Categorie archieven: Motornieuws

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Motornieuws, Persbericht

De Triumph Street Triple 765 RX, een nieuwe mijlpaal

Een reactie plaatsen
  • De nieuwe Triumph Street Triple 765 RX en Street Triple Moto2™ Edition legt de lat hoger voor prestaties, capaciteiten en exclusiviteit
  • met een premium Öhlins NIX30 upside-down voorvork die het rijwielgedeelte verbetert, en clip-ons voor een meer gefocuste ergonomie
  • Opvallende, sportieve kleurstelling met prominente RX- en exclusieve Moto2™- branding
  • Gelimiteerd tot 1000 motorfietsen wereldwijd; de Moto2™ Edition heeft carbonfiber onderdelen en een uniek genummerde, CNC-gefreesde kroonplaat
  • De Street Triple 765 RX staat in de showroom vanaf het voorjaar 2026, de Moto2™ Edition volgt in juni
De Triumph Street Triple 765 RX

Triumph Motorcycles pakt door

Triumph Motorcycles introduceert twee opwindende nieuwe toevoegingen aan de Street Triple-reeks: de Street Triple 765 RX en de Street Triple Moto2™ Edition. Afgeleid van de prijs winnende Street Triple RS leggen deze nieuwe modellen de lat nóg hoger op het vlak van prestaties en exclusiviteit.

De Street Triple RX MY26 (Matt Aluminium TOP)

De nieuwe Special Edition Street Triple RX is slechts één jaar verkrijgbaar en krijgt de volledige RX-behandeling om uit te groeien tot het ultieme racewapen voor het circuit. Daarnaast is er de Street Triple Moto2™ Edition, wereldwijd gelimiteerd tot slechts 1.000 exemplaren, ontwikkeld voor verzamelaars en race-liefhebbers als eerbetoon aan Triumphs exclusieve Moto2™-  partnerschap. Beide motoren leveren race-upgrades die high-tech engineering combineren met een exclusieve uitstraling.

De Triumph Street-Triple Moto2

Beide modellen beschikken nu over een volledig instelbare Öhlins NIX30-voorvork voor superieure controle op het circuit. Deze premium upgrade omvat instelbare veervoorspanning en in- en uitgaande demping, en 115 mm veerweg, wat zorgt voor uiterst precieze handling in elke bocht. De RX en Moto2™ Edition zijn bovendien uitgerust met clip-ons, goed voor een agressievere, meer racegerichte zitpositie die de ergonomie verfijnt voor nog enthousiaster rijgedrag.

De RX pakt uit met een reeks exclusieve designaccenten, waaronder een CNC-gefreesde bovenste kroonplaat, een lasergeëtst RX-logo op de demper en een uniek RX-zadel. De opvallende Matt Aluminium Silver-kleurstelling wordt gecombineerd met een felrode Diablo Red subframe en bijpassende wielen, goed voor een uitgesproken, circuit-geïnspireerde look die onmiddellijk opvalt. Deze kenmerkende kleurstelling verwijst naar de oorspronkelijke Street Triple 675 RX.

De Moto2™ Edition introduceert hoogwaardige, race-geïnspireerde details, waaronder carbonfiber zijpanelen, voorspatbord, onderkuip en eindkap van de demper — allemaal goed voor een lichte afwerking. Hij is uitgerust met een markant Moto2™-embossed zadel met een geprofileerd oppervlak voor extra grip, een achterlicht met heldere lens en een lasergeëtst Moto2™-logo op de demper. De opvallende Mineral Grey- en Crystal White-kleurstelling wordt aangevuld met een fel Triumph Performance Yellow subframe en bijpassende wielstriping achteraan, wat zorgt voor een uitgesproken, racerijpe uitstraling. Elke motor is individueel genummerd op de billet-gefreesde bovenste kroonplaat, voorzien van Moto2™-branding, naast een TFT-display met Moto2™-opstartanimatie — een extra bevestiging van zijn gelimiteerde en verzamelwaardige karakter.

Steve Sargent, Chief Product Officer, Triumph Motorcycles:

“Het succes van de Speed Triple 1200 RX heeft duidelijk gemaakt hoe groot de aantrekkingskracht is van een sportief georiënteerde naked bike, die precisie-handling en premium componenten combineert op een manier die perfect aansluit bij rijders die waarde
hechten aan prestaties en controle. Daarom passen we diezelfde filosofie nu toe op de Street Triple-familie. De nieuwe Street Triple 765 RX biedt scherpere geometrie, hoogwaardige componenten en een specificatie die hem net zo goed thuis laat voelen op snelle wegtrajecten als tijdens pure circuitdagen.”

“De Moto2 Edition is een viering van onze voortdurende samenwerking met Moto2, die een sleutelrol heeft gespeeld in het verder aanscherpen van onze motorontwikkeling. Deze motor geeft fans en verzamelaars een zeldzame kans om een stukje Moto2-beleving in handen te krijgen.”

DE RX-KROON

De naam RX torst binnen Triumph’s line-up een stevige erfenis van sportgerichte prestaties. De originele Street Triple RX werd voor het eerst geïntroduceerd in 2015 en bood de rijders een scherpere, agressievere versie naast het standaardmodel. Hij werd al snel een favoriet onder liefhebbers dankzij zijn dynamische karakter en unieke styling, en vestigde de RX-benaming als symbool voor circuitklare capaciteiten en exclusiviteit.

Voor 2026 keert het RX-label terug binnen de Street Triple-familie, na eerder dit jaar z’n wederoptreden gemaakt te hebben op de Speed Triple 1200 RX. Deze nieuwste RX vormt de ultieme circuitgerichte uitvoering van de Street Triple, met race-afgeleide ergonomie en premium componenten. Hij belichaamt Triumph’s toewijding aan het ontwikkelen van motorfietsen die zowel op de weg als op het circuit uitblinken.

TRIUMPH IN MOTO2™

Als exclusieve motorleverancier voor het FIM Moto2™ Wereldkampioenschap voorziet Triumph elk team van racetuned 765cc-driecilindermotoren, goed voor compromisloze prestaties op een van de hoogste niveaus binnen de motorsport. Sinds Triumph in 2019 tot het kampioenschap toetrad, hebben deze motorblokken indrukwekkende mijlpalen bereikt: een topsnelheid van 300 km/u, 76 raceronderecords, 89 alltime ronderecords en een verbluffende 1.772.135 afgelegde racekilometers.

De 765cc-driecilinders van Triumph worden in Moto2™ tot het uiterste gedreven en bewijzen daar hun uitzonderlijke duurzaamheid onder de meest veeleisende omstandigheden. Deze enorme hoeveelheid data stelt Triumph-engineers in staat de motorblokken verder te verfijnen en door te ontwikkelen, waarbij inzichten rechtstreeks van het circuit worden vertaald naar elke Street Triple. Ze benadrukken wereldwijd de duurzaamheid, capaciteiten en responsiviteit van Triumph’s technische expertise.

MEER WETEN?

Wil je meer lezen over de technische gegevens, modellen en prijzen? Ga dan naar de website van Triumph via deze link.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motornieuws, Persbericht

De nieuwe MASH K750, het sportieve antwoord van Mash

Een reactie plaatsen

Na de eerder aangekondigde GT750 Gran Turismo, breidt Mash Motorcycles zijn samenwerking met Jedi Motor verder uit. De K750 is een krachtige, sportieve, stijlvolle motor die ook geschikt is voor dagelijks gebruik. Ontwikkeld met technische input van het gerenommeerde Suter Racing uit Zwitserland en ontworpen door Marabese Design in Italië: de K750 heeft karakter én potentieel.

Mee ontwikkeld door Suter

Onder de kuip ligt een 730 cc-tweecilinder met 74,8 pk en 70 Nm koppel. Het compacte 730 cc tweecilinderblok – dat mee ontwikkeld werd door Suter Racing – reageert vlot op het gas en heeft een soepel, levendig karakter. De compacte bouw en het lage gewicht zorgen voor scherp en betrouwbaar stuur- en rijgedrag.

Italiaans ontwerp

Het ontwerp komt van het gerenommeerde Marabese. De Italiaanse design studio heeft grote namen als Aprilia, Triumph, Yamaha, Gilera en nog veel andere op zijn klantenlijst staat. Het K750 ontwerp  combineert sportieve lijnen met een scherpe look. De rood-witte kleurstelling en de full-LED-verlichting met de subtiele ‘Mash Moto’-lichtstrip op de tank geven de K750 een herkenbaar en eigen gezicht.

De juiste techniek

De Mash K750 is rijk uitgerust, maar vervalt niet in extremen. Een 5” TFT-scherm met smartphoneconnectie via Carbit Ride houdt navigatie en notificaties overzichtelijk. Verder standaard: keyless start, USB-aansluiting, verlichte bediening en TPMS-bandenspanningscontrole. De juiste elektronica voor sportief rijden op de openbare weg en het circuit, maar geen overdaad die de nodeloos de kostprijs in de hoogte jaagt.

Mash & Jedi Motor

De samenwerking tussen Mash en Jedi Motor brengt Europese designvisie en Aziatische productkwaliteit samen, met de K750 als resultaat: sportief, een volwassen rijervaring én betaalbaar.

Kleuren, versies en prijs

De Mash K750 is leverbaar in rood/wit, in A- en A2-uitvoering, voor een verkoopadviesprijs van € 8.999 (incl. btw). En, zoals altijd bij Mash: 3 jaar garantie zonder kilometerbeperking.

 

Technische specificaties

Motorblok

Motor: tweecilinder in lijn, 730 cc, DOHC, vloeistofgekoeld
Vermogen: 74,8 pk (55 kW) bij 8.500 tpm – ook als A2-versie
Koppel: 69 Nm bij 6.800 tpm. Aantal versnellingen: 6

Rijwielgedeelte

Frame: aluminium dubbel wiegframe
Voorvering: instelbare upside-down hydraulische voorvork (compressie en demping)
Achtervering: instelbare hydraulische schokdemper
Achterbrug: enkelzijdige aluminium swingarm
Remmen voor: Radiaal gemonteerde Brembo remklauwen op dubbele schijf Ø298 mm
Remmen achter: Brembo enkele schijf Ø240 mm

Maten en gewichten

Afmetingen (L x B x H): 2.120 x 790 x 1.105 mm
Wielbasis: 1.464 mm
Grondspeling: 153 mm
Rijklaar gewicht: 206 kg
Tankinhoud: 14 liter

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, Persbericht, Van de redactie

De nieuwe Yamaha R7 biedt nog sportievere rijervaring

Een reactie plaatsen
  • Yamaha’s populaire Supersport R7 bereikt nieuwe hoogten voor 2026 en biedt top rijervaring.
  • De voor R1 ontwikkelde 6-assige IMU maakt de introductie van een uitgebreide reeks elektronische rijhulpsystemen en YRC-rijmodi mogelijk
  • Aanpassingen aan het chassis zorgen voor een verfijnder, dynamischer rijgedrag
  • Nieuwe rijderspositie verbetert comfort en reactie
  • Slank en aerodynamisch R-serie ontwerp

De R serie van Yamaha

Elk model in de iconische R-serie van Yamaha is meer dan alleen een motorfiets. De R-serie is het resultaat van jaren van racewinnende prestaties, technologie, innovatie en design.

In de afgelopen drie decennia heeft Yamaha altijd een centrale rol gespeeld in het inslaan van nieuwe wegen, en de evolutie van de Supersport-categorie vormt daarop geen uitzondering.

Een stukje motorgeschiedenis

Vanaf de introductie van de allereerste R1 in 1998 heeft elk model uit de R-serie niet alleen een statement gemaakt, maar ook de spelregels veranderd. In de afgelopen jaren heeft Yamaha het concept van de Supersport-machine gerevolutioneerd, grenzen verlegd en nieuwe mogelijkheden geopend om op races geïnspireerde sportmotoren aan te bieden die optimale prestaties leveren op de weg én op het circuit, terwijl de prijs betaalbaar blijft.

De introductie van de met CP2-motor uitgeruste R7 in 2021 was een van deze stappen: een nieuw type Supersport, ontworpen om een jonger publiek aan te spreken en de volgende generatie rijders kennis te laten maken met de sensatie, opwinding en het trotse gevoel dat hoort bij het bezit van een model uit de R-serie – van de R125 tot en met de R9, en de meer extreme en ultieme, circuitgerichte topmodellen R1 RACE en R1 GYTR.

De Supersport-Klasse van Yamaha

De evolutie van de Supersport-klasse is ook duidelijk zichtbaar in de racerij. De R7 heeft zich bewezen, zowel op het circuit als op de weg, met succesvolle R7 Cup-competities door heel Europa. Daarnaast werd de R7 gekozen als de exclusieve motorfiets voor het Womens’ Circuit Racing World Championship, dat in 2024 van start ging. Het belang van deze Supersport-klasse in het middengewicht neemt in 2026 nog verder toe met de introductie van het geheel nieuwe FIM World Sportbike Championship, waaraan de R7 mag deelnemen.

Voor 2026 is de R7 klaar om nieuwe hoogten te bereiken met de introductie van nog meer verbeterde technologie en verfijningen aan het chassis om een perfect uitgebalanceerd middelgewicht Supersport-model te creëren.

Wil je meer weten over de technische specificaties?

Ga dan kijken op de website van Yamaha.

Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motorfiets in de schijnwerpers, Motorkleding & motorhelmen, Motornieuws, Motorreizen, Motorroutes, Persbericht, Tips en Tricks, Tussendoor, Van de redactie

Ikzoekeenmotor brengt passie voor motoren

Een reactie plaatsen

Wie wij zijn, en wat we doen?

Ikzoekeenmotor.nl is meer dan de naam doet vermoeden!

We leggen het in dit artikel maandelijks even uit. Zowel aan de (nieuwe) lezers, als aan onze potentiële adverteerders. We publiceren 7 dagen per week van alles over de passie voor motoren. Elke dag een redactioneel item dus! Leuke motorverhalen, unieke interviews met motorrijders, reisverhalen, filmpjes, reviews en eigenlijk gewoon alles wat met onze passie te maken heeft.

Op welke sociale media vind je ons?

Aan dit logo herken je ons op sociale media. Je kunt ons volgen via deze linkjes op:
-> Facebook,
-> Twitter / X
-> Instagram en
-> Linkedin.

Je leest heel veel motorverhalen op Ikzoekeenmotor.nl over motorreizen. Door de verhalen die we deelden worden we juist door motorreizigers en mensen die houden van motortoeren, enorm goed gevonden. We vinden de verhalen van de mensen belangrijker dan de techniek van de machines.

We hebben al in 2019 op Facebook een besloten groep opgericht met inmiddels bijna 5.000 leden! Deze supergezellige groep heet: PASSIE VOOR MOTOREN – Ikzoekeenmotor.nl.

Klik op de foto om lid te worden van onze facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN!

(Dit artikel wordt maandelijks opnieuw geplaatst, in onze timeline, naar een recente datum, tussen het dagelijkse nieuws op Ikzoekeenmotor.nl.)

Het aanschaffen van een motorfiets is voor de meeste mensen net even een stuk emotioneler dan het kopen van een auto.

“Vier wielen vervoeren de mens.
Twee wielen vervoeren de ziel.”

Dit is niet voor niets een bekende spreuk. En juist omdat bij de keuze voor een motordealer of motorgarage zoveel emotie komt kijken, is het heel erg slim om je van te voren goed voor te bereiden. 

We hebben een bedrijvenpagina!

Bij wie ga je kijken voor je volgende motorfiets? Of, stel dat je jouw motor particulier hebt aangeschaft, en je bent geen sleutelaar… waar ga je hem dan brengen voor onderhoud? Waar koop je die veilige motorkleding of die goed passende motorhelm? 

Vertel jouw verhaal op onze site.

Wij van Ikzoekeenmotor.nl begrijpen die eerder genoemde vragen. We rijden zelf al jaren motor en praten met andere motorrijders en bezoeken de motorbedrijven. Iedereen begrijpt dat mond-tot-mond-reclame en vertrouwen de belangrijkste invloed hebben op het kiezen van een goede leverancier. Wij kennen de markt en brengen zoekers en aanbieders bij elkaar. We bieden motorbedrijven en leveranciers van motorproducten de kans om zichzelf op onze site vindbaar en zichtbaar te maken. We vragen aan hen om hun verhaal te vertellen. Waar komt hun passie vandaan? Wat maakt dat juist zij het in hun regio zo goed doen? Een voorbeeld hiervan lees je via deze link.

Kortom: zoek jij een motor?

Tik dan gewoon bij Google IK ZOEK EEN MOTOR in. Onze website komt meteen in beeld. Wij brengen al die motorbedrijven en leveranciers uit jouw eigen regio overzichtelijk in kaart. Je tikt je woonplaats of postcode in, daarna de rubriek, en het aantal kilometers dat je maximaal zou willen rijden. Wij tonen meteen een selectie van bedrijven die zich aanbieden ‘bij jou om de hoek’. Hoe makkelijk wil je het hebben?

Ondernemer, vertel ons jouw verhaal!

Staat jouw motorbedrijf er nog niet tussen? Stuur een e-mail aan info@ikzoekeenmotor.nl en wij informeren je graag over de mogelijkheden om te adverteren op onze site. Jouw motorzaak mag gevonden worden en jouw verhaal mag verteld worden! We regelen de interviews, volledig op maat. Wij zorgen ervoor dat jouw exclusieve verhaal gelezen wordt door motorrijders uit jouw regio, en gevonden gaat worden door zoekers op Google.

Ikzoekeenmotor.nl, Motornieuws, Persbericht, Van de redactie

Het nieuwe vlaggenschip van Mash Motorcycles

Een reactie plaatsen

Na het succes van de FR750 introduceert Mash Motorcycles zijn nieuwe vlaggenschip: de Mash GT750. Een échte Gran Tourismo. Comfortabel, compleet en heel betaalbaar. Ontwikkeld in samenwerking met Jedi Motor, waarmee Mash een nieuwe avontuurlijke weg inslaat.

Voor lekkere lange ritten

De GT750 combineert een soepel 730 cc-tweecilinderblok (75 pk, 69 Nm) met hoogwaardig rijcomfort. De zithouding is ontspannen, dankzij het verhoogde stuur, de royale zadelruimte en de elektrisch verstelbare ruit. Het aluminium dubbel wiegframe, de verstelbare 41 mm upside-down voorvork en Brembo-remmen met Bosch ABS zorgen voor vertrouwen bij iedere rit. Met een 24-liter tank en een gemiddeld verbruik van 4,6 l/100 km is de GT750 helemaal klaar voor langere tochten, alleen of met z’n tweeën.

Luxe is standaard, zonder meerprijs

Luxe is standaard: in het dashboard zit een 12,3” TFT-scherm met telefoonconnectiviteit, navigatie via Carbit Ride, verwarmde handvatten en zadel (vijf standen), keyless start. Camera’s voor en achter zorgen ervoor dat je ten alle tijden kunt filmen en foto’s nemen. Die transfereer je moeiteloos naar je geconnecteerde smartphone. Ook de bandenspanningscontrole(TPMS) en elektrisch bediende tankdop behoren tot de standaarduitrusting.

Samenwerking met Jedi Motor

Mash Motorcycles staat al jaren bekend als pionier van het neo-retrosegment. Dankzij de samenwerking met het Aziatische Jedi Motor tilt het merk zijn afwerking, prestaties en betrouwbaarheid opnieuw naar een hoger niveau én speciaal afgestemd op de Europese rijder.

Kleuren, versies en prijs

De Mash GT750 is leverbaar in Black of Gold. Hij is beschikbaar als A2- of normale A-versie, voor een adviesverkoopprijs van € 13.499 (incl. btw). Garantie: zoals altijd geeft Mash 3 jaar garantie zonder kilometerbeperking.

Technische specificaties:

Motorblok

Motor: 2-cilinder lijnmotor, 730 cc, vloeistofgekoeld. Vermogen: 74,8 pk (55 kW) @ 8.500 tpm, ook A2 (47,5 pk). Koppel: 69 Nm @ 6.800 tpm. Aantal versnellingen: 6

Rijwielgedeelte

Frame: aluminium dubbel wiegframe. Voorvering: 41 mm upside-down, instelbare veervoorspanning en uitgaande demping. Achtervering: monoshock op progressieve link. Remmen voor: radiaal gemonteerde Brembo M4 dubbelzuigerklauwen, dubbele 298 mm schijf. Remmen achter: Brembo enkelzuigerklauw op enkele 260 mm schijf. ABS: Bosch. Banden: Michelin Road 6 (120/70-ZR17 & 180/55-ZR17)

Maten en gewichten

Wielbasis: 1.465 mm. Zadelhoogte: 780 mm. Verbruik: 4,6 l/100 km. Gewicht rijklaar: 275 kg. Tankinhoud: 24 liter.

Over Mash Motorcycles

Mash werd in 2012 opgericht door Frédéric Fourgeaud, voorzitter van SIMA (Société d’Importation de Motos et Accessoires). In korte tijd groeide Mash uit tot hét merk dat de neo-retrostijl in Frankrijk populair maakte, met iconische modellen als de Seventy 125, Six Hundred 650 en X-Ride Trail. Met de komst van de FR750, GT750 en K750 slaat Mash een nieuwe, moderne richting in, maar duidelijk met behoud van zijn oorspronkelijke missie: motorplezier voor iedereen bereikbaar maken.