De BMW R 1250 RT-p blijft als de motorfiets voor Incidentafhandeling en Surveillance van de politie
BMW Motorrad heeft een rijke historie in het leveren van motorfietsen aan de politie. Wederom heeft BMW Motorrad de aanbesteding van de politie gewonnen, waardoor zij naar verwachting de komende 7 jaar motorfietsen mag leveren aan de politie. Voor het specifieke doel voor Incidentafhandeling en Surveillance is speciaal de BMW R 1250 RT-p ontwikkeld.
De basis voor het model van keuze is de BMW R 1250 RT, die al jaren de maatstaf onder de toermotorfietsen is. De BMW R 1250 RT biedt een ongeëvenaarde combinatie van comfort en dynamische prestaties. Een unieke toermotorfiets, die perfect aansluit bij het intensieve gebruik door de politie met zeer goede bescherming tegen weer en wind, een krachtig boxer blok en cardanaandrijving.
BMW Motorrad is het enige motorfietsmerk dat een specifieke overheidsuitvoering meeneemt in de ontwikkeling van bepaalde modellen. De R 1250 RT-p is hierbij het belangrijkste model dat wereldwijd de benchmark is op gebied van motoren voor overheidsdoeleinden. In Nederland wordt de motorfiets vervolgens verder doorontwikkeld om exact aan te sluiten op de wensen van de politie. In nauwe samenwerking met specialist HSC te Nieuw-Vennep wordt de motorfiets zodanig opgebouwd zodat deze dienst kan doen als meest optimale werkplek de die motoragent zich kan wensen.
“De politie heeft met de keuze voor BMW Motorrad in samenwerking met HSC weer een ijzersterke partner gekozen”, aldus Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad bij BMW Group Nederland. “Al jaren draagt BMW Motorrad de zorg voor zowel de nationale als internationale levering van specifieke overheidsmotorfietsen. Deze motorfietsen zijn zorgvuldig klaargestoomd voor hun zéér specialistische taak. Met fantastische motorfietsen zullen wij de politie compleet ontzorgen, zodat zij zich volledig kunnen richten op politiezaken.”
BMW Motorrad levert ook aan nationale en internationale semi-overheden het allerbeste maatwerk wat er is. Met een enorme bron aan expertise is BMW Motorrad in staat om de beste motorfietsen te ontwikkelen voor bijvoorbeeld diverse politie- en brandweerkorpsen en escortebegeleiding, zodat overheidsmensen overal ter wereld hun taak optimaal kunnen vervullen.
Door een sterk dealernetwerk kan de nieuw ontwikkelde BMW R 1250 RT-p, net als de vorige politiemotorfietsen, bij elke BMW Motorrad dealer worden aangeboden voor onderhoud of (spoed)reparaties. Jarenlang hebben de medewerkers in de werkplaatsen van de BMW Motorrad dealers hun diensten en professionaliteit mogen bewijzen en tonen. Elke werkplaats is gekwalificeerd en getraind om de politiemotorfietsen én alle politie specifieke apparatuur in topconditie te houden om de inzetbaarheid van de BMW motorfietsen te waarborgen. BMW Motorrad en haar professionele dealerorganisatie staan samen als partners voor de politie klaar in de komende jaren.
Deze BMW R1200RT is af-fabriek met alle opties geleverd die er te koop waren. Is in 2014 nieuw verkocht in Nederland, geheel dealer onderhouden, boekje erbij en ingevuld. Deze prachtige toermachine met 125 PK heeft nog geen 54.000 kilometers gereden, en staat te koop aangeboden voor € 10990,- bij Witteveen Motoren.
Is voorzien van ESA, Cruisecontrol, RDC, ASC, Hillstart, schakelassistent, alarm, centrale vergrendeling, rijmodi, hand vat en zadel verwarming, navi voorbereiding, audiosysteem. later is er een topkoffer aan toegevoegd.
Deze motorfiets heeft 4000 km geleden een complete beurt gehad. Banden zijn op de helft. Sleutels en alarmkastjes zijn er ook bij. Bezorgen kan door heel Nederland voor 150,-. Een beller of apper is altijd sneller! 06-53631480.
Het overkwam De Lange Man al een paar keer dat zijn Blondje hem meedeelde: ‘Ik heb zondagmiddag een vrouwenfeestje, wat ga jij dan doen ?” Een mededeling en een besluit ineen.
Hij moet uit beeld verdwijnen, da’s duidelijk.
Nou kan hij natuurlijk wat mannen optrommelen en naar het Café gaan om een avond serieus te bieren of een concertje doen ergens of zo. Er dreigt echter een weekend met tegenwoordig schaars mooi weer, dus hij vat het plan op om het reeds geplande punk-concertavondje vrijdag over te slaan, zijn pyramide-tent achter op de De Rooie Duitser te knopen en 3 dagen de wereld in te trekken.
Roland Oomens, de schrijver van dit motorverhaal, op zijn “Rooie” BMW K75
Ja, hij zet het in gang met een baldadige smile op het steeds rimpeliger wordend gelaat. De laatste jeugdige cellen in zijn lijf draaien op volle toeren.
De route
Het eerste idee is om de Moezel helemaal van boven naar onder af te rijden en daarbij trachten een leuk plekkie voor de zomervakantie met zijn oude 1973-caravannetje tegen te komen. De onrustbarende berichten over wateroverlast in het zuiden van Duitsland en de hoge waterstand in de Moezel doen hem echter besluiten zijn uitspattingen elders vorm te gaan geven. Noord Frankrijk met zijn glooiende landschap en relaxte kleine wegen worden zijn doel. Hij was er al een paar keer in het verleden en de sfeer aldaar bevalt hem prima. Omdat hij eigenlijk altijd zin heeft om veel en langdurig te rijden en dit stuk van Frankrijk geen bergen heeft en een spannend bochtenfeestje ontbreekt, lijkt het hem beter dit alleen te doen, hij wil bevriende motorzielen niet met zijn drang lastig vallen.
Het ontbreekt De Lange Man de dagen ervoor aan zin om een GPX-routebestand aan te gaan maken op zijn PC, dus maakt hij een lijstje met willekeurige dorpjes die samen een slinger door het landschap vormen en van plaats naar plaats te rijden.
Snelwegen en onverharde wegen zijn taboe.
Zijn recent aangeschafte nieuwe Garmin krijgt middels de stand ‘Adventurous Routing’ de vrijheid om waar mogelijk leuke bochten en heuvels toe te voegen, hij laat het gewoon gebeuren. Snelwegen en onverharde wegen taboe natuurlijk. Het blijkt een gouden zet, ‘absolute aanrader mensen!’, zo roept hij, er van overtuigd dat deze boodschap u langs deze weg zal bereiken.
De Lange Man en zijn volgeladen Rooie Duitser krijgen van alles voor hun kiezen, van supersmalle kronkelige landweggetjes met af en toe traktorisch ontstane moddersporen tot langgerekte verbindingswegen waar je 80 mag, maar de locals 110 rijden. De Lange haalt hier en daar stevig uit binnen de 75pk-grenzen die zijn machine hem oplegt, in bewoonde gebieden en dorpjes echter 50- en 30km respect, hij verlangt dat zelf ook.
Een in de middag achteloos bestelde ‘grote friet en 2 frikandellen’ bij een frietkar bij een rotonde blijkt een idiote hoop friet op te leveren in een opgevouwen krant, nauwelijks saus en geen vorkje.
Het geviezerik eindigt hij na de verwerking van de goed smakende dellen en wat friet, maar dit geprul heeft hij geen zin in. Weg ermee.
In de avond maakt op camping 1 een prachtige pizza en een grote Leffe Blond in het goed lopende camping-restaurant veel goed. Een koude nacht en daardoor weinig slaap volgt, wekker op 7 uur.
Door de eerder gemelde storing bij aanvang dag 2 in het vorig jaar nog gerepareerde contactslot moest door tijdverlies een lus in de route geschrapt worden. De problematiek doet die ochtend alle haren van De Lange Man in onvrede rijzen, en dat zijn er nogal wat. Maar als na wat gepriegel de storing toch rijdbaar blijkt neemt de energie snel toe. Dochter Jolien wilde hem al komen halen en vriend John (ja, die van het Portugal-drama) had de motoraanhanger al bijna achter de auto hangen toen De Lange ze middels een telefoontje dankvol en liefdevol afwees, de-activeerde eigenlijk. Hij neemt het risico de geplande route verder te volgen. Het wordt een intense toerdag waarbij einde middag een gezochte camping onvindbaar blijkt en alsnog 50 km overbrugd moet worden om een andere te bereiken. Net voor sluitingstijd rolt hij het bescheiden terrein van Camping les Usages in Saâcy-sur-Marne op. De eigenaar/uitbater verwelkomt hem en wijst een mooi plaatsje toe.
Ze blijken geen restaurant te hebben, de eigenaar belt een pizzeria voor De Lange maar bezorging van 1 exemplaar wordt niet gedaan. Dan gebeurt er iets hartverwarmends als de eigenaar aanbiedt om voor De Lange Man een Kebabschotel in het dorp te gaan halen met de auto. Biertjes heeft hij zelf liggen. Een kwartier later, als de tent van De Lange staat en de rust aan het indalen is komt de man met een witte plastic zak en twee biertjes aan lopen. ‘Bon apetit’. Een fooi weigert hij pertinent. De Lange vertelt hem lachend ‘I love you’, de man antwoordt ‘I love you too’ en gaat terug naar zijn huisje waar zijn vrouw en zoontje klaar staan om het hek dicht te gooien. Wow, nog nooit meegemaakt.
Ook nacht 2, hoewel een stuk minder vochtig, is koud. De Rooie Duitser heeft het deze drie dagen geweldig naar zijn zin op dat akkefietje na en zoemt als een dikke bromvlieg door het landschap. Hij geeft geen krimp, zijn door een vorige eigenaar gemonteerde progressieve veren voor en achter pakken de lastigste hobbelwegen met betrouwbare precisie en zijn remmen breken de meest baldadige uithalen van De Lange Man aan het eind van lange bochten of landwegen perfect af. Wat een motortje man, heerlijk.
Het voor vertrek geconstateerd olie zweten van de versnellingsbak aan de achterzijde blijkt na 1000km geen verlies te hebben veroorzaakt. Het reservoir van de voor vertrek geconstateerde natte achterrem-pomp werd toen bijgevuld en had ook na 1000km geen noemenswaardig verlies van DOT4 geleden, een nieuw 12mm binnenwerk is overigens in USA besteld, was overal uitverkocht of niet leverbaar.
Verbruik motorolie?
Sorry, daar doet deze K75 niet aan. Hij draait nu al duizenden kilometers perfect op 20W50 half synthetisch en dat gaat er hierna ook weer in.
Verbruik benzine?
Met al het relaxte rijden, maar ook veel ragwerk met snel optrekken en hard rijden op verlaten lange rechte wegen tussen akkers, komt het benzine-verbruik uit op 1:18,8. Bewonderenswaardig, helemaal blij.
Een magisch moment, de 100.000 km passeren….
Op de 7e juni van het jaar des Heeren 2024 maakt De Rooie Duitser om 11:17uur de magische 100.000e kilometer vol en wordt een fotomoment ingelast, een boterham gegeten en een sigaar gerookt om dit alles te vieren.
En weer door. De Duitser heeft het op deze Franse wegen prima naar zijn zin, hij gaat hier zeker nog terug komen. Ergens 1 haarspeldbocht genomen. 1.
Dag 3, de zondag, worden wat concessies gedaan in de route huiswaarts om op fatsoenlijke tijd Het Blondje thuis een hug te geven. Pasta wordt gemaakt. De Lange glijdt een warm ontspannend bad in en breekt daarna tot de grond toe af en gaat snurken. Nee, na zo’n driedaagse is zijn sociale uitstraling tot 2,3 op de schaal van 10 gedaald, Truste jongens.
Samenvattend:
– Solo motor-drie-daagse, 7 tm 9-6-2024
– 1527 km Belgie en Noord Frankrijk
– BMW K75 uit 1994, teller op 101.352km
– Lange Man uit 1962, teller verwijderd
– Nacht 1: Camping Sorel in Orvillers-Sorel
– Nacht 2: Camping Les Usages in Saâcy-sur-Marne
Nog wat sfeerplaatjes:
🏍🏍🏍
Dit artikel is geschreven door motorrijder Roland Oomens. Je kunt hem volgen of contacten via zijn facebookpagina.
We gaan vast vaker van hem horen en vooral lezen op deze website.
Gisteren werd in Roosendaal de ZLM Tour gereden. De wielrenners werden zoals altijd begeleid door diverse motorrijders en door Politie Team Motorondersteuning.
We mochten deze prachtige foto’s gemaakt door Hans Lunenburg publiceren. Kijk ook eens op www.hanslunenburg.nl voor meer mooie foto’s.
Vandaag, zondag 9 juni wordt de laatste etappe vanuit Oosterhout gereden. Uitzending op TV via RTL7.
Ben je op zoek naar een snelle en gemakkelijke manier om je motor te verkopen? Dan is Motor2Go dé oplossing voor jou! Met hun geavanceerde verkoopservice bieden zij een stressvrije en efficiënte manier om je motor te verkopen. Lees verder om alles te ontdekken over de toonaangevende verkoopservice van Motor2Go en hoe zij je kunnen helpen om je motor snel en tegen een eerlijke prijs te verkopen.
Eenvoudig je motor verkopen
Bij Motor2Go geloven ze in eenvoud en gemak. Het verkoopproces is ontworpen om het jou zo makkelijk mogelijk te maken. Het enige wat je hoeft te doen, is je motor aanmelden via hun website. Vul eenvoudig wat basisinformatie in over je motor en voeg enkele foto’s toe. Het team van experts doet de rest!
Hoe werkt het?
1. Meld binnen 3 minuten je motor aan
Het verkoopproces begint door je motor aan te melden op het platform van www.motor2go.nl. Vul eenvoudig het advertentie plaatsen formulier in en geef de nodige informatie over je motor. Let op! Je dient je hiervoor wel even aan te melden. Heb je nog geen account bij Motor2Go dan klik je op de knop registreren.
2. Ontvang biedingen van dealers
Tijdens het aanmelden kies je ervoor om biedingen van dealers te ontvangen. Dit stelt je in staat om niet alleen je motor aan particulieren aan te bieden, maar ook aan de bij Motor2Go aangesloten professionals in de branche.
Na het aanmelden neemt het team van Motor2Go contact met je op om meer informatie te verzamelen over de staat en geschiedenis van je motor. Zij willen ervoor zorgen dat ze een volledig beeld hebben van je motor om ervoor te zorgen dat je het beste verkoopresultaat gaat behalen.
4. Veiling voor dealers
Je motor wordt vervolgens opgenomen in de veilingsite, die specifiek is ontworpen voor dealers. Hier kunnen geïnteresseerde dealers biedingen uitbrengen op je motor, wat resulteert in een eerlijke en concurrerende biedingsproces. De eerder van jou ontvangen extra informatie wordt hier ook toegevoegd waardoor zij direct alle benodigde informatie tot hun beschikking hebben om tot een passend bod te komen.
5. Bepaling van het hoogste bod
Binnen slechts 5 werkdagen na aanmelding wordt het hoogste bod op je motor bepaald. Het team van Motor2Go zorgt ervoor dat je altijd het best mogelijke bod ontvangt voor je motor.
6. Bespreking van het hoogste bod
De vriendelijke medewerkers van Motor2Go nemen contact met je op om het hoogste bod te bespreken. Zij zullen alle details met je doornemen en eventuele vragen beantwoorden die je hebt. Op dit moment is er nog geen sprake van een verkoop. Jij behoudt de controle en hebt nu 3 keuzes te weten;
Het hoogste bod accepteren (waarna stap 7 volgt)
Het bod niet accepteren en de motor uit de veiling laten halen (dan wordt het verkoop traject beëindigd)
Het bod niet accepteren en deze eenmalig nogmaals in de veiling aanbieden.
7. Koper en verkoper in contact gebracht
Bij akkoord worden de koper en verkoper met elkaar in contact gebracht. Er volgt een soepele overdracht van de motor en Motor2Go biedt ondersteuning gedurende het hele proces.
Wat doet Motor2Go nog meer om je motor te verkopen
Om een motor verkopen te ondersteunen is zelfs een professioneel platform als Motor2Go niet afdoende. Om je te ondersteunen met de verkoop maak je na plaatsing daarom ook nog eens automatisch gebruik van de onderstaande extra’s.
Professionele marketing
Als je kiest voor deze verkoopservice, profiteer je van professionele marketing van je motor. Ze plaatsen je motor op het platform, waar duizenden potentiële kopers dagelijks op zoek zijn naar hun droommotor. Daarnaast maken ze gebruik van sociale media en andere online kanalen om je motor onder de aandacht te brengen van een breed publiek.
Persoonlijke ondersteuning
Bij Motor2Go sta je er nooit alleen voor. Het team van deskundige medewerkers staat klaar om je te begeleiden en te ondersteunen gedurende het hele verkoopproces. Of je nu vragen hebt over het aanmelden van je motor, prijsonderhandelingen of de overdracht van de motor, zij zijn er om je te helpen. Hiervoor mail je eenvoudig naar info@motor2go.nl
Snelle verkoop en betaling
Dankzij het uitgebreide netwerk van kopers wordt je motor snel verkocht. Zodra ze een geschikte koper hebben gevonden, regelen de medewerkers van Motor2Go de overdracht en zorgen ze ervoor dat je snel en veilig betaald wordt. Geen gedoe, geen lange wachttijden – bij Motor2Go gaat alles snel en efficiënt.
Conclusie
Met Motor2Go.nl is het verkopen van je motor nog nooit zo gemakkelijk geweest. De verkoopservice van Motor2Go biedt een gestroomlijnd proces, waarbij je motor snel en tegen de beste prijs wordt verkocht. Meld vandaag nog je motor aan en ontdek hoe eenvoudig een motor verkopenvia Motor2Go kan zijn.
