‘Wheels Through Time’ is een prachtig YouTube kanaal (met inmiddels meer dan 330.000 abonnees) waar we unieke oude Amerikaanse motorfietsen tegen komen. Sommige motorfietsen hebben 50 jaar ergens in een schuur gestaan.
Wat is er nodig om bijvoorbeeld deze prachtige oude Harley Davidson aan de praat te krijgen? Liefde, vakkennis en geduld. Passie voor motoren ten top. Sleutelaars zullen smullen van deze video. Je staat er versteld van wat er aan motortechniek en verlichting bijvoorbeeld toch nog werkt na al die jaren.
Van een trouwe lezer van onze site,
mogen wij melden dat zijn
unieke oude oldtimer motorfiets
te koop staat.
Een hele mooie Adler MB 250 uit 1954
Vanwege het inkrimpen van de verzameling van een trouwe lezer en motorvriend is deze erg mooie Adler MB 250 van 1954 nu te koop. Via deze link naar Motorencyclopedie kun je de specificaties lezen.
Er staat nu 17.600 km op de teller en er wordt nog mee gereden. Deze klassieke Nederlandse motor is in 1998 geheel gerestaureerd en ook blok is volledig gereviseerd. Het origineel instructie- en onderdelen boek zit erbij. Van een liefhebber voor een liefhebber. In deze staat kom je ze zelden tegen. De vraagprijs is 4250 euro. Je kunt bieden naast de motor.
Contact opnemen over deze motor?
Wil je afspreken om de motor te bekijken en een serieus bod uitbrengen? Stuur dan een e-mail naar info@ikzoekeenmotor.nl met in het onderwerp Adler MB 250 en wij brengen je in contact met de aanbieder.
Er moest ander werk voor blijven liggen. Maar vriend G. wil een andere motorfiets kopen. Hij wilde terug naar iets klassiekers. Want zijn werksituatie is veranderd en hij heeft nu geen moderne vier seizoenen BMW voor nodig. Hij is op zoek naar een late tweekleps boxer met kuip. Voor de rest laten we even in het midden wat voor type, want dat zou flauw zijn voor de aanbieder waar we waren. De motor die we bekeken, die is het niet geworden. Ondanks het feit dat het een keurige fiets was.
Dolf Peeters, zijn foto zag je al eerder want Dolf is een trouwe gast-columnist, hij deelt zijn verhalen op #Ikzoekeenmotor. En daar zijn wij bij de redactie blij mee!
De zoektocht
Maar we nemen je graag mee op de reis naar de ultieme fiets van G.: een late – monoshock – tweekleps BMW boxer met een kuip en koffers. Die machines staan bij particulieren doorgaans voor bedragen tussen de € 3.500-4.500. In de handel tref je ze met vraagprijzen tot voor in de € 5.000.
Dat soort klassieke motorfietsen koop je feitelijk zonder garantie. Maar in de reguliere handel worden er regelmatig afleverkosten/ een korte garantie van een maand of zo tot zo’n € 400 voor gevraagd. G. is zelf een getalenteerd sleutelaar. Garantie – voor wat het waard is – en afleveringskosten op een klassieke motorfiets ziet hij niet zitten.
Onderhandelen
Bij het bezoek aan een handelaar moet er dus ruimte in de prijs zitten, ook omdat er geen sprake van een inruiler is. We gingen naar een gewone, al jaren bestaande handelaar in motorfietsen. Geen merkdealer, merkspecialist of klassiekerspecialist. De motor die daar stond was onloochenbaar keurig. En hij had relatief weinig kilometers gedraaid. De machine was compleet op het gereedschapssetje en het onderhoudsboekje na. Dat laatste was wel een dingetje.
Het kilometrage zou ondanks het ontbreken van het onderhoudsboekje zomaar kunnen kloppen. De DOT code op de banden maakte duidelijk dat de rubbers – ondanks een nog redelijk profiel – over hun datum van uiterste houdbaarheid waren. De remvloeistof was helder, maar de remslangen waren zo te zien nooit vervangen. En het vervangen van de originele remslangen op oude motoren is echt wel belangrijk.
De vraagprijs van net € 5.000 kon in overleg niet lager worden dan € 4.800. Daarbij leverde G. dan de afleveringsbeurt en de ‘garantie’ in. En toen bleek wat een zuiver denkende karaktertijger G. is. De motor beviel hem. Was eigenlijk wat hij zocht. En die € 4.800 was ook het probleem niet. Maar hij bleef bij zijn eindbod van € 4.500. Dat was niet genoeg voor de verkoper. Het afscheid was correct maar koel. Voor € 3.500-4.500 moet G op de particuliere markt een heel net exemplaar kunnen vinden. Zonder garantie. Zonder afleveringsbeurt.
Om gewoon snel en probleemloos een goed exemplaar bij een handelaar te kopen had hij € 4.500, dat is ongeveer de hoofdprijs, over. Twee verse Battlaxjes kosten daarbij iets van € 200. Een set remslangen kost ongeveer hetzelfde. Tel daar bij nog eens een euro of honderd en dan zit je aan de vijf mille voor de klassieke motor van G. ’s dromen. Tenminste als dat het exemplaar zou zijn dat we bezichtigd hadden. En om een goede motor op een verschil van € 300 in de aankoop te laten lopen? Dat is zeker niet dom als de initiële prijs aan de hoge kant was en er nog meer van ‘dezelfde’ motoren te koop staan.
De foto is niet van de motor die we zagen. Ook geen kwaad woord over de handelaar. Soms vind je elkaar. Soms niet. Maar het idee achter dit verhaal is hetzelfde wat we ooit van een handelaar in oude, klassieke, auto’s hoorden: “Ik weet altijd wat ik maximaal wil betalen. En daar ga ik nooit overheen”. Verstandig toch?
Voor de liefhebbers van oude BMW klassiekers hebben we een review gevonden, gepubliceerd in 2018. Een motorverkoper uit de USA praat ons bij over deze BMW R100R. Hij is vanwege zijn lengte even wat voorzichtig; gedurende de rit wordt hij steeds enthousiaster over deze klassieke motorfiets uit 1993. Volgens velen is deze BMW R100R een probleemloze machine waar je zonder iets te hoeven doen zo maar 100.000 mijlen kunt rijden.
We kijken naar een video van WildLife Moto. Het is echt een film voor de sleutelaars onder ons, maar, ook al ben je zelf geen knutselaar, het is gewoon fijn om naar te kijken. We zijn getuige van de start van de restauratie van deze ruim 40 jaar oude motorfiets. De man in beeld laat precies zien wat hij al besteld heeft en gaat vervangen, maar legt ons ook uit wat hij laat zoals het is. Je mag de leeftijd van deze BMW R100CS zien, niet alles hoeft sprankelend nieuw te zijn. De motor blijft helemaal origineel.
