Tag archieven: Zijspan

Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Podcasts, Tips en Tricks, Tussendoor, Van de redactie

Van nachtmerrie naar droomvakantie

Een reactie plaatsen

Van motor nachtmerrie naar motor droomvakantie, het overkwam Gerben. Hij vertelt erover in deze Motor Podcast. In 2014 kreeg hij een motorongeluk. Door dit ongeluk zit hij nu in een rolstoel en even leek het er op dat hij nooit meer iets met motoren zou kunnen doen. Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en nu heeft Gerben een zijspan en is hij zelf bakkenist. Op deze manier heeft hij ook een spectaculaire motorreis aan de andere kant van de wereld gemaakt. Daar komt heel wat bij kijken. Je kunt zijn verhaal beluisteren in deze podcast.

Verder hoor je in deze aflevering van De Motor Podcast welke motorstop, ‘de motorstop van het jaar’ is geworden. Een aflevering die maar weer eens bewijst dat heel veel motorrijders hun hart op de juiste plaats hebben zitten! Hier kun je de podcast beluisteren:

SHOWNOTES:
– Word Vriend van De Motor Podcast
– Gerben’s reis op Polarsteps

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Motornieuws, Persbericht

De zijspan van de Mash B-Side 500

1 reactie

Mash Motors introduceert de nieuwste zijspan voor de avontuurlijke rijders. De Mash B-Side 500 heeft met zijn retro looks en scherpe prijs al hoge ogen gegooid tijdens Motorbeurs Utrecht. Bovendien is de techniek helemaal van deze tijd onder andere dankzij de krachtige vloeistof gekoelde tweecilinder.


De gloednieuwe Mash B-Side 500 wordt aangedreven door een 54 pk tweecilinder motor en beschikt over een comfortabele actieradius dankzij een royale 18-liter benzinetank.

Deze motorfiets is ontworpen om zowel het platteland te verkennen, als om lange reizen te maken. Of je nu alleen reist of met gezelschap, er is voldoende ruimte voor de bestuurder en twee passagiers.

Deze langverwachte motorcombinatie van Mash biedt niet alleen meer vermogen dan de voorgangers, maar behoudt ook het aantrekkelijke uiterlijk waar het merk bekend om staat.

Robuust en toch stijlvol, de zijspan van de Mash B-Side 500 biedt alles wat zijspanliefhebbers maar kunnen wensen, en dat alles voor een onverslaanbare prijs.

De B-Side 500 is medio april 2024 beschikbaar bij de Mash dealers voor de consumentenadviesprijs van € 14.499,- en wordt naast de Mash Black Side toegevoegd aan het leveringsprogramma.

TECHNISCHE GEGEVENS

Motor

Motortype: Vloeistof gekoelde In-line tweecilinder, 4-takt, 8 kleppen. Cilinderinhoud: 494 cc. Startsysteem: Elektrisch. Koeling: Vloeistof. Maximaal vermogen: 54 pk / 8500 tpm. Transmissie: 5 versnellingen + achteruit. Eindoverbrenging: Ketting.

Chassis

Voorvering: vorken met veerschokdempers. Remmen: gecombineerd achterwiel/bak. Voorremmen: hydraulische schijf, 280 mm CBS. Achterrem: hydraulische schijf, 260 mm CBS. Zijspanrem: hydraulische schijf, 220 mm CBS. Voorband: 4.60-18. Achterband: 5.10-18. Zijspanband: 4.60-18.

Afmetingen / Capaciteiten
L × B × H (mm): 2290×1640×1170. Zithoogte (mm): 800. Max. toegestaan gewicht (kg): 225. Laadvermogen: 3 personen. Droog gewicht (kg): 345. Inhoud brandstoftank (L): 18.

Garantie

Op onderdelen en arbeid wordt 3 jaar garantie gegeven, onbeperkt het aantal kilometers van deze motorfiets.

Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Tussendoor, Van de redactie

Peter van der Zon geniet van het restaureren en rijden van zijn motoren

2 reacties

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Peter van der Zon, geboren 30 april 1950 en woon weer in Amsterdam.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Eerst een RAP, daarna een Sparta met JLO blok, voorts een Mobylette en een Solex. De laatste 2 omdat ik al een motor had maar nog niet mocht motorrijden. Ik wilde mijzelf makkelijker verplaatsen.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Ik was 16 jaar oud en kocht van mijn broer een BMW R25 uit 1950. Toen ik 17 was verkocht ik deze BMW en kocht ik een BMW R51/3 met/zonder zijspan. Vanaf mijn 18e jaar ben ik echt gaan motorrijden. Ik heb daarna nog diverse motoren gehad, waaronder een BMW R60, een Moto Guzzi V7, een R75/7 met Steib zijspan, een BMW R80RT, een Honda VF750Sabre, een Honda Cb350F, een Honda CB250T, een CL125A en nog wat klein spul.

Met een vriend heb ik nog een Jawa gehad, waarmee we op de dijken (nu A10) aan het crossen waren. We waren te jong om echt motor te mogen rijden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Vroeger reed ik het hele jaar door op mijn BMW R51/3 met/zonder zijspan. Nu rijd ik het liefst met mooi weer, maar ik schuw ook geen regenbui.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik denk niet dat ik dan een nieuwe motor ga kopen. Ik ben tevreden met wat ik heb. Maar mijn BMW liefde blijft; dus een R1200RT wellicht.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

In 2012 heb ik op een Harley Davidson ‘Road King’ in Zuid-west Amerika een mooie motortocht van ruim 4.000km gereden, waarvan een groot deel de Route66. Prachtige motortrip en heerlijk gereden op de Harley.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

De Ilse of Mann Classic.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee. Ik ben 3 jaar geleden weer terug naar Amsterdam gegaan en heb veel verkocht. Overgehouden heb ik een Honda CB900Custom uit 1981 en een pas gerestaureerde Honda GL100K3 (1978) met zijspan.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vooral plezier in het restaureren, het in vrijheid kunnen rijden en de contacten met mede motorrijders.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik ben al 12 jaar voorzitter van de Klassieke Japanse Motorfietsen Vereniging (KJMV) en naast ritten en beurzen organiseren wij elk jaar in november een grote klassieke motorshow in een hotel in De Rijp. Elk jaar met een ander thema. Dit jaar was dat het merk Yamaha. Volgend jaar is dat het 75 jarig bestaan van Honda Motors.

Tussendoor, Uit de oude doos!, Van de redactie

De Wegenwacht op de motor met zijspan

Een reactie plaatsen

Via de sociale media kwamen we een foto tegen van deze Wegenwacht motor met zijspan. Toen we deze plaatste op onze besloten Facebookgroep Passie voor Motoren, kwam er een leuke reactie van onze trouwe lezer Ludo Koop.

Ludo stuurde ons de kleurenfoto hieronder met deze tekst erbij:

Dit is een Hollandia’s ANWB-zijspan met Harley-Davidson Liberator, 750 cc. Na de oorlog leverde Hollandia duizenden zijspannen, voornamelijk aan de ANWB, de rijks- en gemeentepolitie, de marechaussee en aan particulieren. Met uitzondering van de ANWB-versie vertoonden de modellen van na de Tweede Wereldoorlog sterke gelijkenissen met de zijspannen van Steib en Harley-Davidson.
Bron foto: www.modelmotoren.nl/prive-motoren-en-streetbikes/harley-davidson-wegenwacht
Bron foto: From Wikimedia Commons, the free media repository
Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Persbericht, Van de redactie

Een gloednieuwe zijspan

Een reactie plaatsen

MASH Motorcycles presenteert haar gloednieuwe zijspan: de BLACK SIDE. De zijspanmarkt is in volle opmars, vooral dankzij de komst van nieuwe modellen die betaalbaarder zijn en makkelijker inzetbaar voor dagelijks gebruik, dan de traditionele zwaardere en dure exclusieve machines.

Mash heeft deze handschoen jaren geleden al opgepakt en weet sindsdien een nieuw publiek warm te krijgen voor de moderne zijspannen. De in 2017 geïntroduceerde Mash Familly Side 400 was de voorloper van deze heropleving. In 2021 gevolgd door de Side Force, met een knipoog naar de militaire prestaties van weleer.

Wat kan een betere opstap zijn naar zijspanrijden dan deze lichte modellen? Ze geven immers aan de rijder al snel het vertrouwen om de unieke sensaties van het motorrijden en het vrijheidsgevoel te beleven met de neus in de wind.

Om het aanbod verder te versterken en zo toegankelijk mogelijk te maken introduceert Mash nu een nieuw model: de Mash “Black Side”, gebaseerd op het bestaande model.

De Black Side neemt dan ook de basis van de Side Force over, zijnde een schommelarm voorvork voor een nauwkeurige, lichte en stabiele besturing, een grote waterdichte kuip, standaard achteruitversnelling etc.

Mash heeft er naar gestreefd om hem nog lichter en begeerlijker te maken met zijn glanzend zwarte lak met grijze strepen. Zonder het gewicht van alle militaire accessoires (munitiekisten, bagagerek, reservewiel), is maar liefst 25 kg bespaard, waardoor hij nog gemakkelijker te rijden is.

De nieuwe Mash Black Side is verkrijgbaar voor een zeer concurrerende adviesprijs van € 11.499,- (Consumentenprijs rijklaar inclusief BTW, BPM, onvermijdbare kosten en leges), inclusief 2 jaar garantie op onderdelen en arbeid zonder kilometerbeperking. De Mash Black Side komt in beperkte oplage op de markt vanaf de tweede helft van september.

Hier vind je de Mash Motors dealers: //mash-motors.nl/dealers/