Tag archieven: veilig op de motor

Motorlijn Holland voor de beste motorhefbrug

Ed van Nieuwenhuizen

Ed van Nieuwenhuizen, eigenaar van Motorlijn Holland kocht er zelf ooit eentje. En die beviel niet helemaal. Hij wist direct dat hij nooit meer zonder zou kunnen. Zonder motorhefbrug. Maar dat zou dan wel de perfecte motorbrug moeten zijn. En nu is hij dealer van zijn perfecte merk motor heftafels. Want goede dingen moet je delen.

Een onmisbaar stuk gereedschap

Er zijn Motorliefhebbers die een motorhefbrug alleen al als lifestyle monument in hun mancave hebben. Daar scoren ze vet mee. Maar een motorhefbrug is zoveel meer dan een monument. Een motorhefbrug is na eerste kennismaking een onmisbaar stuk gereedschap.

En het mooist is dat je dan meteen een zo goed mogelijk exemplaar koopt. Want ook voor motorhefbruggen geldt dat alle waar naar zijn geld is. De eerste plus bij de aanschaf van zo’n stuk gereedschap, want dat is een motorhefbrug, is dat je er iets mee koopt dat generaties lang in de familie kan blijven. Vanuit die insteek valt de prijs dan altijd mee.

Einde show of lekker doorgaan?

Veel van ons hebben vroeger gesleuteld. Gewoon op de grond. Met onze gemiddelde leeftijd hoeven we er ons niet voor te schamen comfortabeler te willen werken. Temeer omdat onze ruggen niet meer in zijn voor grondacrobatiek tijdens het sleutelen. We durven te stellen dat werken aan een motorfiets die stabiel en op een ergonomisch fijne werkhoogte staat ons motorleven zomaar met tien jaar kan verlengen.

Hoe technisch moet het worden?

Om goed aan een motor te werken is een hefbrug onmisbaar. Het demonteren van een wiel is zonder hefbrug een martelgang. En de dealer rekent zijn werkplaatstijd er voor. Net als voor heel veel dingen waar je thuis het voorwerk voor kan doen zoals het verwijderen van plaatwerk voordat de motor naar de dealer gaat. Zo’n dealer kan zomaar twee+ uur werktijd rekenen om kunststof delen te verwijderen. En bij een officiële dealer kost een werkplaatsuur zo maar € 100 ex. btw. of meer.

Het echt goed schoonmaken van een motorfiets?

Dat gaat perfect op de hefbrug. Maar tussen schoonmaken en een stabiele situatie bij een totale demontage geeft een motorhefbrug alle ruimte om beter te werken. Denk aan het vervangen van remblokken en luchtfilters. En voor niet geroutineerden staat zowat elke actie in video en met uitleg op Youtube.

Meervoudig inzetbaar

Na de aanschaf van een motorheftafel kan je sociale leven veranderen. Motorrijdende vrienden en vriendinnen kunnen vaker langskomen.

Maar zo’n heftafel kun je natuurlijk ook prima gebruiken om aan motormaaiers, buitenboord motoren, fietsen en dergelijke dingen te werken.

Met een paar lijmklemmen kun je er zelfs een houten boekenkast op maken. En met een schoon kleed er over heb je de ideale party tafel.

Dit artikel is geschreven door Dolf Peeters. Het is eerder al eens gepubliceerd in augustus 2022, en vandaag herhalen we het voor onze nieuwe lezers. Voor meer informatie over de motorheftafels kun je klikken op de doorlinkjes in de tekst of op de afbeeldingen. Of ga naar: //ikzoekeenmotor.nl/bedrijven/motorlijn-holland/

Nieuwe kledingeisen praktijkexamen motor

Vanaf woensdag 1 januari 2025 zijn sneakers niet meer toegestaan bij een praktijkexamen op de motor, tenzij het goedgekeurde motorsneakers zijn of de sneakers enkelbedekkend zijn en tot de categorie werkschoen S3 of hoger behoren. Vanaf 1 mei 2024 golden er trouwens al aangepaste eisen voor de kleding bij het praktijkexamen motor. Een helm met vizier of bril is verplicht én de controle hiervan wordt onderdeel van het ontvangstgesprek met de kandidaat. Ook zijn er aanvullende eisen opgesteld zodat duidelijker is waar een beschermende uitrusting aan moet voldoen.

Deze foto is niet genomen bij een examen, maar de motorrijder is wel veilig gekleed.

Per 1 augustus 2024 is het ook verplicht om knie-, heup-, elleboog- en schouderprotectoren te dragen.

Om onduidelijkheden rondom schoeisel weg te nemen, is vanaf heden op de website van het CBR aanvullende informatie over schoeisel te vinden.

Schoeisel dat wel is toegestaan:

Stevige, enkel bedekkende schoenen gemaakt van voldoende slijtvast materiaal zijn toegestaan. Denk aan bergschoenen van stevig leer, Timberlands of werkschoenen die enkelbedekkend zijn. Sneakers zijn alleen toegestaan als het goedgekeurde motorsneakers zijn of als deze voldoen aan de criteria enkelbedekkend en behoren tot de categorie werkschoen S3 of hoger.

Schoeisel dat niet is toegestaan:

Niet toegestaan is schoeisel gemaakt van onvoldoende slijtvast materiaal, met een uitrekbare band of met onvoldoende bescherming rondom de enkel. Dat zijn bijvoorbeeld Chelsea boots, Allstars of Nike Air Jordans.

Vanaf 1 januari 2025 wordt een kandidaat niet toegelaten tot het AVB- en AVD-examen als deze schoeisel draagt zoals hierboven beschreven onder ‘niet toegestaan’.

Bovenstaand nieuws is overgenomen van het CBR.

World Motorcycle Day

World Motorcycle Day wordt al jaren gevierd op 21 juni. Het spijt ons als redactie dat we er vandaag pas over schrijven, dit omdat een lezer ons er vandaag op geattendeerd heeft. Op een regenachtige dag als vandaag zal de dag niet door velen zo gevierd zijn, vermoeden wij.

World Motorcycle Day is een relatief nieuwe viering die is ontstaan uit de passie en gemeenschap van motorrijders wereldwijd. Hoewel er geen uitgebreide, historische achtergrond is, komt de viering voort uit de behoefte van motorliefhebbers om hun gedeelde passie te eren en te promoten.

De datum van 21 juni werd gekozen omdat dit de langste dag van het jaar is op het noordelijk halfrond, de zomerzonnewende, die staat voor lange dagen perfect voor motorrijden. Deze dag biedt motorrijders de gelegenheid om samen te komen, ritten te organiseren, en evenementen te houden die de cultuur van motorrijden vieren. Het is een dag voor motorrijders om hun verhalen te delen, veiligheidstips te bespreken en bewustzijn te vergroten over de belangrijke aspecten van motorveiligheid.

World Motorcycle Day heeft als doel de positieve aspecten van motorrijden te belichten, van het gevoel van vrijheid en avontuur tot de gemeenschapszin onder motorrijders. Het bevordert ook verantwoordelijk en veilig rijden, wat essentieel is voor het behoud van een goede reputatie van de motorrijders-cultuur en voor de veiligheid van de rijders zelf.

Wat moet je doen om veilig te kunnen motorrijden?

Motorrijden is heerlijk, maar het is pas echt fijn als je weet dat je veilig bent. Er zijn verschillende manieren om het risico op verwondingen te vermijden. Van beschermende kleding tot een motorverzekering, er zijn veel mogelijkheden om goed voorbereid de weg op te gaan. Lees hier wat je kunt doen om veilig motor te kunnen rijden.

Verzeker je motor

Ben je in het bezit van een motor, vergeet dan niet om een motorverzekering af te sluiten. Een motorverzekering kan een vergoeding bieden voor lichamelijk letsel en schade aan de motor als je betrokken raakt bij een ongeval of te maken krijgt met vandalisme. Rijdt er soms iemand mee achterop de motor? Dan is het handig om tevens een opzittendenverzekering af te sluiten. Een opzittendenverzekering garandeert financiële bescherming voor zowel de bestuurder als een eventuele passagier. Het speelt daarbij geen rol wie de veroorzaker van het ongeval was.

Koop de juiste motor

Om veilig te kunnen rijden is het van belang om de juiste motor te kopen die het meest geschikt is voor jouw rijgedrag en rijervaring. Het eerste waar je rekening mee moet houden bij het kopen van een motorfiets, is hoeveel je in het verleden hebt gereden. Als het je eerste motorfiets is, kan het een goed idee zijn om een ​​model te kiezen met een lager gewicht dat gemakkelijker te manoeuvreren is. Ook is het van belang hoeveel je van plan bent om te gaan rijden. Ga je slechts van en naar je werk rijden? Of wil je op motorvakantie, en daarbij langere afstanden afleggen? Neem al deze zaken in overweging bij het kiezen van een geschikte motorfiets. Bedenk ook op welke ondergrond je het meest gaat rijden: is het grind of asfalt? Motoren zijn vaak aangepast aan verschillende doeleinden, dus het gaat erom om een motor te vinden die bij jouw doel past.

Draag een goede helm

De motorhelm biedt van alle kledingstukken de belangrijkste bescherming, en het is dan ook verplicht om er een te dragen. Je bent erg kwetsbaar als je motorrijdt, en zonder helm kunnen de gevolgen van een ongeval groot zijn. Draag daarom altijd een goede helm. De beste helmen hebben een ECE 2206 markering. Dit is een keurmerk dat verwijst naar de meest gehanteerde veiligheidsnormen onder motorhelmen. Het keurmerk geeft aan dat de helm getest is, en voldoet aan de huidige wetgeving.

Kies passende motorkleding

Het dragen van beschermende kleding is het beste, zelfs als je slechts een korte afstand rijdt. Mocht er een ongeluk gebeuren en je beschikt niet over beschermende motorkleding, dan kan dat de gevolgen aanzienlijk verergeren. Het belangrijkste is dat je kleding kiest die past bij jouw rijstijl, de motor en bij jouw pasvorm. Als je kiest voor een jas en een broek in plaats van een volledige set, moeten de kledingstukken bij de taille aan elkaar kunnen worden geritst. Houd er rekening mee dat verschillende materialen een andere pasvorm hebben. Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de kleding goed aansluit op het lichaam, dus koop geen te grote kleding. Er zijn verschillende classificaties van het vermogen van motorkleding om schokken en slijtage te weerstaan.

Gevaarlijke betongroeven op snelweg in Vlaanderen

Via de Motorrijdersactiegroep MAG zagen we dit bericht langskomen. De MAG zet zich al 35 jaar in voor veilig, vrij en betaalbaar motorrijden. Ze komen in actie tegen wegafsluitingen voor motorrijders. Ze zorgen voor motorvriendelijke onderplanken. Ze bieden je effectieve Meldpunten voor Gevaarlijke wegsituaties en Rood licht. Dát is belangenbehartiging voor motorrijders. In overleg met de MAG plaatsen wij bericht hieronder door.

“De ring Antwerpen krijgt er zes kilometer NGCS bij. (NGCS is een afkorting voor Next Generation Concrete Surface.) Ribbelbetonverdriet, in onze termen. Nu ligt het in de lengterichting gegroefde beton al tussen Borgerhout en de Posthofbrug bij Berchem; vanaf 15 april wordt het traject van Kiel tot Antwerpen Oost van groeven voorzien.

Wij (MAG) maken de verantwoordelijke instanties opnieuw attent op de gevaren voor motorrijders, maar vanuit Nederland zal dat niet veel zin hebben. Op individuele klachten van Belgische motorrijders wordt in Vlaanderen in het geheel niet, afwijzend of ontkennend gereageerd. Dus zijn er geen klachten, is dan de algehele conclusie. In Nederland ligt NGCS op twee of drie trajecten. We zijn ermee bezig om daar iets aan te doen!”                      (Wordt vervolgd….)