Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben René Koning en ben in 1959 in Enschede geboren uit Amsterdamse ouders.
Omdat ik maar 7 jaar in Twente heb gewoond en door de vele bezoekjes aan familie in Amsterdam voel ik me dus meer Mokummer als Tukker.

Sinds 1985 leef en woon ik in Zwitserland in de buurt van Zürich.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Nee, een brommer heb ik nooit gehad, wel ooit op een Kreidler en een Zündapp gereden wat rond 1975 de bromfietsen waren in Duitsland, waar ik toen woonde. Destijds nog de 50 cc’tjes.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Rond 1981 heb ik de Yamaha XS500 van een maatje overgenomen. Deze 1^e acht-kleps motor heb ik tot in 1983 gehad en ik mocht er ca. 40.000 km mee rijden. Jammer genoeg was de cilinderkop niet zo een bijster goede constructie, vanuit de klepzittingen had je last van scheuren in richting van je bougies.

Ik heb hem stilgezet voordat het blok kapot ging en toen in 1984 een BMW K100RS gekocht die toen net nieuw was en ik had geen geduld om op de K100LT te wachten. Heerlijk 4-cylinder blok waar ik bijna 80.000 km mee mocht rijden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben een doorrijder. De motor was mijn eerste transportmiddel met motor dus als je ergens heen wilde was het of de trein of de motor, dat werd dan vaak toch de motor. Omdat ik hem ook vooral de laatste jaren voor het woon-werkverkeer gebruikte is doorrijden in de winter geen probleem voor mij. Zolang het droog is rijd ik ook bij minustemperaturen, met een goed pak gaat dat goed.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Geen andere, ik rij nu een BMW R1200 GSA en dat is voor mijn lange Nederlandse lijf een ideale motorfiets.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Vanuit mijn huidige woonomgeving in Zwitserland heb ik tal van keuzes. Of het nu het Elzas is, Zwarte Woud of de vele Alpenpassen, alles ligt voor de deur of voor het voorwiel en is meestal gewoon met een (flinke) dagtocht te doen. Je rijdt hier zo 300 tot 400 km. op een dag en geniet voluit. De langste rit die ik ooit deed, met mijn eerste BMW, ging van Eindhoven naar het midden van Zweden en dat was toch wel heel speciaal. Kilometers lang door de bossen zonder dat er een kip te bekennen was. Toen ik even stilstond om te fotograferen had ik wel opeens een paar motorrijders die stopten en meteen vroegen of ik hulp nodig had. In de tijd ver voor de mobiele telefoons was dit natuurlijk de kameradenhulp die je onderweg op prijs stelt.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik zeg altijd, met een knipoog naar mijn vrouw, dat ik toch nog een keer naar de Noordkaap wil rijden. Dat is wel een droom die over is gebleven van de vakantie destijds door Noorwegen en Zweden. Dichterbij zou de Grand Routes Des Alpes zijn, dat is van hieruit niet zo een expeditie.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, de BMW doet het lekker en ik kan hem nog steeds goed te baas. Alhoewel je nu wel langzaam merkt dat de jaartjes gaan tellen en je toch een behoorlijk gewicht mag hanteren. Bij een “kleinere” motorfiets moet ik wel mijn lange benen lekker kwijt kunnen en dat is toch vaak een probleem. Dit was ook de reden dat ik na de Yamaha destijds BMW ben gaan rijden, dit is tot nu toe mijn merk. De cardan vind ik fijn en ik heb nooit ambities gehad om een “racemonster” te rijden o.a. vanwege de zitpositie. Je zit op de 1200GSA gewoon lekker en dan kan je uren rijden. Bij de “kleinere” motoren heb ik toch vaak het gevoel alsof ik op een brommer zit.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Veel vrijheid en veel tijd. Alhoewel hier in Zwitserland het “lane-splitting” verboden is, heb ik mijzelf zo toch wel heel veel file uren, bespaard. Die uren had ik met de auto dus stil gestaan. En het is altijd goed gegaan en ik heb er nooit een bekeuring voor gehad.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik heb nu ongeveer 250.000 km motor gereden in die 40 jaar tijd en ben er steeds zonder kleerscheuren vanaf gekomen alhoewel ik wel 2 keer met de motor in een auto ben beland…

Misschien heeft BMW  hier een steentje aan bijgedragen omdat je goed “gelanceerd” wordt bij een ongeluk of misschien is het gewoon geluk hebben. In de weekends en in de vakantieperiodes mijdt ik daarom hier in Zwitserland de Pasroutes, er zijn dan toch teveel “Valentino Rossi’s” onderweg die menen dat ze de wijsheid in pacht hebben. Jammer genoeg hebben we toch iedere keer dan weer een “Black Weekend” met vele doden en gewonden.