And the winner is… de Suzuki V-Strom 800DE. Kampioen van de Alpen-Masters 2023, een prestigieuze vergelijkende test van motorfietsen. De V-Strom overtrof 16 andere modellen op de meest uitdagende Alpenroutes en werd geroemd om zijn balans tussen gewicht en prestaties en uitzonderlijke rijplezier. De Suzuki GSX-8S presteerde ook goed en behaalde een heel respectabele vijfde plaats. Lees verder via: deze link.
Wil je meer weten over de V-Strom-800DE? Check dan de Suzuki Ride Out aflevering (hieronder) waarin Fedor Lammers vertelt over alle specs zoals tractiecontrole, ABS, TFT-scherm, Quickshifter en USB-aansluiting. Wat een kampioen!
Kijken naar een nieuwe motor is leuk, maar er een uurtje op rijden is natuurlijk nog veel leuker. Pak de agenda er maar even bij, want op 6 en 7 Oktober kan je bij TLM Nijmegen kennis maken met diverse Triumph motoren en deze vrijblijvend ook proefrijden.
Dit zijn de Triumph motorfietsen die ze o.a. klaar hebben staan: de Trident 660, Tiger 660, Tiger 900 GT Pro (2x), Tiger 1200 (4x), Speed Twin 1200, Street Triple R, Street Triple RS en het vlaggenschip de Rocket 3 GT.
Wil je inschrijven op een proefrit?
Er wordt gereden met een voorrijder en de ritten vetrekken elk uur.
Bel met TLM Nijmegen op 024-3711111, of stuur ze een e-mail naar sales@tlm.nl en boek je proefrit(ten)!
Royal Enfield eigenaren over de hele wereld gingen 17 september de weg op voor de 12e editie van “One Ride”.
● One Ride heeft als doel Royal Enfield eigenaren met een sterke passie voor motorrijden over de hele wereld samen te brengen en de “Pure Motorcycling” filosofie te vieren.
● De grootste jaarlijkse rit ter ere van het ‘pure motorrijden’,
● One Ride blijft zich richten op haar sociale missie van verantwoord rijden.
In steden over de hele wereld klonk op 17 september jl. het geluid van Royal Enfield’s toen 28.000 motorrijders de weg op gingen om de 12e editie van Royal Enfield’s One Ride te rijden. De One Ride werd voor het eerst georganiseerd in 2011 met als doel de passie voor motorrijden te vieren. Aan de huidige editie namen meer dan 58 landen deel, waar Royal Enfield liefhebbers samen reden om de kameraadschap en hun liefde voor motorrijden te delen.
One Ride staat voor de merkfilosofie van het “Puur Motorrijden” waarbij motorrijders van verschillende leeftijden en uit diverse regio’s over de hele wereld samenkomen. Het thema voor de editie van dit jaar blijft One Mission | One World | One Ride. Het idee achter het thema is om veilig en verantwoord motorrijden te promoten. Bijvoorbeeld met haar ritten naar de Ladakh regio in India, welke een positieve invloed hebben gehad op het levensonderhoud van de lokale gemeenschappen.
Ook in Europa werd de One Ride omarmd, met 7.200 aanmeldingen van Royal Enfield rijders die zich aansloten bij een van de 230 geregistreerde One Ride-evenementen in 20 Europese landen (VK, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, Duitsland, Polen, Oostenrijk, België, Hongarije, Bulgarije, Nederland, Zweden, Zwitserland, Cyprus, Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Servië en Kroatië). Allen reden mee onder het motto het ‘Pure motorrijden’. Vanuit de Benelux deden 290 enthousiaste deelnemers mee. Vanuit België had Bike Parts te Zele een mooie dag georganiseerd. Na de ontvangst in Zele vertrok de groep voor een mooie tour met aansluitend een lunch in Provinciaal domein De Ster te Sint Niklaas.
’s Middags werd de rit hervat en is er in totaal 110 kilometer gereden. In Nederland werd er bij de deelnemende dealers verzameld en reden ze een mooi uitgezette, voor sommige een natte, route richting MotoMondo in IJsselstein.
Foto via de Facebook pagina van Royal Enfield
Tijdens de lunch konden de rijders genieten van een Royal Enfield Bullet uit 1982 met meer dan 600.000km op de teller. Een Royal Enfield met een verhaal. One Ride is wereldwijd in 58 landen gereden, waaronder in India, waar meer dan 14.200 eigenaren uit meer dan 300 Indiase steden deelnamen. Met deze grote opkomst is er een nieuw record gevestigd. In dezelfde geest werden er ritten gehouden in onder andere Australië, Nieuw-Zeeland, Thailand, Nepal, Singapore, Korea, Indonesië, Cambodja, Vietnam, Japan, Mongolië, de Filippijnen, de Verenigde Staten van Amerika, Argentinië, Colombia, Mexico, Peru, Chili, Ecuador, Uruguay, Costa Rica, Brazilië, Dubai, Bahrein, Qatar, Koeweit, Madagaskar, Zuid-Afrika, Turkije, Honduras en de Dominicaanse Republiek.
Wil jij eens proefrijden met een Royal Enfield?Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:
Lennart Duijvelaar (43), opgegroeid in Woubrugge in een ondernemersgezin, sinds 2000 woonachtig in Alphen aan den Rijn, nooit voor een baas gewerkt. Eerste onderneming was Nardo Classic Cars, daarna Orange Wellness en tegenwoordig Funtab.com. Funtab staat voor een nieuwe beleving bij gebruik van een urinoir tijdens een feest of event!
Lennart Duijvelaar (rechts) op pad met zijn broer, een foto uit Frankrijk
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Eerste brommer was op mijn 9 e als sleutelbrommer en natuurlijk ‘’stiekem’’ rijden, een rode Peugeot 102. Daarna een Vespa en tot mijn 18 e bijna 200 brommers gehad als handeltje naast school,
samen met jeugdvriend Melchior. Ieder vrij uurtje sleutelen en crossen. Met Puch Maxi’s waren we een concurrent voor de lokale handelaren. Bij Duijvelaar Pompen (familiebedrijf) hadden we een mooie sleutelruimte en mochten we de frames stralen en spuiten.
Lennart, op een Suzuki crossmotor rond zijn 18e jaar
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
De allereerste motor was een Maico 250 CC crossmotor maar die heeft het nooit gedaan. De eerste motor waarmee gereden kon worden was een 125 CC Suzuki RM crossmotor, ik was toen denk ik 15. Dit was een spektakel! Daarna volgden vele crossmotoren en ook motoren om op te knappen en weer te verkopen. En – geïnspireerd door de jaarlijkse straatrace in Alphen aan den Rijn – heb ik vanaf mijn 20e een aantal jaar nationaal kampioenschap Super Motard gereden.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Omdat motorrijden voor mij altijd synoniem is geweest voor crossen en racen heb ik op de weg rijden nooit echt leren waarderen. Teveel regels en verkeer. Maar ik heb wel allerlei motoren op de weg gereden en dan altijd als mooi weer rijder. Pas de laatste jaren kan ik genieten van een meerdaagse tour in het buitenland (in Nederland en zeker in het westen vind ik er geen fluit aan).
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Wat ik vroeger een oude lullen ding vond zou ik nu wel zien zitten: een BMW GS 1250 met alles erop en eraan. Maar de enkele keer per jaar dat ik tijd heb, huur ik liever op een leuke locatie zo’n motor. Als het echt een hele flinke prijs is dan misschien een Arch Motorcycle.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Dit was in Schotland een paar jaar geleden. Geen technisch spektakel maar het was de eerste keer dat ik met mijn broer er op de motor op uit ben gegaan en dat was echt geweldig. Omdat je ook met elkaar gezellig kan praten tijdens het rijden en Schotland is een geweldige land met weinig verkeer en mooie natuur. Sindsdien hebben we jaarlijks een meerdaagse rit in het buitenland gedaan.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Als ik geen gezins- en werkverplichtingen zou hebben dan zou ik dolgraag een maand of langer uittrekken om naar het Baikalmeer te rijden.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Soms, maar dat is meer dromen. Ik bezit een redelijk recente KTM 1290 Superduke GT die geweldig rijdt en nog lang niet aan vervanging toe is.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Motorrijden is voor mij een vervolg op fietsen en brommer rijden, en net zo gewoon als ademen of lopen. Het heeft mij al op zeer
jonge leeftijd een leuke hobby gegeven en vooral het crossen en racen was altijd een geweldige ervaring.
Wat hebben we jou nog niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Of ik weer zou willen racen? Heb ik vaak aan gedacht maar je moet veel tijd hebben om te sleutelen en te trainen, anders is het niet leuk en zelfs gevaarlijk. En ik ben te competitief om voor spek en bonen mee te doen. Eerdergenoemde jeugdvriend is zo’n 8 jaar terug wel weer gaan crossen en rijdt nu zeer verdienstelijk in de amateurklasse.
We kijken naar één van de vele YouTube opnames van motorreiziger Schaaf. Zijn geboortegrond is Wenen in Oostenrijk en hij reist meestal naar Zuid-Europa. In deze video legt hij uit wat zijn connectie met Ierland is en wat het motorreizen in Ierland hem gebracht heeft. O ja, slechte weersomstandigheden moet je wel leren accepteren als je in Ierland gaat motorrijden.