BMW Motorrad heeft de hele maand oktober uitgeroepen als de feestelijkste maand van het jaar, met extra gezelligheid bij de dealers. En heel veel extra’s.
Zo krijg je een euro tanktegoed voor elke cc motorinhoud bij aankoop van een BMW motorfiets uit voorraad. Los daarvan krijg je 50% korting op elk 2e artikel uit de Gear & Garment collectie en 25% korting op geselecteerde BMW Motorrad Option 719 accessoires.
Dus ga langs en ontdek welke extra’s Oktoberfest bij BMW Motorrad nog meer te bieden heeft.
Voorwaarden Oktoberfest BMW Motorrad:
Één euro per cc motorinhoud geldig op een BMW motorfiets uit voorraad.
De BMW CE 04 is uitgesloten van een tanktegoed maar in plaats daarvan is er een voucher t.w.v. € 400,- te besteden aan accessoires voor dit model.
De 50% korting op het 2e artikel bij de Gear en Garment collectie is geldig op het laagst geprijsde artikel.
Team NL heeft een geweldige prestatie geleverd in de International GS Trophy 2022. Op de laatste dag van de GS Trophy finishten de Nederlanders in Kavaje, Albanië, als 6e in het algemeen klassement van in totaal 15 landenteams. BMW Motorrad Nederland mag trots zijn op ons Nederlandse team!
Na vele avontuurlijke kilometers door één van Europa’s laatste offroad paradijzen, sleepte Team Zuid-Afrika (heren en dames) de overwinning in de wacht. Hier een fijn filmpje met de highlights.
Onze trouwe schrijver Coos van de Spek kennen we van al zijn eerdere verhalen over motorreizen. Nu kregen we te horen over zijn cursus “Circuit rijden”. Coos schreef ons over zijn “day at the races.”
Afstandsverklaring
Om 08:00 uur op het circuit. Het is een schitterende dag. Dat hoort zo, want het is de 72e trouwdag van mijn overleden ouders. Ze moesten eens weten dat hun 70-jarige zoon vandaag….
We vullen eerst onze afstandsverklaring in. Niet alleen ik, maar ook mijn erfgenamen en hun erfgenamen zijn de sjaak als ik vandaag een ongeluk krijg, staat er in. Nou, lekker gezellig dan. Gelukkig krijgen we er wel koffie plus een gevulde koek voor terug. Das coureurs-eten, vertelt men mij. Alsof ik een kind ben en het over smurfensnot gaat. Ik heb net het uitgebreide ontbijt van Van der Valk achter mijn kiezen, dus ik bedank. En ik ben trouwens ook geen coureur. En dát zal snel blijken.
Only in your dreams Coos
Gisteren zijn best veel deelnemers in de eerste heats gevallen, dus doe het op het nog koude asfalt even kalm aan, buldert de organisatie in de microfoon. Iedereen is hier met zijn kleurrijke racepak en racemotor. Ik ben de enige in een zwartlederen toerpak en op een hoogpotige machine. Ik gluur wat onzeker in het rond.
Ik hoop dat we eerst wat proefrondjes achter een marchal aanrijden en dat hij ons dan aanwijst waar de scherpe bochten in dit lastige circuit zijn, waar dat enge oliespoor ligt, die dikke gevaarlijke bomen staan, waar de toiletten en de frietkraam zich bevinden en dat inhalen verboden is en zo. Only in your dreams, Coos….
We rijden de pitstraat uit en draaien het circuit op. Als we door het groene licht rijden, waaiert iedereen gelijk naar links, schroeft direct het gas tot aan de stuitnok open en stort zich met doodsverachting op de allereerste haakse bocht. Volle bak. Niet normaal. Hoe bedoel je kalm aan, Sissy? Gas op die lolly! Het is ieder voor zich en men haalt links en rechts met hoge snelheid in. Het is oorlog.
Met 190 km per uur op een bocht af
Assen blijkt een ingewikkeld circuit en er zitten een paar zeer lastige knikken in waaronder Strubben en Geert Timmer. Ik timmer Timmer op z’n bek als ik ‘m tegenkom, de rotzak. Ik dender met bijna 190 km per uur op een bocht af, achter mijn voorganger aan. Als hij remt, dan rem ik ook, denk ik. Alleen is dit een heuse racemotor en die voeren helemaal geen remlichten. Mijn BMW en ik halen het op het nippertje. Jos komt mij met zijn Triumph met hoge snelheid voorbij. Zijn circuitbanden slingeren minachtend stukken rubber tegen mijn hobbelpaard. De vonken vliegen van Jos’ laarzen. Hij is in zijn element. Ook André schuift mij in zijn donkerrode stokoude lederen MJK-pak voorbij. Hij probeert straks met dat motorpak van de concurrentie die 50 euro cashback van Damen te pakken te krijgen. Hij is kansloos.
Sommigen halen de 300 km per uur wel
We moesten op de elektronische vlaggen letten, bulderde de speaker, een poosje terug. Man, ik heb onderweg niet één vlag gezien. Poeh, wat was ik druk in mijn hoofd. Gelukkig zie ik André de pitstraat inrijden, dus schiet ik er achteraan. Pas dan zie ik de zwart-wit geblokte vlag. Ben ik in-control? De volgende heat verloopt relaxter en sneller. Ik durf meer en ik kan meer. Maar ik ben geen partij tussen dit geweld. Sommige motoren halen de 300 km per uur wel. Het lijkt wel alsof ik stilsta als we samen de bocht uitkomen en allebei gas geven. Ze schieten als vuurpijlen weg. Het verschil tussen onze snelheden in de bochten valt mij nog wel mee. Maar ik kan slechts met een enkeling meekomen. En ik probeer het ook nog steeds wat rustig aan te doen. Bij elke volgende heat gaat het tempo nog verder omhoog. Iedereen is op zoek naar zijn beste tijd. Ik wil een mooie racelijn aanhouden, maar daar rijden de snelle jongens ook. Ik houd ze in mijn spiegels in de gaten, maar ze naderen met de snelheid van een Porsche op de linker weghelft van de Duitse Autobahn. En ik tuf in mijn Trabantje. We maken het einde van de dag in Assen niet mee. We gaan lekker op weg naar de Thai in Amersfoort. Het is goed zo.
Heel gebleven
Wat ik gewonnen heb? Heel veel. Ik ben heel gebleven, mijn peperdure motor is niet gevallen en mijn kostbare lederen pak is niet stuk gegaan. En vijftig euro van Damen Motorkleding teruggekregen. Plus een toffe dag. Het was een mooie dag en een prachtig, uitdagend en enerverend avontuur.
Tip van Coos?
Ga! Doe het. Live your dream. Het is super. Ga je voor het eerst? Begin dan bij het begin en start met de beginnerscursus ‘Circuit rijden’. Dan leer je én het circuit kennen, leer je de mooie racelijnen en ben je nog even beschermd tegen het geweld van de ervaren racers. Je kunt (kon) ook inschrijven via bedrijven als Damen Motorkleding.
Hier op de redactie hebben we het in alle interviews aan heel wat motorrijders gevraagd, de afgelopen jaren. ‘Wat heeft jouw hobby motorrijden je vooral gebracht?’ Dan kreeg je natuurlijk de meest uiteenlopende antwoorden. Trefwoorden die telkens terugkomen zijn vrijheid, kameraadschap, een andere kijk op de wereld, etc. Mensen rijden graag om lekker uit te waaien, even alles te vergeten. Sommigen beweren dat het beter is dan de beste psycholoog ter wereld.
Olaf Koop, de maker van de route, naast zijn zwarte Moto Guzzi
Gezamenlijke passie
Wat mij (John) ook is opgevallen, is dat mijn hobby motorrijden mij terug in contact heeft gebracht met vrienden, van soms wel meer dan 50 jaar geleden. Toen ik, na een jaartje of 3 te hebben genoten van een oude Zundapp, in 2017 met motorrijden begon, deelde ik dit op sociale media, Facebook in dit geval. Vanuit deze site begonnen we een Facebookpagina en een besloten groep. Mijn lagere schoolkameraadje Ludo Koop had ik in de jaren ervoor al gevonden op Facebook, en af en toe wisselden we wat berichten. Toen mijn motorfiets, de BMW R80R in beeld kwam, bleek hij al jaren te rijden op een oude BMW K75.
Ludo Koop, op zijn prachtige blauwe, BMW K75
Omdat hij al zoveel hobby’s had, dacht hij er zelfs even aan om de motor te verkopen. Maar, ik zocht hem een keer op, op zijn bootje, met zijn vrouw Elly, terwijl ze met hun prachtige boot in een haventje in Terheijden lagen. Dan zit je wat te ouwehoeren en ook Ludo werd weer helemaal enthousiast. We spraken wat later af voor een gezamenlijke rit, twee ouwe knarren op oude BMW’S.
Drie ouwe knarren op pad
Zijn broer Olaf Koop rijdt ook al jaren motor, hij had een nieuwe Moto Guzzi gekocht vorig jaar. Dus zouden we een keer met zijn drieën gaan rijden. Olaf had een prachtige route uitgestippeld door België.
Drie ouwe knarren, op plek van vertrek en aankomst, bij De Lodge in Roosendaal
Vanuit Roosendaal, via Kalmthout, naar Schilde. Daar bijpraten op een terras, en dan terug over Wuustwezel naar huis. België is mooi om te rijden. Er liggen wat minder verkeersdrempels, en de wegen zijn tegenwoordig prima onderhouden. Uiteraard komen er verhalen van vroeger voorbij, en ineens ben je met zijn allen een halve eeuw jonger. Tijd is zo betrekkelijk.
Ouwehoeren
Olaf, op een terrasje in Schilde
Die avond plaatsten we een Facebook bericht over onze trip. De reactie van van Olaf was:
“Mannen, ik krijg nu toch langzaam het idee dat het motorrijden eigenlijk een hinderlijke onderbreking was van op het terras zitten ouwehoeren……”
Wat de redactie van Ikzoekeenmotor betreft: mannen, wij vonden dit voor herhaling vatbaar. Wordt vervolgd.
Schrijver van dit ouwehoer verhaaltje, John, bij zijn BMW R80R
Nog even en het is zover: van 4 tot en met 10 september wordt de International GS Trophy verreden in offroad-paradijs Albanië.
Dankzij onder andere de intensieve training van Peter van der Sluis, BERRT instructeur en Nederlands Kampioen Trialrijden 2008, is Team NL bestaande uit Remy Zwemmer, Michael Kersten en Willem Vermeulen al aardig op wedstrijdsterkte en klaar om te gaan rijden met de speciale R 1250 GS Trophy bike.
