Toeren door de Ardennen

Een regenachtig weekend in oktober. De herfst hangt in de lucht en heel wat motorrijders die liever met het mooie weer op pad gaan kijken dan graag naar websites en filmpjes over hun passie voor het motorrijden. Via onze pagina motorbedrijven en leveranciers vind je (onder andere) heel wat bedrijven die gespecialiseerd zijn in motorreizen. Maar natuurlijk hoef je niet altijd ver weg te zijn om te genieten. Op onze Nederlandse dijkjes en buitenwegen is het heerlijk toeren. Wil je naar het buitenland maar het toch wat dichter bij huis houden?  Je kunt op een paar honderd kilometer afstand al door een mooi heuvelachtig landschap toeren? Misschien zijn de Ardennen wel een mooi idee?

PS: tipje van de redactie. Zoek je een mooie plek om te overnachten in de Ardennen? Kijk dan eens naar BoTemps in Grandmenil.  Een heel rustig dorpje in de Ardennen om verliefd op te worden.

 

Rini Manniën heeft het motorrijden weer onder de knie!

Van een trouwe lezer, Rini Manniën uit Roosendaal kregen we een verhaal door dat hij na behoorlijke tegenslag, toch een manier gevonden heeft om zijn PASSIE VOOR MOTOREN te blijven uit oefenen. We zagen zijn bericht in onze besloten facebook groep, en vroegen hem om zijn verhaal op te schrijven. Bij deze:

Kawasaki Z1000SX

“In 2011 kocht ik bij Motoport Rockanje de Kawasaki Z1000SX die toen net uit was. Na het lezen van wat rijtesten was ik overtuigd dat dit de motor zou worden die ik wilde, want op de Kawasaki ZRX1100R uit 1998 ging het steeds moeilijker met de rug en schouders omdat je eigenlijk op een Naked Bike volop in de wind zat.

Dus besloot ik die in te ruilen op de nieuwe Z1000SX. Voor een periode van 9 Jaar heb ik met volle tevredenheid erop gereden. Ik ben er diverse bergen en passen mee gereden zoals o.a. de Stelvio, Timmelsjoch, Oberjoch, Passe Tonale,
Madonna di Campiglio, de Fernnpass en noem ze maar op. Dat reed perfect dus ik had helemaal geen reden om te denken aan een andere motor. Tot, na jaren van klachten, het moment zich aan diende dat mijn orthopeed het tijd vond worden om een nieuwe knie te gaan plaatsen. Het kon zo niet doorgaan…

Dus daarmee ingestemd en in oktober 2019 zij we dit avontuur aangegaan. Nieuwe knie erin en 3 dagen verblijf in het Bravis Ziekenhuis Roosendaal. Daarna naar huis om te revalideren achter de rollator en soms op 2 krukken. Stapje voor stapje boekte ik het gewenste resultaat. Zes weken lang ging ik 3 keer per week met chauffeur naar de fysiotherapeut. Daarna mocht ik er zelf met de auto heen. Na 3 maanden revalideren mocht ik na overleg met de bedrijfsarts mijn vak van lieverlee weer uit oefenen. Ik ben buschauffeur in het OV. Ik mocht 9 maanden geen motor rijden dus daar naar geluisterd. Hooguit mocht ik er wel op gaan zitten en kijken hoe de houding ging. In het begin was dat amper 1 minuut. Ik vroeg me echt af of ik ooit weer kon toeren op de motorfiets.

Na 9 maanden ging alles zo goed dat ik weer mocht werken en fietsen, dus ik ging kijken of het lukte op de motor. Toen ik erop stapte voelde ik weinig en dat gaf me goede hoop. Dus een ritje gemaakt via MRA en op de TomTom gezet; het was een goeie 40 km, meer niet. Meteen merkte ik dat het toch wel wat wringde, ik hoopte dat dit gewenning was. Het bleef helaas zeuren na 45 minuten op de motor.
Ik heb toen was aanpassingen laten doen aan de motor (ander zadel, schakel/remset verlaagd, versnellingspook meer naar buiten laten plaatsen).
Het “nieuwe” schakelen was een hele verbetering (doordat er een bus tussen de schakelpook was geplaatst) maar de andere veranderingen gaven niet het resultaat.

Zou dit dan al het moment zijn dat ik moest gaan stoppen met motorrijden??

Kawasaki Versys 1000 ABS

Of ga ik echt het roer omgooien en eens kijken of er geen ander type van Kawasaki is? En jawel, dat was er: de Versys. Deze heb je in 3 klassen, namelijk de 300-650-en 1000 cc.

.. de aanpassing …

Meteen wist ik dat het de Versys 1000 moest worden omdat ik graag veel koppel heb. Tijdens de proefrit bij Motoport Rockanje kwam ik er na 10 minuten al achter dat ik helemaal niks meer voelde alleen bij het schakelen nog een beetje. Dat was op te lossen door de bus bij de versnellingspook over te zetten naar de Versys 1000.
We kwamen overeen met de inruilprijs en wat ik dus bij moest gaan leggen voor de nieuwe motorfiets.

Er moest wel een speciaal verlagingsset op van Hyperpro. Dit zorgt voor een progressieve vering wat erg fijn is om te rijden met wind, en het geeft de motor een beter wegligging als je zwaarder beladen bent zoals tijdens een motorvakantie.

Sinds 29 september 2020 ben ik de trotse eigenaar van de Kawasaki Versys 1000 ABS van 2018. Ik kan weer toeren!”

Rob Hartog begint met vertrouwen aan tweede Donington Park ronde

Rob Hartog komt aankomend weekend voor de tweede keer binnen twee maanden in actie op het Donington Park. Deze keer wordt er gereden op de langere GP layout. Het is de voorlaatste ronde van het ingekorte British Supersport seizoen.

Momenteel zijn er vier van de zes BSB evenementen verreden. Rob Hartog scoorde in alles races nog punten en staat momenteel op een negende plaats in het British Supersport kampioenschap. Komend weekend komt de Bike Devil Racing coureur voor de tweede keer in korte tijd in actie op Donington Park. Tijdens de eerste ronde van het seizoen (begin augustus) werd er gereden op het National Circuit, een ingekorte variant van het GP-circuit waar vanaf vrijdag op wordt gereden. Een bekende baan voor Hartog, omdat deze layout ook gebruikt wordt tijdens de WorldSBK.

Rob Hartog: “Het is wel bijzonder om in zo’n korte tijd twee keer op hetzelfde circuit te racen, al rijden we nu wel op een andere layout. Deze variant kennen vanuit het WK en dat is wel een voordeel denk ik. Ik weet goed de weg op dit circuit en tijdens de eerste ronde van het seizoen ging het ook niet verkeerd. Tijdens de laatste ronde op Oulton Park hebben we een stabieler weekend gedraaid, dus we zijn meer dan klaar voor deze Donington Park ronde. Het is altijd een leuke baan om op te rijden. We gaan wederom ons uiterste best doen om goede resultaten te scoren!”

Tijdschema British Supersport* – Donington Park

vrijdag 2 okt:
11:40 – 12:10 Vrije Training 1 , 15:00 – 15:30 Vrije Training 2

zaterdag 3 oktober:
12:40 – 13:05 Kwalificatie, 17:45 Race 1 (12 laps)

zondag 4 oktober:
11:35 – 11:45 Warm up, 16:25 Race 2 (15 laps)

* Nederlandse tijd.  Races zijn te zien via de Eurosport Player app!

De BMWR18 uitpakken

De eerste uitvoeringen van de nieuwe BMWR18 worden overal uitgeleverd. Hier een filmpje van wat ze in Amerika dus “UNBOXING” noemen. Een mooi woord, als je bedenkt dat we het hier hebben over een van de dikste boxers die BMW ooit heeft gemaakt. Hier op de redactie@ikzoekeenmotor.nl kunnen we niet wachten op de eerste proefrit. Trouwe Harley Davidson fans trekken er meestal een ontevreden gezicht bij. Echte BMW fans moeten even wennen aan dit uiterlijk. Maar, dat BMW de concurrentie met andere choppers aan gaat mag duidelijk te zijn. We zijn benieuwd hoe dit rijdt.

 

Negende plaats na positief weekend op Oulton Park

Rob Hartog kende een positief weekend op Oulton Park. Tijdens iedere sessie op de uitdagende baan wist de Bike Devil Racing coureur zijn rondetijd te verbeteren. Ondanks dat er weinig tot geen uitvallers waren, wist Hartog zich in de races op te werken naar een negende en elfde plaats in de British Supersport klasse.

De vierde ronde van het British Supersport seizoen werd afgelopen weekend op Oulton Park verreden. Een niet alledaagse baan en zeker erg uitdagend, wanneer je nog weinig circuitkennis hebt. In de eerste vrije training was Rob Hartog dan ook nog zoekende om de juiste lijnen te vinden voor een echt snelle ronde. De tweede vrije training wist de MV Agusta coureur al twee seconden van zijn tijd af te halen. Het plan was om deze lijn in de kwalificatie van zaterdagmorgen door te trekken. Dat lukte niet helemaal, want Hartog kon niet het maximale uit deze sessie halen. In zijn snelste ronde moest de coureur uit Abbekerk ook twee rijders nog passeren, waardoor hij geen ideale rondetijd kon noteren. Hartog zette in de kwalificatie een veertiende tijd in de British Supersport klasse.
Doordat de British Supersport klasse samen in de baan komt met de GP2 klasse, moest Hartog vanaf plaats vierentwintig vertrekken in de eerste race. Het werd een positieve wedstrijd. Hartog had een goede openingsronde en won meerdere posities. Gedurende de race wist de 28-jarige coureur nog verder naar voren te komen, waardoor hij de sprintrace als elfde in de British Supersport klasse afsloot. Er waren praktisch geen uitvallers, waardoor Hartog tevreden mocht zijn over dit resultaat. Ook had hij zijn beste rondetijd met een seconde verbeterd en dat leverde hem met een negentiende startplaats een betere uitgangpositie voor de tweede race op.
In de tweede race was Hartog opnieuw goed weg en reed hij zestiende overall na de eerste ronde. Hartog kwam aan de staart van een grote groep terecht, die hij eigenlijk net niet kon volgen. Hartog pushte hard om erbij te blijven, maar maakt daardoor wat kleine foutjes. Oulton Park is een baan waar je juist vloeiend moet rijden en dat ging in het tweede deel van de race beter. Hartog verbeterde zijn snelste rondetijd van het weekend met zes tienden en kwam na vijftien ronden als negende over de finish.
In het kampioenschap behield Hartog de negende positie. Over twee weken (2 t/m 4 oktober) komt Hartog opnieuw in actie, dan tijdens de vijfde ronde van het British Supersport kampioenschap op Donington Park.

Pim van Dongen: “Kijk eens verder dan de meesten doen!”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Pim van Dongen, 42 jaar uit het Brabantse Oosterhout

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Op mijn 17e, in 1995, kocht ik mijn eerste Vespa: een PK 50 XL Automatica. Een automatica omdat schakelbrommers in die tijd vele malen duurder waren om te verzekeren. Deze is in het jaar 2000 (toen mijn zware A rijbewijs inging) in de hoek van de garage verdwenen met een deken er overheen. In 2013 ben ik begonnen aan de restauratie hiervan en na een jaar klussen (met wat oponthoud) was deze klaar. Nu in de staat zoals ik hem als puber wilde hebben maar waar ik toentertijd het geld niet voor had. Deze is overigens nog steeds in mijn bezit.

PK 50 XL Automatica

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Toen mijn zware rijbewijs inging had ik het geluk dat mijn vader net iets voor mij zijn rijbewijs gehaald had. Hij kocht toen een Yamaha Diversion 600. De eerste 2 jaren van mijn rijbewijs was het dus stiekem rondjes rijden op het industrieterrein. Op 20 augustus 2000 ging mijn zware B rijbewijs in mocht ik er legaal op rijden. In die tijd waren motorpakken, als je geen leer had, nog echte hobbezakken.

Foto: Yamaha Diversion 2001

Na een aantal jaar was het dus tijd voor wat anders. Ik wilde iets vlotters met iets betere remmen en in september 2004 kocht een Kawasaki ZZR 600 uit 1991 met 35.000 op de klok. Dit was dus mijn eerste eigen motor.  In 2010 toen ik deze wegdeed stond er 117.000 km op de klok.

Foto: Kawasaki zzr 600 op mijn favo weggetje de GI-682

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij puur hobbymatig. In Nederland rijden daar geef ik echt weinig om (flitspalen, drempels, drukte, idioten op de weg, stoplichten). Ik probeer het goede weer wel op te zoeken. Ik heb bijvoorbeeld nog steeds de Picos de Europa op mijn to do list staan, maar steeds als ik er heen wil rijden is het er takkeweer. Dan is het besluit dus snel genomen om af te wijken naar een zonniger gedeelte van Spanje. Ook een dagje Ardennen plan ik natuurlijk alleen als ik weet dat het er lekker weer is. Echter regent het op vakantie een keer op een dag dat ik van A naar B wil, tja, dan is het gewoon doorrijden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik denk een KTM 790 Adventure of de nieuwe Yamaha 700 Tenere. Ik rij nu een Suzuki V-Strom 1000 en merk dat deze toch wel behoorlijk aan de zware kant is als ik een keer onverhard wil gaan. Ach, alles heeft zo zijn charmes en alle typen motorfietsen zijn leuk om een keer op te rijden.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Wat is mooi? Een “allermooiste motorrit” heb ik niet echt maar wel een aantal hoogtepunten. Qua landschap en natuur was het supervet rijden op een gehuurde F800GS eerst langs de Great Ocean Road en daarna door de binnenlanden van Australië. Rode gravelpaden waar de kangoeroes over- en langsheen aan het springen waren.

Australië

En dan zijn er ook nog herinneringen die me altijd bij zullen blijven puur om het euforische gevoel. De keer dat ik met Richard (welke 3 weken zijn rijbewijs had en om te leren rijden met mij een rondje Alpen ging rijden) eind September in Val Thorens reed en we gingen kijken of we via wat onverharde paden de top van 3000 meter hoogte konden halen. Wat dus ook lukte. En vervolgens aan de andere kant via de rode pistes onverhard omlaag tot de verharde weg pas weer begon in Orelle op 800 meter hoogte.

Foto: Top Val Thorens

Die trip was echter voorbereidend werk voor wat we in Januari  2012 gingen doen. Met de motorfiets op Wintersport. Zelden hadden we zo veel bekijks onderweg als toen. Dat lag waarschijnlijk aan onze bepakking van onze V-Strom’s met een tanktas, een bagagerol, een topkoffer, 2 zijkoffers èn aan de zijkant van de motor ook nog eens een snowboard in beugels die we zelf in elkaar gelast hadden. Omhoog ging goed, echter omlaag, een week later, hadden we de zelf gelaste sneeuwkettingen nodig om door de sneeuw heen te komen. Wat was ik blij dat we, na 20 kilometer ploeteren, weer beneden aan de pas stonden.

Foto: Wintersport

Ook heel erg mooi vind ik de manier van reizen op mijn Vespa P200E (uit 1982) waar ik ook 4 zomers mee op reis ben gegaan. Het eerste jaar dat ik dit deed en bovenaan de Iséran stond was ook zo’n momentje van geluk dat ik het gehaald had. Nog gaver was het rondje om de kerk, maar dan geen lokale kerk maar vanuit Oosterhout naar Barcelona om een rondje om de Sagrada Familia te rijden op de Vespa.

Foto:  Iséran op de Vespa

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Tsja, ooit nog een keer van Nederland naar Zuid Afrika echter dat continent is nou niet echt bepaald veilig te noemen. Dichter bij huis zou ik heel graag een keer naar IJsland willen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik kocht mijn V-Strom 1000 in 2010. Er stond toen 35.000 km op de teller. Nu staat deze op 131.000 km, oftewel nog lang niet op en ik beleef er nog steeds meer plezier mee dan menigeen die een dure motor koopt en er hooguit een keer mee naar de Eifel gaat. Een motor is een gebruiksvoorwerp waar je plezier mee mag beleven.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Heel veel vrijheid, een ideale combi voor de vakanties van overdag rijden en ‘s avonds kamperen. Zo kom ik op plekjes waar je normaal nooit zou komen.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Dat ik iedereen wil aanraden verder te gaan kijken dan dat de meesten momenteel doen. Ga eens verder de Alpen in, ga naar de Dolomieten, ga naar Lake District, steek die Pyreneeën over en ontdek wat een geweldig motorland Spanje is!

Tipje van de redactie:
Wil jij meer lezen over motorreizen?
Ga dan naar deze rubriek voor meer artikelen.

We bouwen aan een nieuwe pagina

Binnenkort lanceren we binnen deze site een pagina genaamd: MOTORBEDRIJVEN EN LEVERANCIERS ZOEKEN

Op deze pagina gaan we een lijst maken van motorbedrijven, motordealers, motorzaken, en leveranciers van aanverwante artikelen. Als jij een motorfiets of accessoires zoekt en je wilt deze aanschaffen bij een betrouwbaar bedrijf, dan gaat Ikzoekeenmotor.nl jou hierbij helpen.  We gaan steeds meer informatie en redactionele artikelen delen die ervoor zorgen dat mensen elkaar in hun eigen regio beter gaan vinden. Motorbedrijven kunnen op onze website vertellen wie ze zijn en waar zij zich in onderscheiden.

Binnenkort lees je hier meer over. We verwachten dat dit onderdeel in 2021 live zal gaan.

Ben jij een leverancier? En wil je samenwerken met Ikzoekeenmotor.nl. Zou jij graag jouw gegevens of verhalen willen delen op onze site?
Stuur dan een e-mail naar Betty Knappers via info@ikzoekeenmotor.nl met als onderwerp: “Mogelijkheden op ikzoekeenmotor.nl”.  We nemen dan graag contact met je op.

Rob Hartog gaat zich herpakken

Op naar de vierde BSB ronde op Oulton Park

Rob Hartog gaat komend weekend beginnen aan de tweede helft van het korte British Supersport seizoen 2020. Op Oulton Park wordt de vierde ronde van het jaar verreden. De Bike Devil Racing coureur wil graag het “pech weekend” in Silverstone wegpoetsen.

Het zat Rob Hartog op Silverstone niet mee. De coureur uit Abbekerk kampte met veel technische problemen. Het resultaat in de tweede manche, een negende plaats, was positief en dat is iets om mee te nemen naar de vierde ronde van het seizoen op Oulton Park. Hartog heeft in het voorseizoen een dag getest met zijn MV Agusta op het uitdagende en bochtige circuit. Dat was ook belangrijk, omdat veel van zijn British Supersport collega’s al veel ervaring hebben op deze baan.

De races op Oulton Park zijn de zevende en achtste van het jaar. Hartog staat momenteel op een negende positie in het kampioenschap. Zoals gebruikelijk staat er zaterdagmiddag een sprintrace op het programma, gevolgd door een hoofdrace op zondagmiddag. Onderstaand is het volledige tijdschema te bekijken.

Rob Hartog: “We gaan beginnen aan de tweede helft van het seizoen. Dat is raar om te zeggen met zo’n korte kalender. We hebben tijdens een circuitdag getest op Oulton Park. Dat is gunstig en belangrijk. Zo heb ik in ieder geval al wat baankennis kunnen opdoen. We gaan ons uiterste best doen om het mindere weekend in Silverstone te doen vergeten en dit goed te maken met betere resultaten op Oulton Park. We zijn allemaal gemotiveerd om aan de slag te gaan. We gaan keihard werken om er het beste van te maken!”

Tijdschema British Supersport* – Oulton Park

vrijdag 18 september: 

11:35 – 12:05  Vrije Training 1

15:05 – 15:35  Vrije Training 2

zaterdag 19 september:

12:20 – 12:45  Kwalificatie

18:00             Race 1 (12 laps)

zondag 20 september:

15:10 – 15:18  Warm up

16:55            Race 2 (15 laps)

* Nederlandse tijd.
Races zijn te zien via de Eurosport Player app!

Motorfietsen / motorrijders / motorliefhebbers / motoren / motorbedrijven / motorgarage / motordealers / caféracers / motoroccasions / motor accessoires / motor zoeken / interviews / motorverhalen / rijvaardigheid / motorkleding / helmen / toertochten / motorreizen / motorevents / motorsport / motoren / klassiekers / caféracers / importeurs van merken als BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Husqvarna, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Suzuki, Triumph, Yamaha / alles over de PASSIE rondom motor rijden. Wil jij een motorfiets kopen? Je vindt het op #ikzoekeenmotor