Deze dagen in september is het nog een soort van heerlijk nazomer weer. Met middagtemperaturen van soms 20 graden en meer is het natuurlijk heerlijk om een ritje op de motor te maken. Prima weer, niet te koud, niet te warm. Fijn ook, als het gaat om het kiezen van je motorkleding. Nu het in de herfst zometeen koeler gaat worden kun je jezelf al weer lekker veilig inpakken zonder zwetend op de motor te zitten.
Toch zijn er wel een paar dingen waar je op moet letten in deze tijd. De lage middagzon kan behoorlijk verblinden dus een zonnebril of zonnevizier in je motorhelm is onmisbaar. Op landweggetjes kan er soms ineens veel modder liggen omdat dit ook de tijd is dat de boeren hun land aan het bewerken zijn. Verder kan het in bomenrijke omgevingen extra gladheid opleveren.
Herfstbladeren blijven hier en daar liggen en in combinatie met de vochtige lucht kan dat ook voor gladheid en glijpartijen zorgen. Kortom: een fijn jaargetijde om even lekker uit te waaien, maar, blijf scherp op je eigen veiligheid en daarmee die van anderen. Het wordt wat donkerder en dan is het nog eens extra belangrijk dat je goed kunt zien en dat je gezien wordt. Opvallende kleding, een kleurrijke helm, je licht aan zetten, het draagt allemaal bij tot zichtbaarheid. Check je remmen en motorbanden voor je vertrekt. Uiteindelijk is het aan jou als motorrijder om altijd defensief te rijden en je positie op de weg opvallend in te nemen. Bedenk je gewoon altijd dat de automobilist je mogelijk niet heeft gezien. Het maakt je een stuk minder kwetsbaar.
Een paar jaar terug publiceerden we al eens een stukje uit een show van Ronald Goedemondt. Zijn eerste ervaringen met het rijden op een motorfiets zijn hilarisch. Nu werden we door een lezer geattendeerd op dit optreden van Henry van Loon. Deze cabaretier heeft ook zo zijn eigen kijk op motorrijden. En neemt graag even de ruimte…
De Honda Dax 125 is een kleine compacte motorfiets van 125 cc. Je zag hem al in de jaren 70 en de Dax is weer helemaal terug van weggeweest. Je ziet ze vaker in andere Europese landen vanwege de soepelere regelgeving daar.
De foto is gemaakt aan de Franse kust in Normandië. In Frankrijk kom je lichtere motorfietsen tot 125 cc sowieso vaker tegen dan in Nederland. Je mag namelijk in Frankrijk, als je 2 jaar je autorijbewijs bezit ook met deze 125 cc motorfiets rijden. Tot die tijd zul je een certificaat moeten halen zodat je aan kunt tonen dat je een rijopleiding van enkele uren achter de rug hebt. Veel automobilisten kopen dus een lichte motorfiets om lekker vlot en handelbaar aan het verkeer deel te nemen. De Dax heeft een maximale snelheid van 90km/u en schakelt met hak/teen semi automatisch in 4 versnellingen.
Voor de wat oudere motorrijders onder ons is het een bekende gedachte. We genieten enorm van een prachtige motorrit, en tevens komt soms het besef dat het de laatste motorrit kan zijn.
Wat je laatste rit gaat worden, niemand weet het. Sommige van ons hebben het geluk dat ze tot in hun tachtiger jaren mogen blijven genieten van het motorrijden. Anderen worden door gezondheid of andere omstandigheden soms eerder gedwongen om af te stappen. Maar, tot het zover is, kun je eigenlijk alleen maar dankbaar zijn en proberen om te blijven genieten van elke rit, alsof het je laatste is.
Bij het horen van het woord Afghanistan, zullen de meesten van ons niet meteen aan motorreizen denken. Tientallen jaren lang stond Afghanistan bekend als een erg gevaarlijkste land. Pas in 2021 was de oorlog er voorbij. De afgelopen twintig jaar was het ondenkbaar om er met de motor doorheen te rijden. Nu de wegen open zijn en de oorlog voorbij is, aarzelde deze Youtuber niet om te ontdekken hoe de mensen in dit legendarische land leven… Deze beelden zijn uniek en openbarend. En laten we het woord avontuurlijk niet vergeten.
