Motor airbags zagen we voorheen alleen bij circuit rijders, tegenwoordig zien we ze steeds vaker op de openbare weg. Zowel de vraag als het aanbod naar motor airbags blijft stijgen, merken en leveranciers breiden hun collectie uit om ons als motorrijder van alle veiligheidsopties te voorzien.
Toch zijn wij vaak als motorrijder sceptisch als we weer voorzien worden van een extra laag kleding, helemaal als deze zichzelf opblaast. Je verwacht misschien dat het dragen van een airbagvest weer wat extra vrijheid van je ontneemt op de motor en er hangt natuurlijk een extra prijskaartje aan. Veel motorrijders zullen denken ‘een ongeluk, dat overkomt mij niet’ maar vaak worden wij als motorrijder over het hoofd gezien en dan verkleint een airbagvest de kans op serieus letsel aanzienlijk.
De motor airbag blaast langzaam op en er is steeds meer keus. Toch weten de meeste merken, met alle moderne technieken en materialen, een product te leveren dat past bij iedere rijder zonder enige belemmering tijdens het rijden.
Als we aan een airbag denken, denken we vaak aan het principe van de airbag in de auto. Op de motor is dit niet veel anders, er vindt een ongeluk plaats, je airbag activeert en vult zichzelf met lucht. Het verschil zit in het feit dat je de airbag op je lichaam draagt en niet vastzit in een auto. Hier komen dus een heleboel factoren bij kijken. De airbag moet niet alleen weten wanneer er een ongeluk plaatsvindt, maar net zo belangrijk: wanneer er geen ongeluk plaatsvindt. Op een motor zit je namelijk niet stil, zeker niet wanneer je sportief rijdt. Je wil natuurlijk niet dat je airbag afgaat als je met hoge snelheid knee down over het asfalt gaat, dit kan erg gevaarlijke situaties veroorzaken.
Maak je een val, ben je aangereden of rijd je zelf ergens tegenaan dan registreert het airbag systeem dat en ontplooit zich voor impact. Dit kan op 2 manieren, analoog en elektronisch.
Een analoge airbag is een vrij simpel systeem, dat werkt door middel van een koord. Aan het airbagvest zit een koord dat gekoppeld is aan een luchtpatroon in het vest. De andere kant van het koord bevestig je aan jouw motorfiets. Wanneer je dan in een ongeluk terecht komt, wordt het koord door de val uit je vest getrokken en ontplooit de airbag. Nu zal je vast denken; wat gebeurt er als ik van mijn motor af stap en vergeet het koord los te maken? Helemaal niks, om de airbag te activeren moet het koord met een minimale kracht van 30kg losgetrokken worden.
De elektronische motor airbag wordt aangestuurd door een computer met sensoren die elke beweging registreert die jij maakt tijdens jouw rit. Wanneer het airbagvest detecteert dat jij een smakker gaat maken of dat een botsing plaatsvindt, activeert de airbag zich en ontplooit deze binnen +/-0,05 seconden (dat verschilt per airbagvest, al is dat verschil minimaal).
Elke motor airbag bij Motorkledingstore is CE-gekeurd en verminderd de kans op zwaar letsel aanzienlijk ten opzichte van het rijden zonder airbagvest.
We hopen natuurlijk dat je nooit een ongeluk meemaakt, maar wat doe je nou met de airbag als deze afgaat? In de meeste gevallen is de motor airbag na impact gewoon weer te gebruiken. Toch zit hier wel verschil in per airbagvest. Er zijn airbags waarbij je na ontplooiing de cartridge (het luchtpatroon) zelf opnieuw kan vervangen. Er zijn ook airbags die terug moeten naar de leverancier of dealer. Als de motor airbag terug moet naar de leverancier of dealer zijn hier vaak wel kosten aan verbonden. Zij controleren of de airbag nog veilig is om te gebruiken. Er wordt gekeken of de airbag kan worden gerepareerd, of de cartridge vervangen kunnen worden en of dat de airbag opnieuw moet worden gevuld en gereset zodat deze weer helemaal veilig is voor gebruik.
Let goed op de draagmethode bij het aanschaffen van een airbag. Je kan airbags namelijk op verschillende manieren dragen. Zo zijn er airbagvesten voor onder je pak of jas, over je pak of jas of kun je kiezen voor een geïntegreerde airbag.
Een geïntegreerde airbag zit altijd perfect. Als je pak of jas goed past dan zit de airbag ook goed en omdat je geen apart vest hoeft te dragen is het gewicht ook een stuk minder.
Bij het dragen van een airbag over je jas zal je merken dat je outfit iets minder gestroomlijnd is dan normaal. Je draagt namelijk een extra laag over je normale pak/jas. Het voordeel is wel dat de airbag genoeg ruimte heeft om te ontplooien en deze over elke jas of elk pak te dragen is.
Er zijn merken die aangeven of een airbagvest gedragen kan worden onder de jas of het pak. Wordt het niet aangegeven en wil je toch een airbag vest onder je jas of pak dragen, let er dan op dat je genoeg ruimte hebt zodat er genoeg ruimte is voor ontplooiing. Bij de jassen en pakken die airbag voorbereid zijn zitten er namelijk extra stretch panelen. Zit je jas of pak te strak en activeert de airbag, dan bestaat de kans dat je meer lichamelijke schade oploopt.
Deze blog is geschreven door Boy van Dijck, van Motorkledingstore.nl.
Jeffrey: ‘De wijze waarop de 
