60 jaar innovatie, betrouwbaarheid en plezier op weg en op water
In 2026 viert Suzuki Nederland een mijlpaal: het 60-jarig importeurschap van het Japanse merk in Nederland. Sinds 1966 rijden en varen er Suzuki’s op Nederlandse wegen en wateren. De geschiedenis van Suzuki in Nederland begon al eind 1965, toen het importeurscontract werd ondertekend. Enkele maanden later, net na de jaarwisseling, arriveerde de eerste Suzuki-motorfiets, de T20, waarmee het startschot werd gegeven voor zes decennia van groei en passie voor mobiliteit.
Sinds de allereerste T20-motorfiets in 1966 over Nederlandse wegen scheurde en de eerste buitenboordmotoren het water doorkliefden, heeft Suzuki generaties Nederlanders in beweging gebracht; op twee wielen, vier wielen én op het water. Van legendarische supersports en betaalbare stadsauto’s tot milieuvriendelijke Lean Burn-buitenboordmotoren: Suzuki bleef altijd trouw aan zijn filosofie van slimme, toegankelijke technologie die écht het verschil maakt in het dagelijks leven.
- 1966: T20 ‘Super Six’: de eerste Suzuki in NL – een technisch wonder: de 1e lichte motorfiets die 160 km per uur weet te halen.
- 1971: GT750: legendarische motor met watergekoelde driecilinder tweetaktmotor. Bijnaam: “De waterbuffel”.
- 1985: GSX-R750: de 1e supersportmotor voor de openbare weg. Wordt in 2025 geëerd met de GSX-R1000R Legend Edition.
- 1995: Bandit-serie: rijplezier voor iedereen van, 600 tot 1250 cc
- 1999: GSX-1300R Hayabusa: snelste productie-motor ter wereld
- 2002: V-Strom-serie: 650 tot 1050cc icoon voor elk avontuur.
Recenter introduceerde Suzuki een nieuw 800cc platform waarvan onder andere de GSX-8S en V-Strom 800 zijn afgeleid. Ook in de racerij domineerde Suzuki: wereldtitels in de 500cc-klasse (Kevin Schwantz 1993, Kenny Roberts Jr. 2000), MotoGP-successen (Joan Mir 2020) en talloze kampioenschappen in motorcross, supermoto en endurance.
We 
