Motorrijden is meditatie. Het beste kun je zelf gaan motorrijden om dit te beseffen. Toch komt dit YouTube filmpje al aardig bij zo een meditatie in de buurt. De man uit het filmpje kiest ervoor om ook op een regenachtige dag van het motorrijden te genieten. Hij is één met zijn omgeving en zijn motor. Gelijk heeft hij!
Tag archieven: Youtube video
Motorpolitie achtervolgt crossmotor
In Bleiswijk had men nogal wat overlast van crossmotoren en scooters. Als de politie besluit om twee crossmotorrijders aan te houden; knijpen de jongens er tussenuit. De achtervolging wordt geassisteerd door een politiehelikopter. Het zijn spectaculaire beelden.
De Honda DAX 125, kleine compacte motorfiets
De Honda Dax 125 is een kleine compacte motorfiets van 125 cc. Je zag hem al in de jaren 70 en de Dax is weer helemaal terug van weggeweest. Je ziet ze vaker in andere Europese landen vanwege de soepelere regelgeving daar.
De foto is gemaakt aan de Franse kust in Normandië. In Frankrijk kom je lichtere motorfietsen tot 125 cc sowieso vaker tegen dan in Nederland. Je mag namelijk in Frankrijk, als je 2 jaar je autorijbewijs bezit ook met deze 125 cc motorfiets rijden. Tot die tijd zul je een certificaat moeten halen zodat je aan kunt tonen dat je een rijopleiding van enkele uren achter de rug hebt. Veel automobilisten kopen dus een lichte motorfiets om lekker vlot en handelbaar aan het verkeer deel te nemen. De Dax heeft een maximale snelheid van 90km/u en schakelt met hak/teen semi automatisch in 4 versnellingen.
Een review uit Amerika, van Daily Rider:
Wat neemt Joe mee op zijn motor?
We publiceerden vorige maand een uitgebreid artikel over alles wat een motorreiziger meeneemt als hij op pad gaat. Hier neemt onze motorvriend Joe Ryan zijn complete uitrusting met ons door. Van kleding tot kampeerspullen. Alles komt aan bod. Deze YouTuber ging een maand lang alleen op motorreis met zijn motor. Dit nam hij mee op zijn Royal Enfield Himalayan.
De Suzuki GSX-R1000 is terug van weggeweest.
De GSX-R1000R is volledig geoptimaliseerd om te voldoen aan de nieuwste Euro 5+ emissie- en geluidsnormen. De 999,8 cm³ viercilinder is verfijnd met onder andere nieuwe zuigers, een verbeterd in- en uitlaatsysteem en een geavanceerd Ride-by-Wire gasklepsysteem. Slimme rijhulpsystemen zoals Smart TLR Control, Launch Control en een bi-directional quickshifter zorgen voor maximale controle en rijplezier – of je nu op het circuit rijdt of op je favoriete bochtenweg.
“The King of Sportbikes!”
De GSX-R1000R is het absolute vlaggenschip van Suzuki’s Supersport-range. Een motor die is ontworpen om de koning onder de Superbikes te zijn. Dat zie je aan alles: van het slanke, aerodynamische design ontworpen naar het thema ‘Solid & Sleek’ dat de geest van de MotoGP-machines ademt tot het lichte, superstijve frame, de hoogwaardige vering en het state-of-the-art remsysteem. En dan hebben we het nog niet eens over de buitengewoon sterke viercilindermotor, die speciaal voor deze generatie GSX-R1000R is ontwikkeld.
Een krachtpatser met de nieuwste technologie
De Suzuki GSX-R1000R is een krachtpatser die bol staat van de allerlaatste technologieën, zoals variabele kleptiming, Ride-by-Wire, Launch Control en het uitgebreide Suzuki Traction Control Systeem met Smart TLR Control. Om de verbrandingsefficiëntie te verbeteren, werden alle onderdelen die het inlaat- en uitlaattraject, van de inlaatkanalen tot de uitlaatdemper, grondig herzien. Het is de allersterkste GSX-R-krachtbron die er ooit is gemaakt, toch voldoet de motor aan de strenge Euro 5+ emissie- en geluidsnormen zodat de GSX-R1000R zowel op het circuit maar ook op de Europese wegen kan rondrijden.
Pakkende kleuren
Met drie pakkende kleurcombinaties valt de Supersportmotor direct op. De ontwerpen grijpen terug op diverse iconische racekleuren uit 40-jaar historie van de GSX-R reeks. De 40th anniversary logo’s op onder andere de brandstoftank, kuip en contactsleutel maken het af.
Wil je meer weten over de technische gegevens en het design van deze snelle motorfiets? Ga dan naar de website!
Of bekijk dit YouTube filmpje: