Het idee voor deze website is een jaar of 7 geleden ontstaan. Tijdens een fijne avond-rit door het Brabantse landschap op deze heerlijke Zundapp KS50 (zie filmpje onder) kwam John op het idee om de oude (snelle) brommer om te laten keuren tot een motorfiets. Dat leek fijner en was zeker veiliger.
Met kleindochter Carice op de Zundapp, 2014
De Zundapp werd even later vervangen door een oude BMW R80R, de motor was gevonden en de Ikzoekeenmotor-gedachte bleef hangen. Daarna hebben we de domeinnaam vastgelegd en even later, nu 5 jaar terug is de website gestart.
In maart 2019 publiceerde ik (Betty) dit artikel als eerste post op de website. Want, het begon dus echt op een Zundapp.
Bij deze willen we alle fans van Ikzoekeenmotor bedanken voor al hun enthousiasme en het delen van onze berichten. Jullie hebben ons enorm geholpen om onze naam bekend te maken bij heel wat bezoekers van onze website! Blijf genieten, we wensen jullie allemaal een mooi motorseizoen en veilige kilometers.
Ducati sluit 2023 af en maakt de cijfers bekend. Hiermee bevestigt Ducatizijn soliditeit met stijgende winstgevendheid en een omzet van meer dan één miljard euro. De plannen voor dit groeiende merk zijn stevig voor het jaar 2024, we zijn benieuwd.
Voor het tweede achtereenvolgende jaar overschrijdt de omzet van de motorfietsfabrikant uit Borgo Panigale één miljard euro.
Het bedrijfsresultaat aan het einde van 2023 is het beste ooit voor Ducati met 112 miljoen euro, de winstgevendheid is gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar tot 10,5%.
Claudio Domenicali, CEO Ducati: “De resultaten die Ducati in 2023 heeft behaald, bevestigen de geldigheid van de strategische beslissingen en het zelfgefinancierde investeringsbeleid dat we al een aantal jaren voeren. Gesterkt door de behaalde doelen kijken we vastberaden naar de toekomst en gaan we door met het ontwikkelingsplan van het merk en het productassortiment.”
Borgo Panigale, Bologna – Ducati sluit 2023 af met financiële resultaten die de soliditeit van het bedrijf en de geldigheid van de strategische beslissingen van de afgelopen jaren bevestigen.
Het bedrijfsresultaat in 2023 is het beste ooit voor Ducati, met 112 miljoen euro, en een overeenkomstig niveau van rentabiliteit van het bedrijf dat verder is gestegen ten opzichte van het voorgaande jaar, tot 10,5%.
Ondanks de toenemende concurrentie op het internationale toneel en de moeilijkheden op de Chinese markt, overschrijdt de omzet van de motorfietsfabrikant Borgo Panigale voor het tweede achtereenvolgende jaar de grens van één miljard euro en komt uit op 1.065 miljoen euro, iets onder het recordniveau dat in 2022 werd bereikt (1.089 miljoen euro).
De Ducati DesertX Rally
In 2023 werden 58.224 motorfietsen geleverd aan Ducatisti enthousiastelingen over de hele wereld. Een resultaat dat, ondanks het feit dat het iets lager is dan 2022, het afgelopen jaar op de derde plaats zet in de geschiedenis van het bedrijf als het gaat om verkoopaantallen.
“De resultaten van Ducati in 2023 bevestigen de geldigheid van de strategische beslissingen en het zelf gefinancierde investeringsbeleid dat we al een aantal jaren voeren. We sloten het fiscale jaar af met een omzet die opnieuw meer dan één miljard euro bedroeg en een record bedrijfsresultaat, waaraan de successen in de racerij moeten worden toegevoegd die ons voor het tweede opeenvolgende jaar tot wereldkampioen in de MotoGP en WorldSBK brachten”.
Claudio Domenicali, CEO Ducati
Dit verklaart Claudio Domenicali, CEO van Ducati.“Versterkt door de behaalde doelen, kijken we vastberaden naar de toekomst en gaan we door met het ontwikkelingsplan van het merk en het productassortiment, met de wens om onze aanwezigheid uit te breiden naar nieuwe segmenten, nieuwe motorrijders aan te spreken en de gemeenschap van Ducatisti te laten groeien. De intrede in de motorcross die voor dit jaar gepland staat, is hiervan het bewijs.”
Henning Jens, Ducati CFO
Henning Jens, Ducati CFO, voegde daaraan toe: “2023 werd gekenmerkt door een wereldwijd scenario voor de motorfietsmarkt met toenemende concurrentie en uitdagende economische situaties over de hele wereld. Desondanks kon Ducati het jaar afsluiten met een verdere verbetering van de winstgevendheid tot 10,5% Return on Sales en een nieuw record bedrijfsresultaat. Dit was mogelijk dankzij een zeer aantrekkelijke modellenmix en een grote focus op kostendiscipline en efficiëntie in alle processen. Het resultaat laat ook zien dat Ducati werkt met een duidelijke strategie op een robuuste financiële basis, waardoor het zelfs in uitdagende jaren goede prestaties levert.”
Voor 2024 heeft Ducati zeven nieuwe modellen aan het publiek gepresenteerd die een steeds geavanceerder productassortiment uitbreiden dat bestaat uit technologisch geavanceerde motorfietsen met een onderscheidend design.
Ducati Multistrada V4S Grand Tour
Tot de meest verwachte modellen behoren zeker de nieuwe Hypermotard 698 Mono, waarmee Ducati zijn intrede doet in het ééncilinder supermoto segment, en de DesertX Rally, die de off-road capaciteiten van de DesertX familie naar een hoger niveau tilt dankzij professionele componenten. Maar ook de Multistrada V4 RS, die met het Desmosedici Stradale motorblok de werelden van tour- en supersportmotoren in één model combineert, en de Multistrada V4 Grand Tour, de tourmotor bij uitstek voor liefhebbers van langeafstandsreizen.
De nieuwe Hypermotard 698 Mono
Er is meer ruimte gewijd aan collectible motorfietsen. Voor 2024 presenteerde Ducati twee motorfietsen ter ere van de 30e verjaardag van twee van de meest iconische modellen in de geschiedenis van het bedrijf uit Bologna: de Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 en de Monster 30° Anniversario. Beide in een genummerde serie gelimiteerd tot 500 stuks, met speciale liveries en onderdelen.
Ducati Diavel for Bentley
Voor liefhebbers van exclusiviteit, prestaties en vakmanschap presenteerde Ducati de Ducati Diavel for Bentley: een genummerde editie beperkt tot 500 stuks, geïnspireerd op de Bentley Batur en gebouwd op de technische basis van de Diavel V4. Een samenwerking die alleen een motorfabrikant als Ducati kan voorstellen en die de twee merken verenigt in een affiniteit van visie gemaakt van technologie en stijl.
Tot slot zijn er voor de meest gepassioneerde Ducatisti de vijf verzamelbare Panigale’s gewijd aan de successen behaald in de MotoGP, WorldSBK en WorldSSP. De Panigale 2023 replica’s zijn gemaakt met speciale kleurstellingen die geïnspireerd zijn op die van de Ducati Kampioenen. Ze zijn uniek door de originele handtekening van de coureur op de tank en worden geleverd met een certificaat van echtheid, speciale technische uitrusting en een houten transportkist.
Hou jij van (oude) brommers en motoren? Dan kun je volgend weekend, op zaterdag 6 april naar Wunderland Kalkar gaan. Van 9.00 tot 16.00 uur bewonder je daar in drie beurshallen de mooiste exemplaren uit de vorige eeuw. Even de Duitse grens over bij ‘s-Heerenberg, in de Eventhallen Kalkar.
Oude Zundapp’s als deze, en de BMW R80R erachter, dit soort motorfietsen ga je zien.
Rond de 100 Duitse, Nederlandse en Belgische exposanten presenteren trots hun tweewielers op de Bromfiets- en Motorbeurs Kalkar. Daarnaast zijn er stands voor motorkleding, motor-onderdelen, accessoires, motorgereedschap, zadelovertrekken en nog veel meer!
Voor de eerste keer is het organisatieteam met organisator Marcel Tieben in de Messe Kalkar. Zij kunnen niet wachten om verzamelaars, handelaren en liefhebbers van oldtimers te verwelkomen. Op ongeveer 6.000 m² zijn merken zoals Zundapp, Kreidler, Simson, Puch, Tomos, Honda, Yamaha, Kawasaki, Triumph, Moto Guzzi en vele anderen te vinden. En het mooiste van dit alles is dat de brommers en scooters te koop zijn! Al zullen er niet de nieuwste modellen te koop zijn: er zal een bijzonder aanbod zijn. Ook bijbehorende boeken en documenten kunnen uitgewisseld worden.
Enthousiasme en sentiment
Daarnaast kijken verschillende clubs, zoals de Zündapp Club, de Heinkel Club en ook de Jawa Club uit naar een levendige uitwisseling van de prachtige stukken. Ongetwijfeld zullen hier veel anekdotes en herinneringen worden gedeeld. En voor het goede doel is de stichting Oxalis Deppei 4 Kids aanwezig. De Bromfiets- en Motorbeurs Kalkar is dé ideale ontmoetingsplek voor iedereen wiens hart sneller klopt voor bromfietsen en motorfietsen en die graag met gelijkgestemden wil praten!
Leer alles wat je wil leren over je motor. Zorg dat deze in goede staat is voor komend seizoen en weet wanneer bepaalde onderdelen aan vervanging zijn. Ook als je een motor wil kopen is een workshop van Geratel nuttiger dan een motorkeuring omdat je zelf de motor leert controleren zodat je nooit een miskoop doet.
Maar er zijn ook workshops als VERING. Leer je eigen vering en demping afstellen. Ga je wel eens offroad, of op vakantie met bepakking? Misschien met passagier?
De vering van je motor zelf kunnen afstellen is een pre. Ga ook minimaal elke 5 jaar naar een veringspecialist voor onderhoud aan je schokbreker! Leer hier alles over op 13 april.
Leer zelf een onderhoudsbeurt uitvoeren (nadat je de basis workshop hebt gevolgd) tijdens een vervolg workshop bij Geratel. Een workshop met 100% sleutelen. Dan ga je 5 uur lang alles doen waar tijd en onderdelen voor zijn. Zie onderaan dit artikel alle vervolg data.
Wil je meer leren? Volg de workshop KLEPPENSTELLEN en leer in 1 dag (30 juni) zelf kleppenstellen.
Een motor met carburateurs? Zelf sproeiers vervangen en afstellen? 23 juni leer je er alles over.
Heb je een Harley-Davidson of Triumph? Hiervoor hebben we speciale workshops. Toegespitst op jouw specifieke motor!
Hans en Dia zijn sinds 10 maart weer een mooie motorreis aan het maken. Wij volgen hun verhalen via de Facebookpagina Motorcycle Travels.
Afgelopen maandag schreven ze dit verhaal
vanuit Safranbolu in Turkije:
Ik geloof niet dat we daar langs kunnen. Er liggen wel erg veel stenen op de weg. Ik zette mijn motor neer en liep verder over het smalle weggetje. Er lagen zoveel stenen dat we er niet langs konden. Maar het werd erger, twintig meter verderop was de weg helemaal weg, ingestort door een aardverschuiving.
De afslag naar de grotere weg was nog maar anderhalve kilometer verderop. Ik keerde Dia’s motor om en wilde daarna mijn motor ook omdraaien, met hulp van Dia. Het ging echter mis, er lag een steen onder de achterband en de weg was steil. Zodoende zakte de grote GS Adventure langzaam om en draaide over de cilinder heen. Ze vallen nooit naar de berg toe kennelijk. Samen probeerden we hem weer overeind te trekken, maar er zat geen beweging in. Gelukkig hebben we een Eastbound Motowinch bij ons en daarmee takelden we de motor weer overeind.
Keren was daarna nog steeds een uitdaging want er lag modder en los grind op de weg. Maar gelukkig lukte het en konden we weer terug rijden naar het begin van dit bergweggetje en een grotere weg nemen naar het eindpunt van de route van vandaag in Safranbolu.
We wilden vandaag vroeg stoppen, maar dat is dus niet gelukt. Helaas waren in Safranbolu vrijwel alle hotels gesloten, ondanks dat ze wel te boeken zijn op Booking.com. Het stadje dat op de werelderfgoed lijst staat hebben we zodoende niet echt bezocht. Er even buiten vonden we wel een hotelletje. Er is echter geen verwarming, behalve een straalkacheltje en pas vanavond warm water. De nacht wordt koud, naar verwachting 0°C. Eten is hier pas na zonsondergang verkrijgbaar. We gaan daarom vanavond ons ontbijt van morgen opeten en dan zien we morgen wel weer verder.
De rest van de route was overigens prachtig en we zagen weliswaar grijze wolken in de spiegels, maar tot in de middag scheen de zon.