Dat we hier op de redactie een paar BMW fans hebben rondlopen is bekend. Een voorkeur hebben, het mag. Als we dan op het kanaal van Lamb Chop Rides deze heerlijke Britse review tegenkomen, dan kunnen we niet anders dan er even naar kijken. We rijden mee op het vlaggeschip van BMW. De BMW K1600B is een krachtige 6 cilinder machine met 160 pk. En dat rijdt. Heerlijk om de eerste reacties (in het filmpje onderaan dit artikel) van deze motorrijder te horen.
Met de K 1600 B geldt: niets is spannender dan ontspannen onderweg te zijn. Helemaal in je rust laat je het landschap aan je voorbij trekken. Maar je geniet er ook van om de wilde kracht van deze legendarische zescilinder van de ene seconde op de andere te ontketenen. Dan zoeven de kilometers voorbij. Ontspannen cruisen met luxueus comfort wordt dan aanvalslustige performance touring. Net zoals het langgerekte en dynamisch getekende bagger-silhouet het belooft. Met de K 1600 B ben je trots en graag ook iets langer, maar zeker nooit lang alleen onderweg. Helemaal in de zin van #RideAndShare.
TwinThing maakte in 2021 een prachtig filmpje van deze caféracer. We kijken naar een motorrijder op een BMW R80. Futuristische beelden waarbij we ons overigens afvragen of het licht in die motorhelm een functie heeft of dat het gewoon een optisch grapje is wat er flitsend uit ziet in deze video.
Wat een beest, het jubileummodel van de Hayabusa! De legendarische Suzuki Hayabusa bestaat dit jaar 25 jaar! En dat vieren ze bij Suzuki met een exclusief jubileummodel dat vanaf augustus bij de dealers te bewonderen is. Het exclusieve jubileummodel is direct herkenbaar aan zijn unieke oranje/zwarte kleurstelling.
Verder worden er originele gravures toegepast op de uitlaatdempers en de ketting. Een unieke buddyseatcover, goud geanodiseerde details op de achterbrug en remschijven vóór maken de looks compleet. Dit styling concept noemen ze ‘The Refined Beast’. En een beest is de Hayabusa zeker.
In 1998 introduceerde Suzuki de meteen al legendarische GSX-1300R. De Suzuki Hayabusa. Nu 25 jaar later heeft de Hayabusa een enorm sterke en exclusieve reputatie opgebouwd. Het 25-jarig bestaan van de Hayabusa vieren we dit jaar met een exclusief jubileummodel.
– Exclusief jubileummodel komt naar Nederland – Unieke kleurstelling en details
– Consumentenprijs wordt later bekend gemaakt
Het exclusieve jubileummodel is direct herkenbaar aan zijn unieke en exclusieve oranje/ zwarte kleurstelling. Verder worden er originele gravures toegepast op onder andere de uitlaatdempers en de ketting. Een unieke buddyseatcover en goud geanodiseerde details op de achterbrug en remschijven Vóór maken de looks compleet.
De Hayabusa werd als ‘Ultimate Sport’ model in 1998 op de Intermot in Duitsland voor het eerst geïntroduceerd als de GSX-1300R. Zijn vermogen, hoogste topsnelheid op dat moment, rijeigenschappen en aerodynamica spraken direct tot de verbeelding en creëerden een enorme sensatie overal ter wereld.
In 2007 werd de tweede generatie geïntroduceerd. Met een grotere cilinderhoud – nu 1.340cc – en nieuwe technologie zoals de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) werden de prestaties en rijeigenschappen naar een nog hoger plan getild.
De derde generatie van de Hayabusa werd in 2021 geïntroduceerd. Het Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) werd geïntroduceerd samen met onder andere Launch Control System, Motion Track Traction System, Anti-lift Control, een Inertial Measurement Unit en een Bi-directional Quickshifter. Het rijwielgedeelte en de motor werden verder verfijnd waardoor dit model sublieme kracht met optimale controle combineert. Hiermee belichaamt het model het styling concept ‘The Refined Beast’.
De Nederlandse introductie van het 25-jarig jubileummodel staat gepland voor augustus 2023.
Popeye kennen we allemaal. Het tekenfilmkarakter, staat vooral bekend om zijn liefde voor spinazie en zijn spierkracht, niet om het rijden op een motorfiets. Hij is meestal te zien als een zeeman met een pijp in zijn mond en zijn armen vol spieren die sterker worden na het eten van spinazie. Hij verscheen voor het eerst in een strip in 1929 en werd later populair als een animatiepersonage.
Zijn voornaamste vervoersmiddel was meestal een boot, niet een motorfiets. Toch komen we de laatste tijd heel wat plaatjes tegen van Popey op een motor. Dit zou wel eens te maken kunnen hebben met het feit dat zijn afbeeldingen sinds 2009 rechtenvrij kunnen worden gebruikt, zo lang het maar niet op spinazie is.
Een screenprint van diverse Popey plaatjes en beeldjes die door anderen later zijn gemaakt, via Google afbeeldingen.
Zijn doorzettingsvermogen en mentaliteit zorgde ervoor dat heel wat militairen in de Tweede Wereldoorlog een tatoeage droegen met Popey als held erin. Hier op de redactie hebben we Google er op nagezocht en we krijgen stellig de indruk dat ook de motorwereld dit krachtige mannetje als symbool naar zich toe wilde trekken.
Popeye is een door Elzie Segar vormgegeven Amerikaans strip- en tekenfilmfiguur, die op 17 januari 1929 voor het eerst in stripvorm verscheen. Vanaf 1933 was hij ook te zien in diverse tekenfilms van Max Fleischer en Dave Fleischer. Popeye groeide zo uit tot een van de beroemdste en populairste strip- en tekenfilmreeksen ter wereld.
Door het vroegtijdige overlijden van Elzie Segar is het Popeye-figuurtje sinds begin 2009 in Europa rechtenvrij aan te wenden in publicaties. Onder de Amerikaanse wetgeving is het beschermd tot 2034. In de EU loopt het auteursrecht tot 70 jaar na het overlijden van de bedenker. In de Verenigde Staten is deze termijn 95 jaar. Als gevolg van het rechtenvrij maken van de stripheld mag eenieder in de EU zonder het betalen van royalty’s Segars creatie gebruiken op posters, T-shirts en dergelijke.
Het merk Popeye blijft daarentegen in handen van King Features, een dochtermaatschappij van mediagigant Hearst Corporation. In 2008 bedroeg de omzet 1,6 miljard euro. Het blijft verboden zonder meer een actiefiguurtje van Popeye te maken of hem af te drukken op een blik spinazie. De spin-offindustrie rond Popeye groeide vrij snel. In 1937 verrees in Crystal City, de verzonnen spinaziehoofdstad, een Popeye-standbeeld. J. Wellington Wimpy, een bijfiguurtje uit de Popeye-strips dat verzot is op hamburgers, verleende zijn naam later aan de hamburgerketen Wimpy.
Wil je het Popeye liedje nog even horen? We waarschuwen je wel, want het zit de hele dag in je hoofd!
We schreven enkele jaren terug al eens over de modelbouw motoren die LEGO op de markt brengt. Zie dit eerdere artikel.
LEGO heeft weer nieuws
Een geweldig project voor volwassen motorfans: dit LEGO® Technic Yamaha MT-10 SP (42159) model (dat vanaf 1 augustus a.s. is te bestellen bij LEGO) is een mooi eerbetoon aan de krachtigste Yamaha motor in de categorie ‘hyper naked’. De minimalistische uitstraling legt de nadruk op de krachtige 4-cilindermotor. Gebruik de LEGO AR-app om het model tot leven te brengen.
Authentieke details
Over elk detail is nagedacht om dit model zo veel mogelijk te laten lijken op de echte Yamaha. Er is een 4-cilindermotor, transmissie met 3 versnellingen en een kettingaandrijving met werkende voor- en achtervering. Versnellingselementen omvatten een schakeltrommel, een schakelvork, een schakelring en een spannertrommel. Het model beschikt ook over werkende besturing via inputs op het stuur, een zijstandaard en een displaystandaard.
Start de motoren
Deze set maakt deel uit van een reeks LEGO bouwsets voor volwassenen. De set vormt een boeiend bouwproject met een gedetailleerd model om te ontdekken voor jezelf of als cadeau voor motorliefhebbers en Yamaha fans.
Er wordt hier heel wat afgelezen op onze site. Kilometers tekst. Maar soms wil je eigenlijk gewoon liever wat kilometers maken. Of naar muziek luisteren, en wat mooie beelden bekijken. Heb je geen tijd om te rijden, of is het er even geen lekker weer genoeg voor. Dan is deze Soundtrack van Jimmy Cornett even een heerlijk filmpje om naar te kijken. Gewoon passie voor motoren, wat mooie beelden en lekkere muziek. Enjoy the road!!
De two generation ride-out is een tourrit waaraan vaders en/of moeders met hun zoon(s) en/of dochter(s) mee kunnen doen. Het maakt niet uit of de kinderen achterop of in een zijspan meerijden of dat de kinderen zelf op een motorfiets rijden. Wil je meedoen met drie generaties? Dat vinden wel helemaal geweldig!
Voorwaarde voor deelname is dat één van beide, dus ouder of kind, op een Harley-Davidson rijdt. Dan maakt het niet uit als de ander géén Harley rijdt. Het is eventueel mogelijk om een Harley-Davidson van ons te huren.
We vertrekken vanuit Harley-Davidson Rotterdam. Halverwege de rit gaan we lunchen in een restaurant. Na de lunch vervolgen we de rit en eindigen in de middag weer bij Harley-Davidson Rotterdam.
Deelname kost € 40 per persoon inclusief lunch in een restaurant (kinderen tot 12 jaar € 20). Huur je een Harley-Davidson bij ons? Dan kost deelname € 140 inclusief lunch en huur van de motorfiets (excl. benzine).
Als je vragen hebt kun je contact opnemen met Lynda:
10.30 uur Ontvangst bij Harley-Davidson Rotterdam 11.00 uur Start van de two generation ride-out 12.30 uur Lunch in een restaurant 15.00 uur Terugkomst bij Harley-Davidson Rotterdam
Op zaterdag 1 juli is de 5e editie van The Dutch 1000 gereden vanaf camping de Meidoorn in Stroe. Wat was het gaaf.
The Dutch 1000 is de langste en grootste motortoertocht van Nederland. Volledig opgezet door vrijwilligers voor motorrijders die de ultieme toer uitdaging willen aangaan.
Deelnemers kunnen kiezen uit 4 verschillende afstanden (1000, 700, 500 of 300 km) over uitsluitend binnen doorwegen. Dit jaar ging de route van de 1000 km voor het eerst ook door België en Luxemburg. Ieder jaar worden er nieuwe uitdagende routes gemaakt.
Maar de rit is niet het enige. De avond voorafgaand aanThe Dutch 1000is er altijd een gezellige barbecue op de camping en daarnaast wordt er een loterij georganiseerd waar de deelnemers de mooiste prijzen kunnen winnen. Deze prijzen worden beschikbaar gesteld door sponsoren. Veel deelnemers verblijven het hele weekend op of nabij de camping.
De inschrijving voor The Dutch 1000 kost € 52,50 Voor dit bedrag ontvang je de routes, ontvang je een starttijd en een sticker met startnummer voor de motor. Daarnaast ontvang je een gaaf T-shirt van The Dutch 1000 en een goodiebag.
Bij de start wordt van iedere deelnemers een professionele foto gemaakt. De start is op volgorde van inschrijving en de 1000 km rijders vertrekken als eerste. Wanneer de rit succesvol volbracht is, ligt er een speldje van The Dutch 1000 klaar.
The Dutch 1000 is geen race, maar een geweldige ervaring, een echte uitdaging. Daarnaast is het natuurlijk enorm gezellig. Iedereen komt wel bekenden tegen, of maakt nieuwe vrienden.
Volgend jaar wordt het Dutch 1000 weekend in het laatste weekend van juni georganiseerd en wordt The Dutch 1000 gereden op zaterdag 29 juni 2024 vanuit camping de Meidoorn. Zet de datum alvast in je agenda!
Met dank aan Nicole Dekker – Voskamp voor de tekst.
We zien op onze site regelmatig oude motoren langskomen. Harley’s uit 1917 of BMW’s uit 1932. Maar hoe zit het nu met die historie van de motorfietsen in Europa. Daar zijn we al Googelend eens goed ingedoken. Hier is een beknopt overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen, zomaar met wat jaartallen erbij.
1885
De uitvinding van de motorfiets wordt nogal eens toegeschreven aan de Duitse ingenieur Gottlieb Daimler.
In 1885 ontwierp hij een motor die op een fiets gemonteerd kon worden, waarmee de eerste echte motorfiets werd geboren.
1894
In 1894 vond, voor zover wij weten de eerste motorrace in Europa plaats. Deze ging van Parijs naar Rouen. Deze wedstrijd markeerde het begin van de populariteit van motorfietsen en de ontwikkeling van de motorsport.
Een Zenith uit 1918. Foto gemaakt door Hans Viveen.
1900
Aan het einde van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw begonnen verschillende fabrikanten motorfietsen te produceren, waaronder Indian, Harley-Davidson en Triumph. Deze merken speelden een belangrijke rol in de vroege ontwikkeling van de motorfietsindustrie.
1914
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden motorfietsen gebruikt voor militaire doeleinden, zoals verkennings- en koeriersdiensten. Dit droeg bij aan de verdere popularisering van motorfietsen.
1940
Tijdens de Tweede Wereldoorlog kwamen er via onze bevrijders heel wat Harley Liberators in Europa terecht, waar er nog een stevig aantal van rondrijden.
Hier een filmpje van Marc, trouwe lezer en fan van Ikzoekeenmotor.nl. We kijken naar zijn BMW R25 uit 1951, wat een machine.
1950
In de jaren 50 en 60 ontstond de subcultuur van de “bikers” en werden heel wat motorclubs geboren. Films zoals “The Wild One” met Marlon Brando droegen bij aan de romantiek en rebellie die geassocieerd werden met motorrijden. In de tweede helft van de 20e eeuw werden er verschillende technologische verbeteringen doorgevoerd, zoals de introductie van schijfremmen, elektronische ontstekingssystemen en geavanceerdere veringssystemen.
2023
Tegenwoordig zijn er diverse segmenten binnen de motorfietsindustrie, waaronder sportmotoren, toermotoren, cruisers, naked bikes en adventure bikes. Ook de opkomst van elektrische motorfietsen zal de motorindustrie gaan veranderen. En wij, op de redactie@ikzoekeenmotor.nl, gaan dit op de voet volgen.
Het is een traditie dat we op Ikzoekeenmotor.nl regelmatig motorrijders interviewen in de rubriek “Het Ronkend Vragenvuurtje”. Vandaag publiceren we het verhaal van Kirsten Verdel.
Nee, ik fietste van de Veen naar Leiden, een kleine 15 kilometer naar school. Een brommer heb ik niet eens overwogen, ik vond fietsen leuk.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
Dat was in 2011, de Honda CBF600SA die ik nu nog steeds heb. Ik had ‘m al voordat ik mijn motorrijbewijs had. Dat leverde wel een onvoorzien probleem op: ik had beide sleutels in een pot in de gang staan. En toen werd er ingebroken, ongeveer een uur voordat ik thuis kwam van een week vakantie. Echt bizar. In die pot zat ook wat cash geld. De hele pot werd meegenomen. De motor stond er nog, maar ik moest dus het slot vervangen. Dat was een duur grapje, rond de 1500 euro. Gelukkig betaalde de verzekering dat, leve de KNMV wat dat betreft! Inmiddels staat er 81.000 kilometer op de teller.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik was een doorrijder, in het eerste jaar reed ik 25.000 kilometer. Regen, wind, hagel, maakte me niks uit. Maar in 2014 kwam ons eerste kind en dan wordt het toch anders. Inmiddels zijn er drie en als je die ‘s morgens naar school moet brengen ga je toch niet even naar huis weer om je motorpak aan te trekken om zo naar Publyon te gaan, waar ik werk. En dan werk ik ook nog eens vaak thuis. Dus ik rijd veel te weinig nu. Arme motor, staat al maanden stil… zo stil, dat ik ‘m te koop heb gezet. Tijd voor een nieuwe ook na 12 jaar. Maar ik weet nog niet wat ik wil hebben. Liefst een elektrische, onze auto is dat ook.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Tja, dan dus een elektrische. Een Experia denk ik.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Op motormaatjes.nl zette ik in 2013 een oproep. Ik vroeg wie er mee wilden op motorreis naar Schotland. Daar reageerden veel mensen op, maar uiteindelijk als je dan specifieke data kiest, vallen er natuurlijk altijd een aantal af. Uiteindelijk gingen we met zijn vijven op pad. Echt een geweldige en avontuurlijke tocht. Iets té avontuurlijk, want het begon al helemaal verkeerd doordat ik als organisator nota bene in de war was met de vertrekdag. Ik had een dag later in mijn hoofd als vertrekdag als dat we werkelijk gingen. Dus werd ik ineens herhaaldelijk gebeld door een van de deelnemers, die vroeg waar ik bleef. De eerste keer nam ik niet eens op, omdat ik met iemand in gesprek was. De tweede keer wel. Ze zaten al op de boot. Grote paniek en ik heb toen razendsnel wat spullen in een tas gegooid en ben met wellicht lichtelijk onverantwoorde snelheid naar IJmuiden gereden. Ik had geen vijf minuten later moeten aankomen…
Maar er was meer, eenmaal in Schotland: een deelnemer uit de groep ging in een hele flauwe bocht met heel lage snelheid onderuit omdat er wat losse steentjes lagen. Eerst leken er alleen wat bloeduitstortingen te zijn, hij reed ook gewoon door, maar uren later bleek het echt niet goed te gaan en kwam er een ambulance. Ik dus mee, met iemand die ik tot een dag eerder nog nooit had ontmoet, en in de ambulance raakte hij vervolgens ook nog eens bewusteloos door een allergische reactie op de pijnstillers. De ambulance stopte midden op de provinciale weg waar we op reden, waarna de chauffeur naar achter kwam om te helpen met reanimeren.
Pffff, gelukkig liep alles met een sisser af. Wel moest hij uiteindelijk naar huis, want motorrijden kon echt niet meer. Dankzij de ANWB werd ook zijn motor netjes terug gebracht. Intussen leerde ik ook een van de andere deelnemers mede door dit alles beter kennen. Die is inmiddels de vader van onze drie kinderen. Hij rijdt nog dagelijks op de motor naar zijn werk. Zelfs als het sneeuwt. Schotland zelf was ook nog eens prachtig trouwens. Het weggetje waar James Bond in Skyfall over rijdt naar zijn ouderlijk huis, daar rijden was magisch. Zo mooi allemaal.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik zou als de kinderen groot zijn de wereld wel over willen, zoals Ewan McGregor en Charley Boorman dat deden. Heerlijk lijkt me dat.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Ja, die Experia dus. Of als dat niet lukt – die dingen zijn nog steeds erg duur en ik rijd nu erg weinig – dan denk toch weer een Honda. In ieder geval een toermotor.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Drie kinderen van inmiddels 5, 7 en 8 dus. Die overigens zelf ook wel eens achterop mogen. De oudste twee althans.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Niks
Ikzoekeenmotor.nl brengt je dagelijks PASSIE voor MOTOREN! Tips, nieuws, verhalen, filmpjes, events, motorbedrijven, motoren, motoroccasions, interviews, motorjobs, motorreizen.
