Meer dan 40.000 bezoekers vierden de BMW Motorrad Days 2025 in Garmisch-Partenkirchen. Het grootste BMW Motorrad event ter wereld, opnieuw tegen de prachtige achtergrond van de Alpen.
Voor het 20-jarig jubileum in Garmisch-Partenkirchen bij de Hausbergbahn – in totaal de 23e BMW Motorrad Days – vierde de internationale BMW Motorrad gemeenschap met productinnovaties, exposanten, shows, testritmogelijkheden, en niet in de laatste plaats met de rustieke Beierse levensstijl en een geweldige feeststemming.
Het uitgebreide programma van de BMW Motorrad Days liet geen wensen onvervuld en de fans konden het volledige scala van het merk ervaren.
1.600 testritten en meer…
In de tenten en op de open terreinen van de BMW Motorrad Days was er veel te beleven: In het Heritage Area konden unieke custom bikes bewonderd worden naast shows in het originele Motodrom. Naast diverse stuntshows lag de focus vooral op de merkbeleving van BMW Motorrad. Met de nieuwste motorfietsmodellen, die uitgebreid werden getest in ongeveer 1.600 testritten, conceptbikes, accessoires, een grote fanshop, internationale reizen, trainings- en testritpartners, Rent A Ride, Fuel for Life, BMW Group Fabriek Berlijn, BMW Group Classic evenals talrijke internationale exposanten en partners, was er veel te zien en te ervaren voor de bezoekers.
De highlights
Voor fans van de BMW GS en G/S modellen had BMW Motorrad iets speciaals in petto. Een off-road parcours werd speciaal voor dit evenement gecreëerd bij Hausberg, waar de huidige F 900 GS,
R 1300 GS, en de gloednieuwe R 12 G/S off-road getest konden worden in hun respectieve segmenten.
Als speciaal hoogtepunt eerden de twee BMW WorldSBK fabrieksrijders Toprak Razgatlıoğlu en Michael van der Mark het evenement, waarbij ze beschikbaar waren voor handtekeningen en foto’s, en hun buitengewone vaardigheden zowel off-road met de BMW R 1300 GS als bij de stuntshow demonstreerden, waardoor ze opwinding onder de fans genereerden.
Wil je meer weten over BMW Motorrad in Nederland?
Ga naar de website.
We zijn met onze website Ikzoekeenmotor.nl vanaf de start al actief op sociale media. Motorrijders zitten veel op Facebook en het is bekend dat naarmate we ouder worden we meer budget en meer tijd hebben voor het motorrijden. We hebben zelf een eigen groep, genaamd PassieVoorMotoren, Ikzoekeenmotor.nl en hebben via Facebook veel contacten met andere groepen. Zo hebben we al een tijd tof contact met de groep De 60+ Motorrijders, te vinden via deze doorlink.
Lees verder onder de foto.
Deze afbeelding staat bovenaan op De 60+ Motorrijders op Facebook.
We hadden contact met Peter, een beheerder/oprichter van deze groep. Ze hebben meer dan 14.000 leden, dus vonden we het tijd voor een interview.
Wanneer is deze groep opgericht en door wie?
De groep “De 60+ Motorrijders” is op 10 april 2024 opgericht. Ik heb deze zelf gestart. Online sta ik bekend als Don Pedro.
Zat er een bredere gedachte achter, en mogen we die weten?
Zeker. In 2023 was ik lid van een soortgelijke (besloten) Facebook groep. In maart/april 2024 kwam daar ineens een groepsregel bij waar een deel van de leden zich niet in konden vinden. Ik vond dat deze mensen een alternatieve plek verdienden waar ruimte is voor openheid, eigenheid en vrijheid. De gedachte was dat het een kleinschalige groep zou blijven, met misschien zo’n 1.000 leden. Inmiddels zijn we de 14.000 gepasseerd.
Vanwaar de keuze voor 60+?
Begin 2024 stonden er volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) 108.000 motorfietsen op naam van iemand van 65 jaar of ouder. Dat zijn er maar liefst 38.000 meer dan vijf jaar eerder, een stijging van 54 procent. Deze groei komt niet uit het niets. Veel ouderen zoeken naar nieuwe manieren om actief te blijven en invulling te geven aan hun vrije tijd. Motorrijden biedt daarbij niet alleen vrijheid en avontuur, maar ook sociale verbinding. Bovendien zijn veel 65-plussers tegenwoordig fitter en mobieler dan ooit, wat het motorrijden praktisch en haalbaar maakt.
De groep heet dan wel “60+”, maar we zijn daar niet streng in. Volgens de statistieken zit het gros van de leden tussen de 55 en 64, met bijna evenveel 65-plussers. Ons oudste lid is 92 en rijdt nog bijna dagelijks motor. Als mensen, die nog geen 60+ zijn, vragen of het o.k. is om lid te worden, reageren we met een knipoog: “Als we jonkies in de groep hebben, doen we het een beetje rustiger aan.” Met deze groep willen we vooral een fijn platform zijn; een plek waar je anderen ontmoet, je verhaal kwijt kunt, of gewoon even kunt meegenieten van de passie die we delen.
Hebben jullie bewust gekozen om de groep ‘openbaar’ toegankelijk te houden?
Ja, dat was een heel bewuste keuze. Een openbare groep is laagdrempelig, en daardoor makkelijker vindbaar en toegankelijk voor iedereen. En dat zie je ook terug in de cijfers: tussen 1 mei en nu zijn er meer dan 4,5 miljoen (!) weergaven geweest.
Bovendien zien we als gevolg van die openheid niet alleen leden, maar ook duizenden bezoekers die regelmatig even komen kijken. Op dit moment staat de teller op ruim 16.000 bezoekers die interactie zoeken of gewoon even meelezen. Die zichtbaarheid maakt dat de groep echt leeft.
Natuurlijk zitten er ook nadelen aan: spammers en scammers proberen het af en toe, maar door goede instellingen en actieve moderatie kunnen we die snel weren.
Belangrijk om te weten: als je een groep eenmaal op privé zet, kun je hem nooit meer terugzetten naar openbaar. Het was een weloverwogen, blijvende keuze.
Met hoeveel mensen beheren jullie actief deze groep?
We hebben een klein, betrokken team: ikzelf (Don Pedro) als ‘admin’, en twee ervaren moderators, Rita en Henny, die zelf ook andere groepen beheren. We modereren meestal op de achtergrond en grijpen zelden in. Misschien komt dat ook doordat onze insteek heel duidelijk is, zoals in de introductietekst staat:
“Mocht je regels zoeken… die heeft deze groep [bijna] niet.
We zijn verstandig genoeg om te weten waar de grens is,
zowel op de motor als ook op FB. Veel plezier!”
Wat zou je kwijt willen aan de lezers van onze website Ikzoekeenmotor.nl?
Bij het opzetten van de Facebook groep De 60+ Motorrijders is er voor gekozen om weinig of geen regels op te stellen. Dat schept ruimte voor vrijheid om jezelf te zijn, je mening te delen en te genieten van wat ons samenbrengt. Maar het is belangrijk om te beseffen dat iedere vrijheid, hoe mooi ook, twee kanten heeft.
Zoals iemand ooit treffend zei: “Elke vorm van vrijheid die een ontwerper heeft voor creativiteit en het goede, is ook een vrijheid die kan worden misbruikt. Dat geldt niet alleen voor het web, maar voor elk aspect van de online wereld.”
In deze groep betekent dat vrijheid de ruimte biedt om ideeën en ervaringen te delen, maar het vraagt ook dat we respect tonen en ons bewust zijn van hoe onze woorden invloed hebben op anderen.
Misbruik kan bijvoorbeeld ontstaan door respectloze opmerkingen of gedrag dat anderen kwetst of buitensluit. Vrijheid biedt ruimte voor creativiteit, groei en verbinding. Samen kunnen we ervoor zorgen dat deze groep een plek blijft waar iedereen zich welkom voelt.
Een oude BMW R80R zorgde voor mijn eerste BMW liefde. Deze oude boxer motor uit 1993 kocht ik in 2018. Een ongelooflijk fijne motorfiets waar ik nu al 7 jaar naar volle tevredenheid mee rij. Als een motor van die leeftijd zo goed blijft rijden, dacht ik, dan zal het met die BMW auto’s ook wel goed zitten. Dus toen een oude Peugeot het begaf kochten we in januari 2022 onze eerste BMW X1. Fijne auto, een schakelbak, met al aardig wat kilometers. Na 2 jaar met plezier rijden, hadden we zin in een jonger model, weer een X1, maar dan een automaat. We kochten in mei 24 dus opnieuw een gebruikte BMW X1 van 2017, met weinig kilometers. Genoemde auto’s zijn trouwens allemaal in onderhoud bij Autobedrijf van der Wegen in Wouw. Toppers, in alle merken.
Er werden rotondes geboren
Deze 2 liter automaat X1 rijdt fantastisch. En met ruim 190 pk wil hij ook best van zijn plek. Hij had maar één nadeel. Er werden onderweg regelmatig rotondes geboren, of we reden soms door het gras. Volgens de navigatie dan. Deze navigatie wordt prachtig in de voorruit geprojecteerd, echter, hij had nog nooit een update gehad. Dit had volgens de geleerden op internet via de website van BMW gedaan kunnen worden. De software was echter net te oud, dus na wat gestoei met de laptop moest ik toch naar de dealer.
Hedin Automotive in Roosendaal
Nu kom ik weinig bij dealerbedrijven, omdat ik wat oudere auto’s rij. Dus toch maar een afspraak gemaakt bij Hedin Automotive in Roosendaal. Ik werd daar uitermate gastvrij ontvangen bij Hedin, en na overdracht van mijn sleutels, werd ik door de showroom naar de koffie corner geloodst. Een verse bak koffie en, hoe kan het ook anders, ik raak in gesprek met een andere motorfanaat. Met uitzicht op de nieuwe auto’s.
Vanuit de koffiehoek met uitzicht op de nieuwe auto’s.
Wat een service!
Na een half uurtje wachten of zo, komt Ferry, de service manager van Hedin Automotive naar me toe en zegt: “Meneer, uw navigatie is weer up to date!” Terwijl ik mijn betaalpas wilde pakken zegt hij: “Dat hoeft niet hoor meneer. Uw auto is pas 7 jaar oud en wij hebben dit voor u als service gratis geregeld!”
Duivenpoep, en topservice bij Hedin
Onderweg naar huis, zag ik dat de duivenpoep van die ochtend van mijn voorruit was verdwenen. Bij nadere inspectie bleek dat ze mijn auto ook nog even gewassen hadden.
Top service van deze BMW auto-dealer Hedin. Wij vonden dat het verhaal best even verteld mocht worden op een motorsite!
Zoals velen al weten runnen wij vanuit de redactie van deze site een super gezellige, besloten Facebook groep. Die vind je overal in de kolommen terug, met diverse doorlink-mogelijkheden. Maar, omdat sommigen liever niet op dit linkje klikken en liever de QR code scannen, hebben we er eentje gemaakt hier. Dus (als je dit bijv. leest op je laptop of tablet) pak je mobiele telefoon en zet je camera aan en scan deze code en word ook lid van onze groep Passie Voor Motoren. We zijn onderweg naar de 5.000 leden.
In de MXGP is Fantic bezig aan een fantastisch seizoen, waarin landgenoot Glenn Coldenhoff momenteel de derde plaats bezet houdt aan boord van zijn Fantic Factory Racing machine. Om de klinkende resultaten van het team kracht bij te zetten brengt de Italiaanse fabrikant een gelimiteerde oplage uit in samenwerking met teamsponsor Nils Lubricants: De nieuwe Fantic Limited Nils Editions.
Glenn Coldenhoff en zijn Fantic Factory Racing machine.
MX2 en MXGP Waardig
Zowel de XXF250 als de XXF450 viertakt crossers zijn beschikbaar in de opvallende “Nils” uitdossing. Dat betekent dat je als crossliefhebber de keuze hebt uit een 250cc MX2 machine, of een op de MXGP-motor gebaseerde 450 waarop Glenn Coldenhoff, Brian Bogers, en Andrea Bonacorsi de eer van de Italiaanse fabrikant hooghouden in het wereldkampioenschap.
Limited Edition: met extra Racing Kit
Naast de unieke kleurstelling worden de XXF250 en XXF450 Limited Nils Editions afgeleverd met een uitgebreid pakket, mede samengesteld door de smeermiddelenfabrikant uit Zuid Tirol. Met meer dan 50 jaar ervaring is Nils een gewaarde partner van Fantic, niet alleen in de motorcross maar ook in de EnduroGP, Dakar, en in het Moto2 wereldkampioenschap. In het bijgeleverde pakket vind je als trotse eigenaar Nils producten zoals motorolie, kettingreiniger, een speciale offroad kettingspray en luchtfilter spray. Daarnaast word je door Fantic getrakteerd op een extra luchtfilter, oliefilter, en een set remblokken voor en achter. Om het af te maken ontvang je een Nils cap die er geen twijfel over laat bestaan welke motor van jou is.
Prijzen en beschikbaarheid
De prijzen van de Fantic Limited Nils Editions zijn hetzelfde als de normale XXF250 en XXF450. Voor de 250cc machine betaal je €10.590,-, terwijl de ruim 60pk sterke 450cc variant €11.690,- kost inclusief het bijgeleverde pakket.
Meer informatie
Wil je een cross motor kopen? Dan is dit misschien een mooie keuze.
Voor beschikbaarheid of andere informatie kun je contact opnemen met je dichtstbijzijnde dealer, welke je kunt vinden op Fantic.com.
Bij het opzetten van de Facebook groep 
Nu kom ik weinig bij dealerbedrijven, omdat ik wat oudere auto’s rij. Dus toch maar een afspraak gemaakt bij 
