Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl

Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Podcasts

Vincent stapt 24 jaar later weer op de motor

Een reactie plaatsen

De heropstapper. We komen deze term vaak tegen. Mensen die jarenlang geen motor reden, om wat voor reden dan ook. Maar, die passie voor motoren blijft kriebelen. En dan ineens, de kinderen zijn de deur uit, je hebt het budget en de tijd ervoor. Soms is een ongeval de reden dat mensen stoppen met motorrijden.

De mannen van De Motor Podcast gingen in gesprek met Vincent. deze heropstapper heeft 24 jaar niet gereden en legt uit hoe dit kwam, en vooral, waarom hij weer motor ging rijden.

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl

Maar meneer, dat is toch een brommer?

Een reactie plaatsen

We lezen een motorverhaal van Bart Meijer (Facebook).  Bart gaat ons als gast blogger een kijkje geven in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.

Ik ben een motorrijder, in hart en nieren kan ik je vertellen. Zelfs voordat ik mijn motorrijbewijs had, reed ik al stiekem motor, dat kon in de polder toen ik klein was. Wat ik ook reed, later met rijbewijs, ik had er altijd lol in. Op een gegeven moment, kreeg ik zelfs een Reliant Robin 3 wiel auto, omdat ik zo zielig altijd motor reed, in weer en wind. Zelfs dat was genieten, maar daar vertel ik later wel eens meer over.

Omdat ik steeds wat anders wilde ervaren, ging ik van het ene merk naar het andere merk, van stijl naar stijl. Ik reed, toen ik net les gaf, een Honda Silverwing GL500, wat was dat een luxe. Dat reed grappig, best wel goed maar vooral luxe. Ik kon, toen je nog mocht roken, zelfs op de motor op de snelweg gewoon een sigaretje roken op weg naar het werk.

De regen, vloog over me heen, en ik maakte vele veilige kilometers maar het jeukte. Tijd voor wat anders, of iets er bij? In mijn jeugd, toen ik altijd Kreidler RS reed, kon ik een paar maanden een Honda Cub C50 proberen. Een eigenwijs leuk ding, super zuinig, en zo’n mooi plop plop geluid.

Ik was van baan verwisseld, en gaf les in Woerden, wellicht dat ik daarom aan de C50 dacht? Ik reed vroeger bijna dezelfde weg, naar mijn middelbare school in Boskoop met de brommer, maar toen dus ook met die C50. Nostalgie?

Toen kwam de tijd dat ik iets meer verdienen, dus ben ik gaan kijken naar een Honda Cub C90, toentertijd een zeldzaam ding in Nederland. Dus na veel rondkijken heb ik er in Engeland maar een gekocht, met wat werk eraan, maar dat deerde me niet.

Lekker als vroeger, maar dan met nu handen maatje 11, klepjes stellen het formaat van mijn pink. Toen alles weer mooi schoon was, nieuwe kettingset er op, kleppen en carburateur afgesteld, moest er gereden worden. Met wat geluk, haalde ik 85 km/uur, met meewind wel 90 op de klok! De leerlingen wisten van het avontuur, en werden steeds nieuwsgieriger. “Meneer Meijer, gaat u nog eens naar school rijden met de C90?” Tja, dat kon ik niet laten.

Op stap met de Honda Cub, genietend, kwam ik niet ver. Bij Schoonhoven word ik aan de kant gezet door de politie. “Meneer, u hoort op het fietspad!” Zonder wat te zeggen en met een glimlach op het gezicht laat ik de papieren zien. “Maar meneer, dat is toch een brommer??” Na alles bekeken te hebben, mocht ik weer door en liet een stomverbaasde agent achter.

Bij Benschop net voor Oudewater, jawel, mag ik weer aan de kant. “Maar meneer. . . “ Weer staat een meneer de politie meneer met verbazing naar de papieren te kijken. Hij vraagt eens wat het verbruik is, de maximale snelheid, glimlacht en laat me weer gaan. Daarna word ik bijna elke dag van die week wel een keer aangehouden met de opmerking “Maar meneer, dat is toch een brommer??”

De laatste keer staan de agenten met zijn tweeën, en de ene herken ik. Die lacht breed en zegt geen woord. Zijn collega zegt uiteraard: “Maar meneer dat is toch een  . . . . “ De agent die me eerder aanhield, had het niet meer en vertelt schaterlachend: “Ja sorry meneer, maar mijn collega moest ik dit ook even laten meemaken, als u het niet erg vindt. U kunt weer gaan.”

Ik laat een schaterlachende agent achter, en eentje met nog steeds de mond open van verbazing .

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motorreizen, Motorroutes, Persbericht, Van de redactie

Motorreizen in Spanje

Een reactie plaatsen
spanje motor tours


Vakantieplannen?

Spanje Motor Tours organiseert uitsluitend motorreizen in Spanje. Omdat Spanje het beste land is om te motorrijden. Natuurlijk zijn de Dolomieten ‘dolletjes’ en de Noorse Fjorden fjormidabel, staan de Schotse Hooglanden op hoog niveau en is het Zwarte Woud fantastisch qua kleur. Maar Spanje is wat puur motorrijden betreft onverslaanbaar. Bochtige en verlaten wegen. Strak en stroef asfalt. Nauwelijks tegenliggers, absoluut géén dwarsliggers en bijna altijd mooi weer. Alles is er nog betaalbaar. Radarcontroles worden van te voren aangegeven, tol voor touristische routes bestaan niet. Men maakt zich er niet druk over een paar motorrijders, ook niet als ze wat te hard rijden en wat teveel lawaai maken. Laat staan dat er wegen zijn die voor motorrijders afgesloten zijn. Sterker: het lijkt erop dat ze speciaal voor hen aangelegd zijn.

Kortom: Spanje heeft het!

Alle reizen worden aangeboden als groepsreizen, maar zijn zonder uitzondering ook als individuele reis te boeken. Bij een groepsreis kun je echter ook alleen rijden. De routes krijg je als gpx betstand voor je navigatie, je vertrekt wanneer je wilt, rijdt met wie je wilt, volgt het tempo dat je wilt, enzovoorts. ’s Avonds en ‘s ochtends kun je voor de gezelligheid van de groep kiezen, of alleen met je vrienden of partner doorbrengen. Het is een vrije wereld en…jóuw vakantie!

Alle routes zijn nagereden en álle hotels zijn van te voren bezocht. De prijzen zijn ondanks de gedegen voorbereiding relatief laag omdat we het vervoer zelf doen, we thuiswerken, we geen personeel hebben, de website in eigen beheer gebouwd en onderhouden wordt en… SpanjeMotorTours niet opgericht is om geld te verdienen maar vanuit passie voor motorrijden en Spanje. Kijk en vergelijk…

De reizen van SpanjeMotorTours zullen nooit geannuleerd* worden vanwege te weinig deelnemers, maar kunnen dan (in overleg) zonder directe begeleiding door gaan! En dat kan, omdat we alles goed geregeld hebben!

*behalve de Marokkoreis

Lees alles over de bestemmingen en hoe je jouw reispakket kan samenstellen! Wil je zien welke reizen wanneer gaan plaatsvinden? Kijk dan snel op de reisagenda!

Mink Bijlsma
Ikzoekeenmotor.nl, Motornieuws, Persbericht, Tips en Tricks, Van de redactie

De Yamaha Ténéré 700 motoren

Een reactie plaatsen

Het instrumentenpaneel is bijgewerkt, nu met smartphone-connectiviteit en verfijningen in het ABS-systeem

Sinds zijn lancering in 2019 heeft de Yamaha Ténéré 700 in heel Europa uitstekende successen geboekt. Met meer dan 40.000 verkochte exemplaren heeft de speciale combinatie van een koppelrijk CP2-motorblok van 690 cc met een robuust ‘dual purpose’ chassis de positie van Yamaha als een van de toonaangevende producenten van Adventure-motoren opnieuw bevestigd. De legendarische Ténéré is wederom dé definitieve motorfiets voor elke ontdekkingsreiziger en avonturier.

De lijn is verder versterkt met de Ténéré 700 Rally Edition met een extra reeks premium upgrades die deze motorfiets geschikt maken voor zelfs het zwaarste terrein, en door de recente introductie van de Ténéré 700 World Raid met een groot actieradius, krijgt elke motorrijder de kans om nu nog verder te gaan dan de Next Horizon.

Het ongelooflijke potentieel van de Ténéré 700-modellen is aangetoond door fabrieksrijder en merkambassadeur Pol Tarrés, die als eerste op een 2-cilindermachine reed in de Erzbergrodeo en daarbij vele motorrijders op lichte enduromachines overklaste.

Pol werd vergezeld door Tunesië Desert Challenge-winnaar Alessandro Botturi in het Ténéré World Raid Rally Team voor de Africa Eco Race in oktober. En terwijl het raceteam door Afrika raasde, heeft Nick Sanders opnieuw zijn opmerkelijke avontuurlijke geest en de toonaangevende prestaties, duurzaamheid en betrouwbaarheid van Yamaha’s Adventure-bike aangetoond door wederom een wereldreis te voltooien op zijn Ténéré 700.

Voor 2023 zijn de Ténéré 700 en Ténéré 700 Rally Edition voorzien van een aantal belangrijke upgrades en verfijningen die het totaalpakket een meerwaarde geven en de positie van deze motoren als ‘s werelds toonaangevende Adventure-modellen verder versterken. Bovendien is de opmerkelijke Ténéré 700 nu toegankelijker dan ooit met de introductie van de 35 kW-versie voor motorrijders met een A2-rijbewijs*.
(*Niet van toepassing op de Ténéré 700 Rally Edition)

World Raid-stijl 5-inch TFT-instrumentenpaneel

Zowel de Ténéré 700 als de Ténéré 700 Rally Edition zijn uitgerust met het nieuwe 5-inch TFT-instrumentenpaneel. Dit hoogwaardige dashboard biedt de keuze uit twee schermthema’s voor verschillende rijsituaties.

In de “Explorer”-schermmodus ligt de nadruk op de toerentalmeter, zodat de motorrijder zich kan concentreren op het handhaven van het sterkste koppel voor effectieve prestaties bij het rijden op onverharde wegen. Het “Street”-scherm heeft een meer conventionele uitstraling met ronde wijzerplaten in analoge stijl. Beide schermstijlen hebben een duidelijk ontworpen lay-out met goed leesbare pictogrammen en waarschuwingslampjes, zodat de motorrijder zich kan blijven concentreren op de weg of het traject dat wordt afgelegd.

Smartphone-connectiviteit

In contact blijven is nu nog gemakkelijker voor Ténéré-motorrijders, want de modellen voor 2023 zijn uitgerust met een Communication Control Unit (CCU) die smartphone-connectiviteit mogelijk maakt. Om deze connectiviteit te activeren, moet de smartphone van de motorrijder eerst via Bluetooth® aan de motorfiets worden gekoppeld via de gratis Yamaha MyRide-app. Zodra de motorrijder een smartphone heeft gekoppeld, toont het nieuwe 5-inch TFT-scherm alle meldingen van inkomende oproepen, e-mails en tekstberichten. Via de app kunnen de belangrijkste parameters van de motorfiets worden bijgehouden en gecontroleerd.

Indien het systeem daarvoor is ingesteld, kan het de motorrijder ook waarschuwen bij elk technisch probleem dat op de Ténéré wordt gedetecteerd. Ook kan het een melding via e-mail verzenden naar een motorfietsdealer of een andere contactpersoon die door de motorrijder is aangewezen.

De MyRide-app biedt ook vele andere nuttige functies, waaronder het bewaken van alle belangrijke parameters van de motorfiets, het bijhouden van de afgelegde route en het registreren van de afgelegde afstand, versnelling, topsnelheid, hoogteverschillen en nog veel meer. Gegevens kunnen op sociale media worden gedeeld, en vervolgens worden vergeleken en besproken met andere Yamaha Adventure-motorrijders op enkele van de vele toegewijde internetfora en sociale-mediagroepen.

Verbeterde ABS-modi

Het ABS-systeem van het vorige model bood de keuze tussen een AAN- en UIT-modus, maar voor 2023 zijn zowel de Ténéré 700 als de Ténéré 700 Rally Edition uitgerust met een verbeterd ABS-systeem met drie standen. Met dit verbeterde systeem, dat al was ingebouwd op het World Raid-model, kan de motorrijder kiezen tussen volledig AAN, voorwiel AAN, achterwiel UIT en volledig UIT.

Volledig AAN is verplicht bij het rijden op de straat. Voorwiel AAN achterwiel UIT is bedoeld voor gebruik bij gematigde off-roadritten waarbij er niet altijd grip op de weg is, terwijl de modus Volledig UIT geschikt is voor extremere off-roadritten.

Voorbedraad voor Quick-shifter

De Ténéré 700 en Ténéré 700 Rally Edition zijn voorbedraad voor de montage van een optioneel Quick-shifter-systeem dat nu verkrijgbaar is als origineel Yamaha-accessoire.

Vernieuwde voorremhendel, nieuwe USB-aansluiting, LED-richtingaanwijzers

Voor nog meer duurzaamheid is de voorremhendel opnieuw ontworpen om bestand te zijn tegen accidentele schade als de motorfiets valt. Andere verbeteringen zijn de LED-richtingaanwijzers en een nieuwe USB-aansluiting die de eerdere 12V-aansluiting vervangt.

Updates voor de Ténéré 700 & Ténéré 700 Rally Edition van 2023

  • Ook beschikbaar in een 35 kW uitvoering**
  • 5-inch TFT-instrumentenpaneel met twee thema’s
  • Smartphone-connectiviteit
  • ABS met 3 modi
  • Nieuwe kleurstellingen en graphics – Icon Blue en Tech Kamo (Ténéré 700)
  • USB-aansluiting
  • LED-richtingaanwijzers
  • Nieuw ontwerp van de voorremhendel
  • Voorbedrading voor Quick-shifter

**Alleen van toepassing op de Ténéré 700. De Ténéré 700 Rally Edition kan alleen in vol vermogen worden besteld, maar is gehomologeerd voor ombouw.

Prijs en beschikbaarheid

Leveringstijden en prijzen verschillen per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor meer informatie.

Kleuren

Voor 2023 krijgt de Ténéré 700 vernieuwde graphics en nieuwe kleuren: Icon Blue en Tech Kamo.

De Ténéré 700 Rally Edition blijft verkrijgbaar in Heritage White.

Originele Yamaha-accessoires

Yamaha heeft een breed scala aan originele accessoires ontwikkeld waarmee de Ténéré-motorrijder een uniek gepersonaliseerde Adventure-motorfiets kan samenstellen. De lange lijst van speciaal gemaakte componenten omvat een Akrapovič ‘slip-on’ uitlaatdemper, Öhlins-vering, verlagingskit, een Quick-shift-systeem en vele andere accessoires voor hogere prestaties, evenals zorgvuldig geselecteerde kits.

Klanten kunnen de kits en accessoires bestellen voordat ze hun nieuwe motorfiets ophalen en deze laten monteren door hun Yamaha-dealer. Alle accessoires in de pakketten kunnen ook afzonderlijk worden gekocht.

MyGarage app

De MyGarage-app van Yamaha is een snelle en gemakkelijke manier voor klanten om gewoon thuis, op hun smartphone of laptop, een virtuele Ténéré met tal van originele accessoires te bouwen. Met de gratis app kunnen gebruikers accessoires toevoegen en verwijderen om hun ideale Yamaha Adventure-motorfiets te creëren en het eindresultaat in 3D vanuit elke hoek te bekijken.

Dankzij MyGarage hoeft een klant nooit meer te gokken welke accessoires bij zijn motorfiets passen. Nadat de definitieve accessoires zijn gekozen, kan het pakket worden ge-e-maild naar de door de klant gekozen Yamaha-dealer, die de geselecteerde originele accessoires op hun Ténéré zal monteren.
Voor meer informatie over originele Yamaha-accessoires en -kleding of MyGarage ga je naar www.yamaha-motor.nl

Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Itchy Boots, ride the world, Motorreizen, Stories from abroad

Off-road in Wyoming

Een reactie plaatsen

In deze aflevering van Itchy Boots kunnen we duidelijk zien dat de staat Wyoming al een stuk noordelijker in de VS ligt. De weersomstandigheden beginnen hier echt te veranderen en Noraly komt meer en meer sneeuw tegen. Maar wat een prachtige omgeving. Komt ze midden in een enorme storm terecht? Of kan deze nog net omzeilen….. Motorrijden blijft een uitdaging. Overigens kregen we wat reacties op de redactie binnen en inderdaad beste lezers, we lopen ongeveer een maand achter op het daadwerkelijke reisschema op haar YouTube Kanaal.