Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Motorbanden, Stories from abroad, Tips en Tricks

Zonder motorrijbewijs?

Een reactie plaatsen

Een duur rijbewijs, en of het een onsje meer mag zijn?

Dit is de titel van motorverhaal 9 van Bart Meijer (Facebook). Bart geeft ons als gastblogger een kijkje in zijn jongere motor-jaren. Bart Meijer (LinkedIn) woont op een boerderij in Kroatië, heeft passie voor motoren, weet veel over vergeten groenten en luistert naar zijn hart.

Ja ja, ik beken het!

Ik heb tijden rondgereden zonder rijbewijs, toen ik nog jong en onbezonnen was. Maar ja, ik reed op de brommer ook al veel te hard, goede smoes, van een jong ventje, dacht ik vroeger.

Toen ik eenmaal een vriendin kreeg in het verre Brabant, begon het papiertje me wel wat te lijken. Eerst theorie, en dat viel tegen…
Met klotsende oksels deed ik het eerste examen, en was gelijk geslaagd. Dus daarna kwam het motorrijden, als zeer ervaren brommer rijder viel dat mee. Na maar 4 lessen viel er opeens een plaatsje vrij voor een examen, en meneer dacht dat ik dat wel kon.

Ik mocht de motor ‘s morgens ophalen, de hele dag rijden en om 3 uur examen doen. Het was feest in het dorp, het werd laat en dus moest er uitgeslapen worden. Net fris rond 12 uur midden op de volgende dag ga ik dat motortje maar eens halen. Zonder pak en met instappertjes loop ik even erheen. Alles wat er nog staat is een motor met een flink lekke achterband. Lek als in leeg, niets mee te doen.

Zenuwachtig en boos, bel ik de instructeur en hij vertelt : ”Ga maar naar Kats bromfiets service en laat hem daar maken!“

Ik rijd zwabberend naar Kats, die probeert alles, maar hij heeft de spullen niet. Hij kan hem alleen maar volspuiten met schuim, een busje of 3 en nog eentje meer. Na 20 minuten, het sneeuwde langzaam al zachtjes, was de band nog hard en kon ik naar het examen. Ik moest naar Bergen op Zoom, en had geen tijd meer voor pak en laarzen.  Als een bikkel reed ik erheen. Ik slaagde niet, want was niet voor het examen gekleed, trilde, en was iets te laat. Uitleg wilde de man niet horen. Als troostprijs mocht ik de motor weer naar Dinteloord rijden.

De instructeur bood het volgende examen gratis aan en een paar extra lessen, erg aardig en dat deed ik natuurlijk. Gekleed in pak en met goede laarzen slaagde ik 4 weken later voor een erg goedkoop rijbewijs.

Jaren later had ik de Reliant Robin 3-wieler [link] waar ik met mijn motor rijbewijs mee mocht rijden. Maar de rijbewijzenwet 1994 werd veranderd, ingaande 1 juli 1996 werd de Reliant Robin auto voor een B rijbewijs, niet meer voor de motor rijders. Door onder andere de Reliant Club Nederland en andere clubs werd er protest aangetekend. Uiteindelijk werd er een overgangs-wet gemaakt, voor uitzonderlijke mensen zoals ik, door ze een rijbewijs B-79 (3-w motorrijtuig <400kg) te geven. Deze wet kostte maar liefst 350 miljoen euro, en het rijbewijs B-79 (3-w motorrijtuig <400kg) is rond de 100 keer uitgedeeld. Dus mijn gratis B-79 rijbewijs kostte de staat ca 3,5 Miljoen Euro!

De Reliant Robin, een foto van Joost J. Bakker, via Wikipedia.

Europa vond dit niet zo leuk, Nederland werd terug gefloten. Ik mocht mijn B rijbewijs houden, en in de EU met auto rijden, behalve in Nederland. De Reliant Robin 3-wieler werd weer voor de motor rijders. Natuurlijk moest er weer een uitzondering komen, want wat nou met de auto rijders die op een trike reden of met een Reliant met een B-rijbewijs? Dus toen kwam de uitzondering: “Heeft u een gemotoriseerde driewieler (zoals een trike of motorscooter) en mocht u vóór 19 januari 2013 daarop rijden met uw rijbewijs B? Dan mag u daarmee doorgaan.” Begrijpt u het niet, bel het CBR, die weten het waarschijnlijk ook niet. . .

Maar van Nederland moest mijn auto onder de 400 kg zijn, en nee, geen onsje meer.

Ikzoekeenmotor.nl

CFMOTO 800NK Sport

Een reactie plaatsen

De 800NK Sport van CFMOTO, het vlaggenschip van de NK-lijn is per direct leverbaar. De zwart-witte uitvoering, Nebula White genaamd, stond officieel niet op de prijslijst maar vanwege de vraag heeft men besloten deze kleurstelling toch naar de Benelux te halen. De prijs van deze stoere naked is € 8.999,- in Nederland en € 8.249,- in België. Uiteraard is ook de 800NK Sport voorzien van 5 jaar CFMOTO Extended Warranty Program Benelux garantie! Ga voor meer informatie of dealers naar www.cfmotobenelux.be

Over de 800NK Sport

De CFMOTO 800NK Sport is het vlaggenschip van de NK-lijn: een echte straatvechter met een optimale balans tussen prestaties, comfort en slanke maar krachtige designlijnen. Met zijn 799cc paralleltwin met 95 pk en 81 Nm is de 800NK Sport een vat vol sensaties. Het design van de 800NK Sport is zowel stoer als modern. Met zijn agressieve lijnen en dynamische uitstraling trekt hij alle aandacht. Ondanks de sportieve uitstraling zorgen de comfortabele zitpositie en ergonomische bedieningselementen voor een ontspannen rijervaring, zelfs tijdens langere ritten.

De 799cc paralleltwin is voorzien van dubbele balansassen en een 285° krukas, wat een specifiek geluid genereert. De CF-SC slipperkoppeling voorkomt het blokkeren van het achterwiel bij hevig terugschakelen. De luchtfilterkast met geïntegreerde luchtinlaat is onder het zadel geplaatst, met het oog op inlaatefficiëntie en onderhoudsgemak. Veiligheid staat voorop bij CFMOTO en de 800NK Sport is dan ook uitgerust met een geavanceerd bochten-ABS van Bosch. De dubbele remschijven van Ø320 mm worden hierbij afgeremd door radiale J.Juan 4-zuiger remklauwen.

De hoogstaande KYB-vering vooraan is volledig instelbaar qua veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping. Op de KYB-schokbreker kan je de veervoorspanning en uitgaande demping verstellen. De veerweg bedraagt zowel voor- als achteraan 130 mm. De vering is sportief afgesteld zonder afbreuk te doen aan comfort.

Het sterke chroom-molybdeen frame is licht maar stijf en zorgt voor een optimale balans tussen veiligheid en stabiliteit. Doordat het motorblok als deel van het frame fungeert is CFMOTO erin geslaagd om het rijklaargewicht tot 186 kg te beperken. Het standaard zadel is 795 mm hoog en naar voren toe wat smaller uitgesneden wat ervoor zorgt dat je met je voeten gemakkelijk aan de grond kan.

Er is ook is een optioneel 820 mm hoog zadel beschikbaar. De 800NK Sport is uitgerust met hoogwaardige sportieve MAXXIS banden op velgmaat 120/60 R17 vooraan en 180/55 R17 achteraan. Het gebogen 5 inch TFT-display is dankzij een eenvoudig menusysteem handig te bedienen via de intuïtieve knoppen aan de linker stuurhelft.

De T-box van de 800NK heeft een ingebouwde 4G-module en 6D-sensor, die niet alleen een Bluetooth-verbinding maar via de CFMOTO app ook een eenvoudige navigatie, realtime weergave van de positie en status van het voertuig, Over-The-Air upgrades en beveiliging mogelijk maakt. Dankzij de ride-by-wire kan je op de 800NK beschikken over drie rijmodi (Street, Rain of Sport) met telkens andere vermogens-curves.

Deze kunnen gewijzigd worden tijdens het rijden. De 800NK is voorzien van een intelligent full LED-verlichtingssysteem, dat zich zich in realtime aanpast aan de omgevingen. Ook beschikt de 800NK over automatisch dovende richtingaanwijzers. De 800NK is uitgerust met een ride-by-wire systeem, dat onder andere ook de “one-touch” cruise control mogelijk maakt. Dankzij de intuïtieve bediening kan jij je rechterpols makkelijk even ontlasten.

Standaard uitrusting van de 800NK: 5 inch TFT dashboard  – Slipperkoppeling – USB-aansluiting – LED richtingaanwijzers met uitdooffunctie – Drie rijmodi – Limp mode – Rollover sensor – Bochten-ABS – Cruise control

Over CFMOTO Extended Warranty Program Benelux

Dat CFMOTO-motorfietsen zich op vlak van design, rijeigenschappen en kwaliteit kunnen meten met de top is intussen wel bekend. Om deze kwaliteit te onderlijnen biedt CFMOTO Benelux vanaf 1 mei 2023 bovenop de wettelijke garantieperiode van twee jaar nu drie jaar garantie-uitbreiding, zodat u gedurende vijf jaar onbezorgd van uw nieuwe CFMOTO motorfiets kan genieten. Zo bent u niet alleen zorgeloos onderweg, maar behoudt uw nieuwe CFMOTO motorfiets ook meer van zijn waarde. Maar het wordt nog beter. Je kunt de garantie-uitbreiding zelfs aan een nieuwe koper overdragen. Dankzij deze overdraagbare garantie-uitbreiding wordt ook de doorverkoopwaarde van je motorfiets verhoogd.

De voordelen:

  • 5 (2 + 3) jaar garantie
  • Geen kilometerbeperking
  • Dekking bij elke officiële CFMOTO dealer in de Benelux
  • Alle herstellingen gebeuren met onderdelen geleverd door CFMOTO Benelux

Enkele van de belangrijkste voorwaarden:

  • De motorfiets is gekocht bij een geautoriseerde CFMOTO motorfiets dealer in de Benelux
  • De dekking geldt enkel als u bij uw dealer een overeenkomst heeft ondertekend voor de verlengde waarborg
  • Alle service- en onderhoudswerkzaamheden zijn op tijd uitgevoerd
  • Alle wijzigingen in de eigendom/het houderschap van de motorfiets zijn geregistreerd
Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Motorreizen, Motorroutes, Veiligheid op de motorfiets

Ga je alleen, of in een groep motorrijden?

Een reactie plaatsen

Natuurlijk is het gezellig om in een groep te gaan motorrijden. Maar, velen kiezen er ook voor om juist alleen op pad te gaan. Het geeft een groter gevoel van vrijheid, je bepaalt zelf de keuzes en je hebt wat sneller contact met anderen onderweg. Wordt je eens nieuwsgierig dan kun je zelf onderweg je plannen altijd even wijzigen. Je zit niet vast aan een route of rustpunten.

Deze motorvlog is gemaakt in 2019 door MotoCamel, een Nederlandse YouTuber. Zijn website vind je via deze link.

Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Klassieke motoren, Motorbedrijven en hun passie, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen, Stories from abroad, Tussendoor, Uit de oude doos!

De BMW K75

1 reactie

BMW bouwde in de vorige eeuw, van 1985 tot 1996 een soepele krachtige motorfiets, waarvan het unieke 3 cilinder motorblok letterlijk op zijn zij ligt. Toch stopten ze in de 90-er jaren met de productie van deze BMW K75. Een motor die volgens de legendes 1 miljoen kilometers kon rijden. We hebben gezocht naar de reden waarom de K75 niet meer werd gebouwd en konden niet meer vinden dan dat het alles te maken heeft met de veranderende vraag van de motorrijders in de 90-er jaren. Toch bijzonder, als je kijkt hoeveel van deze machines er nu nog in zeer goede staat rondrijden.

Ikzoekeenmotor.nl

Is een motor goedkoper dan een auto?

1 reactie

Als het gaat om vervoer, streven veel mensen naar manieren om geld te besparen. Voertuigen kunnen namelijk, naast woningen, een van de grootste maandelijkse uitgaven zijn. Daarom overwegen veel mensen om over te stappen op een motor in plaats van een auto. Maar is een motor echt goedkoper dan een auto? In dit artikel zullen we de feiten en voordelen van het bezitten van een motor vergelijken met die van een auto, zodat je een weloverwogen beslissing kunt nemen.

Zoek je een motorfiets van je dromen?
Kijk eens op het snel groeiende motorplatform
van onze mediapartner Motor2Go.nl.

Rijplezier en vrijheid

Een van de belangrijkste voordelen van het bezitten van een motor is het rijplezier en het gevoel van vrijheid dat het met zich meebrengt. Rijden op een motorfiets in de open lucht is een unieke ervaring die niet te vergelijken is met het rijden in een auto. Het gevoel van de wind in je gezicht en het directe contact met de weg zijn aspecten die motorrijden zo aantrekkelijk maken. Bovendien zijn motoren veel wendbaarder dan auto’s en bieden ze sportieve sensaties zonder dat je veel pk’s nodig hebt. Het rijplezier en de vrijheid die een motor biedt, maken het zeker de moeite waard om de overstap te overwegen.

Lagere kosten

Een belangrijke factor bij het vergelijken van de kosten van een motor en een auto is de aanschafprijs. Over het algemeen zijn motoren goedkoper in aanschaf dan auto’s. De prijzen van nieuwe motoren variëren sterk, maar je kunt een standaard nieuwe motor krijgen voor ergens tussen de €4000 en €20.000. Aan de andere kant zijn nieuwe auto’s meestal duurder, met prijzen vanaf €15.000 voor de goedkoopste modellen en oplopend tot €50.000 of zelfs meer voor gewone auto’s, SUV’s en vrachtwagens. Naast de aanschafprijs zijn er ook andere kosten waar je rekening mee moet houden, zoals verzekering en brandstofkosten.

Over het algemeen zijn motorverzekeringen goedkoper dan autoverzekeringen. Dit komt omdat motoren over het algemeen minder waard zijn en minder kosten om te repareren in geval van schade. De gemiddelde maandelijkse premie voor een motorverzekering ligt rond de €60, terwijl de gemiddelde maandelijkse premie voor een autoverzekering ongeveer €128 bedraagt. Wat betreft brandstofkosten, zijn motoren meestal zuiniger dan auto’s. Auto’s halen meestal 12 tot 18 kilometer per liter, terwijl motoren gemiddeld tussen de 15 en 23 kilometer per liter halen. Dit kan aanzienlijke besparingen opleveren, vooral als je veel kilometers maakt.

Motoroccasions zoeken en bekijken? Klik op de afbeelding!

Help het fileprobleem oplossen

Een ander voordeel van het bezitten van een motor is dat het kan helpen om het fileprobleem op te lossen. Volgens een recente studie kan het overstappen van een op de tien autogebruikers naar een motor de files op drukke trajecten met 40 procent verkorten. Als een kwart van alle woon-werkverplaatsingen met de motor zou worden gedaan, zouden files in veel gevallen zelfs helemaal kunnen verdwijnen. Dit komt omdat motoren veel wendbaarder zijn dan auto’s en gemakkelijk tussen de files door kunnen rijden.

Gemakkelijk parkeren

Een ander praktisch voordeel van het bezitten van een motor is het gemakkelijke parkeren. Terwijl het vinden van een parkeerplaats voor een auto soms een hele uitdaging kan zijn, is het vinden van een plekje voor een motor veel eenvoudiger. Motorfietsen nemen veel minder ruimte in beslag en kunnen vaak op kleinere plekken worden geparkeerd. Bovendien mag je een motor buiten de rijbaan of parkeervakken parkeren, zolang je geen andere weggebruikers hindert. Dit maakt het parkeren van een motor veel handiger en minder tijdrovend.

Subcultuur en gemeenschap

Naast de praktische voordelen, is er ook een sterke subcultuur en gemeenschap rond motorrijden. Veel motorrijders begroeten elkaar op de weg en er worden vaak toeristische rondritten georganiseerd. Dit gevoel van gemeenschap en saamhorigheid is iets dat je niet zo sterk zult ervaren bij het rijden in een gewone auto. Motorrijden schept een band tussen mensen en biedt de mogelijkheid om nieuwe vrienden te maken die dezelfde passie delen.

Conclusie

Al met al zijn er veel voordelen aan het bezitten van een motor in plaats van een auto. Naast het lagere kostenplaatje biedt een motor ook rijplezier, vrijheid, en de mogelijkheid om het fileprobleem op te lossen. Het gemakkelijke parkeren en de sterke gemeenschap van motorrijders zijn extra voordelen die het bezitten van een motor de moeite waard maken. Natuurlijk zijn er ook enkele nadelen, zoals beperkte ruimte voor passagiers en de blootstelling aan de elementen, maar voor veel mensen wegen de voordelen zwaarder. Dus als je op zoek bent naar een kostenefficiënt en plezierig vervoermiddel, dan zal een motor een goede keuze zijn.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog