Wie bezig is met leuke motorroutes en wat gaat zoeken op Google of binnen onze website, komt Tom Boudewijns al snel tegen. Hij schreef ongeveer 40 boeken met motorroutes. Inmiddels is zijn nieuwe website klaar. Tomboudewijns.nl.
Klik op de afbeelding en ga naar de site met 19 Europese landen
GPX bestanden gratis downloaden
Een halve eeuw rijplezier kun je terugvinden in de ruim 2000 zorgvuldig geselecteerde routes door 19 Europese landen.
Ze variëren van korte dagtrip, lang weekend tot een vakantie van drie weken. Je kiest een land, klikt op de plaats naar keuze en daarna kun je de gewenste GPX bestanden gratis downloaden.
Over Tom Boudewijns
Tom Boudewijns leeft op het ritme van ronddraaiende wielen en eindeloze horizonlijnen. Wat in de jaren zeventig begon met een enkele rit over de Ardennen groeide uit tot een levenslange expeditie van meer dan vijftig jaar en duizenden kilometers asfalt, gravel en bergpassen. Tom reed de meeste routes zelf, noteerde de verborgen parels en schrapte de saaie stukken, totdat er een collectie ontstond die hij nu met trots deelt. Zijn motto is eenvoudig: vrijheid moet je voelen én delen. Daarom stelt hij al zijn GPX-bestanden gratis beschikbaar, zodat jij veilig en zorgeloos kunt genieten van de wegen die zijn hart hebben veroverd.
Namens Tom en de redactie wensen wij je veel veilige kilometers!
We zien binnen de statistieken van onze website dat alles wat met motorreizen en motorvakanties te maken heeft, enorm veel gelezen wordt. We schreven al eerder wat de voordelen zijn van het op vakantie gaan met de motor. Maar wat nu, als je met je partner op vakantie wilt gaan en wil kamperen, maar die ander wil niet achterop de motor? Of stel dat jullie allebei graag een caravan mee willen, maar slechts één van jullie wil motorrijden? Dan heeft Kip Caravans met het Shelter Motorpakket de oplossing voor jullie.
Foto afdruk, via de website van Kip Caravans.
Kip heeft met de Shelter Motor Caravan de mogelijkheid gemaakt om met de auto op vakantie te gaan, je caravan erachter te hangen, en toch je motor mee te nemen. Hoe gaaf is dit?
Kip Shelter de motor caravan
De Shelter is een lichtgewicht caravan met beperkte afmeting. Gemaakt voor jou als kampeerder die er gemakkelijk op uit trekt en graag meerdere bestemmingen aandoet tijdens je reis. De Shelter motor caravan combineert praktische leefruimte en genoeg plaats voor het vervoer van een motor.
Dit is de ideale oplossing voor motorrijders die graag kamperen, maar ook een auto nodig hebben. Met de Shelter met motorpakket kan je onbegrensd gaan en staan waar je wilt. Een motortrailer en caravan in één. De rechterbank klap je eenvoudig op, zodat je over een ruime laadvloer beschikt. De motor rol je via de oprijplaat aan de achterkant van de caravan naar binnen. Op je bestemming rij je de motor eenvoudig naar buiten, klaar om te toeren in een nieuwe omgeving.
Foto afdruk, via de website van Kip Caravans.
Motor in de caravan zetten
Tijdens het vervoer zet je de motor natuurlijk optimaal vast. De caravan is voorzien van een verstelbare wheel-lock en de juiste bevestigingsmaterialen. De caravan is technisch gezien ook aangepast om dit zwaardere vervoer te kunnen dragen.
Op 22 mei 2025 is het weer zover. Dan vertrekt het team van Moto Style Rijvaardigheid weer voor vier dagen richting de Harz. Hoge bergen, diepe dalen en daartussen bochtenrijke routes. De Harz is een avontuurlijk en veeleisend motorgebied. Kilometerlange routes langs bruisende beken en schilderachtige watervallen.
Deze motortraining wordt gestart op het Nederlands/Duitse grensgebied waarna ze naar het Harz gebergte rijden. De rijtraining wordt gegeven door gediplomeerde instructeurs.
Tijdens de training zijn dit de belangrijkste topics:
– Kijktechniek
– Rijtechniek
– Zithouding
– Bochtentechniek in de verschillende bochten
– Remtechniek
– Stuurtechniek
– Verkeersinzicht en het “lezen van de weg”
Er wordt in kleine groepjes gereden welke op niveau zijn ingedeeld. Zo krijgt elke motorrijder de aandacht en training die hij/zij verdient. Zoals altijd is het verblijf geregeld in een mooi hotel op basis van halfpension.
Het overkwam De Lange Man al een paar keer dat zijn Blondje hem meedeelde: ‘Ik heb zondagmiddag een vrouwenfeestje, wat ga jij dan doen ?” Een mededeling en een besluit ineen.
Hij moet uit beeld verdwijnen, da’s duidelijk.
Nou kan hij natuurlijk wat mannen optrommelen en naar het Café gaan om een avond serieus te bieren of een concertje doen ergens of zo. Er dreigt echter een weekend met tegenwoordig schaars mooi weer, dus hij vat het plan op om het reeds geplande punk-concertavondje vrijdag over te slaan, zijn pyramide-tent achter op de De Rooie Duitser te knopen en 3 dagen de wereld in te trekken.
Roland Oomens, de schrijver van dit motorverhaal, op zijn “Rooie” BMW K75
Ja, hij zet het in gang met een baldadige smile op het steeds rimpeliger wordend gelaat. De laatste jeugdige cellen in zijn lijf draaien op volle toeren.
De route
Het eerste idee is om de Moezel helemaal van boven naar onder af te rijden en daarbij trachten een leuk plekkie voor de zomervakantie met zijn oude 1973-caravannetje tegen te komen. De onrustbarende berichten over wateroverlast in het zuiden van Duitsland en de hoge waterstand in de Moezel doen hem echter besluiten zijn uitspattingen elders vorm te gaan geven. Noord Frankrijk met zijn glooiende landschap en relaxte kleine wegen worden zijn doel. Hij was er al een paar keer in het verleden en de sfeer aldaar bevalt hem prima. Omdat hij eigenlijk altijd zin heeft om veel en langdurig te rijden en dit stuk van Frankrijk geen bergen heeft en een spannend bochtenfeestje ontbreekt, lijkt het hem beter dit alleen te doen, hij wil bevriende motorzielen niet met zijn drang lastig vallen.
Het ontbreekt De Lange Man de dagen ervoor aan zin om een GPX-routebestand aan te gaan maken op zijn PC, dus maakt hij een lijstje met willekeurige dorpjes die samen een slinger door het landschap vormen en van plaats naar plaats te rijden.
Snelwegen en onverharde wegen zijn taboe.
Zijn recent aangeschafte nieuwe Garmin krijgt middels de stand ‘Adventurous Routing’ de vrijheid om waar mogelijk leuke bochten en heuvels toe te voegen, hij laat het gewoon gebeuren. Snelwegen en onverharde wegen taboe natuurlijk. Het blijkt een gouden zet, ‘absolute aanrader mensen!’, zo roept hij, er van overtuigd dat deze boodschap u langs deze weg zal bereiken.
De Lange Man en zijn volgeladen Rooie Duitser krijgen van alles voor hun kiezen, van supersmalle kronkelige landweggetjes met af en toe traktorisch ontstane moddersporen tot langgerekte verbindingswegen waar je 80 mag, maar de locals 110 rijden. De Lange haalt hier en daar stevig uit binnen de 75pk-grenzen die zijn machine hem oplegt, in bewoonde gebieden en dorpjes echter 50- en 30km respect, hij verlangt dat zelf ook.
Een in de middag achteloos bestelde ‘grote friet en 2 frikandellen’ bij een frietkar bij een rotonde blijkt een idiote hoop friet op te leveren in een opgevouwen krant, nauwelijks saus en geen vorkje.
Het geviezerik eindigt hij na de verwerking van de goed smakende dellen en wat friet, maar dit geprul heeft hij geen zin in. Weg ermee.
In de avond maakt op camping 1 een prachtige pizza en een grote Leffe Blond in het goed lopende camping-restaurant veel goed. Een koude nacht en daardoor weinig slaap volgt, wekker op 7 uur.
Door de eerder gemelde storing bij aanvang dag 2 in het vorig jaar nog gerepareerde contactslot moest door tijdverlies een lus in de route geschrapt worden. De problematiek doet die ochtend alle haren van De Lange Man in onvrede rijzen, en dat zijn er nogal wat. Maar als na wat gepriegel de storing toch rijdbaar blijkt neemt de energie snel toe. Dochter Jolien wilde hem al komen halen en vriend John (ja, die van het Portugal-drama) had de motoraanhanger al bijna achter de auto hangen toen De Lange ze middels een telefoontje dankvol en liefdevol afwees, de-activeerde eigenlijk. Hij neemt het risico de geplande route verder te volgen. Het wordt een intense toerdag waarbij einde middag een gezochte camping onvindbaar blijkt en alsnog 50 km overbrugd moet worden om een andere te bereiken. Net voor sluitingstijd rolt hij het bescheiden terrein van Camping les Usages in Saâcy-sur-Marne op. De eigenaar/uitbater verwelkomt hem en wijst een mooi plaatsje toe.
Ze blijken geen restaurant te hebben, de eigenaar belt een pizzeria voor De Lange maar bezorging van 1 exemplaar wordt niet gedaan. Dan gebeurt er iets hartverwarmends als de eigenaar aanbiedt om voor De Lange Man een Kebabschotel in het dorp te gaan halen met de auto. Biertjes heeft hij zelf liggen. Een kwartier later, als de tent van De Lange staat en de rust aan het indalen is komt de man met een witte plastic zak en twee biertjes aan lopen. ‘Bon apetit’. Een fooi weigert hij pertinent. De Lange vertelt hem lachend ‘I love you’, de man antwoordt ‘I love you too’ en gaat terug naar zijn huisje waar zijn vrouw en zoontje klaar staan om het hek dicht te gooien. Wow, nog nooit meegemaakt.
Ook nacht 2, hoewel een stuk minder vochtig, is koud. De Rooie Duitser heeft het deze drie dagen geweldig naar zijn zin op dat akkefietje na en zoemt als een dikke bromvlieg door het landschap. Hij geeft geen krimp, zijn door een vorige eigenaar gemonteerde progressieve veren voor en achter pakken de lastigste hobbelwegen met betrouwbare precisie en zijn remmen breken de meest baldadige uithalen van De Lange Man aan het eind van lange bochten of landwegen perfect af. Wat een motortje man, heerlijk.
Het voor vertrek geconstateerd olie zweten van de versnellingsbak aan de achterzijde blijkt na 1000km geen verlies te hebben veroorzaakt. Het reservoir van de voor vertrek geconstateerde natte achterrem-pomp werd toen bijgevuld en had ook na 1000km geen noemenswaardig verlies van DOT4 geleden, een nieuw 12mm binnenwerk is overigens in USA besteld, was overal uitverkocht of niet leverbaar.
Verbruik motorolie?
Sorry, daar doet deze K75 niet aan. Hij draait nu al duizenden kilometers perfect op 20W50 half synthetisch en dat gaat er hierna ook weer in.
Verbruik benzine?
Met al het relaxte rijden, maar ook veel ragwerk met snel optrekken en hard rijden op verlaten lange rechte wegen tussen akkers, komt het benzine-verbruik uit op 1:18,8. Bewonderenswaardig, helemaal blij.
Een magisch moment, de 100.000 km passeren….
Op de 7e juni van het jaar des Heeren 2024 maakt De Rooie Duitser om 11:17uur de magische 100.000e kilometer vol en wordt een fotomoment ingelast, een boterham gegeten en een sigaar gerookt om dit alles te vieren.
En weer door. De Duitser heeft het op deze Franse wegen prima naar zijn zin, hij gaat hier zeker nog terug komen. Ergens 1 haarspeldbocht genomen. 1.
Dag 3, de zondag, worden wat concessies gedaan in de route huiswaarts om op fatsoenlijke tijd Het Blondje thuis een hug te geven. Pasta wordt gemaakt. De Lange glijdt een warm ontspannend bad in en breekt daarna tot de grond toe af en gaat snurken. Nee, na zo’n driedaagse is zijn sociale uitstraling tot 2,3 op de schaal van 10 gedaald, Truste jongens.
Samenvattend:
– Solo motor-drie-daagse, 7 tm 9-6-2024
– 1527 km Belgie en Noord Frankrijk
– BMW K75 uit 1994, teller op 101.352km
– Lange Man uit 1962, teller verwijderd
– Nacht 1: Camping Sorel in Orvillers-Sorel
– Nacht 2: Camping Les Usages in Saâcy-sur-Marne
Nog wat sfeerplaatjes:
🏍🏍🏍
Dit artikel is geschreven door motorrijder Roland Oomens. Je kunt hem volgen of contacten via zijn facebookpagina.
We gaan vast vaker van hem horen en vooral lezen op deze website.
Onze trouwe lezers kennen Coos van der Spek goed. Hij schreef meer dan 100 motorreis-verhalen op onze site en stopte daar eind 2022 mee. In december dat jaar overleed zijn lieve vrouw Janny. Het jaar 2023 werd een jaar van verdriet verwerken. Coos ruimde zijn huis op. Herpakte zijn leven. Vond een prachtige nieuwe liefde, en knapte samen met haar zijn huis opnieuw op. Ze gingen samen op campervakantie. En, jawel… Coos organiseerde deze maand weer eens eens prachtige motortrip voor zijn motorvrienden. Ze gingen van 9 t/m 13 mei naar Trier. Vandaag publiceren we het eerste deel van 5 verhalen van “Coos op Reis”.
VDT 0 – Voorbereiding Vier Dagen Trier
Daar staat ze. Bloot. Ontdaan van haar koffers. Schoon en gepoetst. Te trappelen van ongeduld. Bijna 140 paardenkrachten, ingebouwd in 270 kilo Duits staal en wat plastic uit een schimmig land.
Morgenochtend vertrekken wij om 09:00 uur vanuit De Meern. Met zo’n twintig andere bromnozems. Dames en heren, vrienden, collega’s, vaders, zoons, vriendinnen, echtgenoten, neven, nichten, buurmannen en leden van de motorclub. Alles ìs vertegenwoordigd. Het is een zooitje.
Laura gaat mee. Dat doet zij al veertien jaar. Achterop. Zij is vandaag al vast vanuit Amsterdam in Linschoten aangekomen. Joke en ik hebben heerlijk voor ons drietjes Indiaas gekookt.
Morgen bijtijds opstaan. Circa 500 kilometer te gaan. We slapen in een mooi hotel in Trier.
Op 22 mei 2025 is het weer zover. Dan vertrekt het team van 
