Afgelopen zondagavond. Na een regenachtige dag werd het in de avond ineens lekker weer. Ik vind het heerlijk om in de avond even een uurtje te rijden. “Even tanken”, zeg ik dan. En dan ga ik met een omweg naar Horendonk (Essen). Meestal maak ik dan een motorritje van tussen de 50 en 70 kilometer. Ik rij bijna altijd zonder navigatie maar dan track ik de route via de Rever App.
De benzine is in België nog steeds veel goedkoper en met die E5 98 benzine is dat best prettiger. Bij het tanken ontmoet ik nog wat andere motorrijders, altijd gezellig, even een praatje. Onderweg passeerde ik in Essen de Argenta bank die ze volledig gerenoveerd hebben. Een mooi plekje voor een foto moment.
De BMW R80R voor de Argenta bank in Essen
Ruim anderhalf uur later ben ik terug thuis, net voor het echt donker wordt. Het eerste wat ik dan bij binnenkomst zeg is: “Wat is het toch een fijne machine”. Daarna pak ik een bak koffie met een gevoel alsof ik een lang weekend met vakantie ben geweest.
Vanaf de 70-er jaren bouwt BMW al de iconische BOXER motoren. We hebben wat stills uit de video genomen om hier als afbeelding te tonen. Op de redactie zijn we sowieso fan van deze machines dus ze komen op onze site en in onze socials wat vaker langs brommen.
Wie van een stukje geschiedenis houdt zal deze video van Rusty Nuts weten te waarderen. Klik hieronder op het filmpje.
In deze YouTube video komen enkele mooie exemplaren langs. Zoals de foto onder. Prachtige machines, voor ons een soort van tijdloos.
Of je nu motorrijder bent, of helemaal niet? Het maakt ons niet uit, iedereen is hier welkom. Onze website begon ooit bij de gedachte “IK ZOEK EEN MOTOR”. Rijdend op een Zundapp bromfiets destijds. Ikzoekeenmotor is de afgelopen jaren stevig gegroeid dankzij jullie! We worden inmiddels ook veel bezocht door mensen die van autovakanties en roadtrips houden, vanwege de mooie reisverhalen en routes.
Onze bezoekers zijn veelal toerrijders, maar ook de sportievere motorrijders en chopper-liefhebbers weten Ikzoekeenmotor goed te vinden. We schrijven ook graag over motoren met zijspan, elektrische motorfietsen, motorscooters en dus eigenlijk over alle twee-en driewielers waar je mogelijk een motorrijbewijs voor nodig hebt. Dagelijks plaatsen we een redactioneel item, variërend van motornieuws tot gezellige verhalen en filmpjes. Nieuws over motorbedrijven, wie ze zijn en wat ze doen, wij vertellen het…
Tachtig procent van de lezers zijn man, en twintig procent vrouw, en dit laatste deel is groeiende. De leeftijden van deze motorliefhebbers lopen uiteen van twintigers die net opstappen tot tachtigers die nog wekelijks motorrijden. En iedereen is welkom. Ook mensen die om wat voor reden dan ook, niet meer kunnen of willen motorrijden.
Onze besloten(!) Facebookgroep Passievoormotoren heeft inmiddels meer dan 4.000 leden en deze leden geven ons weer nieuwe inzichten en inspiratie. Je bent hier welkom als lezer, maar ook als schrijver. Dus, heb jij iets moois of bijzonders meegemaakt wat met passie voor motoren te maken heeft, dan ben je meer dan welkom. Schrijf ons dan op info@ikzoekeenmotor.nl. We blijven op zoek naar unieke motorverhalen!
En, o ja, voor we het vergeten.
We wensen jullie op deze eerste januari dag een prachtig, ronkend 2024 toe!
Het is zaterdag 30 december. Een vrije dag, geen afspraken, het zonnetje probeert er door te komen en buienradar is wat twijfelachtig maar het lijkt toch vooral een droge dag te worden. Een graad of 9 kan het worden. De hele maand heeft mijn motor stil gestaan. Begin deze maand werden we geveld door een stevige Corona en daarna werd de agenda opgevuld met van alles waarbij motorrijden geen ruimte kreeg. Ik moet er dus echt vandaag even van profiteren.
Ik zet de motor alvast buiten en hij start meteen. Fijne machine die oude BMW.
De eerste motorrit van de decembermaand en de laatste van het jaar 2023. Net na de middag gewoon even wat dorpen langs, ik heb er zin in. Via Zegge, Bosschenhoofd en Etten-Leur richting Zundert en Rucphen. De weg is overal redelijk droog het is hier en daar wat oppassen voor boerenmodder. Maar prima om te toeren. Even iets afgeven in Rucphen en daarna ga ik even bij ‘ons moeder’ langs. Na de koffie besluit ik de rit verder te maken richting België.
Tanken in België
Als ik dan toch aan het rijden ben, neem ik altijd een stukje Vlaanderen mee, zeker als ik toch moet tanken. Waarom zou ik die Nederlandse belasting op brandstof betalen als het 5 kilometer zuidelijker bij Smeekens in Horendonck (Essen)stukken goedkoper is. Sowieso is het heerlijk om door België te toeren. Veel minder van die agressieve verkeersdrempels.
Wat steekt daar nu over?
Na het tanken ga ik rechts richting Roosendaal en zie ik een klein beestje over de weg trippelen en in de goot belanden. Het beestje blijkt een mol. Je ziet hem niet vaak overdag maar ja, oversteken moet soms gebeuren.
Bron van deze foto: Wikipedia.
Hij trippelt rustig naar de overkant, maar het lukt niet om de stoeprand op te komen en zoekend, slechtziend als hij is met die kleine oogjes, blijft hij de goot volgen. Ik parkeer mijn motor en bij een tweede keer bukken lukt het om de mol te pakken. Het lijkt erop alsof hij me wil bijten, maar het kan ook een liefdevolle zoen zijn. Een dankjewel. Ik heb mijn motorhandschoenen aan en voel gelukkig niks. Ik breng de prachtige mol naar een hele grote tuin en zet hem daar over de muur tussen de struiken. Of die mensen er blij mee zijn? Geen idee…. Laten we het hopen… (molshopen in de tuin haha).
Voor mijn gevoel heb ik een slechtziende zoeker die de weg kwijt was, uit de goot geholpen. Een fijn gevoel.
Bij thuiskomst blijkt dat ik op deze fijne zaterdagmiddag toch een 80 kilometer heerlijk heb gereden.
Wat blijft het toch een super fijne machine, die BMR R80R. Dertig jaar oud, rijdt als nieuw.
Namens het team van Ikzoekeenmotor.nl willen wij iedereen
een gezond en onbezorgd 2024 wensen! Maak er een kleurrijk jaar van met veel veilige kilometers!
Motorrijden is voor velen een prachtige hobby met een heerlijk gevoel van vrijheid, maar het brengt ook risico’s met zich mee. De veiligheid van motorrijden hangt af van verschillende factoren, waaronder de rijvaardigheid van de bestuurder, het naleven van verkeersregels, het dragen van beschermende motorkleding en de omstandigheden van de weg.
Zien en gezien worden
Motorrijders hebben minder bescherming dan automobilisten, wat betekent dat ze kwetsbaarder zijn bij een ongeval. Ernstige verwondingen zijn mogelijk, zelfs bij relatief kleine botsingen. Het is belangrijk om een goedgekeurde motorhelm en beschermende motorkleding te dragen om het risico op letsel te verminderen. Zien en gezien worden blijft het belangrijkste. Een groot gedeelte van de ongevallen met letsel zijn ontstaan doordat bijvoorbeeld de automobilist de motorrijder nooit gezien heeft.
Moto Style Rijvaardigheid
Om de veiligheid te vergroten, is het essentieel om een motorrijcursus te volgen en regelmatig te oefenen om je rijvaardigheid te verbeteren. Daarnaast is defensief rijden en het anticiperen op mogelijke gevaren van cruciaal belang. Werken aan je bochtentechniek of algemene rijvaardigheid is altijd verstandig. Je kunt daarvoor bijvoorbeeld terecht bij Moto Style Rijvaardigheid.
De agenda voor hun berg-en bochtentrainingen vind je hier.
Klik op de foto om naar de agenda van Moto Style voor 2024 te gaan.
Hoewel motorrijden inherente risico’s met zich meebrengt, kun je met de juiste voorzorgsmaatregelen en bewustzijn van de omgeving de kans op ongevallen verkleinen. Onthoud altijd dat veiligheid op de weg de hoogste prioriteit heeft.
Misschien is het interessant eens naar wat cijfers te kijken?
Ja, er zijn statistieken die een vergelijking maken tussen motorrijden en autorijden als het gaat om veiligheid. Over het algemeen wordt aangenomen dat motorrijden risicovoller is dan autorijden, omdat motorrijders minder bescherming hebben bij een ongeval. Hier zijn enkele cijfers die dit illustreren:
– Volgens gegevens van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in de Verenigde Staten hebben motorrijders een hoger risico op fatale ongevallen in vergelijking met automobilisten. In 2019 was het aantal fatale ongevallen per gereden mijl bij motorrijders ongeveer 27 keer hoger dan bij automobilisten.
– Uit een studie in het Verenigd Koninkrijk bleek dat motorrijders 63 keer meer kans hebben op een ernstig letsel bij een ongeval dan automobilisten.
Het is belangrijk op te merken dat deze statistieken kunnen variëren afhankelijk van de regio, de verkeersomstandigheden, het gedrag van de bestuurders en andere factoren. Uiteraard (we herhalen het nog maar een keer) kan iedere motorrijder de genoemde risico’s enorm beperken door bovenstaande maatregelen te treffen en vooral scherp en bewust op pad te gaan.
