Alle berichten van Redactie

Redactie Ikzoekeenmotor.nl.

Bijna een eeuw TT historie

Eergisteren, 11 juli 2024, was het precies 99 jaar geleden dat de allereerste TT op zaterdag 11 juli 1925 in Rolde om 14.30 uur van start ging. Er werden rondjes van 28 kilometers gereden.

Via Borger en Schoonloo werd tien keer een rondje van 28 km gereden. In de route zaten zandwegen, grindpaden, een keienstraat, onverharde bochten en bruggetjes van een paar planken breed. Niet ideaal dus en daarom werd in 1926 uitgeweken naar een route die onder meer over Hooghalen voerde. Dit stratencircuit was tot 1954 het decor van de Tour de TT. De start en de finish van de Motul TT is nog steeds op dezelfde plek als in 1926.

Werkgevers vergeten motorfietsen te promoten

Motorfietsen onderbenut:
71% van werkgevers promoot ze niet

De motorfiets kan een oplossing bieden voor de mobiliteits­uitdagingen in stedelijke gebieden, maar de potentie ervan blijft grotendeels onbenut. Uit onderzoek van Koninklijke RAI Vereniging blijkt dat 71% van de werkgevers de motorfiets niet actief promoot als optie voor woon-werkverkeer. Dit is een gemiste kans, volgens de vereniging, die aangeeft dat motorfietsen een belangrijke rol kunnen spelen in het woon-werkverkeer. Dit is vooral relevant nu het verkeer en steden steeds drukker worden en duurzaamheid hoog op de agenda staat.

Uit onderzoek van RAI Vereniging blijkt dat 23% van de forensen positief staat tegenover het gebruik van de motor voor woon-werkverkeer. Van de motorrijbewijsbezitters staat zelfs 66% open voor het idee. Toch staat maar slechts 6% van de forenzen ervoor open (vaker) met de motor te gaan en zou dat ook kunnen doen. Een belangrijke reden daarvoor is dat werkgevers het gebruik van de motorfiets onvoldoende promoten en faciliteren.

Kosten- en CO2-besparing

Het stimuleren van motorgebruik kan werkgevers aanzienlijke voordelen bieden, zoals lagere parkeerkosten en minder druk op parkeer­voorzieningen. Motoren nemen minder ruimte in beslag en kunnen daarnaast sneller door de files heen of deze omzeilen, wat bijdraagt aan tijdwinst en een lagere CO₂-uitstoot. Een gemiddelde motor stoot 146 gram CO₂ per kilometer uit, vergeleken met 193 gram voor een benzine­auto. Martijn van Eikenhorst, sectie­manager Motoren zegt daarover: “Dit is vooral interessant voor bedrijven met 100 of meer medewerkers die de CO₂-uitstoot van woon-werkverkeer moeten rapporteren.” Met de groeiende beschikbaarheid van elektrische motoren (actieradius 100-400 km) wordt het motorgebruik voor woon-werkverkeer steeds aantrekkelijker.

Toename in motorrijbewijzen

Daarnaast is er een opvallende toename in het aantal motorrijbewijzen onder jongeren en vrouwen. In de afgelopen vijf jaar is het aantal motorrijbewijzen onder jongeren gestegen van 15.000 in 2019 naar 19.000 in 2023, een toename van 27%. Bij vrouwen is er een stijging van 12.000 in 2019 naar 16.000 in 2023, een groei van 33%. Dit blijkt uit cijfers van de vereniging. Deze groeiende groepen potentiële motorrijders bieden een kans voor meer motorfietsgebruik voor woon-werkverkeer.

Fiscale voordelen en voorzieningen

Werkgevers die de motor opnemen in de mobiliteits­regeling, kunnen profiteren van verschillende fiscale voordelen om motorgebruik te stimuleren, zoals een onbelaste kilometervergoeding en ruime mogelijkheden binnen de werkkostenregeling. Het aanbieden van goede voorzieningen, zoals overdekte parkeerplaatsen en lockers voor motorkleding kan de overstap vergemakkelijken en zorgen voor tevreden medewerkers.

Gids voor implementatie motorfietsbeleid

RAI Vereniging heeft in samenwerking met het Ministerie van IenW een praktische gids voor werkgevers gepubliceerd voor het implementeren van motorfietsbeleid. “Dit biedt werkgevers praktische handvatten om motorgebruik te faciliteren. De gids behandelt onder andere de fiscale voordelen, veiligheid en praktische tips voor het implementeren.”

De 70-er jaren komen terug

Wat er in 1973 al bedacht en gemaakt werd, we zien het terugkomen in de ontwerpen van de motorfietsen van vandaag de dag. Moderne techniek die past in de retro-style vormgeving van vroeger. Een filmpje voor de liefhebbers.

Platform Motor2Go breidt stevig uit!

Motorrijders opgelet! Barbier Motorsport en Doornekamp Motorsport sluiten zich aan bij het Motor2Go occasion platform.

Motor2Go, de online aanbieder van alle merken en typen tweedehands motorfietsen streeft er naar de grootste aanbieder te worden in de motoroccasion markt. Door de samenwerking met Barbier Motorsport en Doornekamp Motorsport is dit doel weer een stap dichterbij gekomen.

Motoroccasion aanbod groeit!!

Door de samenwerking met deze twee gerenommeerde motorzaken zal het aanbod met één klap met honderden motoren worden uitgebreid.

We zijn erg blij met de samenwerking met Barbier Motorsport en Doornekamp Motorsport”, zegt Harrold Swalve, Directeur van Motor2Go.

Harrold Swalve van Motor2Go.nl

We willen onze klanten het meest complete aanbod bieden en door deze samenwerkingen zetten we wederom een grote stap in de juiste richting. We blijven groeien en slaan hiermee de juiste weg in om de bezoekers van het Motor2Go platform een nog uitgebreider aanbod te kunnen bieden.

Benieuwd naar het aanbod van beide motorzaken? Klik dan op onderstaande links;

Barbier Motorsport

Doornekamp Motorsport

Voor meer informatie verwijzen we je graag naar;

Motor2Go

Jouw motor verkopen of juist op zoek naar een tweedehands motor? Bij Motor2Go, het meest uitgebreide en betrouwbare motoroccasion platform van Nederland, slaag je altijd.

Barbier Motorsport

Je kunt bij Barbier Motorsport uitstekend terecht voor de aanschaf van je motorfiets. Ze hebben een ruime keuze met mooie occasions. Daarnaast kunnen zij ook voor een nieuwe motor je goed & scherp van dienst zijn.

Doornekamp Motorsport

De familie Doornekamp is meer dan twintig jaar geleden gestart met Doornekamp Motorzaak in Hoevelaken. Hun passie voor motoren is in de loop der jaren alleen maar gegroeid. Inmiddels kunnen zij zich zelfs één van de grootste motorzaken in de Benelux noemen.

Royal Enfield Himalayan Rides

Maak werk van je bucketlist! Met dank aan Royal Enfield zijn er tal van officiële ritten die de start vormen van jouw volgende avontuur. Deze zomer neemt Royal Enfield je mee naar het ultieme testterrein van onze Himalayan’s op het dak van de wereld, ontdek hieronder de uitdaging naar jouw keuze:

MOTO HIMALAYA – ZANSKAR : 10 t/m 18 en 17 t/m 25 aug. 2024 

Verlaat de gebaande paden in de onontdekte regio van Zanskar en geniet van het rauwe avontuur. Wees voorbereid op uitdagend en veranderlijk weer, terreinen en landschappen. Je zal veerkracht en lef nodig hebben om de Himalaya Badlands te overwinnen!

Ontmoet rijders van over de hele wereld en ervaar de gloednieuwe Himalayan in zijn natuurlijke speeltuin. Deze rit biedt een checklist voor een avontuur op grote hoogte. Ruige wegen, woeste landschappen, nomadische hoogten. Niet je alledaagse rit op asfalt, maar een verbluffende totaalervaring. Lees meer >>

Afstand Terrein Duur Vertrekpunt
1065 Km Asfalt, grind, zand, losse stenen 9 dagen Leh, Ladakh, India

PRIJS = USD 2,200 (inclusief gebruik van de RE Himalayan 450)

MOTO HIMALAYA – CHANGTHANG :
Van 10 t/m 18 en 17 t/m 25 augustus 2024 

De Moto Himalaya Changthang staat zeer hoog op DE lijst van avontuurlijke tochten. Er is geen andere plek op aarde zoals deze, met dank aan de helderblauwe meren en uitzonderlijke bergpassen.

De rit naar de mystieke, besneeuwde kolossen van de Himalaya beloont het verlangen van elke avonturier. Een rit in Changthang, Ladakh met zijn off-road paden, waterdoorwadingen en onbekende wegen is simpelweg verbluffend. Lees meer >>

Afstand Terrein Duur Vertrekpunt
1065 Km Asfalt, grind, zand, losse stenen 9 dagen Leh, Ladakh, India

PRIJS = USD 2,200 (inclusief gebruik van de RE Himalayan 450)

HIMALAYAN ODYSSEY : 3 t/m 20 augustus 2024

Reeds 20 jaar is de Himalayan Odyssey het uithangbord van Royal Enfield. Kom mee op dit epische avontuur in het hartje van het Himalaya gebergte en ontdek de adembenemende landschappen en woeste trails.

100 rijders van over de hele wereld zullen klaarstaan om de oversteek te maken van de Zanskar vallei naar het basiskamp Siachen. De deelnemers worden opgesplitst in twee teams van vijftig waarbij Team Zoji La en Team Zanskar twee verschillende routes nemen naar Leh om vervolgens samen te vertrekken naar Umling La, ’s werelds hoogste berijdbare pas. Je krijgt maar liefst 3.000km uitzonderlijke wegen voorgeschoteld en een avontuur om nooit te vergeten. Lees meer >>

Afstand Terrein Duur Vertrekpunt
3000 Km Asfalt, grind, zand, losse stenen 18 dagen Chandigarh, India

PRIJS = USD 1,800 (incl. gebruik van de RE Himalayan 410) ** VOL**