Tag archieven: BMW K75

Een groene BMW K75

“Met een abolute voorliefde voor kleine motorzaken kom je in een fijnmazig netwerk van mensen die net zo denken als jij. Mensen die ook een beetje giechelig worden van financieringstrajecten boven de 20 miel voor een Avontuurlijke Allroad met satellietverbining en automatische bandenspanningscontrole systemen.

Dat soort bedrijven bestaat doorgaans uit maximaal twee manlijke cisgendes waarbij de zuiverste 20W50 door de aderen stroomt. Ze adverteren doorgaans niet eens echt en ze krijgen hun werk via mond tot mond reclame van tevreden klanten.

Rijk, beroemd of De Grootste worden staat niet in hun Plan van Aanpak. En via de tamtam kwam ik zo in contact met Raymond van der Molen, voormalig coureur en volbloed technicus. Zijn verdienmodel zit hem in onderhouds- en reparatiewerk, hij bouwt verantwoorde caferacers en customdigesten. Maar het meest hartveroverrend is dat de otoren die hij in de verkoop heeft staan vaak BMW K100’s en K75’s zijn. Dat zijn nog steeds de beste BMW’s aller tjjden en de vliegende bakstenen zijn feitelijk nog steeds spotgoedkoop.

En in een tijd waar in deze BMW’s nog vaak herwedergeverbouwd worden tot scrambler, caferacer, bobber of ander ongerief is de adoptie van een goeie, originele K75 of K100 ook nog eens iets dat je vol overtuiging kan verdedigen binnen de familie en kennissenkring.

Je vindt Raymond van der Molen in Wijhe waar je voor klassiekere BMW’s tegen aanzienlijk optimistischer prijzen natuurlijk al bekend bent bij Beck. Maar de conclusie was immers al dat de aanschafprijs niets met het plezier van je aankoop te maken heeft. “Genieten voor ‘weing’? “Kan het nog listiger? En wat kan er duurzamer zijn dan een groene K75? Voor maar 1150 euro?”

Deze groene BMW K75 vind je bij Vandermolenoldskoolracers.com.

🏍

Dit verhaal is geschreven door Dolf Peeters.
Dolf is geboren met de helm.
Een valhelm.
Omdat het leven een avontuur is.
Motorrijdend Nederland kent Dolf vooral van zijn unieke columns en verhalen
in AUTOMOTOR Klassiek.

De BMW K75

BMW bouwde in de vorige eeuw, van 1985 tot 1996 een soepele krachtige motorfiets, waarvan het unieke 3 cilinder motorblok letterlijk op zijn zij ligt. Toch stopten ze in de 90-er jaren met de productie van deze BMW K75. Een motor die volgens de legendes 1 miljoen kilometers kon rijden. We hebben gezocht naar de reden waarom de K75 niet meer werd gebouwd en konden niet meer vinden dan dat het alles te maken heeft met de veranderende vraag van de motorrijders in de 90-er jaren. Toch bijzonder, als je kijkt hoeveel van deze machines er nu nog in zeer goede staat rondrijden.

Een BMW voor patsers?

Het is tijd voor motorverhaal 7 van Bart Meijer (Facebook). Bart geeft ons als gastblogger een kijkje in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.

Een BMW voor mensen met veel zakgeld?

Al in mijn jonge jaren, had ik het idee dat BMW motorfietsen voor mensen waren die of bij de politie zaten, of te veel zakgeld hadden. Geen van beiden had ik veel mee. En ik was natuurlijk een echte biker, die in weer en wind reed, dus ja, niet alleen een mooi weer rijder. BMW rijders, dat was “niet ons soort volk”, en leek wat verheven boven ons. Of voelde ik me ondergeschikt? Geen idee, het is zo lang geleden.

Mijn vrouw wilde toeren, en de kids konden  stoer op de motor mee naar school.

Nu ik het zo opschrijf, besef ik dat het niet helemaal klopte, van dat teveel zakgeld. Er was een man in ons dorp die dagelijks op de motor naar zijn werk reed, en geen last van files had. Die man maakte echt probleemloos veel kilometers, op een BMW motorfiets waar je alleen van kon dromen als je veel geld had. Ik zelf reed op alles wat vooruit kwam, onder andere de Honda CB550 four, Kawasaki ltd 305, Suzuki Katana, Honda GL500 Silverwing en natuurlijk de Honda Cub waar ik een vorige keer over schreef. En, nee dus geen Harley want dat was te duur en naar anderen luisterend, te veel gesleutel, en dus zeker niet op een BMW. Ik had toen een beetje het idee van de BMW rijder, wat men ook vaak heeft over de BMW autorijder. En de Harley rijder, dat was een sleutelaar. Sleutelen is niet erg, echt niet, maar ik wil af en toe ook wel eens rijden.

Hier een foto van een Reliant Robin, bron foto Wikipedia, Joost J. Bakker.

Op een gegeven moment, was de Reliant Robin waar ik mee reed, kapot. Ik had een blok opgeblazen waarover ik later een keer meer schrijf. Maar ik moest vervoer hebben. Wat was alles wat er die winter te koop stond wat betaalbaar was? Je raadt het al, het was een BMW! Een BMW K75RT, een ex-politie motor met 178.000 km op de teller en diepgevroren in de nacht toen het even onder de -20 was.
Toen ik kwam kijken in 2010, moest de man hem uit de sneeuw graven terwijl hij stond te ratelen dat hij niet geloofde dat ik dat ding nu wilde proberen. Maar de motor liep meteen als een zonnetje. Overigens wel na het ontdooien van het contactslot met een vlammetje onder de sleutel wat me deed denken aan de donkere hoeken van Rotterdam centraal. We gingen een stukje rijden bij -14, ik was verkocht. Ik betaalde en reed er mee naar huis.

Echt hé, was ik dan altijd zo’n kortzichtig boertje dat ik niet verder keek dan het dorp? Het was alsof ik thuis kwam, de vorst deerde me niet, het voelde luxe, veilig en strak. Wat een wegligging en vermogen ondanks dat het een groot ding was, een geweldenaar, zelfs in de sneeuw.

De schaamte voorbij en een leermomentje verder, genoot ik van die motor, maar toen wilde iedereen opeens mee. Mijn vrouw, maar de kinderen ook. En tja, laat nou zo’n politie motor maar voor één persoon zijn. “Kan je er geen gewoon zadel opzetten en dat rare kontje er af halen?” zei mijn vrouw. Ik zag de kans schoon om te zeggen dat we er dan maar een andere bij moesten nemen. Want ja, zo’n buddy en kontje vervangen was natuurlijk erg veel werk haha.

Er kwam er snel nog een, een blauwe met verstelbare ruit, die ietsje luxer was en waar je met zijn tweeën op kon. Mijn vrouw wilde toeren, en de kids konden  stoer op de motor mee naar school. Tja, dan rijd je opeens zo 60.000 km per jaar weg, op 2 motoren om en om. Het onderhoud was verbazend simpel, en er hoefde maar weinig te gebeuren. Ja, ik was om, voor mij alleen nog maar Reliant en BMW.

Hans Viveen, heropstapper

Hans Viveen is een trouwe lezer van Ikzoekeenmotor, en heeft ons regelmatig geholpen aan prachtige foto’s van motoren. Hij verkocht 5 jaar geleden zijn BMW R1150R.  Het motorvirus bleef kriebelen en vandaag lazen we via zijn Facebook dat hij toch weer op de motor was gestapt.

Jawel. Als her-opstapper heb ik weer een leuk maatje gevonden om het van het jaar weer eens te gaan proberen. De proefrit op de BMW K 75 voelde meteen goed, de te korte pijpen van de spijkerbroek wat minder. Eigenlijk had ik helemaal geen proefrit gepland maar de verkoper wist mij in ongeveer 4 seconden te overtuigen. Nou was het ook wel héél lekker weer gisteren. Na de eerste dag van mijn pensioen had ik gesolliciteerd en tot mijn verbazing ook meteen aangenomen; busjes en vrachtwagens van A naar B brengen en daarna in een taxibusje plaats nemen voor de volgende rit, dat kunnen we nog wel een tijdje uit houden voordat we niet meer door de keuring komen haha!

Deze BMW K75 vond Hans bij Korteland Motoren

Het vervoer van huis naar het werk vroeg toch om een ander vervoermiddel dan de fiets, alhoewel die van het elektrische type is vond ik het toch bepaald geen zegen om s ‘morgens om half vijf, over stikdonkere polderweggetjes zonder goede berm naar het werk te peddelen. Voor deze oldtimer (ikzelf dus), moest er maar een oldtimer bijkomen.

Na heel wat speurwerk op IkZoekEenMotor.nl,  Marktplaats en wat andere aanbieders ben ik naar Korteland Motoren gereden, een motorzaak bij ons ‘om de hoek’. Daar stond een oldtimer die mijn aandacht verdiende en na een leuk gesprek met de verkoper werd er de handschoen opgenomen,…… kom maar op! Nergens aan wennen, opstappen, rijden en meteen was ik vertrouwd met waar ik de BMW op de weg neer wilde zetten, hij luisterde naar mij,….. daar ben ik er maar weinig van tegengekomen in mijn loopbaan!

Bij Korteland Motoren vond Hans zijn BMW K75

Aanstaande vrijdag mag ik ‘Bricky’ ophalen bij Korteland Motor in Hardinxveld-Giessendam. Ik ben er zeker net zo blij mee als de vorige 15/20 motoren die ooit door mij bereden zijn. Ook al is het een oudje, deze oldtimer is er blij mee! En zeg nou zelf; je bent net zo oud als je jezelf voelt.

Ik mag weer, JIPPIE!