Van El Salvador naar Guatemala

Hans en Dia reizen op hun motorfietsen van het Zuiden van Zuid-Amerika naar het Noorden van Canada, en zullen ongeveer 9 maanden onderweg zijn. Ze schrijven regelmatig naar onze redactie, en deze week was dit vanuit de grens tussen El Salvador en Guatemala. Via het plaatje van Polarsteps (hieronder) heb je een indruk van de afgelopen maanden. Meer lezen? Ga naar deze besloten Facebook Groep: Motorcycle Travels.

Van El Salvador naar Guatemala

We waren even stil, maar we zijn weer onderweg. Na het bezoek aan de motorzaak voor de banden en andere onderdelen besloten we de volgende dag naar de kust te rijden. Punta Roca is een echte golf surf plek aan de Pacific.

Erg leuk om te verblijven. Intussen werd de zwelling onder mijn oog een abces, het ging flink pijn doen. We namen contact op met de mensen die we hadden ontmoet en zo kwam ik terecht bij een arts die het ding open gemaakt heeft op zaterdag. We moesten daarvoor weer terug naar San Salvador. Omdat het vlak onder het oog zat, kreeg ik propofol. De ingreep verliep goed, maar door de medicatie was ik twee dagen van de wereld. Tussen het slapen door kwam ik niet veel verder dan lezen. Dia werd er ongedurig van. Gisteren was de controle en konden we gaan. Er zitten nog wel hechtingen in, die moet Dia er zaterdag uit peuteren. We reden daarna naar de vulkaan bij Santa Ana. Een hotelletje met de naam El Bosque de Tibet was een van de weinige daar in de omgeving. Het deed ons denken aan de primitieve hotels in India. Kaal en koud, het ligt op 1800 meter. De douche was ook koud. Vandaag reden we naar de grens met Guatemala.

De grensovergang

El Salvador ben je zo uit, je hoeft niet eens van de motor af te stappen. Daarna de Tip inleveren en dan over de brug naar Guatemala. Zelf ben je zo klaar, de motoren van een sticker voorzien duurt wat langer. Er moeten allerlei kopieën gemaakt worden en er moet worden betaald. Q160 (€20) per motor en het kan natuurlijk niet in $. Eerst dus even de dollars van El Salvador wisselen voor Quetzals en de sticker wordt geleverd. Het geheel duurde 1,5 uur. De weg in Guatemala zat vervolgens gedurende enkele tientallen kilometers vol met enorme gaten. Ik had een wat westelijke weg gekozen, die was wel wat langer, maar vermeed Guatemala Stad. De weg bleek een treffer.

Het was een prachtige bergweg met eindeloze bochten en meestal fraai asfalt. Antigua ligt voorbij Guatemala Stad, dus een beetje stedelijk gebied was onvermijdelijk. Het hotel Las Marias was gauw gevonden en een prachtige plek. Morgen gaan we de stad verkennen.

Meer reisverhalen lezen?

Ga naar deze besloten Facebook Groep: Motorcycle Travels. Je kunt ook hieronder op de groene labels (tags) HANS DEN OUDEN, of HANS EN DIA OP REIS klikken.

Toen Bart nog brommer reed.

Vandaag publiceren we motorverhaal 6 van Bart Meijer (Facebook). Bart geeft ons als gastblogger een kijkje in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.

Onderstaande tekst schreef Bart over de goeie oude tijd, van ronkende brommers en de rook van 2-takt.

Van Solex naar Sparta

“Mijn eerste stiekeme ritjes waren op een Solex, waar je het motortje van op het voorwiel kantelde. Het was een zuinig ding en had een zeer mysterieus brandstofsyteem. Daarna kwam mijn eerste “echte” brommer dit was een rokende Sparta. Daar viel weinig aan op te voeren, na 3 maanden op en neer naar school brak die in 2-en. Daarna kreeg ik van mijn ouders een oude Stokvis, met een geforceerd luchtgekoeld Puch blokje er in, schattig, maar als stoere knul van 16 was ik maar wat blij dat het blokje vastliep.

Neem een Kreidler of Zundapp

“Neem een Kreidler of Zündapp en mix zelf je benzine” was de raad van de fietsenmaker aan mij en mijn ouders “Dan kun je jaren rijden met veel plezier, want die rommel van het tankstation kan je niet vertrouwen.” Zo kreeg ik een Kreidler met 3 versnellingen en geforceerde luchtkoeling, en maakte ik mijn eerste eigen mix. Was die mix het geheim om snel te gaan? Nee. Ik zat in de eerste klas van de Middelbare Tuinbouwschool en kreeg ook motorentechniek. Daar kreeg ik alle antwoorden en weetjes na het vragen, in voorbereiding op opvoeren!

De eerste service na een paar weekjes, mocht ik in Alblasserdam bij een 2-takt tovenaar laten doen, en ik mocht er bij zijn. De man vond het prachtig dat ik interesse had, en al veel had geleerd. Cilinder en zuiger werden goed nagekeken, zuigerveren vervangen, dunne koppakking er in voor meer compressie, een groter voortandwiel voor meer top snelheid en een verstelbare sproeier. “Optimaliseren, niet opvoeren, alles moet in evenwicht” en hij vertelde me van de geheimen van tegendruk van de uitlaat, spoeling en werveling en het beste ontstekingspunt. Ik kreeg een fles Bel-Ray MC 7+ mee, die moest ik dan eerst 1 op 50 mengen en als die weer ingereden is dan naar 1:70, want dan zit er meer power in de benzine, Geweldig, ik kon zonder lawaai bijna 60 km per uur, reed zuiniger, zonder een rookpluim achter me te laten.

Sleutelen aan kettingzagen

Een half jaar sparen later, ging er een 14 mm carburateur op, en een nieuwe zuiger in voor hoge compressie met speciale zuigerveren. Ik reed weer bijna net zo zuinig, maar kwam makkelijk aan de 65 km per uur, en de politie hield me niet tegen. Zo’n oude 3-bak kon toch niet hard. Welnu, ik had in het 2de jaar van school, praktijk kettingzagen, geweldig. We mochten ze uit elkaar slopen, moesten ze dan ook weer opbouwen, afstellen en testen. Daar leerde ik de geheimen van membraam carburateurs (zoals in de Solex zitten) en hoe je het beste uit een kettingzaag haalde.

Op een dag, was ik tijdens stage met een baas mee, die met zijn kettingzaag dikke balken moest zagen voor een tuin. Ik had de man al verteld het ding eens af te stellen, en echte benzine te kopen, maar ja. Dat kwam er maar niet van. Tot die dag dat hij wat van mij leerde. Hij had geen benzine bij zich, dus, de benzine van mijn Kreidler ging in de kettingzaag toen de tank leeg was. Het roken werd steeds minder, en de minder vette smering maakte dat die beter klonk en steeds hoger in de toeren klom. Jullie hadden de ogen van die man moeten zien.

Mijn laatste opvoerklus, was de brommer van mijn pa, dat is voor een volgende keer. Ik hou nog steeds van 2-takt, maar heb alleen 2 kettingzagen, die ik af en toe eens uitlaat in mijn bos.

Moet ik, omdat ik in Kroatië woon, dan toch maar eens op zoek naar een Jawa of een MZ?  …. Wordt vervolgd.

Waarom beginnen met motorrijden?

Dit leuke artikel kwamen we tegen op Motor2Go, het snelstgroeiende motoroccasion platform. De schrijver gaat terug naar de tijd dat hij als jochie achterin de auto bij zijn pa zat, en geeft antwoord op de vraag: “Waarom beginnen met motorrijden?” 

 

r4hWCcKASYClQq6U.jpeg

Zittend op m’n knietjes en m’n ellebogen steunend op de hoedenplank zit ik op de achterbank van m’n vaders auto. 

Ver achter ons zie ik het licht van een enkele koplamp opdoemen, dat licht komt snel dichterbij en schijnt steeds brutaler door de achterruit terwijl het schaduwen tovert op de bekleding van de auto. Dan zwenkt het licht naar rechts weg en voel ik hoe de achterdeur, waar ik tegenaan leun, begint te trillen onder het gebrul van de motor die ons inhaalt.

Voor mijn vader blijkt het een minder fijne ervaring. Waarschijnlijk zat mijn hoofd in de weg van z’n spiegeltje of zo, in ieder geval, hij had die motor never nooit zien aankomen en hij ging behoorlijk van z’n kleur af toen dat gebulder langszij kwam.

Hoe je het ook wilt bekijken; we hadden beiden op hetzelfde moment een imponerende ervaring waar onze harten sneller van gingen kloppen.

Dat wil ik ook!

Waarom beginnen met motorrijden? 

Nou, in mijn beleving werden we ingehaald door een superheld die net uit een spannend jongensboek was gesprongen. Volgens m’n vader werden we ingehaald door een patser op wielen. Ik heb rustig gewacht tot paps weer kleur op z’n wangen had en hem toen voorzichtig gevraagd wat ‘patser’ betekende.

Bij mij was het zaadje geplant. Als ik eraan terugdenk, is het eigenlijk zo dat ik vanaf de achterbank van een auto een motorrijder ben geworden. 

1675865614.jpg

Alles maar dan ook alles wilde ik vanaf dat moment weten over motoren, van Fat Boys tot Super Sport. Lucht of watergekoeld, ketting, snaar of cardan, kleppen of spoelpoorten. Mijn levensstijl veranderde, ik wilde alleen nog maar leren jackets en flamboyante sjaaltjes waar het logo van mijn, op dat moment, favoriete motorfiets duidelijk te zien was.

Lopend reed ik motor, fietsend reed ik motor, achter een boodschappenkarretje, ik reed motor! 

De dag dat ik mijn eerste motor startte,
kreeg ik een kick
die tot op de dag van vandaag
onveranderd voelbaar is.

Op de vraag “Waarom beginnen met motorrijden?” kan ik niet zomaar één antwoord bedenken. Voor de een is het een vervoermiddel tussen huis en werk. Voor de ander is het af en toe een ritje op kronkelige wegen, weer anderen rijden motor omdat het goedkoper is dan een auto of het openbaar vervoer. 

Wat de reden ook is, we delen allemaal hetzelfde gevoel. Motorrijden is vrijheid voor het individu en verbondenheid met elke andere rijder, waar op de wereld je ook bent.

Motorrijden is een levensstijl. 

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Ikzoekeenmotor brengt vraag en aanbod samen

Wie wij zijn, en wat we doen?

We leggen het hier maandelijks even uit. Zowel aan onze (nieuwe) lezers, als aan onze potentiële adverteerders. We publiceren dagelijks van alles over de passie voor motoren.

Je leest heel veel motorverhalen op Ikzoekeenmotor.nl over motorreizen, motornieuws en tips en tricks, vaak met beeld en geluid. Interviews met motorrijders, ondernemers, persberichten, alles over motoren komt voorbij.

We hebben al in 2019 op Facebook een besloten groep opgericht met inmiddels bijna 4.000 leden! Deze groep heet: PASSIE VOOR MOTOREN – Ikzoekeenmotor.nl.

Klik op de foto om lid te worden van onze facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN!

(Dit artikel wordt maandelijks opnieuw geplaatst, in onze timeline, naar een recente datum, tussen het dagelijkse nieuws op Ikzoekeenmotor.nl.)

Het aanschaffen van een motorfiets is voor de meeste mensen net even een stuk emotioneler dan het kopen van een auto.

“Vier wielen vervoeren de mens. Twee wielen vervoeren de ziel”, is niet voor niets een bekende spreuk. En juist omdat bij de keuze voor een motordealer of motorgarage zoveel emotie komt kijken, is het heel erg slim om je van te voren goed voor te bereiden. 

Ikzoekeenmotor.nl heeft een bedrijvenpagina!

Bij wie ga je kijken voor je volgende motorfiets? Of, stel dat je jouw motor particulier hebt aangeschaft, en je bent geen sleutelaar… waar ga je hem dan brengen voor onderhoud? Waar koop je die veilige motorkleding of die goed passende motorhelm? 

Ben jij ondernemer? Vertel jouw verhaal op Ikzoekeenmotor.nl.

Wij van Ikzoekeenmotor.nl begrijpen die eerder genoemde vragen. We rijden zelf al jaren motor en praten met andere motorrijders en bezoeken de motorbedrijven. Iedereen begrijpt dat mond-tot-mond-reclame en vertrouwen de belangrijkste invloed hebben op het kiezen van een goede leverancier. Wij kennen de markt en brengen zoekers en aanbieders bij elkaar. We bieden motorbedrijven en leveranciers van motorproducten de kans om zichzelf op onze site vindbaar en zichtbaar te maken. We vragen aan hen om hun verhaal te vertellen. Waar komt hun passie vandaan? Wat maakt dat juist zij het in hun regio zo goed doen? Een voorbeeld hiervan lees je via deze link.

Kortom: zoek jij een motor?

Tik dan gewoon bij Google IK ZOEK EEN MOTOR in. Onze website komt meteen in beeld. Wij brengen al die motorbedrijven en leveranciers uit jouw eigen regio overzichtelijk in kaart. Je tikt je woonplaats of postcode in, daarna de rubriek, en het aantal kilometers dat je maximaal zou willen rijden. Wij tonen meteen een selectie van bedrijven die zich aanbieden ‘bij jou om de hoek’. Hoe makkelijk wil je het hebben?

Ondernemer, vertel ons jouw verhaal!

Staat jouw motorbedrijf er nog niet tussen? Stuur gerust een e-mail aan info@ikzoekeenmotor.nl en wij informeren je graag over de mogelijkheden om te adverteren op onze site. Jouw motorzaak mag gevonden worden en jouw verhaal mag verteld worden! We regelen de interviews, volledig op maat. Wij zorgen ervoor dat jouw exclusieve verhaal gelezen wordt door motorrijders uit jouw regio, en gevonden gaat worden door zoekers op Google.

Itchy Boots vanuit Marokko

Trouwe lezers weten dat we al vanaf de start van onze website, in 2019, de video’s van YouTuber Itchy Boots kijken. Af en toe selecteren we (redactie@ikzoekeenmotor.nl) er eentje om hier op de website te publiceren. Na haar vorige seizoen waarin ze op de motor door Zuid- en Noord-Amerika reisde, is ze na een pauze nu begonnen in Noord-Afrika  In deze aflevering van twee weken terug reist ze door het Noorden van Marokko. Plaatsen die in beeld komen zijn Bahlil en Fez. Wat is Marokko een prachtig land. Noraly houdt er van om tijdens haar motorreizen de onverharde wegen te nemen en wij hebben het idee dat ze hier goed aan haar trekken kan komen.

Openingsrit Moto Style Rijvaardigheid op 8 april

Ook dit jaar wil Moto Style Rijvaardigheid weer leuke toertocht organiseren, op zaterdag 8 april a.s. Er wordt gestart bij v/d Valk Hilversum – De Witte Bergen waar je eventueel zelf nog een kop koffie of een lunch kunt gebruiken. Het adres is:  Van der Valk Hotel Hilversum – De Witte Bergen: Rijksweg 2, Laren, 3755 MV Eemnes.

Om 12:30 uur start de toertocht. De totale route is ongeveer 125 km. Na ongeveer 60 km is er een koffiestop. Ze eindigen deze middag in Baarn. Voor wie hier zin in heeft, kunnen de deelnemers aldaar in een gezellig restaurantje gezamenlijk een hapje eten .

Wil je vooraf graag de route ontvangen, meld je dan aan via de ticket link: //www.moto-style.nl/inschrijven

Moto Style zal je enkele dagen voor de tocht de route toe sturen. Ook vernemen ze graag of je na afloop mee gaat om een hapje te eten (eigen kosten), want dan reserveren ze graag een plekje voor je.

Aan de tocht zelf zijn geen kosten verbonden. Voor meer informatie kijk op //www.moto-style.nl/openingsrit_2023. Hopelijk tot ziens op zaterdag 8 april.

Husqvarna Svartpilen 401

We waren vandaag met de redactie even op pad en we kwamen per toeval in Oud-Gastel (bij Roosendaal) Wesley van Krocustoms.NL tegen. Wesley is specialist op het gebied van het customizen van auto’s en motorfietsen. Hij rijdt zelf met deze Husqvarna Svartpilen 401. Een leuke lichtgewicht  motorfiets; pittig en snel. Fijn voor in de stad, wendbaar en toch genoeg vermogen voor op de snelweg. Deze Zweedse 373 cc motorfiets, levert als eencilinder toch een 44 pk. Meer lezen? Ga naar de website van Husqvarna.

Bij Krocustoms kunnen ze, om zo maar een voorbeeld te noemen, het interieur van je auto voorzien van sfeerverlichting.

Motorfietsen customizen

Het customizen van motoren kan in verschillende maten en soorten. Wil je een custom motor die helemaal gericht is op jouw wensen? Krocustoms kan dit voor je visualiseren.  Denk hierbij aan: Frame aanpassen, uitlaat monteren en toebehoren, op maat gemaakte verlichting, zadel aanpassingen ( extern ), spuitwerk, afstellen van je motor en nog veel meer.

 

Indian Motorcycle lanceert nieuwe Sport Chief

Indian Motorcycle legt de lat weer hoger voor Amerikaanse V-Twin Performance Cruisers.

De nieuwe Sport Chief combineert tijdloze Amerikaanse stijl met hoogwaardige prestatiegerichte componenten, waaronder FOX® Piggyback-schokdempers, KYB-USD® voorvorken, Brembo-remmen® met dubbele schijf en meer.

Indian Motorcycle, America’s First Motorcycle Company, heeft vandaag zijn meest agressieve uitvoering van de iconische Indian Chief gepresenteerd met de lancering van Sport Chief. Voortbouwend op een van de meest historische en invloedrijke motorfietsnamen aller tijden, legt de 2023 Sport Chief de lat weer een stukje hoger voor Amerikaanse V-Twin performance cruisers met inzet van premium prestatiegerichte componenten en tijdloze, Amerikaanse styling.

“Sinds de lancering in 2021 heeft de vernieuwde Indian Chief ongelooflijke feedback gekregen van rijders over de hele wereld”, aldus Mike Dougherty, president van Indian Motorcycle. “Met de introductie van Sport Chief is de 2023 Indian Chief line-up diverser dan ooit – met een breed scala aan prestatie- en stylingopties om te voldoen aan de unieke persoonlijkheid en rijvoorkeuren van elke rijder.”

Bij het ontwerpen van Sport Chief heeft Indian Motorcycle zijn zinnen vooral gezet op prestaties door gebruik te maken van de beste componenten van bewezen merken. Met KYB® USD voorvorken, ook te vinden op Indian Challenger-modellen, biedt Sport Chief superieure handling- en rijprestaties. De Dual-disc, vierzuiger, semi-zwevende remklauw, radiaal gemonteerde Brembo-remmen® van de Sport Chief  leveren vertrouwenwekkende remkracht, terwijl piggyback FOX-schokdempers® achteraan de veerweg verhogen tot 100 mm en de hellingshoek verhogen tot 29,5 graden, in vergelijking met andere Indian Chief-modellen. Het resultaat is een Indian Chief die uitdaagt om agressiever rijden en het vertrouwen en de mogelijkheid biedt om de rijervaring naar een volgend niveau te tillen.

“In 2021 vierden we het 100-jarig jubileum van de Indian Chief met een line-up die een eerbetoon is aan de gloriedagen van het Amerikaanse motorrijden,” zei Ola Stenegärd, Director, Industrial Design for Indian Motorcycle. “Met Sport Chief wilden we dezelfde zorgeloze houding en Amerikaanse spierballen behouden, maar het nog verder verheffen met componenten die niet alleen een stijl en houding leveren die prestaties uitstraalt, maar ook de lat volledig hoger legt voor prestatiecruisers.”

Met een simplistisch frame met stalen buizen behoudt de Sport Chief de mechanische styling van de Indian Chief. In het hart van dit alles levert een ‘blacked out’ Thunderstroke 116-motor 162 Nm koppel, terwijl een stijlvolle nieuwe ‘Quarter Fairing’, samen met het nieuwe moto-stijl stuur met bewerkte kroonplaten en 152 mm risers de Sport Chief onderscheidt van de rest van de Indian Chief-line-up. Met mid-mount voetbediening en een solo gunfighter-zadel ervaren motorrijders een indrukwekkende, maar comfortabele rijpositie. De Sport Chief beschikt over gegoten sportvelgen voorzien van in Pirelli® Night Dragon tyres, een 15,1 liter brandstoftank, ‘bobbed’ achterspatbord, dubbele uitlaat, LED-verlichting, ‘keyless’ ontsteking en drie selecteerbare rijmodi, waaronder Sport, Standard en Tour.

Rijverbeterende technologie wordt standaard geleverd met het toonaangevende 101 mm touchscreen van Indian Motorcycle aangedreven door RIDE COMMAND. Toegankelijk via stuurbediening of het digitale touchscreen display, kunnen rijders door meerdere interfaces scrollen, waaronder twee verschillende meterconfiguraties, motor- en rij-informatie en turn-by-turn navigatie*.  Met een draadloze helmcommunicator kunnen rijders muziek bedienen in het RIDE COMMAND-systeem wanneer hun telefoon is gekoppeld via Bluetooth® of USB. De motorrijders hebben ook toegang tot telefooninformatie, waaronder recente oproepen, contacten, numeriek toetsenblok en sms-geschiedenis. Wanneer verbinding wordt gemaakt, verschijnen inkomende oproepen en kunnen ze rechtstreeks via het RIDE COMMAND-systeem worden geaccepteerd of geweigerd.

Voor rijders die hun motor willen personaliseren, biedt Indian Motorcycle een scala aan accessoires die de prestaties en het comfort van de motorfiets verbeteren of een nog persoonlijker stijl toevoegen.

Performance Accessoires

Voor een soepelere, comfortabelere rit kunnen Indian Chief-rijders verstelbare Piggyback Rear FOX-schokdempers® toevoegen. Met 24 klikken via eenvoudig te bedienen draaiknoppen kunnen rijders de compressie en rebound-demping aanpassen aan hun rijvoorkeur.

Eigenaren van de Indian Chief-, Chief Bobber- en Super Chief kunnen nu ook upgraden naar de standaard dubbele® FOX  Piggyback Chief Performance Shocks  van de Sport Chief, die 100 mm veerweg bieden met een verhoogde hellingshoek en een aftermarket, stijlvolle look die de stabiliteit verhoogt en het comfort en de mogelijkheden voor agressief rijden verbetert.

De nieuwe Chief Pathfinder 146 mm Adaptive LED-koplamp, verkrijgbaar in chroom of zwart, is voorzien van gepatenteerde, innovatieve technologie die de hellingshoek van de motor bewaakt en geoptimaliseerde verlichting van de weg voor u levert. Met een eerste adaptieve grootlicht in de branche zijn de lichtprestaties superieur aan die van een standaard koplamp, die licht op grotere afstand projecteert en zich voor de fiets verspreidt.

Meer weten en lezen? Je kunt meer te weten komen bij de lokale Indian motordealer of door een bezoek te brengen aan Indian Motorcycle.

Wil je een proefrit maken? Maak gerust een afspraak met bijvoorbeeld onze media-partner Bike-Barn, via //ikzoekeenmotor.nl/een-proefrit-maken-met-een-indian/

MOTOMINDS Experience Days in Kortrijk

Top motormerken zijn aanwezig op nieuw belevingsevent MOTOMINDS in Kortrijk Xpo: ‘voor & door motorrijders’.

Motorpassie in België

Vanuit de motorpassie van een aantal eigen medewerkers en als antwoord op de vraag uit de markt in België naar een motor”belevings”event, organiseert Kortrijk Xpo op 13 en 14 mei 2023 de eerste editie van MOTOMINDS. Met MOTOMINDS brengt Kortrijk Xpo de hele motor community naar Kortrijk. Verschillende topmerken hebben hun aanwezigheid reeds bevestigd.

Naar het voorbeeld van VELOFOLLIES, hét belevingsevent rond de fiets dat jaarlijks meer dan 40.000 bezoekers trekt, wil Kortrijk Xpo dit succesvolle format nu ook uitrollen voor de gemotoriseerde tweewielers. De parallellen zijn duidelijk:  naast het feit dat motoren ook 2 wielen hebben, zijn motorrijders evenzeer een erg hechte community.  Deze dedicated motor-tweedaagse wordt bovendien opgebouwd rond rij-ervaring ofwel ‘biker-experience’: een motor moet je immers kunnen voelen en beleven tijdens een rit op de weg. Daarom zullen de bezoekers de motoren kunnen vergelijken door georganiseerde testritten te doen  op een vooraf uitgestippeld parcours in de omgeving rond Kortrijk.

MOTOMINDS wordt beleven en ervaren van motorpassie!

MOTOMINDS wordt dus voor een groot deel een buitenactiviteit, doelbewust gekozen in het voorjaar om een optimale rijervaring mogelijk te maken. Alle testritten starten & eindigen vanzelfsprekend in Kortrijk Xpo, waar naast de verschillende motormerken  ook toeleveranciers  met accessoires en motorgear aanwezig zullen zijn.  Verder kunnen de enthousiaste motorliefhebbers ook indoor genieten van spectaculaire FMX- & stuntshows,  muziek optredens of van de Motorcycle Barn waar custom bikes,  films & documentaires over inspirerende rijders zorgen voor een leuke plek om rond te hangen. Een geïntegreerde barber store & foodcourt zullen het plaatje compleet maken.

Ook bezoekers kunnen bijdragen aan de beleving met ‘Dress your best’: een Vintage Motorcycle Style Contest waarbij de best geklede bezoekers in de prijzen vallen.

Het succesvolle Ink-Town (120 internationale tattoo artiesten) wordt bovendien in hetzelfde weekend georganiseerd en met 1 ticket zullen beide events kunnen bezocht worden.

Kortrijk Xpo

MOTOMINDS is een organisatie van Kortrijk Xpo en opgezet voor en door motorrijders. Vertrekkende vanuit de jarenlange ervaring van Pieter Desmet als organisator van Velofollies, vullen nu twee collega’s het team aan: Pieter Canniere  en Jonas Naessens  waken er als gepassioneerde motorrijders voor dat de conceptuele uitrol van dit nieuwe event volledig op maat van de ‘motards’ gebeurt.

Pieter Canniere, Brand Manager Motominds,: “We hebben met de top 10 van alle motormerken in België gesprekken gevoerd en iedereen is ontzettend enthousiast over het feit dat we een nieuw experience event op de kaart zetten. Er bestaat immers  geen dergelijke manifestatie die zich exclusief naar motorrijders richt en waarbij testritten als centraal uitgangspunt gecombineerd wordt met een sfeervolle lifestyle-setting voor de motor-community.  Topmerken als BMW Motorrad, Harley Davidson, Suzuki, Benelli, Indian Motorcycle, KTM, Royal Enfield, Moto Morini, Mash en Honda bevestigden dan ook al hun aanwezigheid voor de eerste editie in mei. ”

Praktisch

MOTOMINDS:  Zaterdag 13 & zondag 14 mei 2023 – Kortrijk Xpo – www.motominds.be

Tickets

1 dag: € 15 (vvk) / € 20 (kassa) – inclusief  testritten
2 dagen: € 21 (vvk) / € 25 (kassa) – inclusief testritten

Gratis voor kinderen jonger dan twaalf jaar onder voorwaarde dat ze begeleid worden door een volwassene.

Contact: Pieter Canniere
E-mail: pietercanniere@kortrijkxpo.com
Telefoon: +32(0)56 24 81 97

De start van het motorseizoen

Het is zover! Zaterdag 4 maart start BMW Motorrad het nieuwe motorseizoen. Nagenoeg elke BMW Motorrad dealer maakt daar een feestje van. Een mooie gelegenheid om nieuwe dingen te ontdekken en even bij te praten. Hou je er deze zaterdag een paar uurtjes voor vrij?

Naast twee nieuwe boxermodellen is er nog veel meer te bewonderen. Informeer vooral ook even naar de 100 Years Bagagepakketten bij elke nieuwe motorfiets. En de mogelijkheid om heel voordelig een R 18 te huren.

 

PASSIE voor MOTOREN! Tips, tricks, verhalen, filmpjes, motorbedrijven, motornieuws, motoren, motoroccasions, interviews, motorjobs, motorreizen, hier vind je alles!