermijden in dit waterrijke gebied. De bruggen zijn onderdeel van de weg. Elke keer kom ik weer bij die drukke weg. Dus een poos later moet ik weer de route verleggen. Zo hop ik van gehucht naar gehucht.

Ik laat bij Comacchio, in een ouderwets wegrestaurant voor chauffeurs, een lekker warm broodje salami-kaas klaarmaken door een mevrouw die met haar doorkijkblouse aan alle truckers net zoveel bloot geeft als ik, met mijn dagelijkse reisverslagen. Over wat ik doe, denk, eet en lik. En ook steeds weer alle tyfuszooi toon die ik elke keer op bedden in vreemde slaapkamers flikker waar mijn voorgangers hebben liggen rotzooien. Zou er een foto zijn, mannen? Is de paus katholiek? Whoehaa!

Het wegrestaurant is zo stokoud dat het nog de ouderwetse hurktoiletten heeft. Bretels van een motorbroek zijn daar gevaarlijk, denk ik. Gelukkig hoef ik het risico niet te nemen. Mijn boodschap ligt op mijn vorige overnachtingslocatie. Weten jullie dat ook weer.

Onderweg zie ik bewegwijzering naar Lombardije. Grappig, ik woonde van 1960 tot 1973 in Lombardijen in Rotterdam. De wereld blijft klein. In Bosco Mesola verbaas ik mij over de foto’s op het monument van de gevallenen. Nog niet eerder zo gezien. En dan zo’n snuitje van een kind er tussen. Wat oneerlijk.

Onderweg plots een bord van een BMW Motorrad dealer. Potver. Effe een vet shirtje scoren. Zijn ze gesloten. Had ik niet verwacht…

Na twee uur rijd ik de regen uit en wordt het 25 graden. Het heeft hier zelfs nog niet eens geregend.

Ik heb voor Venetië een strategisch aanvalsplan bedacht en maak een ruime omtrekkende beweging. Ik zoek en vind een mobilehome op Camping Miramare Venezia op 700 meter van Punta Sabbioni. En dat is voor mij helemaal prima. Mijn motor staat hier niet voor veel geld op een grote anonieme parkeerplaats, maar gewoon op het overdekte terras van mijn caravan.

Van Punta Sabbioni kan ik morgen met de boot in 40 minuten naar Venetië varen. Ik stap dan bij het San Marco plein uit. Dan struin ik door Venetië en mag met hetzelfde kaartje gratis met de watertaxi (Vaporetto). Wat een geluk, hè? Ik kijk er naar uit!

‘s Avonds in het restaurant, hier een paar honderd meter verderop, geven ze mij precies het juiste tafelnummer…

Als ik klaar ben met eten, kan ik echt niet weg. De regen komt werkelijk met bakken naar beneden. Wat een noodweer. Dus … nu moet ik ook nog persé een toetje nemen en begin ik maar vast aan mijn reisverslag. En terwijl ik dat typ, luister ik in mijn kleine wereld via mijn koptelefoon naar het nummer Time of Ye Life, Born For Nothing van Crippled Black Phoenix van hun prachtige album 200 Tons of Bad Luck uit 2009. Man, wat word ik nou blij en extra gelukkig van zo’n stukkie muziek… Het nummer duurt bijna 19 minuten. Mooie tekst ook aan het begin met ‘you only gonne be here one time in life, so get the most out of it’.

Yeah, dát lukt! Welterusten!

Van Londen naar Sydney op een KTM 690S

Zoals onze trouwe lezers weten, delen we hier nogal eens YouTube materiaal. We merken dat dit enorm gewaardeerd wordt; de bezoekers van ikzoekeenmotor.nl volgen ons via de website en diverse sociale media, en via onze items wordt er veel naar YouTube gekeken. Via Motorcycle Adventure Dirtbike TV kwamen wij deze uitgebreide aflevering uit 2016 tegen. Een prachtige documentaire van 1.10 uur, waar je geniet van een ultieme motorreis.

Barry Sheene, motorheld uit de 70-er jaren

Wellicht door het recente overlijden van Boet van Dulmen keken we op de redactie wat vaker naar oude motorsporthelden. Zo kwamen we op YouTube terecht op deze prachtige documentaire over het leven van de Britse motorheld Barry Sheene (1950-2003). Barry groeide op in een ‘motorfamilie’. Zijn vader was een bekend coureur en al vanaf zeer jonge leeftijd reedt hij op diverse motorfietsen.

We kijken naar een prachtige documentaire waarin o.a. vrienden van Barry, zijn vrouw en andere motorsport iconen aan het woord komen. Op het Amerikaanse motorcircuit van Daytona Beach ging hij stevig onderuit en moest diverse operaties ondergaan. Vlak daarna won Barry Sheene de TT in Assen en in 1976 mocht hij zich na vijf Grand  Prix overwinningen wereldkampioen noemen.  In de tachtiger jaren verhuisde Sheene naar Australië waar hij een bekend motorsport commentator werd. In 2002 kreeg hij kanker waar hij helaas in 2003 veel te jong aan is overleden. Dit is een documentaire waar wij op de redactie met kippenvel naar keken.