BMW Motorrad presenteert de Vision K18

BMW Motorrad presenteert de Vision K18, een visionair model dat een zelfverzekerde blik werpt op een nieuwe invulling van prestaties, luxe en dynamiek. De Vision K18 wordt voor het eerst aan het publiek getoond (dit weekend) in de exclusieve setting van het Concorso d’Eleganza Villa d’Este aan het Comomeer in Italië.

Ontworpen als een uniek visionair model staat de Vision K18 voor compromisloze passie, zelfverzekerde prestaties op lange afstanden en een indrukwekkende visuele uitstraling. Langeafstandsreizen worden opnieuw vormgegeven als een zintuiglijke ervaring: emotie staat centraal, prestaties zijn de sleutel – en worden met alle zintuigen beleefd. De Vision K18 belichaamt de ambitie van BMW Motorrad om technische perfectie te combineren met emotionele aantrekkingskracht, waardoor prestaties niet alleen meetbaar, maar ook zichtbaar en tastbaar worden. Tegelijkertijd positioneert het de zescilinder-in-lijn als onderdeel van het BMW-DNA en geeft het een duidelijk signaal van pioniersgeest: meer radicaliteit en een scherper karakter tot in het kleinste detail – als inspiratie voor toekomstige serieproductie-oplossingen.

Centraal in het concept staat een traditionele 1.800 cm³ zescilinder-in-lijn motor, die als zowel design- als technisch middelpunt het gehele uiterlijk bepaalt – en tegelijkertijd het vertrekpunt vormde voor deze visie. Als iconisch krachtbron van BMW, die al decennialang staat voor autoriteit, souplesse en karakter, bood deze motor de aanleiding om het model volledig opnieuw te doordenken en de aandrijflijn als zichtbaar kenmerk te vieren: technologie wordt bewust getoond, proporties zijn ondergeschikt aan de motor en prestaties worden direct tastbaar als technisch hoogstandje. De opvallend langgerekte silhouet volgt deze logica, waarbij de flyline is geïnspireerd op hogesnelheidsvliegtuigen zoals de Concorde – voor een uitstraling die zelfs in stilstand dynamiek uitstraalt.

De huidige zescilindermodellen van BMW Motorrad zijn gepositioneerd in het touringsegment – gebouwd voor vertrouwen en comfort op lange reizen. Het design volgt dan ook een sculpturale, langgerekte vormentaal geïnspireerd op de langeafstandsluchtvaart: uitgestrekte basisvormen – zoals te zien bij iconische hogesnelheidsvliegtuigen – vormen een duidelijke, rustige basis waaruit technisch noodzakelijke componenten bewust “doorbreken” als contrast. Grote carrosserieoppervlakken ontmoeten complexe, openlijk getoonde technologie met grafisch precieze uitsparingen en openingen. Duidelijke verwijzingen naar de zescilinder-in-lijn versterken dit principe: zes inlaten, zes uitlaten en zes LED-koplampen verwijzen op visuele wijze naar de bijzondere motorarchitectuur. Met de hand gevormde carrosseriedelen en een hydraulisch in hoogte verstelbare vering onderstrepen het exclusieve, visionaire karakter.

De drang naar kwaliteit en emotie ontstaat uit het samenspel van vakmanschap en hightech: delen van de aluminium carrosserie zijn met de hand zorgvuldig gevormd (“gepland”), waaronder een naadloos zijpaneel van meer dan twee meter lang dat oogt als één geheel. Contrasterende materialen zoals aluminium en gesmeed carbon, samen met speciale oppervlakken en processen – bijvoorbeeld structuren die ontstaan door vlamspuiten – zorgen voor opvallende accenten; de resulterende heldere, metalen uitstraling is bedoeld als een verwijzing naar klassieke Formule 1-uitlaatspruitstukken. Zichtbare technische hoogtepunten zoals de opvallende luchtinlaat, de hydraulisch verstelbare vering en een actief gekoelde koplamp maken het technische karakter van de visie direct tastbaar. Voor het team was een van de grootste uitdagingen de precieze afstemming tussen zeer complexe technische componenten en met meesterschap vervaardigde elementen.

Een centraal element van de Vision K18 is het visuele leidmotief “The Heat of Speed”. Een bewust toegepast hittewaas-effect maakt de kracht van de zescilinder-in-lijn zichtbaar en vertaalt prestaties naar een emotioneel beeld. Het gekozen podium is bewust een startbaan, die zowel de luchtvaartinspiratie als het thema van zelfverzekerde hoge snelheid en langeafstandsvermogen weerspiegelt.

Met de Vision K18 geeft BMW Motorrad een krachtig emotioneel statement af. Het is een uiting van houding, designexpertise en passie voor buitengewone motorconcepten – Full Force Forward. Dit leidmotief vertaalt voorwaartse beweging naar proportie en lijn: een neerwaartse algehele houding als een opstijgend vliegtuig, een pijlvormig silhouet en een uitstraling die doet denken aan een sprinter in de startblokken. Radicaal uitgevoerde proporties maken de ambitie in elk detail zichtbaar: het verwisselen van de posities van de airbox en de tank maakt een maximaal vlakke achterlijn mogelijk. Daartegenover staat een zeer brede achterzijde die, omlijst door carbon, plaats biedt aan zes uitlaten. Ook de voorzijde straalt kracht uit met de geënsceneerde luchtinlaat – lucht wordt via zes buizen naar het centrale luchtfilter geleid.

“Met de BMW Motorrad Vision K18 laten we zien hoe wij prestaties, luxe en emotie op een nieuwe, zeer zelfverzekerde manier interpreteren.” Aldus Markus Flasch, CEO BMW Motorrad. “Voor ons is de zescilinder-in-lijn veel meer dan een motor – het is een statement. De Vision K18 vertaalt deze kracht naar een sculpturale vorm die dynamiek en snelheid zelfs in stilstand tastbaar maakt. Deze motorfiets staat voor onze passie om de grenzen van design en prestaties telkens opnieuw te definiëren.”

The Best Bar in America

We kijken naar een roadmovie over een blutte motorrijder die met een oude BMW met zijspan een bijzondere opdracht krijgt: hij moet dwars door het Amerikaanse Westen rijden en onderweg elke bar die hij tegenkomt documenteren. Tijdens deze 2.000 mijl lange reis door bergen en woestijnen ontmoet hij een kleurrijke wereld van bikers, bartenders en zwervers. Samen met zijn reisgenoot Northway beleeft hij avonturen, slaapt onder de sterren en bezoekt legendarische bars in Montana, Idaho, Wyoming en Utah.

De film is een cult-roadmovie die motoravontuur, reizen door het Amerikaanse landschap en een ode aan het vrije leven op de weg combineert. En met dit miezerige koude mei weer, kunnen motorrijders die het eigenlijk net geen fijn weer vinden, misschien toch lekker genieten van deze beelden.

Motorreizen op gevoel

Leef ik mijn mooiste leven? Of kan het nog mooier op de motor? Dat vroeg Kris Jespers zich af toen ze begin 30 was. Haar leven klopte op papier: huisje, boompje, beestje. Maar een tekenbeet bezorgde haar de ziekte van Lyme. Ze kon geen kant meer op, niet voor- of achteruit. En toen hakte ze de knoop door. Ze verbrak haar relatie, verkocht haar huis en stapte uiteindelijk op de motor.

Met één cilinder en slechts 27 pk reed ze, een halfjaar nadat ze haar rijbewijs had gehaald, richting Iran. Van extreme warmte uiteindelijk weer naar behoorlijke kou op grote hoogte. Kris heeft prachtige reizen gemaakt en schreef er ook een boek over: On Track.

Verder hoor je in deze aflevering hoe ook jouw droommotor met een interessante leaseconstructie binnen handbereik komt én kom je alles te weten over het Riders Festival op 30 en 31 mei 2026 in Rosmalen.

Enkele shownotes uit deze podcast:

Instagram Kris
Bestel het boek “On Track” van Kris Jespers
Jouw droommotor via DTC lease
Motorrun Eemhart heeft zijspanrijders nodig
– Handigschoonmaken.nl
Motorrijdersactiegroep MAG
Riders

De Motor Podcast is te beluisteren via: DeMotorPodcast.nl of Spotify. Heb je geen Spotify? Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Morgen maak je elk uur kans op 100 euro shoptegoed bij Motorkledingstore

Morgen, donderdag 14 mei 206 is het hemelvaartsdag. En dan kun je weer je kans pakken! Ze geven dan de hele dag, in alle megastores van Motorkledingstore, 100 euro shoptegoed weg. Dat doen ze elk uur! Van 10:00 tot 17.00 uur.  In de vijf vestigingen in Apeldoorn, Breda, Capelle aan de IJssel, Eindhoven en Vianen.

Bovendien trakteren ze jou op een broodje Frankfurter worst met saus naar keuze. Profiteer van aantrekkelijke aanbiedingen op een selectie aan motorjeans en struin door de aangevulde outlets van Motorkledingstore.

Torres del Paine National Park, Patagonie Chili

(Een artikel in de serie van Hans den Ouden,
de motoravonturen die hij samen met Dia beleeft
kun je ook volgen via deze groep op Facebook)

Tussen Puerto Natales en El Calafate ligt het Torres del Paine National Park. Niet alleen omdat ik toch een keer Ushuaia wilde halen, maar ook vanwege dit park wilde ik nog een keer terug naar Zuid-Amerika.

Het is een enorm park waar je dagen in kan rondlopen. Er zijn zelfs een aantal, zij het peperdure, hotels in het park. De oppervlakte is 1814 km², net iets groter dan de provincie Utrecht.

Het is ongeveer 112 km naar de ingang van het park vanaf Puerto Natales. De kaartjes had ik de avond tevoren, on-line gekocht. Ik wist nog van de vorige reis dat men ook bij de ingang van het park kaartjes verkocht, maar dat het handiger is om ze on-line te kopen. Bij aankomst bleek dat het de verstandige keuze was, want de kaartjes moeten tegenwoordig uit een machine getrokken worden en die waren buiten bedrijf, beide. De mensen die nog geen kaartje hadden stonden allemaal te tobben met slechte wifi en/of geen bereik op hun telefoon. Dat ging dus wel even duren. De kaartjes zijn overigens niet goedkoop, ruim €32 per persoon, je mag er dan wel drie dagen verblijven. Wij deden dat niet, we reden een route van 70 kilometer door het park.

De uitzichten op de bergen, met name de drie ‘Torres’, de drie granieten toppen, waar het park naar vernoemd is, zijn iconisch.  Zoals vrijwel alle wegen in de Nationale Parken zijn het ook hier allemaal gravelwegen. Gelukkig is er geen vrachtverkeer en zijn de wegen in redelijk goede staat, behalve wat stukken met wasborden is het makkelijk te rijden.

Het is een geweldige ervaring om er te rijden. De vorige keer dat we er waren was het zonnig en dan is het helemaal fantastisch.

Toen we eenmaal het park uit waren ging het hard regenen en de weg, Ruta 40, was redelijk druk.

El Calafate ligt in Argentinië, er volgt dus weer een grensovergang. De grensovergang is vrij klein en er waren veel toeristenbussen. Dat houdt flink op. Vanaf het park naar El Calafate is het nog 215km en de benzinevoorraad was al weer aardig geslonken. Met nog 50 km actieradius haalden we La Esperanza (“De Hoop”) waar een benzinestation en een restaurantje is. Daar troffen we weer dezelfde toeristenbussen, die (net als wij) ook allemaal gingen eten. En door naar El Calafate. We hadden pas beet bij de derde hostel. Ten opzichte van een week geleden is het hier veel drukker. Het stadje zit helemaal vol. Geld opnemen lukte niet eens, Western Union was “leeg”. We verbleven hier twee dagen in Hostel Lago Argentina, waar we drie jaar geleden ook waren.

Als ik de foto’s en filmpjes terugkijk, wil ik zo weer vertrekken.

De Youtube video bij dit verhaal van Hans en Dia:

Tips, events, motoren, nieuws, verhalen, filmpjes, occasions, interviews, motorreizen.