Alle berichten van Redactie

Redactie Ikzoekeenmotor.nl.

Contante betalingen boven 3000 euro zijn straks verboden

Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme

We zijn op de redactie benieuwd hoe (of) dit straks in de praktijk bij o.a. de motorbedrijven gaat werken. Vanaf 1 januari 2026 zijn contante betalingen boven de 3.000 euro verboden. Bedragen daarboven moeten verplicht via de bank worden betaald. Dit verbod is onderdeel van de Wwft (Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme) en wordt gecontroleerd door het Bureau Toezicht Wwft van de Belastingdienst. Overtredingen worden strafbaar.

Tot 3000 euro, een acceptatieplicht

Daarnaast komt er een acceptatieplicht: ondernemers moeten contante betalingen tot 3.000 euro aannemen. Deze plicht gaat echter pas in zodra de uitzonderingen officieel zijn vastgesteld. Daarover loopt nu een consultatie.

Wat vindt BOVAG

BOVAG wil dat haar ondernemers (zoals autobedrijven, motorbedrijven en verhuurbedrijven) worden uitgezonderd van de acceptatieplicht, vanwege risico’s op witwassen, fraude en veiligheid. Ook vindt BOVAG dat 3.000 euro geen ‘klein bedrag’ is en pleit zij voor een veel lagere grens (bijv. 100–200 euro), met keuzevrijheid voor ondernemers om contant geld te weigeren.

Wil je meer weten?

Ga naar de website van BOVAG.
Of kijk even op de website van de Overheid.

BMW Motorrad levert de eerste reeks K 1600 GT-p motorfietsen aan de Koninklijke Marechaussee

BMW Motorrad heeft op de kazerne Maaldrift de allereerste reeks BMW K 1600 GT-p motorfietsen geleverd aan de Koninklijke Marechaussee. De Koninklijke Marechaussee zal de nieuwe motorfietsen inzetten voor begeleidings- en controletaken.

De motorfietsen zijn speciaal afgestemd op het specifieke gebruik door de Koninklijke Marechaussee. Ze zijn het resultaat van een intensief ontwikkelingstraject om de BMW K 1600 GT-p te voorzien van alle specifiek benodigde apparatuur voor het uitoefenen van hun taken. In dit ontwikkelingstraject is nauw samengewerkt met een specialist op dit gebied: HSC te Nieuw-Vennep.

Aan dit gehele traject is een selectie voorafgegaan op basis van een programma van eisen van het Ministerie van Defensie. Daarbij werd geconcludeerd dat alleen motorfietsen van BMW Motorrad kunnen voldoen aan het brede eisenpakket. Aan het einde van het traject bleek de BMW K 1600 GT-p het meest geschikt voor het uitvoeren van de hoofdtaken van de Koninklijke Marechaussee.

Begeleiding van bijzonder vervoer en controles

Voor met name de begeleidingen en controles zijn een hoge topsnelheid en een snelle acceleratie essentieel. Met een maximaal koppel van 180 Nm bij slechts 5.250 tpm is een zeer alerte reactie op het gas, ook bij lage toerentallen, bij de BMW K 1600 GT-p verzekerd. De geavanceerde 1.649 cm³ 6-cilinder-in-lijnmotor blinkt bovendien uit in souplesse over het hele toerenbereik. Het maximale vermogen bedraagt 118 kW (160 pk) bij 6.750 tpm.

Uitgebreide testperiode

De eerste twee speciaal geprepareerde exemplaren van de
BMW K 1600 GT-p zijn onderworpen aan een breed pakket van tests om de extreme omstandigheden waarin de Koninklijke Marechaussee zijn werk kan doen te simuleren. Gedurende deze testperiode zijn er meer dan 20.000 km gereden door een groot aantal medewerkers van de Koninklijke Marechaussee. Uitkomsten van deze tests hebben geleid tot verdere optimalisatie van het eerste ontwerp om zo tot een definitieve versie te komen die deze speciale uitvoering van de K 1600 GT-p tot de optimale werkplek maakt voor de medewerker van de Koninklijke Marechaussee.

Trots op de samenwerking

“Wij zijn uiteraard trots deze motorfietsen aan de Koninklijke Marechaussee te mogen leveren”, aldus Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad Nederland. “De in- en opbouw is zorgvuldig uitgevoerd door onze exclusieve partner, HSC te Nieuw-Vennep en in nauw overleg met de professionals van de Koninklijke Marechaussee. BMW Motorrad en onze voltallige dealerorganisatie zijn ook betrokken bij het onderhoud van de motorfietsen. In feite omvat de overeenkomst een totaalpakket zodat de Koninklijke Marechaussee en de berijders volledig ontzorgd worden en optimaal gebruik kunnen maken van deze speciale BMW K 1600 GT-p. Ik ben ervan overtuigd dat de motorrijders van de Koninklijke Marechaussee weer vol vertrouwen en veel plezier hun werkzaamheden in de komende jaren kunnen uitvoeren.”

Nog 4 dagen 30 procent korting MOTORbeurs Utrecht

Ken je dat moment dat je vol gas wil geven, maar je motor net even inhoudt? Precies dat gevoel krijg je als je deze deal laat schieten!

Alleen dit weekend krijg je nog 30% early bird korting op tickets voor MOTORbeurs Utrecht, 19 t/m 22 feb. 2026. Daarna schieten de prijzen omhoog.

Nu betaal je slechts: €15,95

Vanaf maandag: €18,95
Aan de kassa: €22,95

Je hebt dus nog 4 dagen om je tickets met deze korting binnen te halen. Dus geef nú gas en bestel je ticket voor de 40-jarige jubileumeditie van MOTORbeurs Utrecht.

Ga naar: 30 % korting op Tickets MOTORbeurs Utrecht

Nederlander lanceert nieuwe generatie All Road motortours in Italië

De Nederlandse Telecom-ondernemer Robert Kreuze introduceert in Midden-Italië (Toscane / Umbrië) een vernieuwd concept voor avontuurlijke motorrijders. Hij organiseert volledig begeleide All Road Tours met Yamaha Ténéré 700 motoren, uitgevoerd vanuit zijn eigen (prachtige) uitvalsbasis Villa Palladio.

Jarenlange ervaring in het enduro motorrijden

Robert Kreuze organiseert inmiddels vier jaar All Road-tours, nadat hij eerder met On Tour Italia 15 jaar lang hard-enduro-evenementen opzette in Toscane en Umbrië. In die periode bouwde hij een enorme hoeveelheid praktijkervaring op: duizenden kilometers over gravel, technische bergpaden, bossen en hoogvlaktes. Die ervaring, in combinatie met vakkundige uitleg, technische kennis en een natuurlijke manier van lesgeven, vormt vandaag de basis van zijn begeleiding.

“Door jarenlang zelf te rijden, fouten te maken en te leren in zware omstandigheden, weet ik precies wat motorrijders nodig hebben om veilig en met vertrouwen offroad te rijden.”

Met kleine groepen motorrijders op pad

De routes voeren door Toscane, Umbrië, Le Marche en Abruzzo, met dagelijks 120–200 kilometer over gravelwegen, panoramische bergpassen, hoogvlaktes en afgelegen dorpen.  Kleinschalige groepen van maximaal acht rijders zorgen voor intensieve begeleiding en een veilige opbouw en beleven zo een prachtig 5 daags All Road motoravontuur.

Aan het begin van iedere week starten de motorrijders met een gedegen training in All Road–vaardigheden zoals remtechniek, bochtenwerk, balans, steile hellingen en gecontroleerd motorrijden op variabel terrein. De deelnemers rijden vervolgens een mix van boswegen, karrensporen en open hoogvlaktes.

Villa Palladio

Robert Kreuze verhuisde samen met zijn gezin in 2004 naar Italië, waar hij Villa Palladio (een eigen verblijf, 4 appartementen en een gezellige bar) bouwde en langzaam uitbouwde tot een professioneel motorcentrum. Zijn achtergrond in hard-enduro, duizenden kilometers gravel en zijn woestijnervaring, waaronder een 4.500 kilometer lange rit naar Dakar, maken hem inmiddels een motorrijder die kennis helder en veilig kan overbrengen aan zowel beginners als ervaren motorrijders.

On Tour Italia

On Tour Italia richt zich op motorrijders die een authentieke en avontuurlijke motorervaring zoeken, weg van het massatoerisme, met persoonlijke aandacht en professionele begeleiding.

Meer informatie:

Bezoek dan de website Ontouritalia.nl

1978, de vierde race van Hans Koopman

(geschreven door Hans Koopman)

Het was mijn vierde race ooit. We schrijven 1978 Hilvarenbeek, de Olof races. Ooit begonnen als afstudeerproject van Tilburgse studenten. Ik was toen redacteur bij het maandblad Motorsport dat in aanloop naar deze wedstrijd een grote uitvouw poster van die wedstrijd in het blad meenam.

De baan was de rondweg in het Safaripark Beekse Bergen. Ik vond het een prachtig circuit. Gadegeslagen door mijn helpsters Mieke en Rita begon ik zo groen als gras aan de training. De klasse 250 cc Nationaal had toen nog gemiddeld zo’n 70 (!) deelnemers en ik werd, ook tot mijn eigen verrassing, als vierde gekwalificeerd, een positie die ik ook in de wedstrijd behaalde. Mijn motor was een zeer professioneel geprepareerde Yamaha TZ250D, die ik had overgenomen van Hans Rebel. Deze prachtige herinnering heb ik te danken aan weer een andere motorvriend Henk de Jongste, die toen op de tribune zat een bijgaande foto maakte. Eerste startrij rechts, de blauw-witte motor met startnummer 68.

(Deze tekst is geschreven door Hans Koopman.)