Nog even en het is zover: van 4 tot en met 10 september wordt de International GS Trophy verreden in offroad-paradijs Albanië.
Dankzij onder andere de intensieve training van Peter van der Sluis, BERRT instructeur en Nederlands Kampioen Trialrijden 2008, is Team NL bestaande uit Remy Zwemmer, Michael Kersten en Willem Vermeulen al aardig op wedstrijdsterkte en klaar om te gaan rijden met de speciale R 1250 GS Trophy bike.
Rob Hartog kwam sterk voor de dag tijdens zijn IDM Superbike thuisronde op het TT Circuit Assen. Na een indrukwekkend tempo in de trainingen en met een derde tijd in de kwalificatie, kwam de SWPN-coureur in de races net iets tekort om zijn eerste podiumplaats van het seizoen te behalen. Hartog kwam als vierde en vijfde over de finish. Hij begon vrijdagmorgen uitstekend aan zijn IDM Superbike thuisronde op het TT Circuit Assen. Hartog was de enige rijder die een 1’38er op de klokken bracht en was daarmee het snelste in de training. In de middag waren de temperaturen flink opgelopen.
Rob Hartog was de snelste in de training.
De Yamaha-coureur had niet het juiste gevoel met de motor in deze sessie en noteerde een vijfde tijd. Wel wisten coureur en team welke richting qua afstelling zij moesten kiezen voor de races, waardoor het wel een nuttige sessie was. Zaterdagmorgen begon Hartog geweldig aan de eerste kwalificatie, waarin hij een 1’38.1 op de klokken bracht. De SWPN-rijder eindigde keurig als derde in deze sessie. In de tweede kwalificatie werden de rondetijden – vanwege de warmere condities – niet meer verbeterd, waardoor Hartog zich voor de eerste keer in de IDM Superbike op de voorste startrij wist te kwalificeren.
Hartog had zondag aan het begin van de middag een goede start in de eerste race en dook als tweede de Haarbocht in. Vervolgens had de SWPN-coureur het een paar ronden wat lastig om zijn ritme te vinden. Hierdoor konden de voorste twee rijders wegrijden en zakte Hartog eerst naar de vierde en vervolgens de vijfde plek. Rond de helft van de race wist Hartog zich te herpakken en vormde hij met twee andere rijders een groepje dat in gevecht was voor de laatste podiumpositie. Hartog wist één rijder nog weer te passeren, maar kampte in de slotfase met een glijdende motor en kon mede daardoor net geen aanval wagen voor de laatste podiumplaats. Hartog finishte als vierde, maar scoorde punten voor een derde plaats omdat gastrijder Loris Baz voor hem was gefinisht.
Vanwege zijn uitslag in de eerste race mocht Hartog in de tweede wedstrijd van pole position vertrekken. Hier maakte de Yamaha-coureur in de openingsfase goed gebruik van door de leiding te nemen. Vervolgens ontstond er een spannende strijd vooraan. Het werd close, zelfs heel close, waardoor de drie koplopers – Hartog, Baz en Mercado – zelfs een keer rechtdoor moesten in de Ruskenhoek. Hartog kwam in het tweede deel van de race net tekort om zich te bemoeien met de podiumplaatsen en finishte op een vijfde plaats. Deze keer scoorde hij punten voor een vierde plaats.Door zijn goede resultaten is Hartog gestegen naar een keurige derde plaats tijdens zijn debuutseizoen in het IDM Superbike kampioenschap. Er staan nog twee raceweekenden op de kalender. De eerstvolgende races staan gepland in het weekend van 2 t/m 4 september. Dan wordt er gereden op de Red Bull Ring in Oostenrijk.
Rob Hartog kwam afgelopen weekend in actie tijdens Jack’s Racing Day op het TT Circuit Assen. In de Superbike klasse van de BeNeLux Trophy stuurde de SWPN-coureur naar een tweede plaats in de eerste race en naar een overwinning in de tweede race. Het evenement was een goede voorbereiding op de IDM Superbike ronde, die komend weekend in Assen wordt verreden.
Jack’s Racing Day is een groot gecombineerd auto- en motorsportevenement dat jaarlijks georganiseerd wordt op het TT Circuit Assen. Op de Yamaha R1M van SWPN reed Hartog in de Superbike klasse van de BeNeLux Trophy. Vrijdagmiddag en zaterdagmorgen vroeg waren de kwalificatietrainingen. Hartog zijn gevoel op de motor was niet verkeerd, maar hij had op de drukke baan geen enkele vrije ronde, waardoor de optimale kwalificatietijd er niet uitkwam. De Yamaha-coureur kwalificeerde zich als tweede voor de races.
Voor wie even wat snelle beelden wil zien van de Jack’s Racing Days, hier een filmpje met highlights, vers van Youtube:
Zondagmorgen begon Rob Hartog goed aan de race en pakte de eerste plaats. Na lang aan de leiding te hebben gereden werd hij in het laatste deel van de race ingehaald. Hartog kreeg niet meer de kans om te counteren, mede omdat het door de vele achterblijvers wat druk werd op de baan. Na veertien ronden kwam Hartog kort achter de winnaar als tweede over de finish. De SWPN-coureur wilde revanche nemen in de tweede race en dat lukte. In de openingsfase pakte Hartog opnieuw de leiding en werd hij opnieuw in de tweede helft van de race gepasseerd. Deze keer kon Hartog wel counteren en zo wist hij de Jack’s Racing Day met een overwinning af te sluiten.Komend weekend (12 t/m 14 augustus) is de thuisrace van Hartog in de IDM Superbike klasse op het TT Circuit Assen. Zondag racet hij twee races op zijn thuiscircuit, die om 12:50 en 16:10 uur van start gaan.
Aansluitend op het artikel van gisteren, kwamen we dit YouTube filmpje tegen. Prachtige opnames uit 2019 vanuit de bak van een side-car met de neus op het wegdek op het circuit Gedinne. Zo heb je alvast een indruk van het parcours wat gereden wordt.
Gedinne, een lieflijk dorp in België, aan de rand van een leuke gezellige paddock. Aan die paddock: een prachtige weg die stijgt en daalt, die draait van links naar rechts om door de logica der bochten uiteindelijk terug te komen waar hij gestart is. En dat komt goed uit, zeker als men er met de motor een rondje wil draaien.
Als men er meerdere rondjes na elkaar wil draaien dan kan men zelfs spreken van een wedstrijd, een mooie en spannende wedstrijd. Omdat iedereen als eerste over de eindstreep wil komen wordt het er soms heel erg heet. Door deze plotse oververhittingen krijgt men dorst, wat enkelen op het idee bracht om er een tent met tafels en stoelen en een bar neer te poten. Het dient gezegd dat dit alles tot stand kwam door enkele Belgen die toevallig ook liefhebber zijn van oude klassieke racemotoren. En dus richtten ze een club op die ze de CRMB (Classic Racing Motorcycles Belgum) doopten. Een Engelse benaming ja, omdat zij, als Belgen, vonden dat een Engelse titel beter stond.
Om de gemoederen nog meer te verhitten, hebben zij beslist om de BCT(T) nogmaals te organiseren op 19, 20 & 21 augustus 2022! Alle motoren van voor 1972 zijn toegelaten en men kan een daglicentie aanvragen, dus er zijn echt geen redenen om niet deel te nemen aan dit mooiste evenement in zijn soort, op het mooiste stratencircuit in België.
