Tag archieven: Moto Guzzi

Dolf Peeters, Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Tussendoor, Van de redactie

Gezag is goed!

Een reactie plaatsen

(Een column van Dolf Peeters)

De Autoroute du Soleil. Te heet voor de motor en zijn berijder. De vakantiestroom loopt weer noordwaarts. Massa’s gele kentekens, vut-rekken vol fietsen en caravanisten. Doorgaand vrachtverkeer. Maar de tijd om de terugweg te rijden is te kort voor de schilderachtige route over de Routes Nationaux.

De lederen broek blijft aan. Het motorblok straalt te veel warmte uit voor een korte broek. Boven de gordel: een valveilig T-shirt met de tekst “The KGB is still watching you” Pfahhh. Hebben ze zeker nog niet van de AIVD gehoord. En onze eigen Poesjkins. De ROOF boxer helm staat helemaal open. De zonnebril met holografische oogbollen houdt de meeste wind uit de ogen. Met 140 op de teller draaft de oude Moto Guzzi braaf door. Moet ook. Hij heeft bijna twee en een halve ton de tijd gehad om het te leren.

Het wordt weer tijd voor een stop. Op de Aire de Tournalet. Het is er – met excuses voor het taalgebruik – Godallejezus druk. Een miljoen Nederlandse caravanisten. Tweehonderdvijftigduizend trucks van alle nationaliteiten. Duizenden Fransen die het ook even niet meer trekken. Her en der staan motorfietsen geparkeerd. Nederlandse kinderen uit de caravantrekkers zwalken rond en zijn het levende bewijs dat hun ouders feitelijk elk recht op voortplanting ontnomen moet worden. De helm is nog niet af of een Kevin of Kjelt zit al aan het gashendel van de motor te draaien. Het kind krijgt een tik. “Opzouten kutkleuter!”. De hitte maakt korzelig.

Terwijl de brand net in de sigaar is gestoken komt er een boos ouderpaar met de Kevin of Kjelt plus een Anita of Kimberly. Of ik hun kind heb geslagen? Jazekers. “En ik sta nu op het punt om jullie af te rossen”. De familie trekt zich bescheiden terug. De vrouw gilt tegen haar man “Dat laat je je toch niet zeggen!? Lul!” Gilt tegen mij: “Asociale kanker motorrijder!”. Daar wordt vanavond weer geruzied in plaats van gevreeën. Zo komt er geen derde kind. Goed zo.

De sigaar brandt. Nicotine verdrijft vrije radicalen. Prima. Want radicalen zijn slecht. Erg slecht. Een colonne Russische vrachtwagens verlaat de Aire. Dat maakt plaats voor een stationair draaiende Portugese koel oplegger en een blauwgele combinatie van Betz met zijn twee ex oostblokchauffeurs voor de prijs van een. Een overstekende moeder met kind wordt bijna overhoop gereden door een Duitser op een KTM die op zijn achterwiel vertrekt. Er komen twee motoragenten de Aire op gereden. Op BMW’s. Ze stoppen. Zetten de motoren op de zijstandaards. Doen hun Ray Ban zonnebrillen af. Zetten hun helmen af. Doen hun zonnebrillen weer op. Twee doodkalme gespierde mannen in uniform met korte mouwen en kort geknipte haren. Ze laten hun loodzware blikken over de aire dobberen. Ze heersen.

Met hun tweeën hebben ze de totale overmacht over minstens vijfhonderd mensen. Een moeder raapt gauw een lollypapiertje van de grond. Een motorrijder loopt de volle vijf meter om zijn sandwichverpakking in de vuilnisbak te doen. In sommige landen is een agent nu eenmaal niet iemand om gekkigheid mee uit te halen.

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Tussendoor, Van de redactie

Moto Guzzi: een motorlegende met ziel en karakter

Een reactie plaatsen

Moto Guzzi is een motormerk dat je niet zomaar vergeet. De karakteristieke dwarsgeplaatste V2-motor, het onmiskenbare geluid en de rijke Italiaanse erfenis maken van elke Moto Guzzi een rijdende legende. Al meer dan honderd jaar bouwt het merk uit Mandello del Lario motoren die techniek en emotie op unieke wijze combineren.

Wat maakt Moto Guzzi zo bijzonder?

De dwarsgeplaatste V-twin is het handelsmerk van Moto Guzzi. Deze motoropstelling zorgt voor een laag zwaartepunt, breed koppel bij lage toerentallen en een rijgevoel dat je bij geen enkel ander merk vindt. Rijders die eenmaal kennismaken met een Moto Guzzi komen er zelden meer van af. Het is geen motorsport, het is een levenshouding.

Daar komt bij dat Moto Guzzi-rijders een van de trouwste rijdersgemeenschappen ter wereld kennen. Het merk staat voor authenticiteit, vakmanschap en een diep respect voor de motorfietscultuur.

Populaire modellen

De Moto Guzzi-lijn biedt voor iedere rijder een passend model. De V7 is het tijdloze icoon: klassiek design, toegankelijk rijgedrag en een V-twin die je direct het Guzzi-gevoel geeft. De V9 Bobber en V9 Roamer combineren retro-stijl met eigentijds comfort, ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten. Wie avontuur zoekt, vindt dat in de V85 TT: een veelzijdige enduro-tourer voor zowel asfalt als lichte onverharde paden. Het topmodel binnen de reisklasse is de Stelvio, volledig uitgerust voor de lange afstand.

Moto Guzzi dealer bij Leertouwer

Ben je op zoek naar een betrouwbare Moto Guzzi dealer voor aankoop, onderhoud of originele onderdelen? Leertouwer in Soest is officieel dealer van Moto Guzzi en combineert vakmanschap met een echte liefde voor het merk. Of je nu een nieuwe motor wilt aanschaffen, een onderhoudsbeurt wilt inplannen of specifieke onderdelen zoekt: bij Leertouwer word je geholpen door mensen die weten waar ze over praten.

Met een grote voorraad en persoonlijk advies zorgt Leertouwer dat jij snel en goed geholpen wordt. Kom langs in Soest of neem contact op voor meer informatie.

Elk model heeft zijn eigen karakter, maar de rode draad is altijd hetzelfde: rijden met gevoel.

Ikzoekeenmotor.nl, Klassieke motoren, Motorfiets in de schijnwerpers, Van de redactie

De Moto Guzzi V65 van Dolf mag weg

Een reactie plaatsen

Een buitenkans treffen kan gecompliceerd zijn. Ik (Dolf Peeters) heb de Guzzi van mijn dromen gevonden: een V7 uit 1967. En nu moeten mijn motorfietsen eigenlijk strootjes trekken wie er in de garage mag slapen. Motorfietsen in de huiskamer zetten krijg ik niet gedaan.

Dus ga ik mij Guzzi V65 te koop aan bieden. En mijn Mash 125. Gelukkig is de nazomer een heel slechte tijd om motorfietsen te verkopen!

Want zeker die Mash is zo verrotte leuk om ff snel een doos sigaren mee te halen dat je via het Callunaplein in elk geval even over Doesburg naar huis gaat.

En de V 65? In mijn jeugd was een 650 cc machine een heel zware jongen! En hij is een Guzzi. Dat is nog een voordeel. Er zijn veel goedkope gebruikte Moto Guzzi onderdelen bij Teun Beuzel in Lochem!

Maar toch: Als de rest van de wereld mijn problemen zou hebben, dan was de rest van de wereld een paradijs.

De V65 is in meer dan 25 jaar Guzzi rijden een verstandsaanschaf. Door omstandigheden had ik mijn V7 ‘loopframe’ moeten verkopen. ZZP’er zijn heeft niet alleen voordelen. Door ziekte kon ik een poosje niet rijden. Maar ik had een MZ 250 om op te knappen. Je moet toch wat. Die MZ stond op een fotootje op Facebook. Ik kreeg een mail of hij te koop was en meldde dat dat niet zo was omdat ik hem leuk vond en hem koesterde tot ik weer een Guzzi zou kunnen rijden. Toen kwam er een berichtje met 1 opmerking en 1 foto. De foto was van een witte ex politie V65. De opmerking was “Ruilen? “

En dan ga je voor je gevoel. Voor zo’n MZ TS 250 wordt hier net over de grens serieus geld betaald. Maar een V65 is veel leuker dan winst.

De V65 kwam blijkbaar van MW motoren af en was als derde Guzzi, als  woonwerkverkeersfiets  gekocht. De eigenaar kreeg een nieuwe baan met OV vrij reizen. De V 65 stond maar te staan terwijl de eigenaar nostalgisch droomde over een MZ.

Ik heb de V65 meer geknuffeld dan bereden.
Want toen ik weer aan rijden toe was liep ik tegen mijn droommotor aan: een 1967’er Moto Guzzi V7.

Daarom mag de V65 (en mijn Mash 125) naar een nieuw baasje. Boodschappen doen doe ik voortaan op de fiets.

De V65 is netjes naar mijn smaak. De Guzzi heeft een breder en lager stuur dan standaard. De dempers zijn NOS Jama’s en klinken fijn  De V65 heeft K&N style luchtfilters. Zelf heb ik er nog een 200 km mee gereden. De teller staat op bijna 44.000 km.

Alle vraagprijzerij daar gelaten wil ik 1250 euro plus een fles whiskey voor de V65 hebben.

Heb je interesse? Stuur dan een e -mail naar:
Dolf.peeters@xs4all.nl.

Ikzoekeenmotor.nl, Motoren, kennis en achtergrond, Tussendoor, Van de redactie

Welk merk motorfiets zou je kopen als je een dikke prijs zou winnen?

Een reactie plaatsen

Onze stevig groeiende, besloten groep op Facebook, genaamd Passie voor MOTOREN / Ikzoekeenmotor.nl heeft inmiddels bijna 4.200 leden. Juist omdat de groep besloten is, is deze opgebouwd door motorvrienden onder elkaar, en wordt er veel gereageerd.

Twee weken terug, op 19 juni, deden we deze oproep in de groep:

Beste leden. We zijn nieuwsgierig. En niet naar het merk van de motor die je nu rijdt. Nee. Stel dat je een mooie prijs zou winnen van bijv. 20.000 euro. Je kunt er wat bij leggen, of je gebruikt een deel. Maar, stel dat je dan een NIEUWE MOTOR zou kopen. Dan vragen we hier alleen het MERK. Over type, uitvoering, daarover graag in de reacties schrijven. We willen uitsluitend weten: WELK MERK ZOU JE KOPEN? (Als je de POLL aanvult dan uitsluitend het MERK aanmelden, geen type!)

Inmiddels hebben er in deze POLL dus 444 leden gestemd (dat is meer dan 10% van onze leden) en gaven er 83 mensen een reactie, soms met foto’s en verhalen.

We vatten de uitslagen even samen.

Hier de rij met TOP 10 motormerken die het beste eruit kwamen. Dit zijn dus de motormerken die onze leden zouden kopen bij een leuke prijs in de loterij.

      1. BMW                          24 %
      2. Honda                        15 %
      3. Harley Davidson  13 %
      4. Yamaha                        7 %
      5. Kawasaki                    7 %
      6. Ducati                           5 %
      7. Triumph                       5 %
      8. Suzuki                           4 %
      9. Indian                            4 %
      10. Moto Guzzi                3 %

Hieronder kwamen nog 20 motormerken, 2 met 2 %, heel wat met 1 en enkelen met 0 %.  Wil je het precies weten? Neem hier een kijkje dan, in de Facebook-groepslink van 19 juni.

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen, Podcasts

Op zoek naar je droommotor

Een reactie plaatsen

Als je met motorrijders praat dan ontmoet je vaker mensen die op zoek zijn naar  ‘de droommotor’. Maar bestaat die eigenlijk wel? Heeft iedere motor niet toch gewoon een paar minpunten, die na een klein jaartje rijden uiteindelijk boven water komen?

Dennis Boersma onderzocht dit fenomeen en kocht in een zeer korte tijd bijna veertig motoren om ze vaak net zo snel weer te verkopen. Hij kon naar eigen zeggen vaak geen vrienden worden met een groot aantal exemplaren. Wat blijft er dan over?

Dennis en Peter van De Motor Podcast spraken uitgebreid met Dennis Boersma over zijn ‘gezonde afwijking’.

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/