Categorie archieven: Ikzoekeenmotor.nl

Coos op Reis: ZOU MIJN DUITSE BMW TÓCH STIEKEM EEN JAPANNER ZIJN?

Het is vandaag 4 mei.

(Redactie: op het moment dat Coos van der Spek dit verhaal schreef was het 4 mei dus. Ikzoekeenmotor.nl publiceert hier met wat vertraging zijn 66e verhaal in de serie Coos op Reis.)

Vannacht viel er heel veel regen. Niet normaal. Mijn wasje is er niet droger van geworden. Maar … nu is het droog en schijnt af en toe de zon. Zonnebril en factor 50 op en de korte kant van mijn sexy en verleidelijke afritsbroek aan. Een inmiddels bekend programma onder mijn lezers.

De vriendelijke mevrouw van de supermarkt snijdt verse salami op een grote bruine bol. Samen met een liter verse melk ga ik kauwend op mijn lekkere broodje, met mijn rugzak op pad. Ik voel mij net een zwerver. En zo is het ook natuurlijk…

Ik ga vandaag met de boot naar Venetië. Venetië is ontstaan in de 5de eeuw en was vroeger één van de belangrijkste havens van Europa. Het speelde een belangrijke rol in de Europese geschiedenis. In de 18de eeuw echter verhuisde de handel naar de Atlantische Oceaan, onder meer naar Antwerpen en Rotterdam, en werd Venetië een dode stad.

Na deze ultrakorte geschiedenisles wandel ik eerst een kilometertje naar de veerpont en vaar dan in circa 40 minuten met de boot van Punta Sabbioni naar Piazza San Marco, het grote en bekende plein in Venetië.

Een heen-en-weertje kost 15 euro, maar voor 20 euro kan je dan ook binnen Venetië de waterbus vrijelijk gebruiken. Lijkt mij leuk. Ik doe het. Ik moet het kartonnen kaartje éénmalig activeren en vervolgens opent de ingebouwde RFID-chip de deuren naar de platforms. Dat hebben die Italianen beter voor elkaar dan de afgekeurde hogesnelheidstreinen die ze naar Nederland hebben verscheept.

Het is lekker druk maar als je een beetje uit de mainstream van de andere toeristen blijft, dan is het goed te doen. Natuurlijk kom ik langs de brug der Zuchten. Eén van de bekendste bruggen in Venetië. De brug is een verbinding tussen het Dogepaleis en de gevangenis. En verderop de Rialtobrug over Canal Grande natuurlijk. De brug stamt uit 1591. Ik wil bij een andere brug een foto maken zonder toeristen, maar dat is een kansloze missie. Als Lemmingen blijven ze komen. Japanners! Grrr…! Ik moet trouwens ook altijd aan Pearl Harbor denken….

Er staan flinke rijen belangstellenden voor de Basilica di San Marco, Piazza San Marco patrimonio dell’Umanità en de Logetts e Campanile. Die moet je gezien hebben natuurlijk. Maar ik heb geen drie dagen. Ik heb maar één dag. Dus niet in de rij voor mij. Gelukkig maar. Een Duitser roept naar jongelui dat het verboden is om de duiven te voeren. Jaja, de Duitsers zullen ook de regeltjes eens niet uit het hoofd kennen. Wat een natie, hè. Op dezelfde hoop als de Jappen. Kijk maar naar hun bombardement in mei 1940 op Rotterdam… Hahaha. Lekker ff trappen.

Jaren geleden reed ik voor mijn werk elke dag van Linschoten naar Veghel. Bijna 180 km per dag. En het laatste stuk de teller op maximaal 80 km langs het Wilhelminakanaal. Kwam geen eind aan. Staat er plots een keer iemand water uit het kanaal te drinken. Ik stop en roep dat het water sterk verontreinigd is. ‘Wass sagen Sie?’, krijg ik als antwoord terug. ‘Immer mit zwei Händen trinken!’, roep ik en rijd vlug verder.

Terug naar Venetië. Ik wandel langs alle beroemde merken zoals Versace, Prada, Michael Kors, Chanel, Gucci etc. Die merken draaien hun hand niet om voor een handtasje van drieduizend euro. Ik sla al op tilt bij een nieuwe tanktas van BMW voor 230 euro.

Ik zie talloze mensen selfies maken. Honderden! Kom je terug van vakantie, heb je alleen maar foto’s van je eigen ponem. Die had je net zo goed thuis op je eigen balkon kunnen maken. Of snap ik iets niet?

Ik heb verder ook geen idee hoelang geleden de Japanners met elkaar hebben afgesproken om zich zo stijf mogelijk vóór het onderwerp te positioneren en zich vervolgens ‘spontaan’ te laten fotograferen. Ze doen het allemaal exact op dezelfde manier. Lemmingen dus, dat schreef ik al.

Ik wandel door de straatjes naar Cannaregio, het oudste en meest authentieke deel van Venetië. Het is het oude 16e-eeuwse joodse getto. Het is prachtig.

In tegenstelling tot Rome zijn er hier geen Afrikanen die armbanden, zonnebrillen, horloges en andere zooi verkopen. Er ligt ook nergens troep op straat en ik zie gemeentepersoneel de pleintjes en straten vegen. Hier is de toerist echt de bron van inkomen. Venetië houdt Venetië schoon.

Ik zie ook nauwelijks politie. Dat is best wel logisch. Er zijn hier alleen maar toeristen die naar de cultuur en de historie komen kijken. Niemand komt hier om rotzooi te schoppen. Daarnaast zit je op een eiland en kan je nooit snel wegkomen.

Ik kijk bij een paar mannen die Het Nieuwe Venetië aan het maken zijn. Onder de grond van de eeuwenoude stad komt glasvezel. Op naar de volgende eeuw, want het leven gaat door.

Ik spring een paar keer op zo’n watertaxi. Dat is erg leuk. En gelijk een hele andere manier om Venetië te beleven. Op de kruispunten van waterwegen komen alle vaartuigen elkaar vaak tegen: waterbussen, lijn 1 en 2 en 3, taxi’s en gondels. Alles door elkaar. Mooie chaos. Whoeiii! En het gaat allemaal goed en lekker relaxed.

Een hele mooie dag vandaag. Venetië is echt een aanrader! Het is bijzonder. Pak het vliegtuig en stap op de waterbus naar je hotel. Voor 5 euro mag je de hele dag op de waterbus springen. Die gondels laat je links liggen. Ze zijn veel te duur. Ik ben een keer met een gondel het Canal Grande overgestoken. Voor 2 euro. Wat een Hollander, hè… Dus Venetië doen! Niet in het weekend natuurlijk. Het is best een dure stad, dus eerst ff sparen.

ZOU MIJN DUITSE BMW TÓCH STIEKEM EEN JAPANNER ZIJN?

Ik bedenk mij plots dat mijn BMW wel veel op de foto staat. Zij gaat altijd een beetje extra rechtop staan, laat haar spiegels extra blinken en steekt haar tank naar voren als ik met mijn iPhone in haar buurt rondloop….

Zou mijn Duitse BMW dan tóch stiekem een Japanner zijn?

Genoeg gevangen voor The Catch of The Day! Kijk maar mee.

Met je hond op motorreis

Jij en je vrouw hebben allebei een prachtige motorfiets. En dan besluit je voor vrienden een hond op te vangen en tja, die moet natuurlijk mee. Dan laat je bij DCA Motorcycles aan een prachtige Yamaha FJR gewoon een zijspan bouwen. Want de hond moet toch ook mee kunnen op je motorreizen? We kijken naar een filmpje van onze trouwe lezer en schrijver Hans den Ouden:

Royal Enfield One Ride 2021 (Nederland & België)

Jaarlijks organiseert Royal Enfield haar ‘One Ride’, een van ‘s werelds grootste eendaagse ride-outs die Royal Enfield rijders over de hele wereld oproept om naar buiten te komen en als één te rijden.

Dit ter ere van de kameraadschap en de gemeenschappelijke liefde voor de motorfiets. De 10e editie van de Royal Enfield One Ride werd op zondag 26 september georganiseerd in 35 landen. Deze editie van de wereldwijde rit richtte zich op verantwoord reizen, in een poging om #LeaveEveryPlaceBetter te bereiken.

Vanuit de dealers Lowlands (Zwolle), Gebr. Van Doorn (Ammerzoden) en Motor Centrum Roosendaal (Roosendaal) kwamen groepen Royal Enfield rijders via de meest prachtige routes naar IJsselstein voor een gezellige lunch. De showroom was open en de nieuwste modellen konden worden bekeken. Ook de Royal Enfield Himalyan 410 van Itchy Boots (Noraly Schoenmaker) was aanwezig. Deze motorfiets heeft ruim 35,000 kilometer afgelegd door Centraal Azië, Rusland, Kaukasus en de Balkan om vervolgens via Europa naar thuisland Nederland te rijden. In totaal zijn er zo’n 80 rijders naar het hoofdkantoor van Motomondo gekomen.

Tegelijkertijd werd ook in België de One Ride verreden met speciale dank aan Motorcycle Checkpoint en JR Motorcycles die de organisatie dit jaar op zich hebben genomen. Uit de verschillende hoeken van het land kwamen dealers met hun klanten afgezakt naar West-Vlaanderen. Vanuit Kortrijk ging het richting Diksmuide voor de lunch. Na de middag leidde de route via ‘The Flanders Fields’ terug richting Kortrijk. Er reden zo’n 150 Belgische rijders mee.

Motomondo is blij met het succes van de One Ride. ‘De One  Ride is een belangrijk evenement in de jaarlijkse Royal Enfield kalender. Het is fantastisch te zien hoe de Royal Enfield fans massaal gehoor gaven aan onze oproep om mee te rijden’, aldus Jan Ykema, eigenaar van Motomondo. ‘Een speciale dank gaat uit naar alle deelnemers en de dealers die de prachtige routes hebben uitgezet’.

Van Londen naar Sydney op een KTM 690S

Zoals onze trouwe lezers weten, delen we hier nogal eens YouTube materiaal. We merken dat dit enorm gewaardeerd wordt; de bezoekers van ikzoekeenmotor.nl volgen ons via de website en diverse sociale media, en via onze items wordt er veel naar YouTube gekeken. Via Motorcycle Adventure Dirtbike TV kwamen wij deze uitgebreide aflevering uit 2016 tegen. Een prachtige documentaire van 1.10 uur, waar je geniet van een ultieme motorreis.

Barry Sheene, motorheld uit de 70-er jaren

Wellicht door het recente overlijden van Boet van Dulmen keken we op de redactie wat vaker naar oude motorsporthelden. Zo kwamen we op YouTube terecht op deze prachtige documentaire over het leven van de Britse motorheld Barry Sheene (1950-2003). Barry groeide op in een ‘motorfamilie’. Zijn vader was een bekend coureur en al vanaf zeer jonge leeftijd reedt hij op diverse motorfietsen.

We kijken naar een prachtige documentaire waarin o.a. vrienden van Barry, zijn vrouw en andere motorsport iconen aan het woord komen. Op het Amerikaanse motorcircuit van Daytona Beach ging hij stevig onderuit en moest diverse operaties ondergaan. Vlak daarna won Barry Sheene de TT in Assen en in 1976 mocht hij zich na vijf Grand  Prix overwinningen wereldkampioen noemen.  In de tachtiger jaren verhuisde Sheene naar Australië waar hij een bekend motorsport commentator werd. In 2002 kreeg hij kanker waar hij helaas in 2003 veel te jong aan is overleden. Dit is een documentaire waar wij op de redactie met kippenvel naar keken.