Op 8 september kun je weer meer dan 600 zeldzame, exotische en op maat gemaakte motorfietsen bewonderen tijdens Sammy Miller’s Kickback Show, in het Sammy Miller Motormuseum. Het adres is Bashley Cross Roads, New Milton, Hampshire, BH25 5SZ. Dit is in het prachtige zuiden van het Verenigd Koninkrijk, een paar kilometers van de kust.
Kickback presenteert met trots een prachtige tentoonstelling van deze custom-made motorfietsen en klassieke specials in Sammy’s verbazingwekkende museum en terrein nabij New Milton in het New Forest.
Dit is een evenement waarvoor alleen tickets nodig zijn vanwege de capaciteitsregels van de locatie. Tickets kosten slechts £ 14,95 (Engelse ponden) voor volwassenen; kinderen onder de 12 jaar zijn gratis. Enkele van de prachtige machines zullen worden opgestart en rond het parcours van de parade worden gereden. Bezoekers kunnen ook de handelskraampjes, cadeauwinkels en het café bekijken. Elk ticket is ook geldig voor toegang tot het hoofdmuseum gedurende de dag. Kickback werd opgericht in 2010 en dit zal de 29e editie van het beroemde motor-evenement zijn. Tickets en meer info verkrijgbaar via Kickbackshow.com.
Road To Paloma is een anderhalf uur durende bioscoopfilm die inmiddels via YouTube te kijken is. Twee motorrijders spelen een hoofdrol in de film.
De Amerikaan van Indiaanse afkomst (gespeeld door Jason Momoa), genaamd Wolf, wordt achtervolgd door de FBI nadat hij wraak nam op de mannen die zijn moeder verkracht en vermoord hebben. Hij gaat haar as uitstrooien. Onderweg komt hij een muzikant tegen, die hem vergezelt. Een fijne roadmovie-achtige film om naar te kijken.
In september 1989, ik was toen net 18 jaar oud, wilde ik zo snel mogelijk mijn motorrijbewijs halen. In de zoektocht naar de beste rijschool kwam ik uit bij André Wierenga in Utrecht, die daar samen met zijn broer, zus en medewerker Kick aan de Amsterdamsestraatweg gevestigd was. André stond er om bekend dat hij altijd op de motor volgde, in plaats van in een auto. Hij was ook gediplomeerd KNMV instructeur. De creme de la crème.
André Wierenga, de man verderop in dit artikel.
Ik leste op een Honda CB 450, en al na 5 lessen mocht ik examen doen. Toen had je nog gewoon 1 examen voor alle soorten motoren: een paar bijzondere verrichtingen laten zien en een mooie rit door de omgeving. In 1 keer geslaagd. Ik was zó blij!
Vorige week, dus zo’n 35 jaar later, ontving ik een e-mail van ene A. Wierenga. Die was op zoek naar een nieuwe motor en had interesse in de Zero DSR/X. Het zal toch niet….
Dus wel. Al gauw was een afspraak gemaakt voor een proefrit bij ons op de zaak, bij Silverline dus. Herinneringen opgehaald van die goeie ouwe tijd. Hij wist dat ik in 1996 ook een motorrijschool was begonnen, en in 2005 weer gestopt was. Ik was ook KGI-er en volgde ook altijd op de motor. Maar er is veel veranderd in het vak. Niet altijd ten goede. En toch kriebelt het nog wel eens.
Na de proefrit was André verkocht. En vandaag reed hij op zijn nieuwe Black Forest (het topmodel van Zero) op weg naar nóg meer blije motorleerlingen. Heel veel succes André!
Dit artikel is geschreven door Mark Stroop, importeur van MUTT Motorcycles en dealer voor ZERO Motorcycles. Zijn website is Silverline.nl.
‘Nee, hij zit in dat Atelier van hem geloof ik, aan zijn motor aan het prullen, ga maar op de lucht van afgewerkte olie, smeermiddelen, verfdampen en sigaren af, dan kom je hem wel tegen. Hij heeft een wit T-shirt aan dat al een paar dagen niet meer wit is. Hij stinkt en zijn haar zit vreselijk. Maar doe jezelf een plezier en zeg over alles wat je aantreft maar niks tegen hem want hij lacht je venijnig en honend recht in je gezicht uit. Achter die deur eindigt de beschaving. Succes’.
De Lange Man pleegt in 2 sessies voor en na de vakantie met zijn Blondje noodzakelijk en preventief onderhoud aan zijn geliefde motorfiets ‘De Rooie Duitser’ die begin juli de garage niet meer uit wilde vanwege een haperend contactslot.
Hij besluit meteen maar regulier onderhoud te plegen, wat dingen te vervangen en ook wat preventief na te kijken, en natuurlijk het contactslot te vervangen.
Het biedt hem tevens de mogelijkheid zijn aandrijflijn van een gouden verflaagje te voorzien en de zij-kapjes opnieuw te spuiten na wat opgelopen beschadigingen.
Motorolie en filter worden vervangen, alle remblokken waren versleten, binnenwerk achterrempomp (12mm, import uit USA, hoe raar) moest vervangen worden, elektrische stekers los en met contactspray reinigen, luchtfilter nieuw, koolstiften dynamo op lengte gecontroleerd, bewegende bedieningsdelen gesmeerd, koppelingskabel gesmeerd.
Bij eenmanszaak Bandencentrum Gilze haalt hij twee nieuwe aangenaam geprijsde Battlax BT46-banden.
Online koopt hij een universeel contactslot voor pakweg 2 tientjes in plaats van een origineel BMW-slot voor E 239,– dat het zelfde doet. Met een kleine aanpassing van de originele houder en wat soldeerwerk van draadjes doet het ding thans prima zijn werk. De Lange is blij.
Een aandachtspunt bij deze motoren, een zwakke plek zo u wilt, indien niet goed vet gehouden, zijn de spie-banen waarmee de aandrijfdelen naar achter met elkaar verbonden zijn. In het laatste stuk naar het cardan-huis schuiven ze namelijk over elkaar door wijzigende lengte bij inveren van het achterwiel.
Na schoonmaak blijken alle geribbelde banen nog in goede staat te zijn, gelukkig niks te vervangen.
Speciaal voorgeschreven ENORM plakkend dik vet aangeschaft voor de smering er van. Dit is wonderlijk hechtend spul dat ook nog eens lekker ruikt, het enige in het Atelier deze dagen.
Eenmaal terug in elkaar geschroefd ziet De Rooie Duitser er best lekker fris uit, net genoeg goud om een kitsch-status te ontwijken, maar het is tegen het randje, zijn rood-zwart-goud verhouding is goed zo.
Nadat hij naar buiten gereden is deze zaterdag hoor je het machientje ‘Ich Will’ neuriën, een ballade van Die Rammsteiner Muzikanten die zijn honger naar kilometers vorm geeft. Hij wil weg, De Lange voelt het. Nog even geduld jongen.
Breda, wat avondjes viezerikken in juli en augustus 2024
aan een BMW K75 uit 1994
Kijk De Rooie Duitser eens blinken, met gouden achtertrein.
Wil je meer foto’s en de toelichtingen van de schrijver daarbij lezen?
Titel-toelichting:
‘Has anyone here seen Basie ?’ was een nummer dat componist/arrangeur Neal Hefti voor het Count Basie orkest schreef in 1958. Lange Man Oomens bestond toen nog niet anders had Hefti het wellicht anders genoemd.
Bij de introductie van de BMW R12 NineT waren we aangenaam verrast. We zagen deze review vanuit de UK. Alles goed omschreven, het toont echt prachtig deze unieke retro bike van BMW. De Pint Sized Biker maakt prachtige reviews!
Wil je meer foto’s en de toelichtingen van de schrijver daarbij lezen?