De ervaren motorrijder Ian, van Big Rock Moto is een bekende motorvlogger op YouTube. Zijn reviews helpen heel wat motorrijders met het maken van de juiste keuze. In deze video vergelijkt hij de BMW F850GS met zijn grotere broer, de R1250GSA. In de afbeelding zie je de belangrijkste specificaties naast elkaar.
In het schema zie je het stevige prijsverschil en Ian legt in het filmpje hieronder uit waar die verschillen in zitten. Hij is in de afgelopen 25 jaar eigenaar geweest van meer dan 40 motorfietsen. Hij heeft heel wat kilometers gemaakt in de bergen van California, USA. Ian weet waarover hij praat.
Natuurlijk is het prachtig om dit alles te lezen, maar het beste is gewoon om een proefrit te maken met deze motoren. Dan pas kun je het beste beslissen welke van deze 2 BMW motorfietsen het beste bij jou zou passen. De dealers vind je via deze doorlink.
De motor die een nieuwe weg van tot leven gekomen mode in slaat.
Gucci, Moto Guzzi en Palace ontmoeten elkaar tijden hun reis over onontgonnen terrein door nieuwe esthetische en culturele codes.
Drie iconen
Twee emblematische merken van stijl en design made in Italy – Moto Guzzi en Gucci – ontmoeten de brutale Engelse straatcultuur van Palace en ontwerpen samen één van de meest begeerde special items van de uitzonderlijke Gucci Palace-samenwerking. Nu beschikbaar op het Gucci Vault-platform en bij geselecteerde pop-up stores.
Hans en Dia rijden momenteel de Ruta 40″. Dit is een route in het westen van Argentinië, die zich uitstrekt van Punta Loyola bij Rio Gallegos in de provincie Santa Cruz in het zuiden tot La Quiaca in de provincie Jujuy in het noorden. De route loopt parallel met het Andesgebergte. Zit je toevallig op Facebook en wil je Hans en Dia volgen, kijk dan eens op Motorcycle Travels.
Uiteraard brengen wij hier ook tussendoor regelmatig verslag uit. Hans den Ouden schrijft:
De wind sleurt hard aan jou en je motor. Hij trekt aan je helm en hij probeert hem een kwartslag te draaien. Je voelt aan je nekspieren de volgende morgen nog hoe hard de wind de vorige dag was. Ik moest denken aan het boek: “De schaduw van de wind” of in het Spaans: “La sombra del viento” De omgeving is leeg, alleen staat er af en toe een argwanende lama langs de kant, verder is er geen levende ziel te bekennen. Ongeveer om de 50 km zie je in de verte een boerderij staan. Er zijn wel regelmatig bochten als de weg door heuvels voert. De wind neemt geleidelijk aan toe in de ochtend, zodat je rond 13:00 uur wel ergens onderdak moet zoeken. Door de wind loopt het benzine verbruik ook enorm op. Van 1:24 km/l naar 1:12 km/l. Je begint aan een traject van 300 km met benzine voor 400km, maar halverwege de route blijkt je actieradius minder dan de nog af te leggen afstand. Gelukkig is er een pompstation na 250km. Door de wind was het ook nog eens koud, zo’n 9°C met een gevoelstemperatuur van 5°C en dat uren lang. We zijn er gestopt om te tanken (voor €6 waren de beide motoren weer vol). En daarna koffie met een broodje (2 koffie en 4 broodjes voor €3) Veel harder dan 70 à 80 km/uur gaat het niet. Dan waai je van de weg. Daarbij moet je goed opletten want soms is er opeens een gat in de weg. Sommige gaten zijn echt groot en diep. Ook zijn er plekken waar het asfalt helemaal weg is, soms 10 meter, maar ook wel eens 200m gravel. De meeste worden aangekondigd, maar daar kan je niet op rekenen. Er zijn vaak flinke remsporen te zien op het laatste stukje asfalt van automobilisten die zich hebben laten verrassen. Ooit leerden we van ene Theo, bij een voortgezette rijopleiding, hoe je daar mee omgaat. Dat hebben we toen flink geoefend, maar dat was niet in diepe gravel. Hier met 60km/uur induiken is geen aanrader. Ik telde op het hele traject 23 auto’s en 5 motoren op 300 km. Ze hebben hier geen file…
Oskar Verkamman is een bekende motorreiziger en schrijver. Momenteel reist deze avonturier, alleen op de motor door het Midden-Oosten.
Afgelopen weekend publiceerde hij dit filmpje op Youtube. Hij rijdt op de motor van Riyadh (hoofdstad Saoedi- Arabië) door de woestijn naar de grens met Oman. Onderweg wordt er overnacht in de tent in de woestijn. Complete leegte met slechts twee tankstations.
MJK Leathers is landelijk bekend als de specialist voor Motorkleding op Maat. MJK werd in 1975 opgericht door Marie-Jeanne en Ton van Kuijk. Per 1 april 2023 gaan zij met pensioen.
Uitverkoop!
MJK Leathers gaat uitverkopen, en voor wie nog een (maat)pak wil laten maken: Dat kan nu nog! Ook voor reparaties en veranderingen is nu nog tijd. De verwachting is dat maart 2023 de laatste productiemaand is. Houdt dus rekening met de levertijd, dan kom je niet voor verrassingen te staan. Bel 0165-314627 voor de levertijd als je nog iets wil laten maken.
Naast de eigen kledinglijn voert MJK ook een groot assortiment motorkleding en accessoires. Daarbij kozen zij steeds merken die kwaliteit voor een goede prijs bieden. Shark motorhelmen, Textiel motorkleding van Macna, Racer en Held. Motorhandschoenen van Alpinestars, Macna, Racer en Held, ook elektrisch verwarmd. Een uitgekiende collectie motorlaarzen en schoenen, ook voor grote én brede voeten. Plus accessoires om motorrijden nog comfortabeler te maken bij elk weertype. Zoals onder meer, speciale onderkleding en halsbescherming. Werkelijk alles wat je nodig hebt om prettig motor te rijden of te racen. Kortom, een snoepwinkel voor motorrijders!
Kortingen tot 70%
En omdat ze dus in april volgend jaar gaan stoppen kregen wij het bericht dat de gehele voorraad vanaf nu in de uitverkoop gaat met kortingen tot 70 %.
