Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Motornieuws

De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT

Een reactie plaatsen

Slechts 115 exemplaren worden er geproduceerd! Met de BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT introduceert BMW Motorrad een speciaal model, ter gelegenheid van de 115e editie van de Isle of Man Tourist Trophy in 2026. De editie is gebaseerd op de BMW M 1000 RR M Competition en combineert exclusieve TT-designelementen met zorgvuldig geselecteerde kenmerken.

“Motorsport maakt deel uit van het DNA van BMW Motorrad. De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT is dan ook een logische volgende stap voor een speciaal model op basis van de BMW M 1000 RR”, aldus Markus Flasch, CEO van BMW Motorrad. “Dit model vormt een brug tussen onze succesvolle TT-historie en onze M-modellen en staat voor motorsport-DNA, technische precisie en exclusiviteit.”

Met deze tot 115 exemplaren gelimiteerde editie brengt BMW Motorrad eerbetoon aan een van de meest historische en veeleisende wegraces ter wereld. Kenmerkend zijn onder meer de lak in British Racing Green Uni Matt, specifieke Mountain Course-graphics en een doorlopende nummering met echtheidscertificaat.



Design: markant, precies en authentiek

Het design van de Limited Edition is volledig afgestemd op de TT-DNA. British Racing Green Uni Matt wordt gecombineerd met specifieke TT-graphics waarin geselecteerde delen van de TT Mountain Course zijn verwerkt. Linkerbochten zijn weergegeven op de linkerzijde en rechterbochten op de rechterzijde van de kuip.

Een carbon airboxafdekking met TT-circuit en TT-logo, zorgvuldig geplaatste details en een buddyseat met Alcantara-afwerking benadrukken het motorsportkarakter. De aluminium tank met grafische accenten maakt het hoogwaardige totaalbeeld compleet.

Uitrusting van de BMW M 1000 RR

De speciale editie is gebaseerd op de BMW M 1000 RR met
M Competition pakket zonder Duokit en is aangevuld met exclusieve, editie-specifieke elementen:

  •  Gefreesde nummering op de kroonplaat
  •  Echtheidscertificaat
  •  Lak in British Racing Green Uni Matt, inclusief specifieke TT-graphics:
    • geselecteerde linkerbochten op de linker kuipzijde
    • geselecteerde rechterbochten op de rechter kuipzijde
  •  Aluminium tank in Satin Chrome, inclusief striping
  •  Zwarte Alcantara buddyseat
  •  M carbon airboxafdekking mat, inclusief Mountain Course-graphics en TT-logo
  •  M Race Cover Kit
  •  Zwarte swingarm
  •  TT-branding en opschriften op het achterframe
  •  Montagepunten voor paddockstand
  •  Achterste paddockstand
  •  M motormat van 250 bij 105 cm met M-logo en TT-logo

De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT richt zich op klanten die compromisloze prestaties combineren met een duidelijke focus op exclusiviteit en verzamelwaarde.

Eerbetoon aan de Isle of Man Tourist Trophy

De Tourist Trophy staat al decennialang symbool voor uitzonderlijke rijvaardigheid, maximale precisie en indrukwekkende technische prestaties. BMW Motorrad is nauw met deze geschiedenis verbonden, van de legendarische TT-overwinning van Georg Meier in 1939 tot recente successen met de S 1000 RR en de M 1000 RR. De Limited Edition vertaalt dit erfgoed naar een onderscheidend, exclusief productiemodel.

BMW Motorrad en de TT: historische mijlpalen

In 1939 won Georg Meier de Senior TT op de BMW RS 255 Kompressor. In 1976 volgde een nieuwe belangrijke TT-overwinning. Helmut Dähne behaalde samen met Hans-Otto Butenuth de overwinning in de 1.000cc Production-klasse op de BMW R 90 S. In het moderne tijdperk heeft BMW Motorrad deze traditie voortgezet op de Mountain Course met de S 1000 RR en later de M 1000 RR.

Successen sinds 2014

Sinds de introductie van de RR-modellen in de moderne TT-periode heeft BMW Motorrad zijn competitiviteit op de Mountain Course herhaaldelijk bewezen. Michael Dunlop zorgde in 2014 voor een doorbraak in de 1.000cc-klasse op de BMW S 1000 RR. Peter Hickman bepaalde het recente succes met meerdere overwinningen, waaronder een hattrick in 2022 in de categorieën Superbike, Superstock en Senior TT op BMW Motorrad motorfietsen. In 2025 onderstreepte Davey Todd de prestaties van de BMW M 1000 RR met een Superbike-overwinning en sterke resultaten in de 1.000cc-klassen. Een bijzonder sprekend bewijs van de huidige prestaties is het klasse-overstijgende ronderecord op de TT Mountain Course uit 2023: 16:36,115 minuten met een gemiddelde snelheid van 136,358 mph, circa 219,4 km per uur, gereden door Peter Hickman op een BMW M 1000 RR in Superstock-specificatie.

Limitering, beschikbaarheid en, wat gaat hij kosten?

De BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT zal worden geproduceerd in een strikt gelimiteerde oplage van 115 exemplaren, waarmee het exclusieve verzamelkarakter verder wordt benadrukt. In Nederland kent de BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT een consumentenadviesprijs vanaf €59.000,-.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, MotorJobs, Tussendoor, Van de redactie

Monteur gezocht bij Blom Motoren

Een reactie plaatsen

Bij Triumph Leusden – Blom Motoren werken ze al ruim 20 jaar met veel plezier aan Triumph motoren. Met een klein team, korte lijntjes en een nette werkplaats zorgen ze er iedere dag voor dat de klanten met een goed gevoel de deur uitgaan.

Omdat het drukker wordt, zijn ze op zoek naar een motorfietstechnicus die het team komt versterken.

Iemand die:
– graag sleutelt aan mooie motoren
– zijn werk serieus neemt
– maar ook past in een team waar hard gewerkt wordt en veel gelachen

Je werkt bij Blom Motoren aan alles: van onderhoud tot custom bouw en van weg- tot offroadmotoren. Gewoon goed werk, met goed gereedschap en fijne collega’s.

Twijfel je of het iets voor je is? Ga gewoon eens langs voor een kop koffie. Dan laten ze jou de werkplaats zien. Heb je interesse in deze motorjob? Stuur een e-mail naar stijn@blommotoren.nl.

 

Filmpjes / Video's / YouTube, Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Motorreizen, Stories from abroad, Van de redactie

North on Ruta 7, motorrijden in Chili

Een reactie plaatsen

(Een artikel in de serie van Hans den Ouden,
de motoravonturen die hij samen met Dia beleeft
kun je ook volgen via deze groep op Facebook)

De Carretera Austral.

Een prachtige route in Chili. Hans schrijft ons…

Van Puerto Río Tranquilo vertrekken de toeristenbootjes naar de marmergrotten. Het is dus een zeer toeristisch plaatsje. Dat heeft dan weer als voordeel dat er veel hotels en cabañas zijn en ook veel eetgelegenheden. We vonden een leuke plek in Cabañas ronde Joaquin en laadden de motoren af.

Na een lekkere douche liepen we het dorp in om te eten en maakten we een avondwandeling. Juist toen we bij het meer aankwamen verschenen er een aantal gauchos met hun paarden om ons te vermaken. Ik heb geen enkel verstand van paarden, dus we moeten Google Lens laten uitzoeken wat voor soort paarden het zijn, Criollo paarden of Paso Fino. Maar het gaf mooie beelden bij zonsondergang. Ik kwam er achter dat door al het geschud en getril op de slechte wegen van de afgelopen dagen mijn E-reader is bezweken.

Mijn MacBook heeft het geschud gelukkig overleefd. De volgende dag reden we verder richting Cohaique. De weg is de Ruta 7, ook wel de Carretera Austral geheten is een weg van 1240 km die  van Puerto Montt naar Villa O’Higgins loopt en in de jaren 80 af was.

De weg bestaat weer voor een groot deel uit losse gravel en het is inspannend rijden op zulke wegen. We deden ruim 4 uur over 100 km. Het vervelende van rijden over gravelwegen zijn de hoeveelheden stof die opwaaien door het andere verkeer. Ook voor de motorrijder die achter rijdt is het stof vaak een probleem om de weg en de gaten en kuilen te zien. Daarom rijdt Dia vaak een flink stuk achter me, zodat ze er minder last van heeft.

We waren hier drie weken geleden ook, op weg naar het zuiden. Er zijn weinig alternatieven, dus je rijdt dezelfde weg weer terug naar het noorden. Wat echter veranderd was in die drie weken waren de wegwerkzaamheden. Een flinke laag nieuwe diepe gravel maakte de weg extra uitdagend.

Wat geweldig is dat je veel langs meren rijdt en uitzicht hebt op de bergen. Een deel van de route loopt langs het Parque Nacional Cerro Castillo. Bij Cohaique waren we toch nog vrij vroeg. Het is een drukke stad met zo’n 55.000 inwoners en vooral ook druk verkeer.

De omgeving is prachtig, de stad wordt gezien als de laatste stad van Chili en de poort naar Patagonië. De steden hier zijn allemaal van vrij recente datum, Cohaique werd in 1929 gesticht.

We wilden liever buiten de stad verblijven en daarom besloten we, na het voltanken van de motoren toch nog maar even door te rijden. Zo kwamen we aan het eind van de middag in Mañiguales.

We reden al met al ruim 500km. Een hospedaje, Hospedaje Lucito, was snel gevonden, maar de eigenaresse verhuurde eigenlijk alleen kamers, echter voor €10 extra kregen we het hele huis ter beschikking. Het lag wel buiten de stad en we houden er niet van, als we eenmaal afgestapt zijn, nog ergens heen te moeten rijden om te eten. Maar de eigenaresse kookte ook nog eens voor ons.

Wil je ook de Youtube video bekijken, die bij dit motorverhaal hoort?

Agendatips: Motorevents / Toertochten / Motorbeurzen / Motoragenda, Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen, MotorSport, Persbericht, Van de redactie

TT Assen en Douwe Bob

Een reactie plaatsen

Heb je het al voorbij zien komen? Douwe Bob is het gezicht en de stem van de TT Assen 2026.  Je ziet hem op de TT Main Stage van het TT Festival op vrijdag 26 juni. En hij is er ook bij tijdens de officiële opening van de MotoGP-races op zondag 28 juni. Heb jij al kaarten? Check: ttcircuit.com.  Het wordt weer een prachtig weekend in Assen.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motornieuws, Persbericht, Van de redactie

DE ROYAL ENFIELD BULLET 650, Old-school forever!

Een reactie plaatsen

De Royal Enfield Bullet, voor het eerst geïntroduceerd in 1932, is de langstlopende, doorlopend geproduceerde motorfiets ter wereld, nu met een krachtige nieuwe 650 cc twin.  Maak kennis met de gloednieuwe Bullet 650, een eerbetoon aan een schitterende Britse traditie met een onoverwinnelijk Indiaas karakter.

Sinds 1932 is de Bullet een symbool van doorzettingsvermogen. Hij blijft veranderen, maar verliest nooit zijn ziel. In 2025 zet de legende zijn koers voort met de wereldwijd geprezen 650 cc parallelle twin, met meer vermogen, temperament en karakter. Dit is het begin van een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van motorrijden.

Al 93 jaar is de Bullet de personificatie van het authentieke motorrijden. Al decennia is de Bullet niet te stoppen, als een hart dat maar blijft doorkloppen en met trots zijn geschiedenis uitdraagt. Hij zag het daglicht in het tijdperk van handgetekende blauwdrukken, en hoewel de wereld sindsdien is veranderd, is de motorfiets trouw gebleven aan zijn roots. Elke nieuwe editie draagt de essentie van de originele Bullet uit: de eenvoud, het tijdloze en een blijvende connectie met de rijke geschiedenis van de motorfiets. Negen decennia later introduceren we met de Bullet een nieuw boegbeeld dat de schitterende Britse traditie en onoverwinnelijke Indiase ziel eert.

De Bullet heeft altijd zijn eigen koers gevaren. Het is een echte pionier die zich niet de les laat lezen. Met innovaties als voetbediend schakelen en een cilinder met vier kleppen op het 500cc-model zette hij de nieuwe standaard voor zijn tijd en haalde hij rechtstreeks uit de fabriek 145 km/u. Het design werd in 1948 sterk verbeterd met de revolutionaire achtervering met swingarm van Royal Enfield die voor het eerst op de prototypes van de Bullet 350 Trials werd gemonteerd. Na wedstrijdoverwinningen werd het ook gebruikt op street-legal Bullets, waarmee ze de eerste productiemotoren ter wereld werden met deze innovatieve technologie.

Toen het Indiase leger een machine wilde om de verre grensgebieden in Kasjmir en Rajasthan te patrouilleren, viel hun oog meteen op de Bullet met zijn flexibele motor, bewezen uithoudingsvermogen en baanbrekende vering. Die beslissing markeerde een keerpunt en zette een verhaal in gang dat de Bullet onlosmakelijk met de ziel van India zou verbinden. In de loop van de decennia werd het veel meer dan een motorfiets: het was een streefdoel en de onbetwiste koning van de weg.

In de jaren 90 en 00 werden nieuwe technologieën geïntroduceerd, zoals een elektrische starter en een vijfversnellingsbak. De Bullet begon een trouwe aanhang op internationale markten te krijgen, van in het VK en de VS tot in Frankrijk, Italië en Australië. In 2010 kreeg het model de UCE-motor, maar het behield de typische kenmerken: een rechte zithouding en  handgelakte Madras-pinstripes. In 2023, gebouwd op het verfijnde 350 cc J-platform, is de Bullet aangepast voor een nieuwe generatie, maar zonder de essentie te verliezen.

Wil je meer weten over de Royal Enfield Bullet 650?

Kijk dan verder op de website van Royal Enfield via: Royalenfield.com/nl/nl/motorcycles/bullet-650/

De Youtube video bekijk je hier:

Tips, events, motoren, nieuws, verhalen, filmpjes, occasions, interviews, motorreizen.