Sinds begin dit jaar moeten motorfietsen die een ongeval hebben gehad, of van eigenaar veranderen, door de overheid gekeurd worden. Uit de eerste cijfers blijkt dat 1 op de 5 motoren afgekeurd wordt. Dat is twintig procent! Voor een motor moet je overigens tevoren een afspraak maken terwijl de Belgische automobilisten gewoon zonder afspraak aan kunnen schuiven.
Categorie archieven: Tussendoor
Het klinkt als een mop.
Een Indiër en een Mexicaan uit Eindhoven kwamen in de stromende regen een motorfiets ophalen in Heerhugowaard. Zonder regenkleding en zonder helm. Toch is dit verhaal echt!
Gelukkig kon het team van Axel’s Bike Shop helpen met de regenoutfit, motorhelmen en extra toebehoren. De motor, een Voge 500 heeft het uiteraard goed gedaan, en voorbij Amsterdam klaarde de hemel zelfs een beetje op!
Ze spraken de klant later nog. Dit was de reactie die ze kregen: “Ik ben er al een paar keer mee naar mijn werk geweest. Het is een heerlijke motor hoor!”
Lokt de open weg jou ook en wil jij je eigen avonturen beleven? Kom snel langs bij Axelsbikeshop jouw One-Stop-Shop voor je motor, motoraccessoires en motorgear.
Een Reliant Robin 3 wieler, wat moet je daar nou mee?
Vandaag publiceren we motorverhaal 5 van Bart Meijer (Facebook). Bart geeft ons als gastblogger een kijkje in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.
“In mijn eerste blog hier, over de Honda Cub C90 had ik al verteld dat ik ooit een Reliant kreeg, terwijl ik genoot van mijn motor met warme kuip.
Ja, daar sta je dan, te kijken naar een Reliant Robin 3 wieler die je van iemand krijgt omdat je zo zielig altijd motor reed bij weer en wind, zelfs in de winter. Ik heb natuurlijk iets gezegd in de zin van: “O, wat geweldig, super bedankt” Maar je kunt je vast mijn
verbazing en verwondering voorstellen, want wat moet je met zo’n ding? Hij moest opgehaald worden uit Stolwijk, want rijden deed hij niet. Zou hij dat ooit weer gaan doen?
Eenmaal thuis met de zielige driewieler, kreeg ik na 20 rondjes er om heen, deurtjes en motorklepje open en dicht, wel affectie voor het malle ding.
Een motor met zijspan, volgens de papieren….
met dak, deuren en verwarming. Ja, dan maar met handen maat 11 in een motorruimte ter grootte van een wastobbe een 4 cilinder
0,85 liter 4-takt motor afstellen. Deze had klepjes van het formaat van mijn duimnagel, en een constant vacuüm carburateur met verstelbare sproeier, die ik moest inregelen en smeren. Het elektra gedeelte van het merk Lucas was de grootste uitdaging, het ding had zelfs contactpuntjes als die van mijn oude Kreidler. Nou herinnerde ik me, dat in mijn lagere school tijd er ook iemand in het dorp rondreed met zo’n ding, en er altijd lacherig over werd gedaan. Een invalide wagentje, dachten we. Niets was minder waar, na reparatie bleek die 3-wieler een schrikbarend pittig karretje waarmee je graag
hard remde voor de bochten. Na een paar keer een fout te maken om te remmen in de bocht en dan wel op twee wielen te rijden, herinnerde ik mijn de woorden van mijn rij-instructeur: “Voor de bocht remmen en schakelen, en in de bocht GAS!”
Ja dat trok lekker, met achterwielaandrijving die dan lekker grip kreeg op het asfalt, en soms ging dat wat driftend de bocht door. Spelen met dat ding ! Nieuwe schrokbrekers voor en achter, lekkere zachte 10 inch bandjes, en het reed geweldig makkelijk 120 plus en het lag strak op de weg als je in de bocht gas gaf. Na geleerd te hebben de Reliant Robin 850 te tunen, had ik opeens geen 40 paardenkrachten, maar wel 52 op een gewicht van 395 kg. Een sportwagen in vermomming, eigenlijk een zijspanmonster met dak, deuren en verwarming waar je heerlijk mee kon driften, maar ook zeer zuinig mee kon rijden.
De Silverwing werd steeds minder interessant, want die verbruikte meer en ik moest veel voor het werk rijden, dus ging die naar een andere liefhebber. En als het dan echt flink vriest, word je samen met een vriend die ook voor de Reliant Robin gevallen was, echt dapper. Wij gaan het ijs op, hij eerst! Dit ging me bijna te ver, toen ik ook maar het ijs op ging zat mijn hart in de keel. Nou had ik wel eerder veel gespeeld met het malle 3-wielertje op sneeuw, maar onder dit koude spul zat een plons water. Beste lezers, dit was geweldig! Als een kind glijden over ijs, proberend niet de wal te raken, hadden we echt vreselijke lol. Voor een mooie foto zetten we een van de ijsrijders op een brug en 1 er onder, en terwijl ik de
camera afstel komt er gekraak dichterbij.
Met open monden kijken mijn vriend en ik naar een Volkswagen Golf, die op weg rijd naar verder en vergeten we die te fotograferen.”
Wil je alle verhalen van Bart Meijer op onze site lezen? Ga naar:
//ikzoekeenmotor.nl/tag/bart-meijer/
Motorreizen is soms omrijden
Natuurrampen laten zich niet voorspellen. Hans en Dia zijn op hun reis door Zuid-Amerika inmiddels in Colombia beland. Deze tekst schreef Hans op 12 januari. Zit je toevallig op Facebook en wil je alle verhalen van Hans en Dia volgen, kijk dan eens op Motorcycle Travels. Even op deze regel klikken.
12 Jan 2023, Ipiales Colombia.
“Soms zit het mee en soms zit het tegen. Gisteren arriveerden we in Ipiales om te ontdekken dat er een grote aardverschuiving is geweest op de weg tussen Pasto en Popayan. Vreselijk voor de mensen daar, er zijn veel mensen alles kwijtgeraakt en ruim 900 daklozen.
De consequentie is ook dat de benzineaanvoer plat ligt en er geen benzine meer is te verkrijgen in de hele regio. De weg is geblokkeerd en het gaat dagen duren voordat dit is opgelost. Intussen zal er brandstof uit Ecuador worden aangevoerd. Maar dat moet nog opgang komen want de tankstations hier in Ipiales, net voor de grens met Ecuador zijn uitverkocht. Na lang nadenken en kijken op kaarten en checken op de informatie van buitenlandse zaken van Nederland en andere landen hebben we besloten weer terug te gaan naar Ecuador en dan naar een meer oosterlijk gelegen grensovergang te gaan. Dat kost een paar dagen, maar ja, zo is het met reizen. Er loopt een weg vlak langs de grens, maar dat is echt een gevaarlijk gebied met veel kartel activiteit en andere narigheid, De hele regio is hier sowieso minder fijn. Dus we gaan wat verder terug naar het zuiden en dan weer naar het noord-oosten.
De foto van de kerk is in Ipiales. Hij schijnt mooi te zijn van binnen. Maar vandaag waren er meerdere begrafenissen en dus konden we hem niet bezoeken.”
Wil je alle verhalen van Hans den Ouden lezen? Klik dan op zijn naamtag hieronder, of op: //ikzoekeenmotor.nl/tag/hans-den-ouden/
Motor2Go heeft ook goedkopere motoren
Wil jij graag motorrijden en ben je op zoek naar een low budget motor? Bij Motor2Go helpen ze je graag verder. Niet alleen door daadwerkelijk goedkope motoren (motoroccasions) via hun platform aan te bieden maar ook met handige tips en tricks om de juiste motorfiets voor jou te vinden.
Geen zin in tips maar wil je direct op zoek naar een low budget motor tot 1500 euro? Klik dan op de link hieronder.
Ok, verder met de tips. Er zijn feitelijk 2 verschillende momenten waarop je het over een low budget motor kunt hebben. Het moment dat je een motor occasion koopt, maar tevens het moment waarop je motor onderhoud nodig heeft.
Laten we het eerst hebben over de aanschaf. Denk alstublieft niet dat het onmogelijk is om een goede low budget motor te vinden. Deze zijn er meer dan genoeg maar er zijn wel een aantal zaken die van invloed zijn.
Tips bij aanschaf van low budget motoren
Kilometerstand
Circa 1,4 miljoen Nederlanders heeft een motorrijbewijs (2016; bron: RDW), maar minder dan de helft daarvan bezit een motor: er zijn 656.000 geregistreerde motoren. Deze motorbezitters rijden gemiddeld 1.200 tot 3.400 km per jaar (Bron: //swov.nl/nl)
Gemiddeld wordt er dus zeg maar een 3.500 km per jaar door een motorrijder gereden. Feitelijk zou een benzinemotor probleemloos een 250.000 km mee moeten kunnen maar dit is wel volledig afhankelijk van het onderhoud. Het motorblok zou, bij hoge kilometerstand dus in de basis niet het probleem mogen zijn.
Het motorblok is echter niet het enige onderdeel wat aan slijtage onderhevig is. Denk bijvoorbeeld eens aan ketting en tandwielen, balhoofd- en achterbruglagers, keerringen en ga zo maar door. Deze zijn allen onderhevig aan slijtage en des te hoger de kilometerstand, des te meer kans dat hier wat mee kan zijn.
Wanneer je op zoek bent naar goedkope motoren occasions is het dan ook zeker aan te raden de “22 punten checklist voor het kopen van een tweedehands motor” van Motor2Go door te nemen.
Uitlaat waarbij de binnenschotten naar buiten komen. Bij een visuele inspectie valt iets dergelijks gelijk op.
Onderhoudshistorie
Wanneer een motor nieuw is aangeschaft dan zal de eigenaar hiermee naar de dealer gaan voor het onderhoud. Al was het maar om de garantie te behouden. Is een motor occasion echter al ouder dan beslist een eigenaar regelmatig om naar een niet dealer te gaan.
Dit is op zich geen probleem, dit zijn meestal ook vakmensen, maar er is wel een probleem wanneer men de onderhoudshistorie niet up to date houdt. Nu is het voor jou immers niet meer inzichtelijk. Een advies kan zijn: zoek eventueel wat langer naar jouw budget motor maar zoek er één met de onderhoudshistorie.
Tips voor onderhoud van low budget motoren
Wil je na aanschaf goedkoop motorrijden en geen vermogen kwijt zijn aan onderhoud? Houdt je dan aan onderstaande voorwaarden bij aanschaf van jouw low budget motor.
- Geen extra accessoires (zijn kwetsbaar naarmate ze ouder worden)
- Geen motorfiets met kuipdelen (moet allemaal gedemonteerd worden bij onderhoud)
- Lees je in op welke motor occasions zo goed als onverwoestbaar zijn. Lange duur testen etc. (alhoewel het niet zo erg is als bij auto’s zit er toch ook wel degelijk verschil in de kwaliteit bij motoren)
- Laat je niet teveel beïnvloeden door anderen. Het probleem is daar namelijk toch dat een ieder zijn voorkeur heeft.
- Maak gebruik van deze checklist. Die gaat je zeker helpen eventuele problemen al op voorhand te zien.
Hopelijk heb je na het lezen van dit artikel een goed beeld van wat er bij komt kijken om ook bij budget motoren tot 1500 euro de juiste motor occasion voor jou te vinden.
Meer tips en tricks lees je in dit motor blog artikel van Motor2Go!
Zoek je een motorbedrijf voor onderhoud, bij jou om de hoek?
Kijk dan ook eens op:
//ikzoekeenmotor.nl/motorbedrijven-en-leveranciers-zoeken/