Hou jij van motorreizen en ga je met de motor naar Spanje of door Spanje?
Let op. De Spaanse overheid (verkeersautoriteit DGT) heeft bevestigd wat velen al maanden verwachtten. Vanaf januari 2026 moeten motorrijders op zwaardere motoren definitief airbagvesten dragen op intercitywegen. Spanje volgt de koers van Frankrijk en Italië wat betreft de veiligheid van motorrijders.
Foto via Motorkledingstore.nl, zie de link onderaan het artikel.
Fans van oude klassieke Harley Davidson motoren kennen allemaal de iconische Panhead Chopper modellen zoals we die in oude films als Easy Rider zien rijden. Enkele dagen terug publiceerden we nog een link naar de motorfilm Wild Angels; ook daarin zie je deze unieke Harleys rijden.
Gisteren reden we met de auto naar een familiefeest in de buurt van Arnhem en passeerden we onderweg deze rustig rijdende, mooi ploffende Harley rider.
We stopten voor een bak koffie bij het Shell Station bij Rumpt en daar stond hij ook te tanken. Met een tank van 4 liter inhoud was de kans groot dat hij daar ook zou stoppen. We maakten een praatje, mochten een foto van hem maken en ik beloofde hem dat we deze zouden publiceren op de website.Bij deze.
Een prachtige Harley; hij had hem onlangs afgebouwd en de duct-tape aan de voorvork zorgde dat de wateroverlast wat minder was onderweg. Hij had een paar stevige buien gehad. Enfin. Het is een prachtige oldschool machine die een plekje en verhaal op deze site verdient. Misschien volgt er later meer over.
Meer dan 40.000 bezoekers vierden de BMW Motorrad Days 2025 in Garmisch-Partenkirchen. Het grootste BMW Motorrad event ter wereld, opnieuw tegen de prachtige achtergrond van de Alpen.
Voor het 20-jarig jubileum in Garmisch-Partenkirchen bij de Hausbergbahn – in totaal de 23e BMW Motorrad Days – vierde de internationale BMW Motorrad gemeenschap met productinnovaties, exposanten, shows, testritmogelijkheden, en niet in de laatste plaats met de rustieke Beierse levensstijl en een geweldige feeststemming.
Het uitgebreide programma van de BMW Motorrad Days liet geen wensen onvervuld en de fans konden het volledige scala van het merk ervaren.
1.600 testritten en meer…
In de tenten en op de open terreinen van de BMW Motorrad Days was er veel te beleven: In het Heritage Area konden unieke custom bikes bewonderd worden naast shows in het originele Motodrom. Naast diverse stuntshows lag de focus vooral op de merkbeleving van BMW Motorrad. Met de nieuwste motorfietsmodellen, die uitgebreid werden getest in ongeveer 1.600 testritten, conceptbikes, accessoires, een grote fanshop, internationale reizen, trainings- en testritpartners, Rent A Ride, Fuel for Life, BMW Group Fabriek Berlijn, BMW Group Classic evenals talrijke internationale exposanten en partners, was er veel te zien en te ervaren voor de bezoekers.
De highlights
Voor fans van de BMW GS en G/S modellen had BMW Motorrad iets speciaals in petto. Een off-road parcours werd speciaal voor dit evenement gecreëerd bij Hausberg, waar de huidige F 900 GS,
R 1300 GS, en de gloednieuwe R 12 G/S off-road getest konden worden in hun respectieve segmenten.
Als speciaal hoogtepunt eerden de twee BMW WorldSBK fabrieksrijders Toprak Razgatlıoğlu en Michael van der Mark het evenement, waarbij ze beschikbaar waren voor handtekeningen en foto’s, en hun buitengewone vaardigheden zowel off-road met de BMW R 1300 GS als bij de stuntshow demonstreerden, waardoor ze opwinding onder de fans genereerden.
Wil je meer weten over BMW Motorrad in Nederland?
Ga naar de website.
Wat krijg je wanneer een fabrikant zoals Fantic zowel MXGP als Dakar overwinningen op z’n naam heeft staan, maar ook een populaire retro-lineup in de gelederen heeft? Maak kennis met de ultieme mix van beiden: de nieuwe Fantic Caballero 500 Rally.
Meer dan looks alleen
Laat je niet misleiden door het aaibare uiterlijk; de 500 Rally is duidelijk de meest avontuurlijke telg binnen de Caballero familie. De instelbare 43mm USD-voorvork biedt 200mm veerweg aan de voorkant; precies evenveel als de monoshock aan de achterkant. Hiermee staat de stevige maar lichte (150kg) eenpitter met 280mm bodemvrijheid een stuk hoger op z’n poten dan de reguliere Caballero 500 Scrambler. Perfect dus voor je offroad avonturen.
Kloppend hart
De Euro 5+ geschikte 460cc “Bialbero” eencilinder motor is ontwikkeld door Fantic’s dochteronderneming Moto Minarelli. Met 45 pk is de Caballero 500 geschikt voor het A2 rijbewijs, al is ze dankzij het bruikbare vermogen ook perfect voor de mee ervaren (offroad) rijder. Het blok met dubbele nokkenassen en gesmede zuiger is ontworpen in Italië, waar het net als de rest van de Caballero ook geassembleerd wordt. Standaard voorzien van een slipperclutch vormt het motorblok een soepele combinatie met het hoogwaardige rijwielgedeelte. Tel hier het “ride by wire” gashendel, twee verschillende rijmodi -Street en All Terrain- en de mogelijkheid om het (bochten)ABS volledig of alleen achter uit te schakelen bij op, en je kunt je volgende TET-sectie alvast opzoeken op de kaart.
From Italy, with love…
De Caballero 500 Rally is dus wat je krijgt wanneer je de ontwerpteams van de Caballero en de MXGP-machines van o.a. landgenoot Glenn Coldenhoff tijdens de lunch aan dezelfde tafel zet. Het resultaat is een volwassen machine met een uitgebreid elektronicapakket, beladen met het beste wat Italië te bieden heeft. Het standaard dubbelloops Arrow uitlaatsysteem is een lust voor het oog & oor, en de af-fabriek gemonteerde Pirelli Scorpion Rally STR banden zorgen ervoor dat je zowel verhard als onverhard zonder problemen op pad kunt. Verpakt in de stijlvolle looks van de Caballero begin je het idee te snappen achter deze “hybride” Fantic. Met de “F” van fun.
Kleuren en prijzen
De Fantic Caballero Rally is verkrijgbaar in een matte “zand” kleur, of een chique groen metallic. Prijs €9049,- incl. BTW & BPM (NL) / €7590,- (BE).
Extra informatie:
Het opkomende motormerk Fantic wordt in Nederland en Vlaanderen vertegenwoordigd door Motomind. Daarnaast is Motomind verantwoordelijk voor de verkoop en distributie van onder andere Dainese, AGV en MOMO Design in Nederland, en Barracuda accessoires in de Benelux.
We zijn met onze website Ikzoekeenmotor.nl vanaf de start al actief op sociale media. Motorrijders zitten veel op Facebook en het is bekend dat naarmate we ouder worden we meer budget en meer tijd hebben voor het motorrijden. We hebben zelf een eigen groep, genaamd PassieVoorMotoren, Ikzoekeenmotor.nl en hebben via Facebook veel contacten met andere groepen. Zo hebben we al een tijd tof contact met de groep De 60+ Motorrijders, te vinden via deze doorlink.
Lees verder onder de foto.
Deze afbeelding staat bovenaan op De 60+ Motorrijders op Facebook.
We hadden contact met Peter, een beheerder/oprichter van deze groep. Ze hebben meer dan 14.000 leden, dus vonden we het tijd voor een interview.
Wanneer is deze groep opgericht en door wie?
De groep “De 60+ Motorrijders” is op 10 april 2024 opgericht. Ik heb deze zelf gestart. Online sta ik bekend als Don Pedro.
Zat er een bredere gedachte achter, en mogen we die weten?
Zeker. In 2023 was ik lid van een soortgelijke (besloten) Facebook groep. In maart/april 2024 kwam daar ineens een groepsregel bij waar een deel van de leden zich niet in konden vinden. Ik vond dat deze mensen een alternatieve plek verdienden waar ruimte is voor openheid, eigenheid en vrijheid. De gedachte was dat het een kleinschalige groep zou blijven, met misschien zo’n 1.000 leden. Inmiddels zijn we de 14.000 gepasseerd.
Vanwaar de keuze voor 60+?
Begin 2024 stonden er volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) 108.000 motorfietsen op naam van iemand van 65 jaar of ouder. Dat zijn er maar liefst 38.000 meer dan vijf jaar eerder, een stijging van 54 procent. Deze groei komt niet uit het niets. Veel ouderen zoeken naar nieuwe manieren om actief te blijven en invulling te geven aan hun vrije tijd. Motorrijden biedt daarbij niet alleen vrijheid en avontuur, maar ook sociale verbinding. Bovendien zijn veel 65-plussers tegenwoordig fitter en mobieler dan ooit, wat het motorrijden praktisch en haalbaar maakt.
De groep heet dan wel “60+”, maar we zijn daar niet streng in. Volgens de statistieken zit het gros van de leden tussen de 55 en 64, met bijna evenveel 65-plussers. Ons oudste lid is 92 en rijdt nog bijna dagelijks motor. Als mensen, die nog geen 60+ zijn, vragen of het o.k. is om lid te worden, reageren we met een knipoog: “Als we jonkies in de groep hebben, doen we het een beetje rustiger aan.” Met deze groep willen we vooral een fijn platform zijn; een plek waar je anderen ontmoet, je verhaal kwijt kunt, of gewoon even kunt meegenieten van de passie die we delen.
Hebben jullie bewust gekozen om de groep ‘openbaar’ toegankelijk te houden?
Ja, dat was een heel bewuste keuze. Een openbare groep is laagdrempelig, en daardoor makkelijker vindbaar en toegankelijk voor iedereen. En dat zie je ook terug in de cijfers: tussen 1 mei en nu zijn er meer dan 4,5 miljoen (!) weergaven geweest.
Bovendien zien we als gevolg van die openheid niet alleen leden, maar ook duizenden bezoekers die regelmatig even komen kijken. Op dit moment staat de teller op ruim 16.000 bezoekers die interactie zoeken of gewoon even meelezen. Die zichtbaarheid maakt dat de groep echt leeft.
Natuurlijk zitten er ook nadelen aan: spammers en scammers proberen het af en toe, maar door goede instellingen en actieve moderatie kunnen we die snel weren.
Belangrijk om te weten: als je een groep eenmaal op privé zet, kun je hem nooit meer terugzetten naar openbaar. Het was een weloverwogen, blijvende keuze.
Met hoeveel mensen beheren jullie actief deze groep?
We hebben een klein, betrokken team: ikzelf (Don Pedro) als ‘admin’, en twee ervaren moderators, Rita en Henny, die zelf ook andere groepen beheren. We modereren meestal op de achtergrond en grijpen zelden in. Misschien komt dat ook doordat onze insteek heel duidelijk is, zoals in de introductietekst staat:
“Mocht je regels zoeken… die heeft deze groep [bijna] niet.
We zijn verstandig genoeg om te weten waar de grens is,
zowel op de motor als ook op FB. Veel plezier!”
Wat zou je kwijt willen aan de lezers van onze website Ikzoekeenmotor.nl?
Bij het opzetten van de Facebook groep De 60+ Motorrijders is er voor gekozen om weinig of geen regels op te stellen. Dat schept ruimte voor vrijheid om jezelf te zijn, je mening te delen en te genieten van wat ons samenbrengt. Maar het is belangrijk om te beseffen dat iedere vrijheid, hoe mooi ook, twee kanten heeft.
Zoals iemand ooit treffend zei: “Elke vorm van vrijheid die een ontwerper heeft voor creativiteit en het goede, is ook een vrijheid die kan worden misbruikt. Dat geldt niet alleen voor het web, maar voor elk aspect van de online wereld.”
In deze groep betekent dat vrijheid de ruimte biedt om ideeën en ervaringen te delen, maar het vraagt ook dat we respect tonen en ons bewust zijn van hoe onze woorden invloed hebben op anderen.
Misbruik kan bijvoorbeeld ontstaan door respectloze opmerkingen of gedrag dat anderen kwetst of buitensluit. Vrijheid biedt ruimte voor creativiteit, groei en verbinding. Samen kunnen we ervoor zorgen dat deze groep een plek blijft waar iedereen zich welkom voelt.
Bij het opzetten van de Facebook groep