Als je met motorrijders praat dan ontmoet je vaker mensen die op zoek zijn naar ‘de droommotor’. Maar bestaat die eigenlijk wel? Heeft iedere motor niet toch gewoon een paar minpunten, die na een klein jaartje rijden uiteindelijk boven water komen?
Dennis Boersma onderzocht dit fenomeen en kocht in een zeer korte tijd bijna veertig motoren om ze vaak net zo snel weer te verkopen. Hij kon naar eigen zeggen vaak geen vrienden worden met een groot aantal exemplaren. Wat blijft er dan over?
Dennis en Peter van De Motor Podcast spraken uitgebreid met Dennis Boersma over zijn ‘gezonde afwijking’.
We schreven eerder al over de 30 jaar historie van de KTM Duke. Hier een filmpje van hun evenement in Spanje. De motorjournalisten komen uit de hele wereld en laten ons hun glimlach zien van oor tot oor. De KTM Duke, is rauw, naakt, en termen die langskomen zijn: “no bullshit”, “klein en handelbaar” en “puur genot”.
De laatste 30 jaar van het KTM DUKE-assortiment kunnen worden samengevat in één woord: Evolutie.
Vanaf het bescheiden begin in 1994 tot de huidige status als een symbool van prestatie en innovatie, heeft de KTM DUKE de tand des tijds doorstaan. Klik op de knop hieronder om alles te ontdekken over het KTM DUKE-assortiment voor 2024.
De nieuwe KTM 990 DUKE komt eraan. We denken niet dat elke motorrijder datgene eruit zal halen wat de stuntrijder in dit filmpje laat zien, maar ach, het geeft in ieder geval aan wat er mogelijk is. Je moet er aardig wat voor trainen, en niet te beroerd zijn om heel wat banden te wisselen.
Lennart Duijvelaar (43), opgegroeid in Woubrugge in een ondernemersgezin, sinds 2000 woonachtig in Alphen aan den Rijn, nooit voor een baas gewerkt. Eerste onderneming was Nardo Classic Cars, daarna Orange Wellness en tegenwoordig Funtab.com. Funtab staat voor een nieuwe beleving bij gebruik van een urinoir tijdens een feest of event!
Lennart Duijvelaar (rechts) op pad met zijn broer, een foto uit Frankrijk
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Eerste brommer was op mijn 9 e als sleutelbrommer en natuurlijk ‘’stiekem’’ rijden, een rode Peugeot 102. Daarna een Vespa en tot mijn 18 e bijna 200 brommers gehad als handeltje naast school,
samen met jeugdvriend Melchior. Ieder vrij uurtje sleutelen en crossen. Met Puch Maxi’s waren we een concurrent voor de lokale handelaren. Bij Duijvelaar Pompen (familiebedrijf) hadden we een mooie sleutelruimte en mochten we de frames stralen en spuiten.
Lennart, op een Suzuki crossmotor rond zijn 18e jaar
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
De allereerste motor was een Maico 250 CC crossmotor maar die heeft het nooit gedaan. De eerste motor waarmee gereden kon worden was een 125 CC Suzuki RM crossmotor, ik was toen denk ik 15. Dit was een spektakel! Daarna volgden vele crossmotoren en ook motoren om op te knappen en weer te verkopen. En – geïnspireerd door de jaarlijkse straatrace in Alphen aan den Rijn – heb ik vanaf mijn 20e een aantal jaar nationaal kampioenschap Super Motard gereden.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Omdat motorrijden voor mij altijd synoniem is geweest voor crossen en racen heb ik op de weg rijden nooit echt leren waarderen. Teveel regels en verkeer. Maar ik heb wel allerlei motoren op de weg gereden en dan altijd als mooi weer rijder. Pas de laatste jaren kan ik genieten van een meerdaagse tour in het buitenland (in Nederland en zeker in het westen vind ik er geen fluit aan).
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Wat ik vroeger een oude lullen ding vond zou ik nu wel zien zitten: een BMW GS 1250 met alles erop en eraan. Maar de enkele keer per jaar dat ik tijd heb, huur ik liever op een leuke locatie zo’n motor. Als het echt een hele flinke prijs is dan misschien een Arch Motorcycle.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Dit was in Schotland een paar jaar geleden. Geen technisch spektakel maar het was de eerste keer dat ik met mijn broer er op de motor op uit ben gegaan en dat was echt geweldig. Omdat je ook met elkaar gezellig kan praten tijdens het rijden en Schotland is een geweldige land met weinig verkeer en mooie natuur. Sindsdien hebben we jaarlijks een meerdaagse rit in het buitenland gedaan.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Als ik geen gezins- en werkverplichtingen zou hebben dan zou ik dolgraag een maand of langer uittrekken om naar het Baikalmeer te rijden.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Soms, maar dat is meer dromen. Ik bezit een redelijk recente KTM 1290 Superduke GT die geweldig rijdt en nog lang niet aan vervanging toe is.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Motorrijden is voor mij een vervolg op fietsen en brommer rijden, en net zo gewoon als ademen of lopen. Het heeft mij al op zeer
jonge leeftijd een leuke hobby gegeven en vooral het crossen en racen was altijd een geweldige ervaring.
Wat hebben we jou nog niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Of ik weer zou willen racen? Heb ik vaak aan gedacht maar je moet veel tijd hebben om te sleutelen en te trainen, anders is het niet leuk en zelfs gevaarlijk. En ik ben te competitief om voor spek en bonen mee te doen. Eerdergenoemde jeugdvriend is zo’n 8 jaar terug wel weer gaan crossen en rijdt nu zeer verdienstelijk in de amateurklasse.
We schreven 
