We zijn inmiddels stevig fan geworden van Joe Ryan. Deze relaxte motorreiziger uit Australië filmt en vertelt op een erg ontspannen manier zijn motorreizen en alleen al het kijken naar zijn opnames geeft je een vakantiegevoel. Hier nog even een aflevering met prachtige opnames van het eiland Tasmanië.
Voor meer afleveringen van Joe Ryan; klik je even op de groene tags hieronder, op Joe Ryan. We brengen hem regelmatig in beeld maar plaatsen niet alle opnames door. Zijn YouTube kanaal vind je hier.
Motorinstructeur Leeroy van Gemert gooide meerdere keren in zijn leven het roer radicaal om. Zo boekte hij ooit impulsief een enkeltje naar Bolivia, met als doel: vooral lekker rondrijden op een zelfgebouwde chopper. Na een avontuurlijke tijd keerde hij (zo goed als platzak) terug naar Nederland, waar hij zich stortte op de techniek. Tijdens zijn werk ontdekte hij ons; De Motor Podcast.
Dat bleek een schot in de roos. Aflevering na aflevering begon er iets te kriebelen. Steeds duidelijker werd het: Leeroy wilde van motoren zijn beroep maken. Na het beluisteren van vrijwel alle afleveringen viel het kwartje definitief: “Ik word motorinstructeur. Ik ga mensen begeleiden naar hun motorrijbewijs.” En zo geschiedde!
In 2021 kwam BMW Motorrad uit met de BMW R18. BMW wilde duidelijk terugkeren in het cruisersegment met een model dat speciaal ontworpen is voor comfortabel rijden met een klassieke uitstraling. Deze luchtgekoelde 1802 cc tweecilinder boxermotor levert levert een dikke 91 PK en is natuurlijk een lust voor het oog. Als nieuwe motorfiets werd hij destijds geintrodudeerd met een nieuwprijs van € 27.200,-.
Vier jaar oud en 557 kilometers op de teller?
Bij Axel’s Bike Shop in Heerhugowaard hebben ze er eentje staan, van 2021 met, je gelooft het niet, 557 kilometers op de teller. Wij konden het ook niet geloven, dus wij belden met de verkoper van Axel’s Bike Shop. Met de vraag: ‘Robert, hoe kan dit nu?’
Welnu, de eerste eigenaar was BMW auto gek, reed ooit Harley Davidson, en wilde weer motor gaan rijden. Een dikke cruiser. Dus kocht deze man bij een BMW dealer deze motor.
Een fijne motor, maar het geluid was toch niet zoals zijn Harley ooit was. “Deutsche Grundlichkeit is geen Amerikaans Geplof”, vertelde Robert ons met een glimlach.
De man ging na enkele maanden naar een Harley Dealer, kocht zijn Amerikaanse droom, en daar heeft deze ingeruilde BMW een tijdje te koop gestaan. Inmiddels heeft Axel’s Bike Shop deze BMW R18 overgenomen, en hij staat te koop voor een vraagprijs van € 18.950,-.
Toen ik opzichter in de bouw was, was veiligheid nog niet zo’n ding. Er viel een plafondpaneel. Op de kale kop van een egaliseerder. Hij bloedde als een rund. Een collega informeerde hem: “Je hebt een kras op je helm!”
Ik moet niet denken aan de tijd dat wij, motorrijders nog helmloos mochten rijden. Boven de 80 km/u alleen maar donderend windgeruis en wapperende oorlellen. En geen enkele bescherming voor die knobbel op die stengel die je nek is. Jan Hanlo (de befaamde dichter en liefhebber van Vincents en kleine jongetjes) propte sokken tussen het helmbandje en zijn oren. Qua geluiddemping en oorontstekingen wegens doorwaaien.
Dolf Peeters himself met een helmpje wat past bij deze column.
Soorten motorhelmen
Jet helmen waren al een hele verbetering en vizieren gaven een veel betere kijk op de wereld. Full face-/ integraalhelmen waren en zijn natuurlijk hoogst beschermend. Maar in de begindagen waren ze zwaar. En er zijn mensen die zich er in opgesloten voelen.
Momenteel kun je allerlei soorten motorhelmen kopen tot omstreeks de twee mille (AGV Pista GP RR Italia Carbonio Forgiato) en vanaf een euro of 45 koop je De Vito Jet Loretto. Dat prijsverschil is heel groot. Het verschil in kwaliteit ook. Toch zijn het allemaal goedgekeurde helmen. Ze varieren van ‘goed en veilig beschermsysteem’ tot ‘plestik doppie’.
De motorhelm decoreren
Motorhelmen zijn er in alle kleuren en belijningen. En dan kun je – als matzwart niet voldoende vrolijk is – zelf ook nog gaan stickeren of schilderen Maar daarmoet je wat mee oppassen.
Je hoort wel eens: ” Je mag nog geen eens een sticker op een helm plakken want dan wordt de helmschaal zwak”.
Dit is geen fabeltje maar gaat over polycarbonaat helmen. Dit zijn de goedkope plastic helmpjes te herkennen aan een perslijntje over de helm. Voor het spuiten van helmen worden wel speciale lakken en een speciale laagopbouw gebruikt. Maar we kennen blije rijders die hun helmen gewoon DoeHetZelf in kleur hebben gezet en daar nog nooit mee gevallen zijn. Dat kan dus geen kwaad.
Hoe veilig blijft de helm na vallen?
Het na een val vervangen van je motorhelm is wel slim. Als je tenminste hebt geprobeerd om er een stuk asfalt mee weg te koppen. Uiterlijk is de schade misschien tot wat krassen beperkt, maar de schuimlaag in de helm kan ingedrukt zijn en heeft daarbij zijn functie verloren.
De die hards die hun helm al vervangen als hij een keer van de tafel op het parket is gevallen zijn eigenlijk zo voorzichtig dat ze uit veilheidsoverwegingen het best de hele dag in bed kunnen blijven liggen.
De mensen met een motorhelm van de Action vind ik erg optimistisch. Lieden die twee mille voor een helm uitgeven? Voor twee mille koop ik er liever een motor bij.
Maar de tijd van helmloos rijden is voorbij. Ik zou het ook niet op een een in Vietnam gehuurde 125 cc doen. Laat die Aziaten dan maar lachen om die gekke blanke.
We schreven gisteren al over de Historische Parade tijdens de 100 Jaar TT Assen, in dit artikel. Vandaag kunnen we jullie het het hele programma tonen. Op zaterdag 12 juli viert het Drentse dorp Rolde een bijzonder jubileum: precies 100 jaar geleden startte hier de allereerste TT-race van Nederland. Ter ere van dit historische moment organiseert de Oranjevereniging tevens Vereniging voor Volksvermaken te Rolde (OVVR) een unieke en feestelijke Historische Parade door het dorp.
Vanaf 15.50 uur live optredens met WILDEBOER, Mark Doldersum, Bad Standing en DJ Mark Leegte. Iedereen is van harte welkom om dit unieke moment mee te beleven, op de plek waar het TT-verhaal
ooit begon.
Tijdelijke afsluiting afritten N33 Rolde
In verband met de Historische Parade 100 jaar TT worden tijdelijke
verkeersmaatregelen getroffen. Vanwege de veiligheid van deelnemers en bezoekers worden de afritten van de N33 bij Rolde (zowel noord als zuid) volledig afgesloten voor verkeer van 13:00 tot 16:30 uur. Tijdens dit tijdsbestek is doorgaand verkeer richting Rolde niet mogelijk via de N33. Weggebruikers wordt geadviseerd om omleidingsroutes te volgen. Deze worden ter plaatse met borden aangegeven. De organisatie roept bezoekers op om op tijd te vertrekken en waar mogelijk te voet of per fiets naar het evenement te komen. Er worden speciale parkeerplaatsen buiten het centrum ingericht, vanwaar het centrum goed bereikbaar is.
Parkeren
Parkeren kan op een van de drie hiervoor aangewezen parkeerplaatsen. Meer informatie? Check www.100jaartt.nl.
