Rebecca Smidt uit Friesland doet waar ze blij van wordt

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Hi! Ik ben Rebecca Smidt, 44 jaar jong en woon in Joure (Frl.) Ik rij een Honda CBR Sport en ben werkzaam bij Motorplaza, dé snoepwinkel van het noorden.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Nee.. Ik ben wel altijd meegesleurd aan de arm van m’n 1e vriendje (hij Puch, ik fiets) als hij me thuisbracht, haha. Telt dat ook?

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn 1e motor was een knalrode Kawasaki GPX en kocht ik toen ik 21 was.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben een absolute mooiweer-rijder. Het wordt dus nog een uitdaging voor me als ik dit jaar najaar de toerrit ga doen in het, meestal, natte en koude Schotland. Maar we hebben er zin in hé Peet?!

Foto: mijn motor Honda CBR sport

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dan kies ik toch voor een Harley. Een mooie Bobber. Ooit komt’ie d’r wel.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Vorig jaar in de Corona tijd, met een vriendin heb ik toen een paar dagen getoerd door Zeeland.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Een rondreis door Noorwegen lijkt me geweldig!

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Niet echt.. Eerst die loterij maar eens winnen…
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, saamhorigheid en heel veel fun op de motorcampings Big Oaks, De Motorschuur en De Hei.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Do what makes your soul happy! En geniet!

Foto: 11 stedentocht op mijn Kawa ZX-9R

Werkplaats Planner / Service Adviseur gezocht!

In veel branches zijn er momenteel vacatures en ook voor motorbedrijven is het moeilijk om aan de juiste mensen te komen. Zo spraken wij onze mediapartner Paddock Motoren in Velsen-Noord. Paddock Motoren is een groeiend motorbedrijf met momenteel een vast team van acht mensen. Ze gaan geen enkele uitdaging uit de weg en ze doen alles voor de klanten en hun motorfietsen. Vanwege dit succes zijn ze momenteel op zoek naar personeel…

Werkplaats Planner / Service Adviseur


Kom jij het team van Paddock Motoren versterken?

Voor ons groeiende bedrijf zijn wij op zoek naar een fulltime Werkplaats Planner/Service Adviseur. Vind jij het leuk om technische vraagstukken aan te nemen, te plannen en daarnaast advies te geven over occasions, kleding en accessoires? Dan zijn wij absoluut op zoek naar jou!

Wat ga je doen?

Bij Paddock Motoren staat het vertrouwen van onze klanten hoog in het vaandel en we denken met onze klanten mee. Jouw werkzaamheden bestaan uit:

  • Uitvragen van technische problemen, het aannemen en inplannen van reparaties en onderhoudsbeurten.
  • Je geeft adviezen aan klanten en legt hen uit welke werkzaamheden er aan de motor uitgevoerd zullen worden.
  • Daarnaast zorg je samen met een collega voor de juiste werkvoorbereiding.
  • Je doet bestellingen en zorgt ervoor dat de monteurs volgens planning hun werk kunnen uitvoeren met de nodige materialen.
  • Adviseren van klanten in de showroom hoort ook tot jouw werkzaamheden.

Wij nemen iedere motor aan. Ieder merk, ieder type, ieder bouwjaar. Geen klus is te gek en samen met de klant en het team komen wij tot de juiste oplossingen. Dit maakt ons uniek en maakt jouw werk divers en iedere dag weer anders!

Waar werk je?

Ons bedrijf bevindt zich op het industrieterrein in Velsen-Noord (grenzend aan Beverwijk). In de loop van de jaren is de business gegroeid van een eenmanszaak naar een bedrijf met een hecht team bestaande uit 8 werknemers. Paddock Motoren is met veel passie opgezet en uitgebreid. Het bedrijf is een begrip geworden in de motorwereld en in de omgeving. De werkplaats waarin de monteurs werken, is ruim opgezet. Iedereen heeft een eigen brug en wij zorgen dat het juiste gereedschap aanwezig is voor iedere klus. Wij hebben een open werkplaats, dit zorgt voor transparantie en vertrouwen. Naast de werkplaats hebben wij een showroom. Hier staan occasions, een assortiment aan motorkleding en accessoires.

Wat bieden wij?

De motorwereld is een dynamische wereld. Onze klanten hebben een hobby waar zij graag mee bezig zijn. De passie die wij en de klant hebben voor motoren, zorgt voor een ongedwongen werkomgeving. Wij bieden een marktconform salaris, een informele werksfeer en een 40-urige werkweek. Wij bieden jou de mogelijkheid jezelf te ontwikkelen en we zijn een trouwe werkgever. We staan garant voor een hecht en gezellig team, een goede werksfeer en een leuk klantenbestand! Daarnaast zorgen we een aantal keer per jaar voor een leuk uitje en een borreltje.

Wie ben jij?

  • Je werkt zelfstandig, maar je bent ook een team player
  • Een beetje stress, daar ben jij niet van onder de indruk
  • Je bent in staat snel te schakelen
  • Je bent klantgericht, werkt secuur en denkt in oplossingen
  • Je hebt een technische achtergrond en bent in staat mee te denken bij complexe vraagstukken
  • Een planning maken, daar ben jij goed in
  • Naast technisch inzicht heb je ook een commerciële kant
  • Je bent in staat klanten te woord te staan en hen te voorzien van de juiste adviezen
  • Je hebt een technische achtergrond en ervaring met aansturen
  • Een motor rijbewijs is een pré
  • We hebben een voorkeur voor iemand die ongeveer, maximaal 30 kilometer van ons bedrijf woont

Ben jij geïnteresseerd en wil je graag ons team komen versterken? Stuur je cv naar  info@paddockmotoren.nl of bel naar 0251-228050

Meer schade aan hun ego dan aan de motorfiets

Regelmatig plaatsen we hier een verhaal van Dolf Peeters. Dolf is geboren met de helm. Een valhelm. Omdat het leven een avontuur is.

Motorrijdend Nederland kent Dolf vooral van zijn unieke columns en verhalen in AUTOMOTOR Klassiek.

“Ben zooi aan het opruimen. En dan vindt je nog meer reisherinneringen:

Als je niet altijd je oude motor hebt ingeruild, maar er af en toe gewoon eentje bijgekocht hebt, dan heb je na verloop van tijd best wat oude dingen in de schuur staan. Als je de enige niet bent met die verder onschuldige afwijking, dan is het leuk om eens per jaar wat oud ijzer te voorschijn te halen voor een lang weekend weg.

Dit jaar gingen we voor onverdund avontuur. Of zo. We besloten naar Italië te gaan om weer eens de Stelvio te pakken. Net als vroeger. We keken op Internet: de Stelvio was er nog steeds. Dus we konden gaan.

Eenmaal in de buurt viel ons op dat er blijkbaar gloednieuwe zware allroads, adventure-motoren, Ducati’s en KTM’s waren uitgedeeld in de regio. En dan ben je niet eens verbaasd dat al die motards ook in de meest actuele, trendy motor outfits gestoken zijn.

Ons kwartet, en ik moet eerlijk zeggen onze verschijning, stak daar wat povertjes bij af. Maar ach, wij rijden voor ons plezier en niet voor het uiterlijk vertoon. Dat is natuurlijk een zwaktebod, maar onder elkaar komen we ermee weg. De ochtend van onze eerste dag zaten we na een laat ontbijt nog wat cappuccini te verdelgen toen er een fraai geboetseerde dame op ook alweer zo’n showroomshine Ducati aan kwam.

We dachten eerst blij verrast dat ze alleen bodypainting droeg, maar het was haar motorpak. Dat was waarschijnlijk dicht gestikt terwijl zij er al in zat. En haar motorlaarzen? Dat waren stilletto’s in dezelfde styling als haar pak. Natuurlijk waren haar helm en handschoenen ook ‘matching’ bij haar kleding en haar moto. Goed. Ze draaide de parking voor ons terras op….

En smakte tegen de grond. We bleven even zitten omdat we dachten dat dat misschien een nieuwe trend was, maar stonden toch maar op om haar en haar motorfiets overeind te zetten. Toen ze stond, stond ze scheef. Eén van haar hoge hakken had het tijdens de landing begeven. We begeleiden haar naar een tafeltje.

Ze kreupelde als een mank paard. Eén van ons, een man met een Über Romantische hang naar het Wilde Westen, was nog bezig met de Duc en keek ons, de drie andere ridders en de gevallen prinses na. Later droomde hij weg: “Haar billen bewogen als twee jonge coyotes in een jute zak”. Dat bedoelde hij poëtisch romanties. Niet veterinair.

Omdat we niet in functie van ridders op witte paarden waren, trokken we verder ons plan. Aan iemand die met stilletto’s aan de Stelvio bedwingen wil, daar moet je niet teveel aandacht aan besteden. In de dagen daar op pakten we de Stelvio vier keer. Dat was erg leuk. Onze oudgedienden genoten er ook van. Ze bewezen ook dat wegligging, vering en remmen van 40+ jaar jonge machines op een heel ander plan staan dan tegenwoordig. Spannend! Ze gaven geen klap verkeerd en bewezen dapper dat 50-60 paarden voldoende zijn om dikke pret te hebben.

Bij onze passenpakkerij viel trouwens wel op dat ‘omvallen in haarspeldbochten’ blijkbaar tot een voor ons tot op dat moment onbekend facet van het motorrijden is. We moesten vier keer een tussenstop maken om gevallen motorrijders te helpen met weer opstaan. Ze hadden stuk voor stuk meer schade aan hun ego dan aan hun machines. Alleen al omdat omdat schades aan bijna nieuwe machines doorgaans 100% verzekerd zijn. Maar het leek ons een verontrustende trend.

Intussen is het statistisch al zo dat er meer motorrijders actief sturend de Stevio op gaan dan dat er afkomen. Het verschil wordt gecompenseerd door lieden die de pas per ambulance of traumahelikopter verlaten. Wij deden het hele verhaal keurig met de rubbertjes op het asfalt. De terugreis was al net zo probleemloos.

Misschien pakken we volgend jaar de Stelvio op onze moderne motoren. Hoe gevaarlijk dat blijkbaar ook zijn kan.”

Rob Hartog klaar voor IDM ronde in Most

Rob Hartog staat komend weekend aan de start tijdens de derde IDM ronde van het seizoen 2022. Er wordt gereden op het Autodrom Most in Tsjechië, waar de Yamaha-coureur vorig weekend met SWPN een goede test heeft gehad. Hartog’s doel is dan ook om weer te strijden voor een top-vijf klassering.

Rob Hartog is goed begonnen aan zijn debuutseizoen in het IDM Superbike kampioenschap. De SWPN-coureur staat na vier wedstrijden op een achtste plaats in het klassement met slechts tien punten achterstand op de nummer twee. Vooral de voorgaande IDM ronde in Oschersleben verliep voor Hartog erg goed met een vijfde en zesde plaats in de wedstrijden.

Meer lezen over tijdschema’s en livestream? Check:

//www.robhartog.nl/nieuws/20220623-na-nuttige-test-klaar-voor-idm-ronde-in-most.html

Rieju Hard Off-Road Range 2023

Enduro en Rieju fans, houd je vast….. We hebben wat in petto voor je, waarvan je versteld zal staan!

Drie dikke Enduro motoren zijn terug! Klaar om vol gas alles te geven, met één duidelijk doel voor ogen: jouw rijervaring tillen naar een niveau dat je nooit eerder kon voelen. De MR Ranger, MR Racing en MR Pro keren terug naar hun natuurlijke habitat en zijn voor de volle 100% ontwikkeld uit competitief Rieju-DNA. Dat betekent een sterk, tot in het kleinste detail uitgewerkt design, hoogwaardige componenten, onvoorstelbare prestaties en uitmuntend gedrag. Ben je op zoek naar adrenaline, plezier en emotie, dan vervullen deze motorfietsen al jouw verlangens als rijder.

Deze drie modellen hebben zich reeds bewezen als maatstaven in hun categorie. Daarbovenop vormden ze de drijvende krachten achter het succes van het merk Rieju. En de voornaamste reden waardoor deze motoren uitgroeiden tot referenties binnen hun segment, dat is uit te drukken in één woord: PASSIE. Passie voor wat ze doen en wat ze willen laten zien aan de mensen rondom hen. Wanneer je naar je omgeving datgene uitstraalt wat je voelt en wanneer je doet wat je het liefste doet, dan gaat de rest vanzelf. Dat is wat Rieju kon verwezenlijken met deze modellen: de liefde voor Enduro en competitie vertalen naar unieke motorfietsen.

MR Ranger 2023

De nieuwe MR Ranger 2023 is de meest toegeeflijke van het trio. Vergis je echter niet: eenvoud geldt hier als toegevoegde waarde. Je beschikt over al wat nodig is om écht plezier te hebben in het zand. Op en top genieten van deze motorsportdiscipline, en dat zonder dat de motor veel eist van jou als rijder. De nieuwe MR Ranger beschikt over een vloeistof gekoelde tweetakt eencilinder, voorzien van een nieuwe vermogenscurve, meer koppel bij lage toeren en een versnellingsbak met zes versnellingen. De motor komt tot leven via de kickstart, of, voor een snelle en moeiteloze ontsteking, via de elektrische starter. Een Keihin PWK 36 carburateur, een meervoudige natte plaatkoppeling en Magura koppelingspomp zijn andere technische hoogstandjes.

Het ruggengraatframe bestaat uit chroom-molybdeemstaal en combineert zo een licht gewicht met enorme stevigheid en veiligheid. Het subframe is opgetrokken uit aluminium. Het ophangingssysteem van de MR Ranger is uniek in zijn klasse: een 46 mm Kayaba geïnverteerde voorvork en KYB achterschokdemper geven het geheel een betere stijfheid en verbeterde gewichtsverdeling, wat leidt tot meer controle in alle omstandigheden. Het remgedeelte bestaat uit hoogwaardige J.JUAN remklauwen en -pomp, zowel voor- als achter. De zadelhoogte is ongeveer 45 mm lager dan de andere MR-motoren, wat de manoeuvreerbaarheid en beweegbaarheid op alle soorten hellingen ten goede komt. Tegelijkertijd kan de hoogte door de rijder zelf ook ingesteld worden. Zo verkrijg je een volledig instelbare configuratie, afgestemd op persoonlijke lengte en voorkeuren.

MR Racing 2023

Rieju voorziet de 2023 MR Racing en MR PRO van een vloeistof gekoelde tweetakt eencilinder met een veel energetischere respons, een versnellingsbak met zes versnellingen, een Keihin PWK 38 carburateur, een natte meervoudige plaatkoppeling en Magura koppelingspomp. Beide modellen hebben hetzelfde chassis en subframe als de MR Ranger: een ruggengraatframe uit chroom-molybdeenstaal met aluminium subframe.

Ze onderscheiden zich van de MR Ranger dankzij hun Takasago Excel velgen en een ophangingssysteem van topklasse: een indrukwekkende 48 mm Kayaba geïnverteerde voorvork met gesloten cartridge en KYB achterschokdemper met extern gasreservoir.

MR PRO 2023

De MR PRO voegt aan de voorvork een anti-frictiebehandeling toe en een zwart geanodiseerde afwerking.
Voor de ontsteking beschikken beide modellen over een kickstarter en elektrisch systeem. Daarbovenop beschikken beide modellen over een selectieknop waarmee je kan switchen tussen twee verschillende vermogensmappings: Dry en Rain. De MR PRO is verder uitgerust met een elektrische ventilator voor optimale koeling in alle omstandigheden, zelfs op de meest veeleisende secties.

Het grootste verschil tussen beide versies ligt in de Power Parts waarmee ze zijn uitgerust. Rieju voorziet de MR Racing van een Neken-stuur met dubbele diameter. De MR Pro beschikt standaard over een Renthal-stuur met dubbele diameter. Maar dat is niet alles… De MR PRO is uitgerust met een heel arsenaal aan topcomponenten: een zwevende remschijf, rode aluminium wielnaven, een rood geanodiseerde, lichtgewicht Xtrig Rocs kroonplaat, Renthal handvatten, tweekleurig antislipzadel, zwarte aluminium velgen van Excel en een Funnelweb luchtfilter.

Ben jij klaar om deze ‘beesten’ te ontdekken?
Ga naar //rieju-motors.nl

Een luxe motorstalling

Stel je hebt een ruime tuin, maar geen garage en je schuur staat al zo vol dat er eigenlijk geen motorfiets bij kan. Of, je hebt een motor in je schuur, maar je wilt er eentje bij. Dan zijn er allerlei oplossingen. In Frankrijk kwamen we deze optie van INNO’KUB tegen.

Voor motorliefhebbers heeft INNO’KUB Motorcycle de “Riders’ Kub” gecreëerd: een geheel nieuw concept voor motorfietsen!
In deze elegante garages, die even innovatief als functioneel zijn, kunnen motorrijders hun machine heel gemakkelijk onderbrengen en onderhouden. De motorrijder die niet klust, kan hem dus kant en klaar bestellen. Voor de timmermannen onder de lezers, heb je hier een idee dus.

Twaalf Staten in tien dagen

Ryan Urlacher is een bekende YouTuber uit de USA. Hij maakte met een club motorvrienden een plan om in tien dagen de twaalf Staten in de regio ‘MidWest’ van de USA. Ze rijden behoorlijke afstanden, deze leden van bekende Amerikaanse motorclubs, als “Swarn Few MC Washington’. Uiteraard zijn het allemaal Harleys. Grote kerels die liefdevolle herinneringen maken. Hier en daar wat regenbuien, lange ritten, veel snelwegkilometers en soms met stukken langs de weg. Horecatips volop. Zoals dat gaat met een club rijders.

De Maya-tempels van Nakum

We kijken in het weekend altijd de uitzendingen van Itchy Boots terug. We plaatsen niet alle afleveringen hier op de website, maar selecteren de meest indrukwekkende voor de lezers van Ikzoekeenmotor.nl. Deze aflevering sluit haar motorreis door Guatemala af.

Wat een ongelooflijk mooi land is Guatemala. En wat heerlijk om als het ware achterop op de motor bij Noraly deze avonturen mee te mogen kijken. In de volgende opnames gaat ze verder in Belize. Hier posten we meteen even de aflevering over de grensovergang.

We zoeken unieke motorverhalen!

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met net even wat achtergrondinformatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels ruim 3.400 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal? Heb je er foto’s of een filmpje bij? Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

PASSIE voor MOTOREN! Tips, tricks, verhalen, filmpjes, motorbedrijven, motornieuws, motoren, motoroccasions, interviews, motorjobs, motorreizen, hier vind je alles!