Categorie archieven: MotorSport

Professioneel verdwalen op de motor

“Juni: 5:00 uur in de ochtend, de wekker gaat. Ik klim uit bed en voel vlinders in mijn buik. Mijn zwarte vol bepakte Kawasaki Versys staat op me te wachten. Nog even 8 kliks meer veervoorspanning op de achterveer, die was ik nog vergeten. Door de deur hoor ik het diepe geroffel van een BMW GS-adventure. Daar is mijn compaan Mark. Doorwaaipak aan, ik druk op de startknop en de staande twin rolt al de oprit af. Onze intercoms maken verbinding en we rijden de geelrode ochtendglorie tegemoet richting Bastogne.

Onderweg ontmoeten we onze 2 medereizigers. We gaan ze helpen om professioneel te verdwalen in het Franse landschap. Maar dan wel voor de afgesproken reisduur van 1 week. In de luwte van de ochtend hoor ik in mijn intercom ‘’Koffie?’’. We zien een mooi veldpaadje en slaan gelijk linksaf. Klik klak, ik open de koffer, pak de brander en de percolator en bekijk tevreden het glooiende Belgische landschap. Dit wordt een nog mooiere dag! Terwijl ik een slok verse espresso neem, valt mijn oog op mijn besmeerde vingers. Ik zou bijna vergeten dat ik gisteravond nog mijn voorvork keerring moest vervangen.

Mark – Route de Tout routeguru – heeft een verrassing. We rijden via de Vogezen en de Jura naar de Franse Alpen. Prachtige bochten in een groene omgeving schieten onder onze wielen door. Snelle bochten combinaties afgewisseld met mooie glooiende terreinen en vergezichten wisselen elkaar af. Ergens achter Col de la Schlucht valt mijn oog op een interessant weggetje. Zonder aarzeling buigen we ongepland linksaf. De GPS is het niet met ons eens. En dat is precies wat we willen. Mark’s BMW voelt zich gelijk thuis in het ongeplande bospaadje.

Takjes, steentjes, mos in de bochten, en vooral een hele grote glimlach op onze gezichten. De temperatuur zakt en een spatje regen verschijnt op de kuipruit. Dat mag de pret niet drukken. De zon doet haar werk en de blauwe hemel wordt weer zichtbaar tussen het bladerdek. De magen beginnen inmiddels te knorren, en we zijn in Frankrijk. Klik klak, linkerkoffer open deze keer. Een kaasplank als lunch. Mercikes. We vervolgen onze weg verder richting het begin van de Alpen. De cols volgen elkaar snel op.

Heerlijk! Dit is vrijheid op 2 wielen. We zoeken een lokale camping en overnachten tevreden. Vanuit de Jura reizen we de Alpen in. We zijn vroeg in het seizoen (juni). Vanwege winterafsluitingen en
herstelwerkzaamheden zijn sommige passen nog gesloten.

Onderweg blijkt dat er een snelle beslissing nodig is. Een afgesloten verbindingsweg waar zelfs Garmin geen raad mee weet. Gelukkig is onze interne radar nooit kapot. Col de La Savoliere lijkt geen vervelende keuze en we binnen no-time staan we naar vergezichten te turen op 1418meter hoogte.

Onderweg vinden we op de Frans-Italiaanse grens een prachtig uitgestrekte col. De Colle dell’Agnello. Vanuit een 6 authentiek houten huizen groot bergdorpje schieten 2 berghonden de weg op en ‘’begeleiden’’ ons een stukje op weg. Stoppen is even geen optie.

En maar goed ook, want vanaf 2km hoogte rijden we door de mist in 3 graden. Onze beloning heeft prachtige vergezichten en sneeuwwallen van 2 meter hoog. Een uitzicht dat in het lokale ‘’Auberge Costebelle’’ zichtbaar blijft, ook tijdens het perfecte diner dat de eigenaresse met liefde voor ons maakt. Vergezeld met wat lieflijke Franse chansons eindigen we onze dag.

We naderen Col de la Bonette, op ca. 500 meter beginnen we onze klim aan het desolate landschap dat deze Col biedt. De bochten worden scherper, we naderen de boomgrens. Een magisch moment: de temperatuur zakt 10 graden, en de vegetatie verdwijnt. We rijden langs steile afgronden naar de top.

Duidelijk is dat foutjes maken hier niet getolereerd wordt.

We zijn te gast hier, te gast bij moeder natuur. Achter de top dalen we af naar 2500 meter en vinden een prachtig bergmeer in een vallei. Het schemert, dit wordt onze overnachtingsplek. Eerder op de dag stopten we bij een lokale slager en bakker voor verse steaks en brood. We slaan bivak op en halen de bbq uit de topkoffer. In de verte horen we geklingel. Het zijn de bellen van een kudde berggeiten, afgewisseld door het schelle geluid van bergmarmotten, wat doet vermoeden dat er adelaars rondvliegen. Onder het genot van de steak en een glaasje whisky genieten we van de geluiden en het landschap. Na een frisse duik in het bergmeer valt de nacht. Kraakhelder, geen lichtvervuiling. Op de rug liggend, voldaan van kilometers van de dag, kijkend naar de Melkweg….”

Bovenstaand reisverslag is geschreven Kevin, hij vervolgt:

“Wij zijn Mark en Kevin, Route deTout. Twee professionele verdwalers welke hun passie voor outdoor motorreizen voor jou bereikbaar maken op een authentieke manier. Wij zoeken avontuurlijk ingestelde medereizigers. Elk ervaringsniveau is welkom. Het geluk zit in kleine dingen: de ongeplande afslag, de temperatuurswisselingen, het hoofd leeg, en eindeloos genieten van de ultieme vrijheid van het motorrijden.”

Ben jij klaar voor een authentiek avontuur?

Zou jij ook eens professioneel willen verdwalen op de motor?

Kijk eens op www.routedetout.nl voor meer informatie.

Nog wat plaatjes….

The 24H Spa EWC Motos

Een nieuwe pagina van de eeuwenoude geschiedenis van het beroemde Circuit in België wordt volgende week geschreven met de terugkeer van het Spa-Francorchamps circuit op de kalender van het FIM Endurance World Championship (EWC). Op 16, 17 en 18 juni 2023 komt er een legendarische race terug op het Circuit van Spa-Francorchamps.

Dit is een gerenommeerd evenement op de World Endurance-kalender van 1973 tot 2003, onder de (vertaalde) naam ‘24 Uren van Luik’. Opnieuw zal deze prachtige ontmoeting in 2023 plaatsvinden op het ultrasnelle glooiende circuit. Laten we ook de iconische bochten niet vergeten: Raidillon, Double Gauche, Bruxelles, Chicane, enzovoort.

Dit evenement zal alle tweewiel-liefhebbers verrassen en het grote motorpubliek zal genieten van deze uitzonderlijke motorshow. Het Circuit is verheugd om iedereen weer te mogen verwelkomen, met tal van attracties en vernieuwde infrastructuur en faciliteiten om een geweldig weekend te bieden aan de motorliefhebbers.

Er is één Nederlands team ingeschreven: Holland Motorstore Racing. Verder zijn er nog een paar Nederlandse coureurs ingeschreven die meedoen bij andere teams.

EEN STUKJE GESCHIEDENIS
Het Circuit van Spa-Francorchamps organiseerde op 12 augustus 1921 de eerste race in zijn geschiedenis. Omdat de geplande autorace een gebrek aan inschrijvingen had, werd het circuit ingewijd met een motorrace: de eerste Belgische Motorcycle Grand Prix!
Redactie Jim.

De nieuwe Ténéré 700 World Rally

Yamaha’s ultieme high-tech Adventure-motorfiets voor lange afstanden.

De nieuwe Ténéré 700 World Rally vertegenwoordigt de ultieme versie van Yamaha’s Adventure-motorfiets voor lange afstanden en vindt zijn oorsprong in het allereerste begin van ‘s werelds zwaarste race.

Het verhaal begon in 1979, toen Yamaha de allereerste Dakar Rally won. Geïnspireerd door dit succes en aangemoedigd door de groeiende belangstelling voor langeafstandsrally’s, begon het bedrijf aan de ontwikkeling van een machine die de wereld van de motorfiets voorgoed zou veranderen.

De originele Ténéré, geïntroduceerd in 1983, wordt erkend als een van de meest invloedrijke en iconische motorfietsen van de 20e eeuw. Uitgerust met een grote brandstoftank, een robuust chassis en een motor met hoog koppel, gaf Yamaha’s allereerste Adventure-motorfiets duizenden rijders de kans om naar verre oorden te gaan en nieuwe horizonten te ontdekken.

Geen enkele andere Adventure-motorfiets komt in de buurt van het pure race-erfgoed van de legendarische Yamaha Ténéré. Deze motorfiets biedt niet alleen een nieuwe generatie motoravonturiers de kans om hun dromen waar te maken, maar heeft ook veel rijders geïnspireerd om deel te nemen aan ‘s werelds zwaarste rallyevenementen die de rijder en de machine tot het uiterste hebben getest.

De jaarlijkse Dakar-campagnes van Team Yamaha waren getuige van enkele ongelooflijke prestaties van woestijnspecialisten, waaronder de CEO van Yamaha Motor France, Jean Claude Olivier, en natuurlijk woestijnlegende Stéphane Peterhansel die met Yamaha zes overwinningen behaalde en ervoor zorgde dat zijn naam voor altijd in de recordboeken zal staan. Als eerbetoon aan deze rijders en de machines waarop zij reden, lanceert Yamaha een speciale versie van de Ténéré die het echte race-erfgoed combineert met moderne prestaties.

Ténéré 700 World Rally – de eersteklas woestijnbestormer

De nieuwe Ténéré 700 World Rally, met de iconische racekleuren af fabriek, geïnspireerd op de Dakar-motorfiets van Stéphane Peterhansel uit 1993, is het meest exclusieve model in het Yamaha Adventure-assortiment van 2023 en viert de opmerkelijke rallyprestaties van Yamaha met een reeks verschillende Ténéré-modellen in de afgelopen 40 jaar.

De rallyklare specificaties omvatten premium KYB-veringsystemen met lange veerwegen, evenals dubbele, aan de zijkant gemonteerde brandstoftanks van 23 liter, een exclusieve Akrapovič titanium uitlaatdemper en een speciaal vlak tweedelig zadel. Er is ook een 5-inch TFT-kleurenscherm met smartphone-connectiviteit, ABS-systeem met 3 schakelmodi en een Öhlins verstelbare stuurdemper.

Historische Yamaha Rally Racing kleuren

Met zijn opvallende nieuwe blauwe, roze fluo en zilveren historische rally racing kleuren, gebaseerd op het ontwerp dat werd gebruikt op de fabrieksmotor van Stéphane Peterhansel uit 1993, viert de Ténéré 700 World Rally de winnende Dakar-geschiedenis van Yamaha en is de motorfiets een eerbetoon aan alle heldhaftige fabrieksrijders die hebben deelgenomen aan ‘s werelds zwaarste evenement. Dezelfde kleuren worden gebruikt door Yamaha-rijders Alessandro Botturi en Pol Tarrés in hun raceprogramma voor 2023, waar zij hun Ténéré-fabrieksmotoren tot het uiterste gaan testen.

Lichtgewicht Akrapovič slip-on uitlaatdemper

Dit nieuwe vlaggenschip onder de Adventure-motorfietsen is voorzien van hoogwaardige componenten. De exclusieve slip-on Akrapovič-demper accentueert het hoge koppelgevoel en de kenmerkende brul van de CP2-motor met 270-graden krukas en benadrukt de beste specificaties in zijn klasse van deze exclusieve machine.

Dubbele, aan de zijkant gemonteerde brandstoftanks van 23 liter

Yamaha’s winnende Dakar-motorfietsen waren pioniers op het gebied van het gebruik van brandstoftanks met groot bereik. De Ténéré 700 World Rally is dan ook uitgerust met de nieuwste, voor wedstrijden ontwikkelde brandstoftanks van 23 liter, die een grote autonomie bieden voor langeafstandsritten.

Het grootste deel van de brandstof wordt zo laag mogelijk gedragen om de massa te centraliseren voor wendbaar rijgedrag en de bovenkant van de tanks is lager geplaatst dan bij de standaard Ténéré waardoor de rijder makkelijk kan bewegen.

Hoogwaardige 43 mm KYB-voorvork, 230 mm veerweg

De hoogwaardige ophangingssystemen van de Ténéré 700 World Rally zijn ontworpen om uitstekende rijeigenschappen te bieden bij langdurig offroad rijden. De zwart gekleurde 43 mm KYB-voorvork is volledig instelbaar voor veervoorspanning als voor in- en uitgaande demping, zodat de rijder ze kan afstemmen op verschillende belastingen, terreinen en snelheden. En met een veerweg van 230 mm is de World Rally uitgerust om het zwaarste offroad terrein aan te kunnen.

Aluminium piggyback achterschokdemper, 220 mm veerweg

De instelbare achtervering is afgestemd op de hoogwaardige voorkant en heeft een aluminium behuizing van wedstrijdkwaliteit met een piggyback-reservoir dat zorgt voor consistente dempingsprestaties. Met een speciale koppeling en een grote schokdemper biedt het achterwiel van de World Rally een veerweg van 220 mm.

Öhlins verstelbare stuurdemper

Met 18 verschillende instellingen biedt de lichtgewicht Öhlins verstelbare stuurdemper extra vertrouwen en controle onder zware omstandigheden en kan de rijder het maximale uit de hoogwaardige veersystemen halen.

Vlak tweedelig rallyzadel

Dankzij het tweedelige ontwerp kan op het vlakke rallyzadel een bagagedrager of bagage worden gemonteerd door het achterste gedeelte te verwijderen. Het vlakke profiel zorgt ervoor dat de rijder zich makkelijk kan bewegen en moeiteloos zijn gewicht naar voren en achteren kan verplaatsen, terwijl de dubbele zwart-grijze materiaalconstructie zorgt voor een stevige maar comfortabele rit. Voor extra exclusiviteit is het zadel ook voorzien van het World Rally-logo.

5-inch TFT-kleurenscherm met 3 thema’s voor mobiele connectiviteit

Berijders van de Ténéré 700 World Rally hebben de keuze uit drie schakelbare schermstijlen: digitaal, analoog of roadbook-stijl. Het aangesloten 5-inch TFT-kleurenscherm kan ook worden gekoppeld aan een smartphone met de gratis MyRide-app, waardoor sms-berichten en inkomende oproepen op het scherm kunnen worden weergegeven.

ABS-systeem met 3 schakelmodi

Het ABS-systeem met 3 schakelmodi van de World Rally geeft de rijder volledige flexibiliteit bij het kiezen van het gedrag van de motorfiets op verschillende ondergronden. Modus 1 is volledig ingeschakeld, met ABS op beide wielen, een wettelijke vereiste op de openbare weg. Bij modus 2 is ABS op het voorwiel ingeschakeld en op het achterwiel uitgeschakeld, wat extra vertrouwen geeft op losse grindpaden. Modus 3 is volledig uitgeschakeld, waardoor de rijder de ultieme controle heeft tijdens het rijden op modderpaden.

Wil je meer weten?

Ga dan naar de website van Yamaha!

 

Prachtige bewegingen, maar waarom eigenlijk?

Als je kijkt naar de professionele racers die meerijden in de Moto GP bijvoorbeeld, dan zie je ze soms met hun lichaam, benen en motorfiets de vreemdste bewegingen maken. In dit filmpje kun je rustig bekijken wat ze nu eigenlijk doen. In slowmotion wordt precies uitgelegd hoe die bochtentechniek toegepast wordt: