Tag archieven: Motorrijders

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Motoren, kennis en achtergrond, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen, Van de redactie

De 60+ Motorrijders

Een reactie plaatsen

We zijn met onze website Ikzoekeenmotor.nl vanaf de start al actief op sociale media. Motorrijders zitten veel op Facebook en het is bekend dat naarmate we ouder worden we meer budget en meer tijd hebben voor het motorrijden. We hebben zelf een eigen groep, genaamd PassieVoorMotoren, Ikzoekeenmotor.nl en hebben via Facebook veel contacten met andere groepen. Zo hebben we al een tijd tof contact met de groep De 60+ Motorrijders, te vinden via deze doorlink.

Lees verder onder de foto.

Deze afbeelding staat bovenaan op De 60+ Motorrijders op Facebook.

We hadden contact met Peter, een beheerder/oprichter van deze groep. Ze hebben meer dan 14.000 leden, dus vonden we het tijd voor een interview.

Wanneer is deze groep opgericht en door wie?

De groep “De 60+ Motorrijders” is op 10 april 2024 opgericht. Ik heb deze zelf gestart. Online sta ik bekend als Don Pedro.

Zat er een bredere gedachte achter, en mogen we die weten?

Zeker. In 2023 was ik lid van een soortgelijke (besloten) Facebook groep. In maart/april 2024 kwam daar ineens een groepsregel bij waar een deel van de leden zich niet in konden vinden. Ik vond dat deze mensen een alternatieve plek verdienden waar ruimte is voor openheid, eigenheid en vrijheid. De gedachte was dat het een kleinschalige groep zou blijven, met misschien zo’n 1.000 leden. Inmiddels zijn we de 14.000 gepasseerd.

Vanwaar de keuze voor 60+?

Begin 2024 stonden er volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) 108.000 motorfietsen op naam van iemand van 65 jaar of ouder. Dat zijn er maar liefst 38.000 meer dan vijf jaar eerder, een stijging van 54 procent. Deze groei komt niet uit het niets. Veel ouderen zoeken naar nieuwe manieren om actief te blijven en invulling te geven aan hun vrije tijd. Motorrijden biedt daarbij niet alleen vrijheid en avontuur, maar ook sociale verbinding. Bovendien zijn veel 65-plussers tegenwoordig fitter en mobieler dan ooit, wat het motorrijden praktisch en haalbaar maakt.

De groep heet dan wel “60+”, maar we zijn daar niet streng in. Volgens de statistieken zit het gros van de leden tussen de 55 en 64, met bijna evenveel 65-plussers. Ons oudste lid is 92 en rijdt nog bijna dagelijks motor. Als mensen, die nog geen 60+  zijn, vragen of het o.k. is om lid te worden, reageren we met een knipoog: “Als we jonkies in de groep hebben, doen we het een beetje rustiger aan.”
Met deze groep willen we vooral een fijn platform zijn; een plek waar je anderen ontmoet, je verhaal kwijt kunt, of gewoon even kunt meegenieten van de passie die we delen.

Hebben jullie bewust gekozen om de groep ‘openbaar’ toegankelijk te houden?

Ja, dat was een heel bewuste keuze. Een openbare groep is laagdrempelig, en daardoor makkelijker vindbaar en toegankelijk voor iedereen. En dat zie je ook terug in de cijfers: tussen 1 mei en nu zijn er meer dan 4,5 miljoen (!) weergaven geweest.

Bovendien zien we als gevolg van die openheid niet alleen leden, maar ook duizenden bezoekers die regelmatig even komen kijken. Op dit moment staat de teller op ruim 16.000 bezoekers die interactie zoeken of gewoon even meelezen. Die zichtbaarheid maakt dat de groep echt leeft.

Natuurlijk zitten er ook nadelen aan: spammers en scammers proberen het af en toe, maar door goede instellingen en actieve moderatie kunnen we die snel weren.

Belangrijk om te weten: als je een groep eenmaal op privé zet, kun je hem nooit meer terugzetten naar openbaar. Het was een weloverwogen, blijvende keuze.

Met hoeveel mensen beheren jullie actief deze groep?

We hebben een klein, betrokken team: ikzelf (Don Pedro) als ‘admin’, en twee ervaren moderators, Rita en Henny, die zelf ook andere groepen beheren. We modereren meestal op de achtergrond en grijpen zelden in. Misschien komt dat ook doordat onze insteek heel duidelijk is, zoals in de introductietekst staat:

“Mocht je regels zoeken… die heeft deze groep [bijna] niet.
We zijn verstandig genoeg om te weten waar de grens is,
zowel op de motor als ook op FB. Veel plezier!”

Wat zou je kwijt willen aan de lezers van onze website Ikzoekeenmotor.nl?

Bij het opzetten van de Facebook groep De 60+ Motorrijders is er voor gekozen om weinig of geen regels op te stellen. Dat schept ruimte voor vrijheid om jezelf te zijn, je mening te delen en te genieten van wat ons samenbrengt. Maar het is belangrijk om te beseffen dat iedere vrijheid, hoe mooi ook, twee kanten heeft.

Zoals iemand ooit treffend zei: “Elke vorm van vrijheid die een ontwerper heeft voor creativiteit en het goede, is ook een vrijheid die kan worden misbruikt. Dat geldt niet alleen voor het web, maar voor elk aspect van de online wereld.”

In deze groep betekent dat vrijheid de ruimte biedt om ideeën en ervaringen te delen, maar het vraagt ook dat we respect tonen en ons bewust zijn van hoe onze woorden invloed hebben op anderen.

Misbruik kan bijvoorbeeld ontstaan door respectloze opmerkingen of gedrag dat anderen kwetst of buitensluit. Vrijheid biedt ruimte voor creativiteit, groei en verbinding. Samen kunnen we ervoor zorgen dat deze groep een plek blijft waar iedereen zich welkom voelt.

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Tussendoor, Van de redactie

We zoeken unieke motorverhalen!

Een reactie plaatsen

*OPROEP*

Wij (de mensen van redactie@ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met wat informatie over de motorrijder of het verhaal erachter. We houden van klassieke motoren en publiceren er graag over. We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.

Passie voor motoren

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels 4.600 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn.

En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen.  De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod.

Liefhebbers

Ja liefhebbers heb je in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scoot-mobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

Een avondrit die voelt als een week vakantie.

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. De motorfiets is voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal?

Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van? Of filmpjes zoals bijvoorbeeld dit?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal?
Heb je er foto’s of een filmpje bij?

Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Persbericht, Podcasts, Tips en Tricks, Van de redactie

De Motor Podcast presenteert: de Motor Geluiden Top 40

Een reactie plaatsen

Goed geluid geeft geen overlast!

Aan het einde van het jaar barst traditioneel de lijstjesperiode los. Veel mediaorganisaties publiceren dan een overzicht van het afgelopen jaar, en De Motor Podcast doet daar uiteraard aan mee. Speciaal voor motorrijders en liefhebbers presenteren Dennis Kuzee en Peter Kroon de Motor Geluiden Top 40.

Dennis en Peter van De Motor Podcast.

In deze bijzondere lijst hoor je de 40 allermooiste motorgeluiden, gerangschikt in de juiste volgorde. Deze geluiden zijn dit jaar ingezonden door de luisteraars van De Motor Podcast. Motorrijders zijn meestal trots op hun motor en het kenmerkende geluid ervan. Dat heeft geresulteerd in een prachtige verzameling fragmenten. Van het diepe geroffel van een Harley-Davidson tot het hoge toerental van een sportieve Yamaha, elk geluid vertelt een eigen verhaal.

De Motorgeluiden Top 40 is te horen in Bonus afl. 19 die vanaf zaterdag 28 december in alle podcast-apps en via DeMotorPodcast.nl te beluisteren is.

Aandacht voor verantwoord motorrijden 

Hoewel de Motor Geluiden Top 40 een ode is aan de prachtige geluiden van motoren, willen de makers benadrukken dat mooi geluid ook perfect binnen alle wettelijke normen moet en
kan. De Motor Podcast heeft daarom het convenant ‘Te luid is uit’ ondertekend, een initiatief van de Motorrijdersactiegroep MAG. “We geloven in genieten van motorgeluiden, maar dan wel op een respectvolle manier”, aldus de makers.

Interessante motorfeiten
• Nederland heeft maar liefst 1,4 miljoen mensen met een motorrijbewijs
• Motorrijden is populair; de verkoop van motoren is in 2024 met 13,7% gestegen
• Motorrijden biedt veel voordelen: geen last van files, eenvoudig parkeren, en een lager brandstofverbruik in vergelijking met auto’s.
• Motorrijden veroorzaakt aanzienlijk minder uitstoot dan een gemiddelde auto, waardoor het een milieuvriendelijker alternatief is voor bijv. woon-werkverkeer.
• Motorrijders komen vaak sneller en efficiënter op hun bestemming aan in druk stedelijk verkeer.

Aanvullende informatie:

De Motor Podcast is de eerste en best beluisterde Nederlandse podcast voor iedereen die geniet van alles wat met motorrijden te maken heeft. In elke aflevering wordt met één of meerdere gasten gesproken over een speciaal onderwerp en de passie voor motorrijden. De onderwerpen lopen uiteen van motorvakanties tot circuit rijden en van sleutelen tot offroad. De Motor Podcast verschijnt elke 2 weken gratis via alle bekende podcast-platformen en is bedoeld voor elk type rijder en elk soort motor.

Luister via: DeMotorPodcast.nl of Spotify.
Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Dolf Peeters, Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Uit de oude doos!

Toen motorrijders nog geen Spa rood dronken

1 reactie

De mannen stapten op hun motoren. Startten de spullen. Keken nog een keer in het rond. En knalden op het achterwiel weg van het parkeerterrein, de weg op. Zelf heb ik in 50 jaar motorrijden twee keer een wheelie gemaakt. Per ongeluk. Een keer omdat de koppelingskabel van mijn T150V brak. De andere keer puur per ongeluk en op vermogen op een 1200 cc Bandit. Mijn knee down resulteerde trouwens in een ingezwachtelde knie. Waar ik me bij al die achterwielerij over heb verbaasd hoe de olie aanzuigpomp zijn werking kan blijven doen als de motor in kwestie zo’n kwartslag gedraaid is ten opzichte van zijn gewone positie.

Dolf Peeters, de schrijver van deze column. Klik je onderaan op de tag van zijn naam, dan kom je meerdere artikelen van Dolf tegen.

Van mijn vroegere docent calorische werktuigen herinner ik me de opmerking dat olie dient ter koeling, als geluidsdemping en als smeermiddel. Dan kan je wel zeggen ‘two out of three ain’t bad’, maar met de prijs van een blokrevisie in gedachten… Techniek moet je net als je partner met repect en liefde behandelen. Toch?

Maar die kennis komt je niet aanwaaien. Je moet leren van je fouten. Dat is ook de reden waarom het ‘vroeger’, toen we nog jong en onbezonnen waren nogal eens mis ging in de relatiewereld tussen mens en mens M/Ven waddannook of mens en machine. Want welke waus zou het nu in zijn hoofd halen om op de Afsluitdijk op en neer te blazen op een Kawasaki 500 driecilder waarvan, natuurlijk om hem nog sneller te maken, de luchtfilters zijn verwijderd? En hoe zouden we er nu over denken om in Renesse tegen het opkomen van de zon de nieuwe dag te verwelkomen door een CB750 K2 op de zijstandaard staand zoveel toeren te laten maken dat de kleppen gingen zweven? Hoe feestelijk zouden we het nu vinden om op een treffen van Britse klassiekers een Honda, Suzuki of Kawasaki met hamers in elkaar te slaan en in de brand te steken?

Wat vroeger ook heel anders was, was de ‘après motorritten’ tijd, denk aan het befaamde ‘après ski gebeuren’. Een poosje geleden was ik als meerijder gevraagd op een paar daagse trip. Dat was een leuke route en de deelnemers waren – net als ik – vijftig plussers. Er was een hoog percentage recente allroad- en adventurefietsen. Allemaal fris, zwaar spul. Niet de biotoop waar je met een 640 Guzzi NTX indruk maakt. Maar iedereen had schik. Voor het avondeten bleek een fors deel van de mensen alcohol en tabaksvrij.

Om tien uur lag bijna iedereen in zijn mandje. We zaten met wat fossielen onder elkaar te praten over vroeger: ‘Kratje (van Oude Adelijke afstemming met bijbehorende naam met ‘ae’s en ‘ck’s) die pas soepel ging sturen na een half kratje. De rest was voor na het tent opzetten. De befaamde foutrijder C’ die na een rit van 180 kilometer ’s avonds om half tien kwam aankakken met dik 400 km op de klok. Over Wil, die in nacht en nevel (en beneveld) had gefocussed op de achterlichten van de auto voor hem. Die automobilist ging naar huis. Toen hij daar stopte werd hij op het garagepad aangesproken door een bozige Wil: “Wie ben jij in Godsnaam en waar zijn we?.

Kleine Koos die net weer single was en die op een treffen nattigheid voelde naar aanleiding van allerlei snaakse opmerkingen. Zijn kompaans hadden een opblaaspop in zijn tent gelegd. Maar Kleine Koos was wat paranoia. En besliste dat er iets heel erg fouts met zijn tent moest zijn. Hij ging dus naast zijn tent slapen terwijl er laat in die nacht of vroeg in de ochtend een enorme regenbui over de Schellingwouder camping trok. Over Martin die ’s ochtends met een kater en een tattoo in zijn gezicht wakker werd. Over Gekke Fredje wiens voeten tijdens zijn roes door ratten waren aangevroten. (Ze zullen er toch niet ziek van zijn geworden?)

Over de veelstejaars student die zijn Norton in zijn slaapkamer zette en hem daar startte omdat hij op het geluid zo lekker in sliep. Over Tim die door zijn vriendinnetje overhoop werd gestoken toen ze hem kussend met een ander trof. Over winterritten in de tijd dat winters nog winters waren. Dan had je een literfles jenever in je zak. Plus een slangetje tussen de fles en je bevroren mondhoek. Groningen was erg ver weg in die tijd. Wel een liter ver.

We proostten op het verleden toen motorrijders nog geen Spa rood dronken.

🏍🏍🏍

Dit motorverhaal is geschreven door Dolf Peeters.

Agendatips: Motorevents / Toertochten / Motorbeurzen / Motoragenda, Ikzoekeenmotor.nl, Persbericht, Tips en Tricks, Van de redactie

Sponsorrit ten bate van Rolerisuit

Een reactie plaatsen

De sponsor-motorrit
ten bate van de stichting ROLERISUIT
is op Zondag 1 september.

De organisatie genaamd Culinair Bikers wil alle motorrijders (clubs en individuele rijders) uitnodigen voor deze rit.

Deze sponsorrit is ongeveer 170 km. lang en wordt uitgezet over leuke kronkelweggetjes en mooie dijkjes. Uiteraard zijn deze wegen ook goed te berijden door motoren met zijspan, trikes, motorscooters, Can-Am motoren en MP3 LT motoren.

Je betaalt €10.00 per motorrijder en voor de duopassagier €2.50. Hiervoor krijg je een bak koffie of thee bij de inschrijving, een leuke motorroute en bij het afmelden (tot 17 uur) een warm hapje.

De route is alleen op GPX voor de motor, op het vertrekpunt, te downloaden.  De organisatie kan helaas geen ondersteuning bieden ten behoeve van MAP SOURCE. Ook niet voor TomTom en/of Garmin systemen ouder dan 10 jaar.

Heb je geen navigatie dan is dat geen probleem, je kunt altijd wel bij andere rijders aansluiten. Zorg dan wel dat je uiterlijk om10:30 uur aanwezig bent.

Inschrijven en starten kan van 9.00 uur tot 12.00 uur. Startlocatie is de Boerderij van Rolerisuit, Bredestraat 4 4823 ZA Breda.

Wil je meer informatie?

E-Mail dan naar toercommissie@culinairbikers.nl of bel met Peter via 0653 765 472.

De stichting Rolerisuit verricht waardevol werk, waar vele ouderen en gehandicapten elk jaar reikhalzend naar uitkijken. Rolerisuit biedt hen namelijk busvervoer aan, in voor hen keurig omgebouwde bussen, op bovendien, betaalbare voorwaarden. Dit laatste dankzij het feit, dat het volledige personeelsbestand uit vrijwilligers bestaat.